前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架。
【背景技術】
[0002]目前，常用的客車前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架是焊接在車架上的，在安裝支架上開有螺紋孔，通過螺栓將獨立懸掛球頭安裝在支架上。由于安裝支架是焊接在車架橫梁上的，無法拆卸，當螺栓斷裂或是螺紋孔損壞時，安裝支架無法修復，給維修帶來麻煩，而且現(xiàn)有的安裝支架是實心整體式塊狀，質(zhì)量比較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架，該安裝支架與車架可拆連接，安裝簡單方便，便于維修。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:包括呈鉛垂方向布置的平板以及呈水平方向布置的第一、第二 U型件，所述的第一、第二 U型件呈上下方向設置，且第一、第二 U型件的開口端垂直焊接于平板上，所述的平板與車身橫梁相固定，所述的第一、第二 U型件與平板之間形成容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的空間，且前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭與第一、第二 U型件相固定。
[0005]所述第一、第二 U型件相靠近的端面之間設有連接第一、第二 U型件以及平板的第一、第二連接板，所述的第一、第二連接板分別設置在第一、第二 U型件的兩端，所述的第一、第二 U型件及第一、第二連接板及平板之間形成容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的凹槽型結(jié)構。
[0006]所述的第一 U型件上設有與前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭上部相固定的第一光孔，所述的第二 U型件上設有與前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭下部相固定的兩個第二光孔，所述的第一光孔與兩個第二光孔呈品字型布置。
[0007]所述平板板面的左右兩側(cè)分別設有與車身橫梁相固定的第三光孔，所述的第三光孔分布在第一、第二連接板的外側(cè)。
[0008]由上述技術方案可知，本實用新型通過第一、第二 U型件以及第一、第二連接板和平板形成一個可以容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的安裝支架，并將前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭通過螺栓固定在第一、第二 U型件上，再將平板固定在車身橫梁上，從而實現(xiàn)前懸掛的安裝。整個安裝支架裝拆方便，同時提高了懸掛維修的便利性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖；
[0010]圖2是圖1的左視圖；
[0011]圖3是本實用新型的立體狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0013]如圖1、圖2、圖3所示的一種前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架，包括呈鉛垂方向布置的平板I以及呈水平方向布置的第一、第二 U型件2、3，第一、第二 U型件2、3呈上下方向設置，且第一、第二 U型件2、3的開口端垂直焊接于平板I上，平板I與車身橫梁相固定，第一、第二 U型件2、3與平板I之間形成容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的空間，且前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭與第一、第二 U型件2、3相固定。
[0014]進一步的，第一、第二 U型件2、3相靠近的端面之間設有連接第一、第二 U型件2、3以及平板I的第一、第二連接板4、5，第一、第二連接板4、5分別設置在第一、第二 U型件2、3的兩端，第一、第二 U型件2、3及第一、第二連接板4、5及平板I之間形成容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的凹槽型結(jié)構。也就是平板上垂直焊接有第一、第二 U型件及第一、第二連接板，其中，第一、第二 U型件呈上下平行放置，第一、第二連接板呈左右方向豎起放置在第一、第二 U型件之間，第一、第二連接板的上、下端分別與第一、第二 U型件焊接，第一、第二連接板的后端分別與平板焊接；第一、第二連接板連接第一、第二 U型件及平板，起到一個加強板的作用，同時還與第一、第二 U型件及平板圍合成一個容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的凹槽，使前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的放置更為穩(wěn)固。
[0015]進一步的，第一 U型件2上設有與前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭上部相固定的第一光孔21，第二 U型件3上設有與前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭下部相固定的兩個第二光孔31，第一光孔21與兩個第二光孔31呈品字型布置。第一、第二光孔與前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭上的三個孔位置相對應，通過螺栓將前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭裝載在第一、第二 U型件上。
[0016]進一步的，平板I板面的左右兩側(cè)分別設有與車身橫梁相固定的第三光孔11，第三光孔11分布在第一、第二連接板4、5的外側(cè)。優(yōu)選的，平板上設置六個第三光孔，左右兩邊各三個，左側(cè)的三個孔與右側(cè)的三個孔兩兩平行，且左側(cè)與右側(cè)的孔都豎起排列，在車身橫梁上也開有和平板上的第三光孔相對應的六個孔，平板用螺栓裝在車身橫梁上。
[0017]本實用新型的安裝步驟如下:
[0018]先將前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭通過螺栓安裝在第一、第二 U型件上，再通過螺栓將支架安裝在客車底盤的車身橫梁上。
[0019]本實用新型的有益效果在于:(1)通過平板與第一、第二 U型件以及第一、第二連接板形成一個容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的槽型結(jié)構，方便轉(zhuǎn)向搖臂安裝；(2)安裝支架與客車底盤車架的橫梁通過螺栓連接，避免安裝支架直接焊接在橫梁上，方便拆卸，維修便利；(3)整個安裝支架不是實心整體塊狀結(jié)構，質(zhì)量小。
[0020]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架，其特征在于:包括呈鉛垂方向布置的平板(I)以及呈水平方向布置的第一、第二 U型件(2、3)，所述的第一、第二 U型件(2、3)呈上下方向設置，且第一、第二 U型件(2、3)的開口端垂直焊接于平板(I)上，所述的平板(I)與車身橫梁相固定，所述的第一、第二 U型件(2、3)與平板(I)之間形成容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的空間，且前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭與第一、第二 U型件(2、3)相固定。2.根據(jù)權利要求1所述的前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架，其特征在于:所述第一、第二U型件(2、3)相靠近的端面之間設有連接第一、第二 U型件(2、3)以及平板(I)的第一、第二連接板(4、5)，所述的第一、第二連接板(4、5)分別設置在第一、第二 U型件(2、3)的兩端，所述的第一、第二 U型件(2、3)及第一、第二連接板(4、5)及平板(I)之間形成容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的凹槽型結(jié)構。3.根據(jù)權利要求1所述的前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架，其特征在于:所述的第一U型件(2)上設有與前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭上部相固定的第一光孔(21)，所述的第二 U型件(3)上設有與前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭下部相固定的兩個第二光孔(31)，所述的第一光孔(21)與兩個第二光孔(31)呈品字型布置。4.根據(jù)權利要求1所述的前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架，其特征在于:所述平板(I)板面的左右兩側(cè)分別設有與車身橫梁相固定的第三光孔(11)，所述的第三光孔(11)分布在第一、第二連接板(4、5)的外側(cè)。
【專利摘要】本實用新型涉及前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂安裝支架。包括呈鉛垂方向布置的平板以及呈水平方向布置的第一、第二U型件，所述的第一、第二U型件呈上下方向設置，且第一、第二U型件的開口端垂直焊接于平板上，平板與車身橫梁相固定，第一、第二U型件與平板之間形成容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的空間，且前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭與第一、第二U型件相固定。由上述技術方案可知，本實用新型通過第一、第二U型件以及第一、第二連接板和平板形成一個可以容納前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭的安裝支架，并將前獨立懸掛轉(zhuǎn)向搖臂球頭通過螺栓固定在第一、第二U型件上，再將平板固定在車身橫梁上，從而實現(xiàn)前懸掛的安裝。整個安裝支架裝拆方便，同時提高了懸掛維修的便利性。
【IPC分類】B62D7/20
【公開號】CN204659820
【申請?zhí)枴緾N201520350034
【發(fā)明人】夏良, 趙風雷, 張偉, 潘顯鵬, 盛明, 魯小燕
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月27日