屏柜搬運車的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及屏柜搬運車。
【背景技術】
[0002] 當今在變電站改造或者新建過程中，保護屏與開關柜由地面向樓上搬運，是用人 力進行的，200KG重的保護屏在爬樓梯搬運過程中，通常需要4-6人非常費力的才能搬運 到二樓上，而且在樓梯間狹小的空間里要浪費很大的力氣與時間多次的調整保護屏的搬抬 的角度，才能通過，如果要順樓梯爬上更高的樓層則需要浪費更加多的體力與時間，由于用 手搬抬屏柜，手的著力點較平滑，時常會造成脫手的現(xiàn)象，這樣對搬運人員的安全會造成威 脅，而且也經(jīng)常會摔壞屏柜，所以多人爬樓梯搬抬屏柜存在較大的安全隱患，而且效率非常 低。在平地上轉運屏柜時，通常用地?；蛘哂萌肆Π崽У姆绞?，地牛轉運時，至少需要3人 進行，開關柜重心高，當?shù)孛娌黄綍r易造成開關柜的傾倒，并且在地面有障礙物阻擋時，地 牛的小輪子不易越過，所以地牛平地搬運屏柜也存在著非常危險、費時、費力、不高效的方 面。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 為解決現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型公開了屏柜搬運車，為一款能夠對保護 屏、開關柜及其他物品進行搬運的電動載重工具，是一種能夠對保護屏、開關柜進行爬樓梯 搬運的電動載重工具。本申請改變了當今爬樓梯搬運屏柜與平地搬運屏柜過程中的費力、 費時、危險、低效的現(xiàn)狀。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的具體方案如下：
[0005] 屏柜搬運車，包括車架部分，車架部分包括車身骨架，車身骨架的中上部設置有可 拆卸前輪部分，車身骨架的底部的兩側分別設置有三星輪組部分，車身骨架正底部位置放 置有直流減速電機部分，直流減速電機部分通過傳動部分帶動三星輪組部分的轉動，直流 減速電機部分和電池與電控部分相連，電池與電控部分控制直流減速電機部分的運動狀 O
[0006] 所述直流減速電機部分包括直流永磁有刷電機，直流永磁有刷電機與渦輪減速器 連成一體，渦輪減速器在直流永磁有刷電機的上部，直流減速電機放置于車身骨架的正底 部位置，居中放置，用多只螺絲與車身骨架上的角鐵固定連接，直流永磁有刷電機最小離地 間隙為5cm。
[0007] 直流減速電機部分采用24V1200W直流有刷永磁電機配以蝸輪減速箱，實現(xiàn)每分 鐘25轉的動力輸出，輸出扭矩為343. 8匪。直流蝸輪減速電機可以實現(xiàn)停機后鎖死，防止倒 滑現(xiàn)象的發(fā)生。
[0008] 所述傳動部分主動軸及從動軸，主動軸與渦輪減速器相連，主動軸的兩端上還分 別通過軸鍵聯(lián)接安裝有主動鏈輪，從動軸兩側各裝有一組三星輪組，從動軸的兩端上還分 別通過軸鍵聯(lián)接安裝有從動鏈輪，主動鏈輪與對應的從動鏈輪通過鏈條相配合。
[0009] 主動軸上所安裝的兩個19齒主動鏈輪，從動軸上安裝的2個30齒從動鏈輪，鏈條 與鏈輪配合，可將直流減速電機輸出的扭矩再經(jīng)過1:1. 58倍的增大后傳遞到從動軸，保證 輸出到從動軸542. 96NM的扭矩。
[0010] 所述從動軸通過帶座軸承與車架部分的車輪支撐架相連。
[0011] 所述電池與電控部分包括電控箱及控制盒，電控箱采用滑軌與車身骨架上的滑槽 相連接，所述電控箱內(nèi)放置有鋰電池組、調速控制器、直流接觸器及總開關，控制盒內(nèi)放置 有三工位開關及調速電位器，鋰電池組與直流永磁有刷電機相連，用于為直流永磁有刷電 機供電，打開總開關，調速控制器通過直流接觸器及三工位開關實現(xiàn)直流永磁有刷電機的 正反轉控制。
[0012] 電池與電控部分是采用24V50AH三元鋰電池組作為動力輸出核心，鋰電池組保護 板正常持續(xù)工作保護動作電流70A，瞬間最大保護動作電流為180A。調速控制器采用ST-3D 型電動車控制器，配以調速電位器實現(xiàn)對直流減速電機部分、減速鏈輪兩級減速輸出后的 速度再次調整，調整范圍0-16轉/分鐘。用CZWT150A型雙啟動線圈，開出接點為兩開兩閉 型的直流接觸器與三工位開關經(jīng)過接線實現(xiàn)電機的正反轉控制，進而實現(xiàn)搬運車的前進與 倒退。正反轉開關、調速電位旋鈕安裝于車把上的操作面板上，在車把手右手把持部分設點 動控制開關，保證在手握控制開關時電機的控制回路才接通，松開后即斷開控制回路，實現(xiàn) 了就近及時控制。
[0013] 所述調速電位器分別與調速控制器及直流永磁有刷電機相連。
[0014] 所述控制盒放置在車架部分的車把橫向拉桿的中間位置，控制盒的操作面板上圍 繞電位器旋鈕有有調速刻度，刻度值為0-16,并有停止區(qū)段標示，還有與三工位開關位置對 應的"上樓""下樓" "停止"的文字標示，在車把的右手把持部分設點動開關，點動開關分別 與總開關及三工位開關相連，手握點動開關時控制回路才接通。
[0015] 所述車架部分還包括車輪支撐架，車身骨架的底部兩側分別焊接有車輪支撐架， 車身骨架的左右立柱底部分別裝有萬向球，車身骨架的底部兩側各焊接有一塊覆膠托板， 車身骨架中上部左右兩側各安裝有一塊可調節(jié)開距的覆膠托板，覆膠托板上覆有膠板，車 身骨架的底部的覆膠托板的下方還設置有可折疊的鏟板，車身骨架的上部設有一高強度可 抽拉伸縮的車把。
[0016] 車身骨架寬大，機械強度高，車身結構便于屏柜綁縛固定，又有防止屏柜漆面磨損 的措施。車架結構力學分布得當，在空載和載物時能保證與能地面保持70-80的角度站立 姿態(tài)，重心保持穩(wěn)當，不會前傾與后仰，并利用車架地部安裝的萬向球在較狹小的空間內(nèi)進 行輕松的前后左右的平移。
[0017] 所述可調節(jié)開距的覆膠托板邊緣向上有可以緊密的扣住屏柜的5cm長的90度折 彎。
[0018] 所述可調節(jié)開距的覆膠托板的下方的車身骨架的左右立柱上各焊接有一不銹鋼 速綁縛拉環(huán)，拉環(huán)上裝有快速拉緊捆綁帶。
[0019] 所述鏟板中間開有兩個方形孔，鏟板的邊角進行了圓角處理。
[0020] 所述車身骨架下部靠電機的部分設有電機保護板。
[0021] 所述車身骨架上還設有一橫向水平支撐架，支撐架上設置有多個圓孔。
[0022] 所述車身骨架的左右立柱最底部分別裝有一只鋼制重型萬向球。
[0023] 所述可拆卸前輪部分包括分別設置在車身骨架上的兩個前輪支撐桿，前輪支撐桿 的底端設有萬向輪。
[0024] 可拆卸前輪部分包括車架底部裝有一組可隨意拆卸的前輪，目的是在平地上較長 距離的轉運屏柜時，能減輕操作人員的長時間的托抬重物使用的力量，前輪為可剎車萬向 輪。
[0025] 所述三星輪組部分包括三只實心重型橡膠輪，三只實心重型橡膠輪通過固定夾板 相連組成三星輪組，三星輪組中三個輪子中心成正三角放置，三星輪組部分通過車輪支撐 架與車身骨架相連。
[0026] 三星輪組采用三只6寸實心重型橡膠輪，通過固定夾板讓3只輪子保持一定的幾 何尺寸，組合成三星輪組，并在長度75cm直徑30mm的從動鋼軸左右兩側各裝設一組三星輪 組，三星輪組力臂長〇? 17m，保證在電機額定狀態(tài)下最終能達到3193. 88N的力，保證搬運車 能夠載重325. 9KG的重量。
[0027] 本實用新型的有益效果：
[0028] 1200W直流減速電機功率強大，額定輸出扭矩大，達到542. 96匪，車體寬大，機械 強度高，非常適合上樓梯搬運高230cm寬80cm厚IOOcm以內(nèi)的重量在250kG以內(nèi)的屏柜， 又能搬運其他體積、重量的物品。
[0029] 可以根據(jù)所運送物體的質量、體積的大小，以及樓梯的情況，在0-16轉/分鐘的范 圍內(nèi)任意的調整速度，保證爬樓運送平穩(wěn)、安全。
[0030] 此搬運車適合在樓梯臺階高度不超過20cm，長度不低于8cm的樓梯搬運，對樓梯 間要求為長寬都不小于Im的面積即可，樓梯傾角不超50度，對于按照按國家技術標準施工 的樓梯都能滿足此搬運車的要求，此搬運車適用范圍廣。
[0031] 電機及電控回路電壓采用直流24V，24V為國標要求的安全電壓，所以在使用時保 證不會因漏電而對操作人員產(chǎn)生安全威脅。
[0032] 四塊覆膠支撐托板，既能保證屏柜牢靠的倚靠在車架上，又能保證強度不高的屏 柜門處不受力變形，還能保證屏柜漆面不被磨損，上部覆膠托板邊緣處向上有5cm長90度 折彎，可以緊密的扣住屏柜，防止屏柜左右傾斜，上部覆膠托板可以進行兩個位置的伸縮調 節(jié)，保證對60cm寬度、80cm寬度的屏柜都適用。
[0033] 不銹鋼伸縮把手，機械強度高，把手寬度300mm，起到一個長力臂的作用，可以對搬 運車進行載物時的重心很好的進行掌控，把手最大可以抽拉到與車架最底部2. 2m的距離， 保證對高2. 2m的屏柜進行搬運時，人體不會處于屏柜之下以保證安全。
[0034] 車架結構力學分布得當，在空載和載物時能保證與能地面保持70-80的角度站立 姿態(tài)，重心保持穩(wěn)當，不會前傾與后仰。
[0035] 車架底部2只鋼制重型萬向球與兩邊三星輪組配合可以保證在樓梯間等其他狹 小的空間內(nèi)，方便在平地上對搬運車輕松的前后左右的滑動與轉彎。
[0036] 在車架的上部設有一條快速拉緊捆綁帶，用于將開關柜