一種汽車(chē)a柱結(jié)構(gòu)及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，為傳統(tǒng)汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的示意圖，由圖中可以看出，傳統(tǒng)汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍外板、加強(qiáng)板和內(nèi)板，其中，側(cè)圍外板與加強(qiáng)板之間形成一個(gè)相對(duì)的封閉空腔(圖中陰影部分)。由于該封閉空腔的存在，汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)在電泳過(guò)程中，電泳液進(jìn)入空腔困難；并且由于封閉空腔容易產(chǎn)生電磁場(chǎng)，導(dǎo)致空腔內(nèi)形成電磁屏蔽，在此種條件下，即使電泳液進(jìn)入封閉腔體，電解質(zhì)也無(wú)法吸附在汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的鈑金上形成電泳層，導(dǎo)致電泳效果差，電泳層不完全。因此在整車(chē)使用的過(guò)程中，尤其是在天氣潮濕的氣候下，濕潤(rùn)的空氣進(jìn)入A柱腔體內(nèi)，導(dǎo)致封閉空腔的腔壁銹蝕，降低車(chē)身的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了改善汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)上封閉空腔內(nèi)電泳不良的問(wèn)題和提高整車(chē)的使用年限，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)及汽車(chē)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板、加強(qiáng)板和內(nèi)板，所述側(cè)圍外板和所述加強(qiáng)板之間圍成一封閉空腔，其特征在于，所述側(cè)圍外板上設(shè)有多個(gè)通孔，所述汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)還包括多個(gè)與所述通孔一一相對(duì)應(yīng)的密封件，其中，所述密封件分別密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔。
[0006]可選的，所述密封件為密封膠堵。
[0007]可選的，所述通孔位于所述側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)板面上，所述內(nèi)側(cè)板面是當(dāng)汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)所述側(cè)圍外板上與所述汽車(chē)車(chē)門(mén)相接觸的板面。
[0008]可選的，所述多個(gè)通孔均勻的分布于所述側(cè)圍外板上。
[0009]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)包括所述的汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ] 本實(shí)用新型提供的汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板、加強(qiáng)板和內(nèi)板，其中，側(cè)圍外板和加強(qiáng)板之間圍成一封閉空腔，且在側(cè)圍外板上設(shè)有多個(gè)通孔，汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)還包括多個(gè)密封件，密封件分別密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔。本實(shí)用新型通過(guò)在側(cè)圍外板上設(shè)置通孔，使得側(cè)圍外板和加強(qiáng)板圍成的封閉空腔不再封閉，在汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的電泳過(guò)程中，通孔不僅為電泳液進(jìn)入封閉空腔提供了通道，而且破壞了封閉空腔的密封結(jié)構(gòu)，消除了封閉空腔內(nèi)的電磁屏蔽現(xiàn)象，使得電泳液中的電解質(zhì)能夠吸附在封閉空腔內(nèi)的鈑金上，形成完整致密的電泳層，改善了汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)封閉空腔內(nèi)電泳不良的問(wèn)題，提高了整車(chē)的使用年限。此外，密封件的設(shè)置，一方面可以使得密封件密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔后，潮濕空氣無(wú)法通過(guò)通孔進(jìn)入封閉空腔內(nèi)；另一方面可以使得通孔不影響整車(chē)的外觀和整車(chē)的正常使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1表示傳統(tǒng)汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0013]圖2表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中密封件密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔的示意圖；
[0015]圖4表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中側(cè)圍外板上通孔的位置示意圖；以及
[0016]圖5表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的外觀示意圖。
[0017]其中圖中:
[0018]1、側(cè)圍外板；2、加強(qiáng)板；3、內(nèi)板；4、封閉空腔；5、密封件；
[0019]11、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0021]如圖2?圖5所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)，該汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍外板1、加強(qiáng)板2和內(nèi)板3，其中，側(cè)圍外板I和加強(qiáng)板2之間圍成一封閉空腔4。為了改善汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)在電泳過(guò)程中封閉空腔4內(nèi)電泳不良的問(wèn)題，側(cè)圍外板I上增設(shè)了多個(gè)通孔11 ;并且為了使得潮濕空氣不會(huì)通過(guò)通孔11進(jìn)入封閉空腔4內(nèi)銹蝕腔壁，汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)還包括了多個(gè)與通孔11——對(duì)應(yīng)的密封件5，密封件5分別密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔11。
[0022]在本實(shí)施例中，汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的側(cè)圍外板I上的通孔11使得側(cè)圍外板I和加強(qiáng)板2圍成的封閉空腔4不再封閉，汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)在電泳過(guò)程中，通孔11不僅為電泳液進(jìn)入封閉空腔4提供了通道，而且破壞了封閉空腔4的密封結(jié)構(gòu)，消除了封閉空腔4內(nèi)電磁屏蔽現(xiàn)象，使得電泳液中的電解質(zhì)能夠吸附在封閉空腔4內(nèi)的鈑金上，形成完整致密的電泳層，改善了汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)封閉空腔內(nèi)電泳不良的問(wèn)題，提高了整車(chē)的使用年限。此外，密封件5的設(shè)置，一方面可以使得密封件5密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔11后，潮濕空氣無(wú)法通過(guò)通孔11進(jìn)入封閉空腔4內(nèi)；另一方面可以使得通孔11的設(shè)置不會(huì)影響整車(chē)的外觀和整車(chē)的正常使用。
[0023]如圖3所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，密封件5可以為密封膠堵。在本實(shí)施例中，當(dāng)汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)電泳涂裝完成后，可以使用密封膠堵密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔，使得潮濕空氣無(wú)法通過(guò)通孔進(jìn)入汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的封閉空腔內(nèi)。
[0024]如圖4和圖5所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，通孔11位于側(cè)圍外板I的內(nèi)側(cè)板面上，其中，內(nèi)側(cè)板面是指當(dāng)汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)側(cè)圍外板I上與汽車(chē)車(chē)門(mén)相接觸的板面。在本實(shí)施例中，通孔11設(shè)置的位置，使得汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉后，通孔11處于汽車(chē)車(chē)門(mén)與側(cè)圍外板I的夾縫之間，處于不可見(jiàn)狀態(tài)，因此不會(huì)影響整車(chē)的整體外觀。
[0025]具體的，為了使得電泳液中的電解質(zhì)均勻的吸附在封閉空腔內(nèi)的鈑金上，通孔11可以均勻的分布于側(cè)圍外板I上。
[0026]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)。
[0027]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板(I)、加強(qiáng)板(2)和內(nèi)板(3)，所述側(cè)圍外板(I)和所述加強(qiáng)板(2)之間圍成一封閉空腔(4)，其特征在于，所述側(cè)圍外板(I)上設(shè)有多個(gè)通孔(11)，所述汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)還包括多個(gè)與所述通孔(11) 一一相對(duì)應(yīng)的密封件(5)，其中，所述密封件(5)分別密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封件(5)為密封膠堵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔(11)位于所述側(cè)圍外板(I)的內(nèi)側(cè)板面上，所述內(nèi)側(cè)板面是當(dāng)汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)所述側(cè)圍外板(I)上與所述汽車(chē)車(chē)門(mén)相接觸的板面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個(gè)通孔(11)均勻的分布于所述側(cè)圍外板(I)上。5.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)包括如權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，其中，汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍外板、加強(qiáng)板和內(nèi)板，所述側(cè)圍外板和所述加強(qiáng)板之間圍成一封閉空腔，所述側(cè)圍外板上設(shè)有多個(gè)通孔，所述汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)還包括多個(gè)與所述通孔一一相對(duì)應(yīng)的密封件，其中，所述密封件分別密封堵塞對(duì)應(yīng)的通孔。本實(shí)用新型改善了汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)上封閉空腔內(nèi)電泳不良的問(wèn)題，提高了整車(chē)的使用年限。
【IPC分類(lèi)】B62D25/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204688223
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520355498
【發(fā)明人】張朋磊
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日