一種摩托車的貨架安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車配件技術領域，尤其涉及一種摩托車的貨架安裝結構。
【背景技術】
[0002]摩托車被廣泛應用于我們的生活中，在城市以外的地方，摩托車經常被用來載一些貨物，但是現有的摩托后架上所能夠承載的貨物量太少，一些駕駛員自己在后架上利用繩索加裝貨架，但是所加裝的貨架不可調節(jié)，不容易調整貨物中心，且拆裝都非常麻煩。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種摩托車的貨架安裝結構。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種摩托車的貨架安裝結構，包括摩托車后架、貨架、V型架和可伸縮式結構的角度調節(jié)桿，所述摩托車后架設置有兩根固定桿，所述貨架設置有兩根可轉動桿，兩根可轉動桿之間設置有連接桿，兩根可轉動桿通過夾緊套固定在所述摩托車后架的尾部桿上，所述V型架的兩端固定在兩根所述固定桿上，所述V型架的尖端設置有受力基座，所述角度調節(jié)桿的尾端與所述受力基座鉸接，所述角度調節(jié)桿的尖端通過夾緊套固定在所述連接桿上。
[0006]進一步地，所述貨架為目字架。
[0007]進一步地，所述貨架上設置有可以延伸的支桿。
[0008]進一步地，所述貨架與所述摩托車后架之間的角度為150~180°。
[0009]進一步地，兩根所述可轉動桿上的夾緊套的中心位于同一軸線上。
[0010]進一步地，所述受力基座上設置有固定板，所述固定板上設置有支板，所述受力基座通過所述支板與所述角度調節(jié)桿的尾端鉸接。
[0011]更進一步地，所述固定板通過螺栓固定在所述受力基座上。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型在摩托車的后架上安裝了貨架，使得摩托車的可以載裝較大的貨物量，由于這種貨架的安裝結構主要為三角結構，因而結構穩(wěn)定可靠，利用角度調節(jié)桿和兩根可轉動桿能夠實現貨架的角度調節(jié)，能將貨物穩(wěn)定的固定在貨架上，而且拆裝都非常方便，可以大量節(jié)省駕駛員的操作時間。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所述摩托車的貨架安裝結構的主視示意圖；
[0015]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0016]圖3是本實用新型所述摩托車的貨架安裝結構的俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括摩托車后架1、貨架2、V型架3和可伸縮式結構的角度調節(jié)桿5，摩托車后架I設置有兩根固定桿12，貨架2設置有兩根可轉動桿6，兩根可轉動桿6之間設置有連接桿13，兩根可轉動桿6通過夾緊套7固定在摩托車后架I的尾部桿上，V型架3的兩端固定在兩根固定桿12上，V型架3的尖端設置有受力基座4，角度調節(jié)桿5的尾端與受力基座4鉸接，角度調節(jié)桿5的尖端通過夾緊套7固定在連接桿13上。
[0019]本實用新型所述摩托車的貨架安裝結構，貨架2為目字架，也可以選擇其它穩(wěn)定性較好的結構。貨架2上設置有可以延伸的支桿8，支桿8—般為多根，并分布在貨架2的不同方向上，能夠通過延伸支桿8來增加貨物的承載面。貨架2與摩托車后架I之間的角度α為150~180°，可以根據現場所承載貨物的情況調節(jié)角度α，以保證貨物不容易偏斜，本實用新型是通過伸縮角度調節(jié)桿5來改變角度α的。
[0020]兩根可轉動桿6上的夾緊套7的中心位于同一軸線上，這樣使得貨架2在摩托車后架I尾端固定在一條直線桿上，結構比較穩(wěn)定。
[0021 ] 受力基座4上設置有固定板9，固定板9上設置有支板11，受力基座4通過支板11與角度調節(jié)桿5的尾端鉸接，固定板通過螺栓10固定在受力基座4上，這種結構便于安裝和拆卸，角度調節(jié)桿5的尾端需要做成扁平狀，以便與支板11鉸接。
[0022]本實用新型所述摩托車的貨架安裝結構，貨架2通過角度調節(jié)桿5、可轉動桿6和V型架3等部件固定在摩托車后架I上，構成三角結構，角度調節(jié)桿5與連接桿13之間、兩根可轉動桿6通過與摩托車后架I之間均通過夾緊套7固定連接，由于夾緊套7能夠通過調節(jié)改變松緊程度，因此這種結構不但結構穩(wěn)定，而且便于調節(jié)，在裝載貨物時操作非常方便。
[0023]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種摩托車的貨架安裝結構，包括摩托車后架，所述摩托車后架設置有兩根固定桿，其特征在于:還包括貨架、V型架和可伸縮式結構的角度調節(jié)桿，所述貨架設置有兩根可轉動桿，兩根可轉動桿之間設置有連接桿，兩根可轉動桿通過夾緊套固定在所述摩托車后架的尾部桿上，所述V型架的兩端固定在兩根所述固定桿上，所述V型架的尖端設置有受力基座，所述角度調節(jié)桿的尾端與所述受力基座鉸接，所述角度調節(jié)桿的尖端通過夾緊套固定在所述連接桿上。2.根據權利要求1所述的摩托車的貨架安裝結構，其特征在于:所述貨架為目字架。3.根據權利要求1所述的摩托車的貨架安裝結構，其特征在于:所述貨架上設置有可以延伸的支桿。4.根據權利要求1所述的摩托車的貨架安裝結構，其特征在于:所述貨架與所述摩托車后架之間的角度為150~180°。5.根據權利要求1所述的摩托車的貨架安裝結構，其特征在于:兩根所述可轉動桿上的夾緊套的中心位于同一軸線上。6.根據權利要求1所述的摩托車的貨架安裝結構，其特征在于:所述受力基座上設置有固定板，所述固定板上設置有支板，所述受力基座通過所述支板與所述角度調節(jié)桿的尾端奴接。7.根據權利要求6所述的摩托車的貨架安裝結構，其特征在于:所述固定板通過螺栓固定在所述受力基座上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車的貨架安裝結構，包括摩托車后架、貨架、V型架和可伸縮式結構的角度調節(jié)桿，摩托車后架設置有兩根固定桿，貨架設置有兩根可轉動桿，兩根可轉動桿之間設置有連接桿，兩根可轉動桿通過夾緊套固定在摩托車后架的尾部桿上，V型架的兩端固定在兩根固定桿上，V型架的尖端設置有受力基座，角度調節(jié)桿的尾端與受力基座鉸接，角度調節(jié)桿的尖端通過夾緊套固定在連接桿上。本實用新型使得摩托車的可以載裝較大的貨物量，由于這種貨架的安裝結構主要為三角結構，因而結構穩(wěn)定可靠，利用角度調節(jié)桿和兩根可轉動桿能夠實現貨架的角度調節(jié)，能將貨物穩(wěn)定的固定在貨架上，而且拆裝都非常方便，可以大量節(jié)省駕駛員的操作時間。
【IPC分類】B62J7/04
【公開號】CN204726566
【申請?zhí)枴緾N201520367424
【發(fā)明人】劉偉
【申請人】重慶漢華汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月2日