自行車電部件的制作方法
【專利摘要】一種自行車電部件基本上設(shè)置有無線通信單元、可移動構(gòu)件、電致動單元和支撐結(jié)構(gòu)。無線通信單元包括第一殼體和容納在第一殼體內(nèi)的無線通信構(gòu)件。電致動單元包括第二殼體和容納在第二殼體內(nèi)的電致動器。電致動器構(gòu)造為致動可移動構(gòu)件。第二殼體不同于第一殼體。支撐結(jié)構(gòu)將無線通信單元可拆卸地支撐到自行車電部件。
【專利說明】自行車電部件
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請是2015年10月9日遞交的第14/879,405號專利申請的部分繼續(xù)申請。在此通過引用的方式將第14/879,405號專利申請的全部公開內(nèi)容并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明總地涉及一種自行車電部件。更具體地，本發(fā)明涉及一種具有無線通信單元的自行車電部件，該無線通信單元可拆卸地支撐到自行車電部件。
【背景技術(shù)】
[0004]近年來，一些自行車已設(shè)置有電部件或裝置，使騎車者操作自行車更容易。特別在近幾年里，存在無線地控制這些自行車電部件或電裝置的自行車控制系統(tǒng)。自行車無線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，可以省略將自行車電部件連接到彼此的電纜線。一些這樣的自行車電部件的示例包括懸架、變速裝置(例如撥鏈器、內(nèi)變速花鼓等)以及座桿。典型地，裝備有電自行車部件的自行車還設(shè)置有電池，用于為自行車電部件提供電力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]總地來說，本公開涉及具有無線通信單元的自行車電部件的各種特征，該無線通信單元可拆卸地支撐到自行車電部件。
[0006]鑒于對現(xiàn)有技術(shù)的闡述并且根據(jù)本公開的第一方面，提供了一種自行車電部件，其基本上包括無線通信單元、可移動構(gòu)件、電致動單元和支撐結(jié)構(gòu)。無線通信單元包括第一殼體和容納在第一殼體內(nèi)的無線通信構(gòu)件。電致動單元包括第二殼體和容納在第二殼體內(nèi)的電致動器。電致動器構(gòu)造為致動可移動構(gòu)件。第二殼體不同于第一殼體。支撐結(jié)構(gòu)將無線通信單元可拆卸地支撐到自行車電部件。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件構(gòu)造為使支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一殼體和第二殼體中的至少一個上。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第二方面的自行車電部件構(gòu)造為使支撐結(jié)構(gòu)包括第
--^扣配合結(jié)構(gòu)和可拆卸地接合第--^扣配合結(jié)構(gòu)的第二卡扣配合結(jié)構(gòu)。第--^扣配合結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一殼體上。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第三方面的自行車電部件構(gòu)造為使第一卡扣配合結(jié)構(gòu)和第二卡扣配合結(jié)構(gòu)中的一個包括閂，且第--^扣配合結(jié)構(gòu)和第二卡扣配合結(jié)構(gòu)中的另一個包括扣。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第二方面的自行車電部件構(gòu)造為使支撐結(jié)構(gòu)包括凹陷部，第一殼體待被支撐到凹陷部內(nèi)，凹陷部形成在第二殼體上。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第五方面的自行車電部件構(gòu)造為使可移動構(gòu)件包括鏈條導(dǎo)向件，鏈條導(dǎo)向件可操作地聯(lián)接到所述電致動單元，以使所述鏈條導(dǎo)向件在第一位置和第二位置之間移動;且第二殼體具有具有凹陷部的面向車架的表面。面向車架的表面構(gòu)造為在自行車電部件安裝到自行車車架的狀態(tài)中面向自行車車架。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第二方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元包括電端口和電纜線中的至少一個，其設(shè)置在第一殼體處。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第七方面的自行車電部件構(gòu)造為使電致動單元包括設(shè)置在第二殼體處的至少一個電端口。電致動單元的至少一個電端口構(gòu)造為電連接至無線通信單元的電端口和電纜線中的至少一個。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元包括電連接器，且電致動單元包括至少一個電端口，至少一個電端口構(gòu)造為連接至無線通信單元的電連接器。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第九方面的自行車電部件構(gòu)造為使電致動單元的至少一個電端口構(gòu)造為在無線通信單元的電連接器與電致動單元的至少一個電端口斷開連接時選擇性地連接到電纜線。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第九方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元包括構(gòu)造為連接至電纜線的至少一個電端口。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第十一方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元的電連接器構(gòu)造為沿第一連接方向連接至電致動單元的電端口，且無線通信單元的電端口構(gòu)造為沿不同于第一連接方向的第二連接方向連接至電纜線。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第十二方面的自行車電部件構(gòu)造為使第一連接方向垂直于第二連接方向。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第十一方面的自行車電部件構(gòu)造為使電致動單元的至少一個電端口和無線通信單元的至少一個電端口具有相同的電連接器適配結(jié)構(gòu)。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第九方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元包括電端口和電纜線中的至少一個，其設(shè)置在第一殼體處。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第十五方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元包括蓋體，其可移除地聯(lián)接至第一殼體，用于選擇性地覆蓋設(shè)置在第一殼體處的至少一個電端口。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第九方面的自行車電部件構(gòu)造為使可移動構(gòu)件包括鏈條導(dǎo)向件，鏈條導(dǎo)向件可操作地聯(lián)接到所述電致動單元，以使所述鏈條導(dǎo)向件在第一位置和第二位置之間移動;且進(jìn)一步包括基座構(gòu)件，其構(gòu)造為支撐電致動單元和鏈條導(dǎo)向件。電致動單元的至少一個電端口形成在基座構(gòu)件和電致動單元的第二殼體之間。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第二方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元包括第一電觸點(diǎn)，且電致動單元包括第二電觸點(diǎn)，其構(gòu)造為在第一殼體接附到第二殼體的狀態(tài)中電接觸第一電觸點(diǎn)。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第十八方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元和電致動單元中的一個包括密封件，其構(gòu)造為在第一殼體接附到第二殼體的狀態(tài)中圍繞第一電觸點(diǎn)和第二電觸點(diǎn)。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第二十方面，根據(jù)第十八方面的自行車電部件構(gòu)造為進(jìn)一步包括覆蓋件，其構(gòu)造為在無線通信單元的第一電觸點(diǎn)與第二電觸點(diǎn)分離時覆蓋設(shè)置在第二殼體上的第二電觸點(diǎn)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的第二十一方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件構(gòu)造為使可移動構(gòu)件包括鏈條導(dǎo)向件，鏈條導(dǎo)向件可操作地聯(lián)接到所述電致動單元，以使所述鏈條導(dǎo)向件在第一位置和第二位置之間移動;且進(jìn)一步包括基座構(gòu)件，其構(gòu)造為支撐電致動單元和鏈條導(dǎo)向件。支撐結(jié)構(gòu)形成在基座構(gòu)件和電致動單元的第二殼體之間。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的第二十二方面，根據(jù)第二十一方面的自行車電部件構(gòu)造為使支撐結(jié)構(gòu)包括形成在基座構(gòu)件和電致動單元的第二殼體之間的第一空間。第一殼體構(gòu)造為插入到第一空間中。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的第二十三方面，根據(jù)第二十二方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元包括第一電觸點(diǎn)，且電致動單元包括第二電觸點(diǎn)，其構(gòu)造為在第一殼體設(shè)置在第一空間中的狀態(tài)中電接觸第一電觸點(diǎn)。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的第二十四方面，根據(jù)第二十三方面的自行車電部件構(gòu)造為使第二電觸點(diǎn)設(shè)置在連接表面上，該連接表面面向第一殼體插入到第一空間中的方向。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的第二十五方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件構(gòu)造為使支撐結(jié)構(gòu)包括形成在電致動單元的第二殼體內(nèi)的第二空間。第一殼體構(gòu)造為插入到第二空間中。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的第二十六方面，根據(jù)第二十五方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元包括設(shè)置在第一殼體上的第一電觸點(diǎn)，且電致動單元包括第二電觸點(diǎn)，其設(shè)置在第二空間內(nèi)側(cè)且構(gòu)造為在第一殼體設(shè)置在第二空間中的狀態(tài)中電接觸第一電觸點(diǎn)。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的第二十七方面，根據(jù)第二十六方面的自行車電部件構(gòu)造為使第二殼體包括覆蓋件，其構(gòu)造為關(guān)閉第二空間的開口。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的第二十八方面，根據(jù)第二十七方面的自行車電部件構(gòu)造為使電致動單元包括密封件，其構(gòu)造為在覆蓋件關(guān)閉開口的狀態(tài)中圍繞開口密封第二殼體和覆蓋件之間的交界面。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的第二十九方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件構(gòu)造為進(jìn)一步包括電源單元和電源托架。電源單元構(gòu)造為將電力供給到電致動單元。電源托架構(gòu)造為將電源單元安裝到自行車電部件。電源托架構(gòu)造為作為支撐結(jié)構(gòu)將無線通信單元支撐到自行車電部件。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的第三十方面，根據(jù)第二十九方面的自行車電部件構(gòu)造為使第一殼體構(gòu)造為可拆卸地支撐到電源托架。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的第三十一方面，根據(jù)第二十九方面的自行車電部件構(gòu)造為使電源托架構(gòu)造為容納無線通信構(gòu)件。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的第三十二方面，根據(jù)第二十九方面的自行車電部件構(gòu)造為使第一殼體構(gòu)造為可拆卸地支撐到電源單元。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的第三十三方面，根據(jù)第二十九方面的自行車電部件構(gòu)造為使電源單元構(gòu)造為容納無線通信構(gòu)件。
[0039]根據(jù)本發(fā)明的第三十四方面，根據(jù)第二十九方面的自行車電部件構(gòu)造為使電源單元包括電端口和電纜線中的至少一個。
[0040]根據(jù)本發(fā)明的第三十五方面，根據(jù)第三十四方面的自行車電部件構(gòu)造為使電致動單元包括設(shè)置在第二殼體處的至少一個電端口。
[0041]根據(jù)本發(fā)明的第三十六方面，根據(jù)第二十九方面的自行車電部件構(gòu)造為使電源托架包括第三觸點(diǎn)，且電源單元包括第四觸點(diǎn)，其構(gòu)造為在電源單元安裝到電源托架的狀態(tài)中電接觸第三觸點(diǎn)。
[0042]根據(jù)本發(fā)明的第三十七方面，根據(jù)第二十九方面的自行車電部件構(gòu)造為進(jìn)一步包括基座構(gòu)件和緊固件，該基座構(gòu)件構(gòu)造為將電致動單元安裝到自行車車架，該緊固件構(gòu)造為將基座構(gòu)件固定至自行車車架。電源托架包括安裝部，其構(gòu)造為由緊固件安裝到自行車車架。
[0043]根據(jù)本發(fā)明的第三十八方面，根據(jù)第一方面的自行車電部件構(gòu)造為使無線通信單元構(gòu)造為可拆卸地支撐到不同于自行車電部件的附加自行車電部件。
[0044]從結(jié)合附圖公開了自行車電部件的一個說明性實(shí)施例的以下詳細(xì)描述中，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以了解所公開的自行車電部件的其他目的、特征、方面以及優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0045]現(xiàn)在將參考形成此原始公開一部分的附圖:
[0046]圖1為裝備有自行車電部件(即前撥鏈器、后撥鏈器、前懸架、后懸架和可調(diào)節(jié)座桿)的自行車的側(cè)面立視圖，所述自行車電部件每個都包括根據(jù)第一實(shí)施例的無線通信單元；
[0047]圖2為圖1中圖示的自行車的自行車手把區(qū)域的俯視圖；
[0048]圖3為圖1中圖示的前撥鏈器(即自行車電部件中的一個)處于縮回位置的放大前端立視圖；
[0049]圖4為圖3中圖示的前撥鏈器的放大前端立視圖，其中鏈條導(dǎo)向件處于縮回位置；
[0050]圖5為圖3和圖4中圖示的前撥鏈器的外側(cè)后視立體圖，其中鏈條導(dǎo)向件處于縮回位置；
[0051]圖6為圖3至圖5中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0052]圖7為圖3至圖6中圖示的前撥鏈器的外側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0053]圖8為圖3至圖7中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0054]圖9為用于圖3至圖8中圖示的前撥鏈器的無線通信單元的第一立體圖；
[0055]圖10為用于圖3至圖8中圖示的前撥鏈器的無線通信單元的第二立體圖；
[0056]圖11為用于圖3至圖8中圖示的前撥鏈器的無線通信單元的分解立體圖；
[0057]圖12為用于圖3至圖8中圖示的前撥鏈器的無線通信單元沿圖9中的剖面線12-12所截的局部截面圖；
[0058]圖13為圖3至圖8中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其中前撥鏈器的電致動單元的殼體的一部分被去除以示出該電致動單元的內(nèi)部零件；
[0059]圖14為具有根據(jù)第二實(shí)施例的無線通信單元的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0060]圖15為圖14中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0061]圖16為具有根據(jù)第二實(shí)施例的第一變形的無線通信單元的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0062]圖17為圖16中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0063]圖18為具有根據(jù)第二實(shí)施例的第二變形的無線通信單元的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0064]圖19為圖18中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0065]圖20為具有根據(jù)第二實(shí)施例的第三變形的無線通信單元的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0066]圖21為圖20中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0067]圖22為具有根據(jù)第二實(shí)施例的第四變形的無線通信單元的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0068]圖23為圖22中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0069]圖24為具有根據(jù)第三實(shí)施例的無線通信單元的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0070]圖25為圖24中圖示的前撥鏈器的內(nèi)側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0071]圖26為具有根據(jù)第四實(shí)施例的無線通信單元的前撥鏈器的俯視圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0072]圖27為根據(jù)第四實(shí)施例的前撥鏈器的變形具有無線通信單元的前撥鏈器的俯視圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0073]圖28為根據(jù)后撥鏈器的第一實(shí)施例的具有無線通信單元的后撥鏈器的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0074]圖29為圖28中圖示的后撥鏈器的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0075]圖30為根據(jù)后撥鏈器的第一實(shí)施例的變形的具有無線通信單元的后撥鏈器的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0076]圖31為圖30中圖示的后撥鏈器的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0077]圖32為根據(jù)可調(diào)節(jié)座桿的第一實(shí)施例的具有無線通信單元的可調(diào)節(jié)座桿的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0078]圖33為圖32中圖示的可調(diào)節(jié)座桿的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0079]圖34為根據(jù)可調(diào)節(jié)座桿的第一實(shí)施例的變形的具有無線通信單元的可調(diào)節(jié)座桿的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0080]圖35為圖34中圖示的可調(diào)節(jié)座桿的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0081]圖36為根據(jù)后懸架的第一實(shí)施例的具有無線通信單元的后懸架的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0082]圖37為圖36中圖示的后懸架的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0083]圖38為根據(jù)后懸架的第一實(shí)施例的變形的具有無線通信單元的后懸架的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于安裝位置；
[0084]圖39為圖38中圖示的后懸架的外側(cè)立視圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置；
[0085]圖40類似于圖5為根據(jù)另一實(shí)施例的前撥鏈器的外側(cè)后視立體圖，該前撥鏈器具有處于安裝位置的無線通信單元；
[0086]圖41為圖40中圖示的前撥鏈器的外側(cè)后視立體圖，其示出了無線通信單元處于未安裝位置，使得電纜線可以直接插接到電致動單元的電端口中；
[0087]圖42為圖40和圖41中圖示的前撥鏈器的外側(cè)后視立體圖，其示出了電纜線直接插接到電致動單元的電端口中；
[0088]圖43為圖40至圖42中圖示的前撥鏈器的后端部立視圖，其示出了鏈條導(dǎo)向件處于縮回位置，其中移除了無線通信單元；
[0089]圖44為圖40至圖43中圖示的前撥鏈器的后端部立視圖，其示出了鏈條導(dǎo)向件處于縮回位置，其中移除了無線通信單元且移除了用于電致動單元的殼體的一部分；
[0090]圖45為用于圖40至圖44中圖示的前撥鏈器的無線通信單元的立體圖，其示出了無線通信單元的插接到電致動單元的適配電連接器(電插座或端口)中的電連接器(電插頭連接器)；
[0091]圖46為用于圖40至圖45中圖示的前撥鏈器的無線通信單元的立體圖，其示出了無線通信單元的接收電纜線的適配電連接器(電插頭連接器)的電連接器(電插座或端口)；
[0092]圖47為用于圖40至圖46中圖示的前撥鏈器的無線通信單元的斜視圖，其示出了無線通信單元的電連接器垂直地設(shè)置；
[0093]圖48為用于圖40至圖47中圖示的前撥鏈器的無線通信單元的立體斜視圖，其示出了無線通信單元的蓋體處于分解位置以暴露無線通信單元的電連接器(電插座或端口)；
[0094]圖49為用于圖41至圖48中圖示的前撥鏈器的無線通信單元的立視圖，其示出了無線通信單元的插接到電致動單元的適配電連接器(電插座或端口)中的電連接器(電插頭連接器)；
[0095]圖50為根據(jù)另一實(shí)施例的后撥鏈器的外側(cè)立視圖，其具有處于安裝位置的無線通信單元；
[0096]圖51為圖50中圖示的后撥鏈器的內(nèi)側(cè)立視圖，其中電纜線從無線通信單元拔除；
[0097]圖52為圖50和圖51中圖示的后撥鏈器的基座的內(nèi)側(cè)立體圖，其中移除了無線通信單元，以示出電致動單元的接收無線通信單元的電連接器(電插頭連接器)的適配電連接器(電插座或端口)；
[0098]圖53為用于圖50至圖52中圖示的后撥鏈器的無線通信單元的立體圖，其示出了無線通信單元的插接到電致動單元的適配電連接器(電插座或端口)的電連接器(電插頭連接器)；
[0099]圖54為用于圖50至圖52中圖示的后撥鏈器的無線通信單元的立體圖，其示出了無線通信單元的電連接器相對于彼此的布置方式；
[0100]圖55為用于圖50至圖52中圖示的后撥鏈器的無線通信單元的另一立體圖，其示出了無線通信單元的插接到電致動單元的適配電連接器(電插座或端口)的電連接器(電插頭連接器)；以及
[0101]圖56為用于圖50至圖52中圖示的后撥鏈器的無線通信單元的立體圖，其中示出了無線通信單元的接收電纜線的適配電連接器(電插頭連接器)的電連接器(電插座或端口)。
【具體實(shí)施方式】
[0102]現(xiàn)在將參考附圖解釋選定的實(shí)施例。自行車領(lǐng)域的技術(shù)人員從此公開可以了解，所提供的對本發(fā)明的實(shí)施例的以下描述僅僅是說明性的，無意于限制本發(fā)明，本發(fā)明由所附的權(quán)利要求及其等同方式所限定。
[0103]首先參照圖1，圖示了裝備有根據(jù)第一實(shí)施例的無線通信系統(tǒng)10的自行車I。在圖1中，自行車I為雙懸架(越野)自行車。然而，本文所討論的無線通信系統(tǒng)10不限于圖示的自行車，而是可以適用于其他類型的自行車，諸如具有下懸式手把的公路自行車。
[0104]自行車I包括主自行車車架12、前懸架叉14(即自行車前懸架)、后搖臂16、后減震器18(即自行車后懸架)和可調(diào)節(jié)座桿20。手把22固定到前懸架叉14的頂部，以便操控自行車I。前懸架叉14的下端可旋轉(zhuǎn)地支撐前輪24。后搖臂16可樞轉(zhuǎn)地安裝到主自行車車架12，且可旋轉(zhuǎn)地支撐后輪26 ο自行車車座或鞍座28安裝到可調(diào)節(jié)座桿20，可調(diào)節(jié)座桿20可調(diào)節(jié)地安裝到主自行車車架12。自行車I進(jìn)一步包括具有前踏板牙盤30、后飛輪32和鏈條34的傳動系。自行車I進(jìn)一步包括電源單元38(即可充電電池)。自行車I進(jìn)一步包括前撥鏈器40和后撥鏈器42，用于改變傳動系的速度。前撥鏈器40安裝在主自行車車架12上，而后撥鏈器42安裝在后搖臂16上。
[0105]在圖示實(shí)施例中，前懸架叉14、后減震器18、可調(diào)節(jié)座桿20、前撥鏈器40和后撥鏈器42為在至少兩個操作模式之間可調(diào)節(jié)的自行車電部件的示例。由此，在本文的某些例子中，將前懸架叉14、后減震器18、可調(diào)節(jié)座桿20、前撥鏈器40和后撥鏈器42統(tǒng)稱為自行車電部件。如下文所解釋的，自行車電部件14、18、20、40和42構(gòu)造用于無線通信和用于有線通信兩者。在圖1中，自行車電部件14、18、20、40和42被裝配為無線通信。由于本文圖示的諸如自行車電部件14、18、20、40和42的自行車電部件在自行車領(lǐng)域是熟知的，因此自行車電部件
14、18、20、40和42將僅討論到需要理解為了執(zhí)行本發(fā)明而做出的變型的程度。此外，自行車電部件14、18、20、40和42不限于本文所公開的自行車電部件及特定設(shè)置方式。而是，如果需要和/或期望，無線通信系統(tǒng)10可以具有自行車電部件14、18、20、40和42以及其他自行車電部件(未示出)的任何組合。
[0106]如圖2中所見，手把22設(shè)置有自行車計算機(jī)44、第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48。自行車計算機(jī)44、第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48形成了無線通信系統(tǒng)10的控制部分，其控制前懸架叉14、后減震器18、可調(diào)節(jié)座桿20、前撥鏈器40和后撥鏈器42的操作。自行車10進(jìn)一步包括典型地安裝在自行車上的若干其他部件，但是它們與本文所討論的無線通信系統(tǒng)10無關(guān)。
[0107]如圖2中所見，第一電部件操作裝置46包括第一手動操作輸入構(gòu)件SWl，而第二電部件操作裝置48包括第二手動操作輸入構(gòu)件SW2。第一手動操作輸入構(gòu)件SWl和第二手動操作輸入構(gòu)件SW2可以用于控制自行車電部件14、18、20、40和42中的一個或兩個。輸入構(gòu)件SWl和SW2中的至少一個可以包括無線發(fā)射器，以將諸如換檔信號的無線信號發(fā)射至如本發(fā)明的無線通信單元。
[0108]此處，自行車計算機(jī)44包括無線通信單元(未示出)，用于基于來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48的操作信號而將信號和數(shù)據(jù)無線地發(fā)射至自行車電部件14、18、20、40和42、以及/或者無線地接收信號和數(shù)據(jù)。由此，自行車計算機(jī)44的無線通信單元為使用無線接收器和無線發(fā)射器進(jìn)行雙向無線通信的雙向無線通信單元。在圖示實(shí)施例中，自行車計算機(jī)44包括電線44b插接到其中的電力線通信端口44a，用于經(jīng)由使用電力線通信的電線44b將控制信號發(fā)射至線接合點(diǎn)(未示出)。由此，如果需要和/或期望，自行車計算機(jī)44可以用于無線通信和/或電力線通信。當(dāng)然，在純無線構(gòu)造中，不需要用于在自行車計算機(jī)44與自行車電部件14、18、20、40和42之間進(jìn)行通信的電線44b。
[0109]自行車計算機(jī)44的無線控制信號可以是射頻(RF)信號或如自行車領(lǐng)域所理解的適于無線通信的任何其他類型的信號。此外，應(yīng)當(dāng)理解，自行車計算機(jī)44的無線通信單元可以以特定頻率和/或用諸如特定編碼的標(biāo)識符來發(fā)射信號，以將無線控制信號與其他無線控制信號區(qū)分開。以此方式，自行車電部件14、18、20、40和42可以識別哪些控制信號要起作用、以及哪些控制信號將不起作用。舉例來說，前撥鏈器40和后撥鏈器42可以識別哪些控制信號是換高速檔信號，和哪些控制信號是換低速檔信號。由此，前撥鏈器40可以忽略用于后撥鏈器42的控制信號。
[0110]此外，雖然第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48圖示為通過控制線Wl和W2連接，但是從此公開可以了解，第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的每個都可以包括無線通信單元(未示出)，該無線通信單元或者與自行車電部件14、18、20、40和42直接通信，或者經(jīng)由自行車計算機(jī)44與自行車電部件14、18、20、40和42通信。在本發(fā)明中，舉例來說，無線通信單元可以用于與諸如智能手機(jī)或個人電腦的其他裝置進(jìn)行無線通信，用于升級存儲在設(shè)置在自行車電部件中的至少一個中的存儲器中的固件。
[0111]自行車計算機(jī)44編程為選擇性地輸出無線控制信號，以選擇性地控制自行車電部件14、18、20、40和42。更具體地，自行車計算機(jī)44包括存儲在存儲器中的懸架調(diào)節(jié)程序、座桿調(diào)節(jié)程序和換檔程序。自行車計算機(jī)44構(gòu)造為使得使用者可以選擇懸架調(diào)節(jié)模式、座桿調(diào)節(jié)模式和換檔模式。在懸架調(diào)節(jié)模式中，從第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48輸出的操作信號由自行車計算機(jī)44使用，以基于存儲在自行車計算機(jī)44的存儲器中的懸架調(diào)節(jié)程序選擇性地控制前懸架叉14和后減震器18中的一個或兩者。在座桿調(diào)節(jié)模式中，從第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48輸出的操作信號由自行車計算機(jī)44使用，以基于存儲在自行車計算機(jī)44的存儲器中的座桿調(diào)節(jié)程序選擇性地控制可調(diào)節(jié)座桿
20。在換檔模式中，從第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48輸出的操作信號由自行車計算機(jī)44使用，以基于存儲在自行車計算機(jī)44的存儲器中的換檔程序選擇性地控制前撥鏈器40和后撥鏈器42中的一個或兩者。
[0112]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖3至圖13，現(xiàn)在將更詳細(xì)地討論前撥鏈器40。基本上，前撥鏈器40(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)50、可移動構(gòu)件52、電致動單元54和無線通信單元56。此處，可移動構(gòu)件52包括鏈條導(dǎo)向件52a。如圖3和圖4中所見，鏈條導(dǎo)向件52a可操作地聯(lián)接至電致動單元54，以通過鏈接件57在第一(縮回)位置和第二(伸出)位置之間移動鏈條導(dǎo)向件52a。此夕卜，前撥鏈器40(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件58，該基座構(gòu)件58構(gòu)造為將電致動單元54安裝到自行車車架12?？商鎿Q地，電致動單元54可以直接安裝到自行車車架12。基座構(gòu)件58構(gòu)造為支撐電致動單元54。此外，基座構(gòu)件58構(gòu)造為經(jīng)由鏈接件57支撐鏈條導(dǎo)向件52a0
[0113]如圖5至圖8中所見，電纜線(電源線)PLCl具有可拆卸地連接至電致動單元54的第一端，用于供給來自電源單元38的電力。電纜線PLCl具有可拆卸地連接至線接合點(diǎn)(未示出)的第二端，用于經(jīng)由電力線通信接收電力和/或控制信號。當(dāng)無線通信單元56安裝在前撥鏈器40上且無線地接收來自自行車計算機(jī)44的控制信號時，電纜線PLCl僅將電力供給至電致動單元54。然而，當(dāng)未安裝或者未使用無線通信單元56時，電纜線PLCl可以用于經(jīng)由使用電力線通信的電線44b和線接合點(diǎn)(未示出)將控制信號從自行車計算機(jī)44發(fā)射至電致動單元54。
[0114]在前撥鏈器40中，支撐結(jié)構(gòu)50由電致動單元54部分地限定且由無線通信單元56部分地限定。特別地，無線通信單元56包括第一殼體60。電致動單元54包括第二殼體62。第二殼體62不同于第一殼體60 (即第一殼體60和第二殼體62是分開的且獨(dú)立的構(gòu)件)。支撐結(jié)構(gòu)50設(shè)置在第一殼體60和第二殼體62中的至少一個上。此處，支撐結(jié)構(gòu)50包括適配部50a(凸出部)，用于接合第二殼體62和/或基座構(gòu)件58。支撐結(jié)構(gòu)50包括第一空間50b，該第一空間50b形成在基座構(gòu)件58和電致動單元54的第二殼體62之間，第一殼體60的適配部50a將支撐在第一空間50b內(nèi)。如圖7和8中所見，第一殼體60構(gòu)造為插入到第一空間50b中。
[0115]如圖12中最佳地所見，支撐結(jié)構(gòu)50包括第一卡扣配合結(jié)構(gòu)60a和可拆卸地接合第
--^扣配合結(jié)構(gòu)60a的第二卡扣配合結(jié)構(gòu)58a。在前撥鏈器40中，第--^扣配合結(jié)構(gòu)60a設(shè)置在第一殼體60上，而第二卡扣配合結(jié)構(gòu)58a設(shè)置在基座構(gòu)件58上。可替換地，第一卡扣配合結(jié)構(gòu)60a可以設(shè)置為接合設(shè)置在電致動單元54的第二殼體62上的第二卡扣配合結(jié)構(gòu)。第一卡扣配合結(jié)構(gòu)60a和第二卡扣配合結(jié)構(gòu)58a中的一個包括RJ，且第--^扣配合結(jié)構(gòu)60a和第二卡扣配合結(jié)構(gòu)58a中的另一個包括扣。在前撥鏈器40中，第一^^扣配合結(jié)構(gòu)60a為閂，且第二卡扣配合結(jié)構(gòu)58a為扣。以此方式，支撐結(jié)構(gòu)50將無線通信單元56可拆卸地支撐到前撥鏈器40(自行車電部件)。替代卡扣配合連接結(jié)構(gòu)或者除卡扣配合連接結(jié)構(gòu)之外，可以使用螺釘和螺紋孔形式的連接結(jié)構(gòu)將無線通信單元56可拆卸地支撐到前撥鏈器40。
[0116]參見圖9至圖11，無線通信單元56包括第一電觸點(diǎn)對64。無線通信單元56進(jìn)一步包括容納在第一殼體60內(nèi)的無線通信構(gòu)件66。第一電觸點(diǎn)64電連接到無線通信構(gòu)件66。無線通信構(gòu)件66為印刷電路板，其具有印刷在其上的雙向無線通信電路。優(yōu)選地，無線通信構(gòu)件66的印刷電路板包括天線，用于發(fā)射和接收無線信號。無線通信單元56進(jìn)一步包括緩沖構(gòu)件對68，用于使第一殼體60內(nèi)的無線通信構(gòu)件66穩(wěn)定。
[0117]如圖12中所見，電致動單元54包括第二電觸點(diǎn)對70。第二電觸點(diǎn)70構(gòu)造為在第一殼體60設(shè)置在第一空間50b內(nèi)的狀態(tài)中電接觸第一電觸點(diǎn)64。在前撥鏈器40中，第二電觸點(diǎn)70為彈簧加壓的觸點(diǎn)。第二電觸點(diǎn)70設(shè)置在連接表面62a上，該連接表面62a面向第一殼體60進(jìn)入第一空間50b中的插入方向(如圖12中箭頭所指示的)。
[0118]無線通信單元56和電致動單元54中的一個包括密封件72，該密封件72構(gòu)造為在第一殼體60接附至第二殼體62的狀態(tài)中圍繞第一電觸點(diǎn)64和第二電觸點(diǎn)70。密封件72為圍繞第一電觸點(diǎn)64設(shè)置在第一殼體60的接附表面60b上的O形環(huán)形式的彈性體構(gòu)件?？商鎿Q地，密封件72可以安裝在第二殼體62上。電致動單元54的第二殼體62與第二電觸點(diǎn)70—起限定電端口 73，其接收第一殼體60的限定接附表面60b的部分。
[0119]如圖13中所見，電致動單元54具有印刷電路板74和電連接到印刷電路板74的第一電端口 76。第一電端口 76構(gòu)造為用于可拆卸地且可重新接附地連接到電纜線PLCl的連接到其的電連接器。此外，第二電觸點(diǎn)70電連接到印刷電路板74。電致動單元54進(jìn)一步包括設(shè)置在印刷電路板74上的控制器78。控制器78包括中央處理單元(CPU)。優(yōu)選地，電致動單元54進(jìn)一步包括一個或多個存儲裝置，諸如ROM(只讀存儲器)裝置、RAM(隨機(jī)存取存儲器)裝置和/或FLASH存儲器裝置。
[0120]如圖13中所見，電致動單元54包括容納在第二殼體62內(nèi)的電致動器80。電致動器80電連接到印刷電路板74。在前撥鏈器40中，電致動器80為可逆電馬達(dá)。電致動器80構(gòu)造為致動可移動構(gòu)件52。電致動單元54進(jìn)一步包括齒輪減速單元82，該齒輪減速單元82連接到電致動器80且將電致動器80的輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)由鏈接件57轉(zhuǎn)換為鏈條導(dǎo)向件52a的擺動運(yùn)動。位置傳感器(未示出)設(shè)置到齒輪減速單元82，用于檢測由齒輪減速單元82輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的量。印刷電路板74設(shè)置有致動器驅(qū)動器(未示出)和位置檢測電路(未示出)，該致動器驅(qū)動器用于控制電致動器80，該位置檢測電路用于確定由齒輪減速單元82輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的量。位置傳感器、致動器(馬達(dá))驅(qū)動器和位置檢測電路在自行車領(lǐng)域中是熟知的，由此，本文將不對它們進(jìn)行討論。
[0121]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖14和圖15，現(xiàn)在將討論根據(jù)第二實(shí)施例的前撥鏈器140。前撥鏈器140可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作?；旧?，前撥鏈器140(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)150、可移動構(gòu)件152、電致動單元154和無線通信單元156。此處，前撥鏈器140(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件158，該基座構(gòu)件158構(gòu)造為將電致動單元154安裝到自行車車架12。可替換地，電致動單元154可以直接安裝到自行車車架12。此外，可移動構(gòu)件152包括鏈條導(dǎo)向件152a，該鏈條導(dǎo)向件152a可操作地聯(lián)接至電致動單元154，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件152a在第一位置和第二位置之間移動。
[0122]此處在第二實(shí)施例中，前撥鏈器140與上文所討論的前撥鏈器40相同，除了支撐結(jié)構(gòu)150和電致動單元154已變型為:無線通信單元156直接安裝到電致動單元154，且無線通信單元156包括電纜線對PLCl和PLC2(電力線通信線)，該電纜線對PLCl和PLC2替代無線通信單元56的電觸點(diǎn)電連接到無線通信單元156內(nèi)側(cè)的無線通信構(gòu)件(未示出)的印刷電路板。
[0123]在前撥鏈器140中，支撐結(jié)構(gòu)150由電致動單元154部分地限定且由無線通信單元156部分地限定。特別地，無線通信單元156包括第一殼體160。電致動單元154包括第二殼體162。支撐結(jié)構(gòu)150包括用于接合第二殼體162的適配部150a(凸出部)。支撐結(jié)構(gòu)150包括凹陷部150b，第一殼體160的適配部150a支撐在凹陷部150b內(nèi)。凹陷部150b形成在第二殼體162上。在前撥鏈器140中，第二殼體162具有面向車架的表面163，該面向車架的表面163具有凹陷部150b。面向車架的表面163構(gòu)造為在前撥鏈器140(即自行車電部件)安裝到自行車車架12的狀態(tài)中面向自行車車架12。
[0124]支撐結(jié)構(gòu)150將無線通信單元156可拆卸地支撐到前撥鏈器140(自行車電部件)。
類似于第一實(shí)施例，支撐結(jié)構(gòu)150包括第--^扣配合結(jié)構(gòu)160a和可拆卸地接合第--^扣配合結(jié)構(gòu)160a的第二卡扣配合結(jié)構(gòu)162a。在前撥鏈器140中，第一^^扣配合結(jié)構(gòu)160a設(shè)置在第一殼體160上，而第二卡扣配合結(jié)構(gòu)162a設(shè)置在第二殼體162上。在前撥鏈器140中，第 ^扣配合結(jié)構(gòu)160a為閂，且第二卡扣配合結(jié)構(gòu)162a為扣。以此方式，支撐結(jié)構(gòu)150將無線通信單元156可拆卸地支撐到前撥鏈器140(自行車電部件)。
[0125]在前撥鏈器140中，無線通信單元156包括容納在第一殼體160內(nèi)的無線通信構(gòu)件166。無線通信構(gòu)件166為印刷電路板，其具有印刷在其上的雙向無線通信電路。優(yōu)選地，無線通信構(gòu)件166的印刷電路板包括天線，用于發(fā)射和接收無線信號。無線通信單元156的電纜線PLCl和PLC2不可拆卸地連接至無線通信構(gòu)件166的印刷電路板。電纜線PLCl構(gòu)造為插接到線接合點(diǎn)(未示出)中，且電纜線PLC2構(gòu)造為插接到電致動單元154的電端口 176中。以此方式，電源單元38將電力供給到電致動單元154和無線通信單元156。
[0126]雖然無線通信單元156包括電纜線PLCl和PLC2，但從此公開可以了解，其他布線方式也是可行的。基本上，無線通信單元156包括設(shè)置在第一殼體160處的電纜線和電端口(插入式端子)中的至少一個。由此，電致動單元154包括設(shè)置在第二殼體162處的至少一個電端口。電致動單元154的至少一個電端口構(gòu)造為電連接到無線通信單元156的電端口和電纜線中的該至少一個。
[0127]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖16和圖17，現(xiàn)在將討論根據(jù)第二實(shí)施例的第一變形的前撥鏈器240。前撥鏈器240可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作?；旧希皳苕溒?40(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)250、可移動構(gòu)件252、電致動單元254和無線通信單元256。此處，前撥鏈器240 (自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件258，該基座構(gòu)件258構(gòu)造為將電致動單元254安裝到自行車車架12。可替換地，電致動單元254可以直接安裝到自行車車架12。此外，可移動構(gòu)件252包括鏈條導(dǎo)向件252a，該鏈條導(dǎo)向件252a可操作地聯(lián)接至電致動單元254，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件252a在第一位置和第二位置之間移動。
[0128]此處在第二實(shí)施例的第一變形中，前撥鏈器240與上文所討論的前撥鏈器140相同，除了電纜線PLCl從無線通信單元256的端子可拆卸，替代不可拆卸地連線到無線通信單元156中的印刷電路板。
[0129]在前撥鏈器240中，支撐結(jié)構(gòu)250由電致動單元254部分地限定且由無線通信單元256部分地限定。特別地，無線通信單元256包括第一殼體260。電致動單元254包括第二殼體262。支撐結(jié)構(gòu)250包括用于接合第二殼體262的適配部250a(凸出部)。支撐結(jié)構(gòu)250包括凹陷部250b，第一殼體260的適配部250a待支撐在凹陷部250b內(nèi)。凹陷部250b形成在第二殼體262上。在前撥鏈器240中，第二殼體262具有面向車架的表面263，該面向車架的表面263具有凹陷部250bο面向車架的表面263構(gòu)造為在前撥鏈器240(即自行車電部件)安裝到自行車車架12的狀態(tài)中面向自行車車架12。
[0130]支撐結(jié)構(gòu)250將無線通信單元256可拆卸地支撐到前撥鏈器240(自行車電部件)。類似于第一實(shí)施例，支撐結(jié)構(gòu)250包括第一卡扣配合結(jié)構(gòu)260a和可拆卸地接合第一卡扣配合結(jié)構(gòu)260a的第二卡扣配合結(jié)構(gòu)262a。在前撥鏈器140中，第一^^扣配合結(jié)構(gòu)260a設(shè)置在第一殼體160上，而第二卡扣配合結(jié)構(gòu)262a設(shè)置在第二殼體262上。在前撥鏈器240中，第 ^扣配合結(jié)構(gòu)260a為閂，且第二卡扣配合結(jié)構(gòu)262a為扣。以此方式，支撐結(jié)構(gòu)250將無線通信單元256可拆卸地支撐到前撥鏈器240(自行車電部件)。
[0131]在前撥鏈器240中，無線通信單元256包括容納在第一殼體260內(nèi)的無線通信構(gòu)件266。無線通信構(gòu)件266為印刷電路板，其具有印刷在其上的雙向無線通信電路。優(yōu)選地，無線通信構(gòu)件266的印刷電路板包括天線，用于發(fā)射和接收無線信號。電纜線PLCl具有第一端和第二端，該第一端構(gòu)造為插接到無線通信單元256的電端口 256a(插入式端子)中，該第二端構(gòu)造為插接到線接合點(diǎn)(未示出)中。無線通信單元256的電纜線PLC2具有第一端和第二端，該第一端不可拆卸地連接至無線通信構(gòu)件266的印刷電路板，該第二端構(gòu)造為插接到電致動單元254的電端口 276中。以此方式，電源單元38將電力供給到電致動單元254和無線通信單元256。
[0132]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖18和圖19，現(xiàn)在將討論根據(jù)第二實(shí)施例的第二變形的前撥鏈器340。前撥鏈器340可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作。基本上，前撥鏈器340(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)350、可移動構(gòu)件352(即鏈條導(dǎo)向件)、電致動單元354和無線通信單元356。此處，前撥鏈器340(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件358，該基座構(gòu)件358構(gòu)造為將電致動單元354安裝到自行車車架12?？商鎿Q地，電致動單元354可以直接安裝到自行車車架12。此外，可移動構(gòu)件352包括鏈條導(dǎo)向件352a，該鏈條導(dǎo)向件352a可操作地聯(lián)接至電致動單元354，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件352a在第一位置和第二位置之間移動。
[0133]此處在此實(shí)施例中，前撥鏈器340與上文所討論的前撥鏈器140相同，除了布線方式已變型為:電纜線PLCl插接到電致動單元354的第一電端口376中，且電纜線PLC2插接到電致動單元354的第二電端口 373中。電端口 373和376與上文所討論的電端口 73和76相同。此處，電纜線PLCl具有第一端和第二端，該第一端構(gòu)造為插接到電致動單元354的電端口376中，該第二端構(gòu)造為插接到線接合點(diǎn)(未示出)中。電纜線PLC2具有第一端和第二端，該第一端不可拆卸地連接至無線通信構(gòu)件366的印刷電路板，該第二端構(gòu)造為插接到電致動單元354的電端口 373中。以此方式，電源單元38經(jīng)由電纜線PLCl和PLC2將電力供給到電致動單元254和無線通信單元256。
[0134]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖20和圖21，現(xiàn)在將討論根據(jù)第二實(shí)施例的第三變形的前撥鏈器440。然而，鑒于第二實(shí)施例的此第三變形與第二實(shí)施例之間的相似性，以下描述將集中在與第二實(shí)施例的不同之處。前撥鏈器440可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作。基本上，前撥鏈器440(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)450、可移動構(gòu)件452、電致動單元454和無線通信單元456。此處，前撥鏈器440(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件458，該基座構(gòu)件458構(gòu)造為將電致動單元454安裝到自行車車架12?？商鎿Q地，電致動單元454可以直接安裝到自行車車架12。此夕卜，可移動構(gòu)件452包括鏈條導(dǎo)向件452a，該鏈條導(dǎo)向件452a可操作地聯(lián)接至電致動單元454，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件452a在第一位置和第二位置之間移動。
[0135]在前撥鏈器440中，支撐結(jié)構(gòu)450由電致動單元454部分地限定且由無線通信單元456部分地限定。特別地，無線通信單元456包括第一殼體460。電致動單元454包括第二殼體462。支撐結(jié)構(gòu)450包括用于接合第二殼體462的適配部450a(凸出部)。支撐結(jié)構(gòu)450包括凹陷部450b，第一殼體460的適配部450a待支撐在凹陷部450b內(nèi)。凹陷部450b形成在第二殼體462上。支撐結(jié)構(gòu)450將無線通信單元456可拆卸地支撐到前撥鏈器440(自行車電部件)。
[0136]此處在第二實(shí)施例的第三變形中，前撥鏈器440與上文所討論的前撥鏈器340相同，除了無線通信單元456設(shè)置有彈簧加壓的第一電觸點(diǎn)對464，且電致動單元454設(shè)置有暴露的第二電觸點(diǎn)對470。當(dāng)無線通信單元456安裝在電致動單元454上時，暴露的第二電觸點(diǎn)470由彈簧加壓的第一電觸點(diǎn)464接觸。
[0137]密封件472在凹陷部450b中設(shè)置在第二殼體462上，以保護(hù)第一電觸點(diǎn)464和第二電觸點(diǎn)470之間的電連接免受污染物。密封件472構(gòu)造為在第一殼體460接附到第二殼體462的狀態(tài)中圍繞第一觸點(diǎn)464和第二觸點(diǎn)470。
[0138]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖22和圖23，現(xiàn)在將討論根據(jù)第二實(shí)施例的第四變形的前撥鏈器540。前撥鏈器540可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作?；旧?，前撥鏈器540(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)550、可移動構(gòu)件552(即鏈條導(dǎo)向件)、電致動單元554和無線通信單元556。此處，前撥鏈器540(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件558，該基座構(gòu)件558構(gòu)造為將電致動單元554安裝到自行車車架12?？商鎿Q地，電致動單元554可以直接安裝到自行車車架12。此外，可移動構(gòu)件552包括鏈條導(dǎo)向件552a，該鏈條導(dǎo)向件552a可操作地聯(lián)接至電致動單元554，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件552a在第一位置和第二位置之間移動。
[0139]在前撥鏈器540中，支撐結(jié)構(gòu)550由電致動單元554部分地限定且由無線通信單元556部分地限定。特別地，無線通信單元556包括第一殼體560。電致動單元554包括第二殼體562。支撐結(jié)構(gòu)550包括用于接合第二殼體562的適配部550a(凸出部)。支撐結(jié)構(gòu)550包括凹陷部550b，第一殼體560的適配部550a待支撐在凹陷部550b內(nèi)。凹陷部550b形成在第二殼體562上。支撐結(jié)構(gòu)550將無線通信單元556可拆卸地支撐至前撥鏈器540 (自行車電部件)。
[0140]此處在此實(shí)施例中，前撥鏈器540與上文所討論的前撥鏈器440相同，除了電致動單元554設(shè)置有電纜線555且無線通信單元556設(shè)置有電連接器557，該電連接器557以可拆卸且可重新接附的方式與電纜線555的電連接器555a相適配。
[0141]密封件572在凹陷部550b中設(shè)置在第二殼體562上，以保護(hù)電連接器555a和電連接器557之間的電連接免受污染物。密封件572構(gòu)造為在第一殼體560接附到第二殼體562的狀態(tài)中圍繞電連接器555a和電連接器557的第一電觸點(diǎn)和第二電觸點(diǎn)。
[0142]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖24和圖25，現(xiàn)在將討論根據(jù)第三實(shí)施例的前撥鏈器640。前撥鏈器640可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩個來操作?；旧?，前撥鏈器640(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)650、可移動構(gòu)件652(即鏈條導(dǎo)向件)、電致動單元654和無線通信單元656。此處，前撥鏈器640(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件658，該基座構(gòu)件658構(gòu)造為將電致動單元654安裝到自行車車架12。可替換地，電致動單元654可以直接安裝到自行車車架12。此外，可移動構(gòu)件652包括鏈條導(dǎo)向件652a，該鏈條導(dǎo)向件652a可操作地聯(lián)接至電致動單元654，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件652a在第一位置和第二位置之間移動。
[0143]在前撥鏈器640中，支撐結(jié)構(gòu)650由電致動單元654部分地限定且由無線通信單元656部分地限定。特別地，無線通信單元656包括第一殼體660。電致動單元654包括第二殼體662。支撐結(jié)構(gòu)650包括用于接合第二殼體662的適配部650a(凸出部)。支撐結(jié)構(gòu)650包括第二空間650b，該第二空間650b形成在電致動單元654的第二殼體662內(nèi)，用于接收第一殼體660的適配部650a。第一殼體660構(gòu)造為插入到第二空間650b中。支撐結(jié)構(gòu)650將無線通信單元656可拆卸地支撐到前撥鏈器640(自行車電部件)。在此實(shí)施例中，可以省略第一殼體660，且第二殼體662作為一體構(gòu)件可以為無線通信單兀656的第一殼體，該第二殼體662罩住無線通信構(gòu)件666。
[0144]無線通信單元656包括設(shè)置在第一殼體660上的多個第一電觸點(diǎn)664。電致動單元654包括設(shè)置在第二空間650b內(nèi)側(cè)的多個第二電觸點(diǎn)670。第二電觸點(diǎn)670構(gòu)造為在第一殼體660設(shè)置在第二空間650b中的狀態(tài)中電接觸第一電觸點(diǎn)664。
[0145]第二殼體662包括構(gòu)造為關(guān)閉第二空間650b的開口650c的覆蓋件671。此處，覆蓋件671在關(guān)閉位置和打開位置之間鉸接地安裝到第二殼體662。覆蓋件671設(shè)置有閂，該閂接合第二殼體662的扣，以便通過卡扣配合連接結(jié)構(gòu)使覆蓋件671保持在關(guān)閉位置中。電致動單元654包括密封件672，該密封件672構(gòu)造為在覆蓋件671關(guān)閉開口 650c的狀態(tài)中密封圍繞開口 650c的第二殼體662和覆蓋件671之間的交界面。
[0146]由此，覆蓋件671構(gòu)造為當(dāng)無線通信單元656的第一電觸點(diǎn)664從第二電觸點(diǎn)670拆卸下來時覆蓋設(shè)置在第二殼體662上的第二電觸點(diǎn)670。以此方式，覆蓋件671在不使用無線通信單元656的狀況中(即當(dāng)使用電有線通信系統(tǒng)時)保護(hù)第二電觸點(diǎn)670。
[0147]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖26，現(xiàn)在將討論根據(jù)第四實(shí)施例的前撥鏈器740。前撥鏈器740可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作。此處，前撥鏈器740(自行車電部件)包括電源單元738和電源托架739。在前撥鏈器740中，支撐結(jié)構(gòu)750由電源單元738和電源托架739限定。由此，在前撥鏈器740中，當(dāng)前撥鏈器740安裝到自行車車架12時，電力不由電源單元38供給。
[0148]基本上，前撥鏈器740(自行車電部件)包括可移動構(gòu)件752、電致動單元754和無線通信單元756。此處，前撥鏈器740(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件758，該基座構(gòu)件758構(gòu)造為將電致動單元754安裝到自行車車架12?？商鎿Q地，電致動單元754可以直接安裝到自行車車架12。此外，可移動構(gòu)件752包括鏈條導(dǎo)向件752a，該鏈條導(dǎo)向件752a可操作地聯(lián)接至電致動單元754，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件752a在第一位置和第二位置之間移動。支撐結(jié)構(gòu)750(即電源單元738和電源托架739)將無線通信單元756支撐到自行車車架12。
[0149]在前撥鏈器740中，無線通信單元756包括用于罩住無線通信構(gòu)件766的第一殼體760。電致動單元754包括第二殼體762。無線通信單元756類似于上文所討論的無線通信單元56，其中無線通信單元756插接到電源單元738的凹陷部中，以電連接到電致動單元754。第一殼體760和電源單元738具有類似于第一實(shí)施例的卡扣配合連接結(jié)構(gòu)，以將第一殼體760保留在電源單元738的凹陷部中。以此方式，第一殼體760構(gòu)造為可拆卸地支撐到電源單元738。
[0150]如上文所提到的，無線通信單元756類似于上文所討論的無線通信單元56，由此，無線通信單元756包括無線通信構(gòu)件766和第一電觸點(diǎn)(未示出)。由于無線通信單元756由電源單元738支撐，因此電源單元738構(gòu)造為容納無線通信構(gòu)件766。在此實(shí)施例中，可以省略第一殼體760，且電源托架的殼體作為一體構(gòu)件可以為無線通信單元756的第一殼體，電源托架的殼體可以罩住無線通信構(gòu)件766。
[0151]電源單元738構(gòu)造為經(jīng)由電纜線PLCl將電力供給到電致動單元754。此外，電纜線PLCl使用電力線通信將來自無線通信單元756的控制信號提供給電致動單元754。電源托架739構(gòu)造為將電源單元738安裝到前撥鏈器740(自行車電部件)。此外，在此實(shí)施例中，電源托架739構(gòu)造為作為支撐結(jié)構(gòu)將無線通信單元756支撐到前撥鏈器740(自行車電部件)。換句話說，在此實(shí)施例中，電源托架739構(gòu)成支撐結(jié)構(gòu)750。前撥鏈器740與前撥鏈器40基本上相同，除了無線通信單元756現(xiàn)在由電池托架739支撐，且用于電致動單元754的電力和控制信號經(jīng)由使用電力線通信的電纜線PLCl提供。
[0152]前撥鏈器740(自行車電部件)進(jìn)一步包括緊固件F，該緊固件F構(gòu)造為將基座構(gòu)件758固定到自行車車架12。電源托架739包括安裝部739a，該安裝部739a構(gòu)造為通過緊固件F安裝到自行車車架12。由此，電源托架739通過緊固件F與基座構(gòu)件758—起固定到自行車車架12。
[0153]電致動單元754包括設(shè)置在第二殼體762處的至少一個電端口 776。電源單元738包括電端口和電纜線(即電端口 777)中的至少一個。電纜線PLCl的一端插接到電致動單元754的電端口 776中，而電纜線PLCl的另一端插接到電源單元738的電端口 777中。電纜線PLCl經(jīng)由電端口 777接收來自電源單元738的電力和來自無線通信單元756的數(shù)據(jù)(控制信號)兩者?？商鎿Q地，電纜線PLCl的一端或兩端可以不可拆卸地連接在電源單元738和電致動單元754之間。
[0154]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖27，現(xiàn)在將討論根據(jù)第四實(shí)施例的前撥鏈器840。前撥鏈器840可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作。此處，前撥鏈器840(自行車電部件)包括電源單元838和電源托架839。由此，在前撥鏈器840中，當(dāng)前撥鏈器840安裝到自行車車架12時，電力不由電源單元38供給。
[0155]基本上，前撥鏈器840(自行車電部件)包括可移動構(gòu)件852、電致動單元854和無線通信單元856。此處，前撥鏈器840(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件858，該基座構(gòu)件858構(gòu)造為將電致動單元854安裝到自行車車架12。在前撥鏈器840中，基座構(gòu)件858為接附到自行車車架12的座管的鉸接夾持件。此外，可移動構(gòu)件852包括鏈條導(dǎo)向件852a，該鏈條導(dǎo)向件852a可操作地聯(lián)接至電致動單元854，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件852a在第一位置和第二位置之間移動。
[0156]在前撥鏈器840中，支撐結(jié)構(gòu)850由電源托架839限定。此處，無線通信單元856包括用于罩住無線通信構(gòu)件866的第一殼體860。電致動單元854包括第二殼體862。無線通信單元856類似于上文所討論的無線通信單元56，其中無線通信單元856插接到電源托架839的凹陷部中，以電連接到電致動單元854。無線通信單元856的第一殼體860和電源托架839的凹陷部具有類似于第一實(shí)施例的卡扣配合連接結(jié)構(gòu)，以將第一殼體860保留在電源托架839的凹陷部中。以此方式，第一殼體860構(gòu)造為可拆卸地支撐到電源托架839。可替換地，無線通信構(gòu)件866不可拆卸地容納在被當(dāng)做無線通信單元856的第一殼體的電源托架內(nèi)。
[0157]如上文所提到的，無線通信單元856類似于上文所討論的無線通信單元56，由此包括無線通信構(gòu)件866和第一電觸點(diǎn)(未示出)。由于無線通信單元856由電源托架839的殼體支撐，因此電源托架839構(gòu)造為容納無線通信構(gòu)件866。
[0158]電源單元838構(gòu)造為經(jīng)由電纜線PLCl將電力供給到電致動單元854。此外，電纜線PLCl使用電力線通信將來自無線通信單元856的控制信號提供給電致動單元854。電源托架839構(gòu)造為將電源單元838安裝到前撥鏈器840(自行車電部件)。此外，在此實(shí)施例中，電源托架839構(gòu)造為作為支撐結(jié)構(gòu)將無線通信單元856支撐到前撥鏈器840(自行車電部件)。換句話說，在此實(shí)施例中，電源托架839構(gòu)成支撐結(jié)構(gòu)。前撥鏈器840與前撥鏈器40基本上相同，除了無線通信單元856現(xiàn)在由電池托架839支撐，且用于電致動單元854的電力和控制信號經(jīng)由使用電力線通信的電纜線PLCl提供。
[0159]電源托架839包括第三觸點(diǎn)對865。電源單元838包括第四觸點(diǎn)對867，該第四觸點(diǎn)對867構(gòu)造為在電源單元838安裝到電源托架839的狀態(tài)中電接觸第三觸點(diǎn)865。
[0160]電致動單元854包括設(shè)置在第二殼體862處的至少一個電端口 876。電源單元838包括電端口和電纜線(即電端口 877)中的至少一個。電纜線PLCl的一端插接到電致動單元854的電端口 876中，而電纜線PLCl的另一端插接到電源單元838的電端口 877中。電纜線PLCl經(jīng)由電端口 877接收來自電源單元838的電力和來自無線通信單元856的數(shù)據(jù)(控制信號)兩者?？商鎿Q地，電纜線PLCl的一端或兩端可以不可拆卸地連接在電源單元838和電致動單元854之間。如果需要和/或期望，可以結(jié)合一至四實(shí)施例中的所有特征。
[0161]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖1、圖2、圖28和圖29，現(xiàn)在將討論根據(jù)第一實(shí)施例的后撥鏈器42。如圖1中所見，后撥鏈器42安裝到后搖臂16。此處，當(dāng)自行車計算機(jī)44設(shè)定至換檔模式時，第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者可以基于存儲在自行車計算機(jī)44的存儲器中的換檔程序用于控制后撥鏈器42。
[0162]基本上，后撥鏈器42(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)950、可移動構(gòu)件952、電致動單元954和無線通信單元956。此處，后撥鏈器42(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件958，該基座構(gòu)件958構(gòu)造為將電致動單元954安裝到自行車車架12。此外，可移動構(gòu)件952包括鏈條導(dǎo)向件952a，該鏈條導(dǎo)向件952a可操作地聯(lián)接至電致動單元954，以使鏈條導(dǎo)向件952a在第一位置和第二位置之間移動。
[0163]此處，電致動單元954和無線通信單元956使用卡扣配合連接結(jié)構(gòu)可拆卸地聯(lián)接在一起，該卡扣配合連接結(jié)構(gòu)與前撥鏈器440所使用的卡扣配合連接結(jié)構(gòu)一樣。實(shí)際上，無線通信單元956與上文所討論的無線通信單元456相同。由此，無線通信單元456和956是可互換的。無線通信單元956構(gòu)造為可拆卸地支撐到不同于后撥鏈器42(自行車電部件)的附加自行車電部件(例如前撥鏈器440)。同樣地，無線通信單元456構(gòu)造為可拆卸地支撐到不同于前撥鏈器440(自行車電部件)的附加自行車電部件(例如后撥鏈器42)。
[0164]電致動單元954與上文所討論的電致動單元54—樣，除了電致動單元954適應(yīng)于后撥鏈器42的構(gòu)造。關(guān)于電致動單元954和無線通信單元956，鑒于后撥鏈器42和前撥鏈器440在結(jié)構(gòu)方面的相似性，將不更詳細(xì)地討論或圖示后撥鏈器42的電致動單元954和無線通信單元956。
[0165]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖30和31，現(xiàn)在將討論根據(jù)后撥鏈器42的變形的后撥鏈器42’。基本上，后撥鏈器42’(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)950’、可移動構(gòu)件952’、電致動單元954’和無線通信單元956’。此處，后撥鏈器42’(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件958’，該基座構(gòu)件958’構(gòu)造為將電致動單元954’安裝到自行車車架12。此外，可移動構(gòu)件952’包括鏈條導(dǎo)向件952a’，該鏈條導(dǎo)向件952a’可操作地聯(lián)接至電致動單元954’，以使鏈條導(dǎo)向件952a ’在第一位置和第二位置之間移動。[Ο? 66]此處，電致動單元954，和無線通信單元956，使用鉸接覆蓋件971，可拆卸地聯(lián)接在一起。此處，鉸接覆蓋件971’在關(guān)閉位置和打開位置之間鉸接地安裝到第二殼體962’。鉸接覆蓋件971’設(shè)置有閂，該閂接合第二殼體962’的扣，以便通過卡扣配合連接結(jié)構(gòu)將鉸接覆蓋件971’保持在關(guān)閉位置中。后撥鏈器42’使用如前撥鏈器640所使用的鉸接覆蓋件971’。實(shí)際上，無線通信單元956’與上文所討論的無線通信單元656相同，由此無線通信單元656和956’是可互換的。無線通信單元956’構(gòu)造為可拆卸地支撐到不同于后撥鏈器42’(自行車電部件)的附加自行車電部件(例如前撥鏈器640)。同樣地，無線通信單元656’構(gòu)造為可拆卸地支撐到不同于前撥鏈器640(自行車電部件)的附加自行車電部件(例如后撥鏈器42’)。[Ο?67]電致動單元954’與上文所討論的電致動單元54—樣，除了電致動單元954’適應(yīng)于后撥鏈器42，的構(gòu)造。關(guān)于電致動單元954，和無線通信單元956，，鑒于后撥鏈器42，和前撥鏈器640在結(jié)構(gòu)方面的相似性，將不更詳細(xì)地討論或圖示后撥鏈器42’的電致動單元954’和無線通信單元956’。
[0168]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖1、圖32和圖33，現(xiàn)在將討論根據(jù)第一實(shí)施例的可調(diào)節(jié)座桿20。如圖1中所見，可調(diào)節(jié)座桿20安裝到主車架12的座管。此處，當(dāng)自行車計算機(jī)44設(shè)定至座桿調(diào)節(jié)模式時，第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者可以基于存儲在自行車計算機(jī)44的存儲器中的座桿調(diào)節(jié)程序用于控制可調(diào)節(jié)座桿20。
[0169]基本上，可調(diào)節(jié)座桿20(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)1050、可移動構(gòu)件1052(例如閥)、電致動單元1054和無線通信單元1056。此處，可調(diào)節(jié)座桿20(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件1058，該基座構(gòu)件1058構(gòu)造為將電致動單元1054安裝到自行車車架12。
[0170]在可調(diào)節(jié)座桿20中，支撐結(jié)構(gòu)1050由電致動單元1054部分地限定且由無線通信單元1056部分地限定。特別地，無線通信單元1056包括第一殼體1060，該第一殼體1060以與無線通信單元456相同的方式形成了支撐結(jié)構(gòu)1050的第一部分，且電致動單元1054以與無線通信單元462相同的方式包括第二殼體1062。
[Ο?71 ] 此處，電致動單元1054和無線通信單元1056使用卡扣配合連接結(jié)構(gòu)可拆卸地聯(lián)接在一起，該卡扣配合連接結(jié)構(gòu)與前撥鏈器440所使用的卡扣配合連接結(jié)構(gòu)一樣。實(shí)際上，無線通信單元1056與上文所討論的無線通信單元456和956相同。由此，無線通信單元456、956和1056是可互換的。
[0172]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖34和圖35，現(xiàn)在將討論根據(jù)可調(diào)節(jié)座桿20的變形的可調(diào)節(jié)座桿20’?；旧?，可調(diào)節(jié)座桿20 ’(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)1050 ’、可移動構(gòu)件1052 ’(例如閥)、電致動單元1054’和無線通信單元1056’。此處，可調(diào)節(jié)座桿20’(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件1058’，該基座構(gòu)件1058’構(gòu)造為將電致動單元1054’安裝到自行車車架12。
[0173]在可調(diào)節(jié)座桿20’中，支撐結(jié)構(gòu)1050’由電致動單元1054’部分地限定且由無線通信單元1056，部分地限定。特別地，無線通信單元1056’包括第一殼體1060，，該第一殼體1060’以與無線通信單元656相同的方式形成了支撐結(jié)構(gòu)1050’的第一部分，且電致動單元1054，以與無線通信單元662，相同的方式包括第二殼體1062，。
[0174]此處，電致動單元1054’和無線通信單元1056’使用鉸接覆蓋件1071’可拆卸地聯(lián)接在一起。此處，鉸接覆蓋件1071’在關(guān)閉位置和打開位置之間鉸接地安裝到第二殼體1062 ’。鉸接覆蓋件1071，設(shè)置有閂，該閂接合第二殼體1062 ’的扣，以便通過卡扣配合連接結(jié)構(gòu)使鉸接覆蓋件1071’保持在關(guān)閉位置中。后撥鏈器42’使用如前撥鏈器640所使用的鉸接覆蓋件1071’。實(shí)際上，無線通信單元1056’與上文所討論的無線通信單元656和956’相同。由此，無線通信單元656，956’和1056’是可互換的。
[0175]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖1、圖36和圖37，現(xiàn)在將討論根據(jù)第一實(shí)施例的后減震器18。如圖1中所見，后減震器18安裝在主車架12和后搖臂16之間。此處，當(dāng)自行車計算機(jī)44設(shè)定至懸架調(diào)節(jié)模式時，第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者可以基于存儲在自行車計算機(jī)44的存儲器中的懸架調(diào)節(jié)程序用于控制后減震器18。
[0176]基本上，后減震器18(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)1150、可移動構(gòu)件1152(例如閥)、電致動單元1154和無線通信單元1156。此處，后減震器18(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件1158，該基座構(gòu)件1158構(gòu)造為將電致動單元1154安裝到自行車車架12。
[0177]在后減震器18中，支撐結(jié)構(gòu)1150由電致動單元1154部分地限定且由無線通信單元1156部分地限定。特別地，無線通信單元1156包括第一殼體1160，該第一殼體1160以與無線通信單元456相同的方式形成了支撐結(jié)構(gòu)1150的第一部分，且電致動單元1154以與無線通信單元462相同的方式包括第二殼體1162。
[0178]此處，電致動單元1154和無線通信單元1156使用卡扣配合連接結(jié)構(gòu)可拆卸地聯(lián)接在一起，該卡扣配合連接結(jié)構(gòu)與前撥鏈器440所使用的卡扣配合連接結(jié)構(gòu)一樣。實(shí)際上，無線通信單元1156與上文所討論的無線通信單元456，956和1056相同。由此，無線通信單元456、956、1056和1156是可互換的。
[0179]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖38和圖39，現(xiàn)在將討論根據(jù)后減震器18的變形的后減震器18’?；旧希鬁p震器18’(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)1150’、可移動構(gòu)件1152’(例如閥)、電致動單元1154’和無線通信單元1156’。此處，后減震器18’(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件1158 ’，該基座構(gòu)件1158 ’構(gòu)造為將電致動單元1154 ’安裝到自行車車架12。
[0180]在后減震器18中，支撐結(jié)構(gòu)1150’由電致動單元1154’部分地限定且由無線通信單元1156’部分地限定。特別地，無線通信單元1156’包括第一殼體1160’，該第一殼體1160’以與無線通信單元656相同的方式形成了支撐結(jié)構(gòu)1150’的第一部分，且電致動單元1154’以與無線通信單元662，相同的方式包括第二殼體1162，。
[0181]此處，電致動單元1154’和無線通信單元1156’使用鉸接覆蓋件1171’可拆卸地聯(lián)接在一起。此處，鉸接覆蓋件1171’在關(guān)閉位置和打開位置之間鉸接地安裝到第二殼體1162’。鉸接覆蓋件1171’設(shè)置有閂，該閂接合第二殼體1162’的扣，以便通過卡扣配合連接結(jié)構(gòu)使鉸接覆蓋件1171’保持在關(guān)閉位置中。后撥鏈器42’使用如前撥鏈器640所使用的鉸接覆蓋件1071’。實(shí)際上，無線通信單元1056’與上文所討論的無線通信單元656、956’和1156’相同。由此，無線通信單元656、956’、1056’和1156’是可互換的。
[0182]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖40至圖49，現(xiàn)在將討論根據(jù)另一實(shí)施例的前撥鏈器1240。前撥鏈器1240可以代替前撥鏈器40安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作。前撥鏈器1240可以或者無線地、或者使用電力線通信接收來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者的控制信號。前撥鏈器1240的基本操作與前撥鏈器40相同。
[0183]前撥鏈器1240與前撥鏈器40大致相同，除了電源連接結(jié)構(gòu)已經(jīng)變型且無線通信單元安裝結(jié)構(gòu)已經(jīng)變型。鑒于前撥鏈器40和1240之間的相似性，為了簡潔，本文將不討論前撥鏈器1240的與前撥鏈器40的對應(yīng)結(jié)構(gòu)大致相同或相同的結(jié)構(gòu)。
[0184]基本上，前撥鏈器1240(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)1250、可移動構(gòu)件1252、電致動單元1254和無線通信單元1256?？梢苿訕?gòu)件1252可操作地聯(lián)接至電致動單元1254，以通過鏈接件1257在第一(縮回)位置和第二(伸出)位置之間移動可移動構(gòu)件1252。此處，前撥鏈器1240(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件1258，該基座構(gòu)件1258構(gòu)造為相對于自行車車架12支撐電致動單元1254。可替換地，電致動單元1254可以直接安裝到自行車車架12。此夕卜，可移動構(gòu)件1252包括鏈條導(dǎo)向件1252a，該鏈條導(dǎo)向件1252a可操作地聯(lián)接至電致動單元1254，以類似于上文所討論的第一實(shí)施例使鏈條導(dǎo)向件1252a在第一位置和第二位置之間移動。由此，基座構(gòu)件1258還構(gòu)造為相對于自行車車架12支撐鏈條導(dǎo)向件1252a。
[0185]在此實(shí)施例中，如圖40至圖42中所圖示，電纜線(電源線)PLC可以或者直接連接到電致動單元1254( S卩插入到電致動單元1254中)(見圖42)，或者直接連接到無線通信單元1256(見圖40)。特別地，電纜線(電源線)PLC具有第一端，該第一端可拆卸地連接至電致動單元1254，用于供給來自電源單元(例如圖1的電源單元38)的電力。類似于第一實(shí)施例，電纜線PLC具有第二端，該第二端可拆卸地連接至線接合點(diǎn)(未示出)，用于經(jīng)由電力線通信接收電力和/或控制信號。當(dāng)無線通信單元1256安裝在前撥鏈器1240上且無線地接收來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者的控制信號時，電纜線PLC可以用于僅將電力供給到電致動單元1254。然而，當(dāng)未安裝或未使用無線通信單元1256時，電纜線PLC可以用于使用電力線通信將來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者的控制信號發(fā)射至電致動單元1254。然而，即使當(dāng)無線通信單元1256安裝在前撥鏈器1240上時，電纜線PLC也可以用于將電力供給至電致動單元1254，并發(fā)射來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者的控制信號。在這種情況下，無線通信單元1256可以用于與諸如智能手機(jī)或個人電腦的其他裝置進(jìn)行無線通信，舉例來說，用于升級存儲在設(shè)置在自行車電部件中的至少一個中的存儲器中的固件。
[0186]在前撥鏈器1240中，支撐結(jié)構(gòu)1250由電致動單元1254部分地限定且由無線通信單元1256部分地限定。特別地，無線通信單元1256包括第一殼體1260。電致動單元1254包括第二殼體1262。第二殼體1262不同于第一殼體1260(即第一殼體1260和第二殼體1262是分開的且獨(dú)立的構(gòu)件)。支撐結(jié)構(gòu)1250設(shè)置在第一殼體1260和第二殼體1262中的至少一個上。此處，支撐結(jié)構(gòu)1250包括適配部1250a(凸出部)，用于接合第二殼體1262。支撐結(jié)構(gòu)1250包括第一空間1250b，該第一空間1250b由電致動單元1254的第二殼體1262形成，第一殼體1260的適配部1250a將支撐在第一空間1250b內(nèi)。
[0187]參見圖45至圖49，無線通信單元1256包括電連接器1264，該電連接器1264構(gòu)造為插接到電致動單元1254的第二殼體1262中。此處，電連接器1264為諸如SD50插頭電連接器的電插頭連接器。無線通信單元1256進(jìn)一步包括容納在第一殼體1260內(nèi)的無線通信構(gòu)件1266。電連接器1264電連接到無線通信構(gòu)件1266。無線通信構(gòu)件1266包括印刷電路板，該印刷電路板具有印刷在其上的雙向無線通信電路。優(yōu)選地，無線通信構(gòu)件1266的印刷電路板包括天線，用于發(fā)射和接收無線信號。
[0188]如圖46和圖47中所見，無線通信單元1256包括構(gòu)造為連接到電纜線PLC(見圖42)的至少一個電端口 1268。此處，電端口 1268為諸如SD50電插座的電插座或端口。以此方式，無線通信單元1256可以接收來自電源單元(例如圖1的電源單元38)的電力。
[0189]如從圖42至圖44可以看到，電致動單元1254包括構(gòu)造為連接到無線通信單元1256的電連接器1264的至少一個電端口 1270。電端口 1270構(gòu)造為在第一殼體1260設(shè)置在第一空間1250b中的狀態(tài)中與電連接器1264電連接。此處，電端口 1270為諸如SD50電插座的電插座或端口。由此，在此實(shí)施例中，電連接器1264與電端口 1270相適配，以在電致動單元1254和無線通信單元1256之間建立電連接。此外，電致動單元1254和無線通信單元1256之間的此適配連接將無線通信單元1256保留在電致動單元1254上。
[0190]電致動單元1254的至少一個電端口1270構(gòu)造為在無線通信單元1256的電連接器1264與電致動單元1254的至少一個電端口 1270斷開連接時選擇性地連接到電纜線PLC。
[0191]如從圖40、圖42和圖46可以看到，無線通信單元1256的電連接器1264構(gòu)造為沿第一連接方向Dl連接到電致動單元1254的電端口 1270，且無線通信單元1256的電端口 1268構(gòu)造為沿不同于第一連接方向Dl的第二連接方向D2連接到電纜線PLC。在圖示實(shí)施例中，第一連接方向Dl垂直于第二連接方向D2。電致動單元1254的至少一個電端口和無線通信單元1256的至少一個電端口 1268具有相同的電連接器適配結(jié)構(gòu)。以此方式，電纜線PLC可以選擇性地插接到電致動單元1254的電端口中或者無線通信單元1256的電端口 1268中。雖然在此圖示實(shí)施例中，電纜線PLC插接到無線通信單元1256的電端口 1268中，從此公開可以了解，電纜線PLC可以在無線通信單元1256的第一殼體1260中直接連線到無線通信構(gòu)件1266。換句話說，無線通信單元1256包括電端口和電纜線中的至少一個，其設(shè)置在第一殼體1260處。此處，在此圖示實(shí)施例中，無線通信單元1256包括可移除地聯(lián)接到第一殼體1260的蓋體1271，用于選擇性地覆蓋設(shè)置在第一殼體1260處的至少一個電端口 1268( S卩SD50電插座)。以此方式，當(dāng)電纜線PLC未插接到電端口 1268中時，可以覆蓋SD50電插座用于防水和防塵。
[0192]如圖44中所見，電致動單元1254包括容納在第二殼體1262內(nèi)的電致動器1280和齒輪減速單元1282。電致動器1280電連接到印刷電路板(未示出)，該印刷電路板具有與第一實(shí)施例的印刷電路板74相同的功能。在前撥鏈器1240中，電致動器1280為可逆電馬達(dá)。電致動器1280構(gòu)造為以與第一實(shí)施例相同的方式致動可移動構(gòu)件1252。位置傳感器(未示出)設(shè)置到齒輪減速單元1282，用于檢測由齒輪減速單元1282輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的量。電致動單元1254的印刷電路板設(shè)置有致動器驅(qū)動器(未示出)和位置檢測電路(未示出)，該致動器驅(qū)動器用于控制電致動器1280，該位置檢測電路用于確定由齒輪減速單元1282輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的量。位置傳感器、致動器(馬達(dá))驅(qū)動器和位置檢測電路在自行車領(lǐng)域中是熟知的，由此，本文將不對它們進(jìn)行討論。
[0193]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖50至圖56，現(xiàn)在將討論根據(jù)另一實(shí)施例的后撥鏈器1342。后撥鏈器1342可以代替后撥鏈器42安裝到自行車車架12，以便由第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者來操作。后撥鏈器1342可以無線地、或者使用電力線通信接收來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者的控制信號。后撥鏈器1342的基本操作與后撥鏈器42相同。
[0194]后撥鏈器1342與后撥鏈器42大致相同，除了電源連接結(jié)構(gòu)已經(jīng)變型且無線通信單元安裝結(jié)構(gòu)已經(jīng)變型。鑒于后撥鏈器42和1342之間的相似性，為了簡潔，本文將不討論后撥鏈器1342的與后撥鏈器42的對應(yīng)結(jié)構(gòu)大致相同或相同的結(jié)構(gòu)。
[0195]基本上，后撥鏈器1342(自行車電部件)包括支撐結(jié)構(gòu)1350、可移動構(gòu)件1352、電致動單元1354和無線通信單元1356。可移動構(gòu)件1352可操作地聯(lián)接至電致動單元1354，以通過鏈接件1357在第一(縮回)位置和第二(伸出)位置之間移動可移動構(gòu)件1352。此處，后撥鏈器1342(自行車電部件)進(jìn)一步包括基座構(gòu)件1358，該基座構(gòu)件1358構(gòu)造為相對于自行車車架12支撐電致動單元1354。此外，可移動構(gòu)件1352包括鏈條導(dǎo)向件1352a，該鏈條導(dǎo)向件1352a可操作地聯(lián)接至電致動單元1354，以類似于上文所討論的后撥鏈器42使鏈條導(dǎo)向件1352a在第一位置和第二位置之間移動。由此，基座構(gòu)件1358還構(gòu)造為相對于自行車車架12支撐鏈條導(dǎo)向件1352a。
[0196]在此實(shí)施例中，類似于前撥鏈器1240，電纜線(電源線)PLC可以或者直接連接到電致動單元1354( S卩插入到電致動單元1354中)，或者直接連接到無線通信單元1356( S卩插入到無線通信單元1356中)(見圖50)。特別地，電纜線(電源線)PLC具有第一端，該第一端可拆卸地連接至電致動單元1354，用于供給來自電源單元(例如圖1的電源單元38)的電力。類似于后撥鏈器42，電纜線PLC具有第二端，該第二端可拆卸地連接至線接合點(diǎn)(未示出)，用于經(jīng)由電力線通信接收電力和/或控制信號。當(dāng)無線通信單元1356安裝在后撥鏈器1342上且無線地接收來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者的控制信號時，電纜線PLC可以用于僅將電力供給到電致動單元1354。然而，當(dāng)未安裝或未使用無線通信單元1356時，電纜線PLC可以用于使用電力線通信將來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者的控制信號發(fā)射至電致動單元1354。然而，即使當(dāng)無線通信單元1356安裝在后撥鏈器1342上時，電纜線PLC也可以用于將電力供給至電致動單元1354，并發(fā)射來自第一電部件操作裝置46和第二電部件操作裝置48中的一個或兩者的控制信號。在這種情況下，無線通信單元1356可以用于與諸如智能手機(jī)或個人電腦的其他裝置進(jìn)行無線通信，舉例來說，用于升級存儲在設(shè)置在自行車電部件中的至少一個中的存儲器中的固件。
[0197]在后撥鏈器1342中，支撐結(jié)構(gòu)1350由電致動單元1354部分地限定且由無線通信單元1356部分地限定。特別地，無線通信單元1356包括第一殼體1360。電致動單元1354包括第二殼體1362。此處，支撐結(jié)構(gòu)1350包括適配部1350a(凸出部)，用于接合第二殼體1362。支撐結(jié)構(gòu)1350包括第一空間1350b，該第一空間1350b由電致動單元1354的第二殼體1362形成，第一殼體1360的適配部1350a將支撐在第一空間1350b內(nèi)。第一殼體1360進(jìn)一步包括彈力鉤1361，該彈力鉤1361有助于將第一殼體1360支撐和保留在第二殼體1362上。由此，彈力鉤1361為支撐結(jié)構(gòu)1350的一部分。此處，彈力鉤1361在適配部1350a(凸出部)插入到第二殼體1362的第一空間1350b中期間，經(jīng)由卡扣配合接合第二殼體1362的邊緣或凹口。
[0198]參見圖53至圖56，無線通信單元1356包括電連接器1364，該電連接器1364構(gòu)造為插接到電致動單元1354的第二殼體1362中。此處，電連接器1364為諸如SD50插頭電連接器的電插頭連接器。類似于上文所討論的無線通信單元1256，無線通信單元1356進(jìn)一步包括容納在第一殼體1360內(nèi)的無線通信構(gòu)件。電連接器1364電連接到無線通信構(gòu)件。無線通信構(gòu)件包括印刷電路板，該印刷電路板具有印刷在其上的雙向無線通信電路。優(yōu)選地，無線通信構(gòu)件的印刷電路板包括天線，用于發(fā)射和接收無線信號。
[0199]如圖56中所見，無線通信單元1356包括構(gòu)造為連接到電纜線PLC(見圖42)的至少一個電端口 1368。此處，電端口 1368為諸如SD50電插座的電插座或端口。以此方式，無線通信單元1356可以接收來自電源單元(例如圖1的電源單元38)的電力。
[0200]如從圖52可以看到，電致動單元1354包括構(gòu)造為連接到無線通信單元1356的電連接器1364的至少一個電端口 1370。電端口 1370構(gòu)造為在第一殼體1360設(shè)置在第一空間1350b中的狀態(tài)中與電連接器1364電連接。此處，電端口 1370為諸如SD50電插座的電插座或端口。由此，在此實(shí)施例中，電連接器1364與電端口 1370相適配，以在電致動單元1354和無線通信單元1356之間建立電連接。此外，電致動單元1354和無線通信單元1356之間的此適配連接將無線通信單元1356保留在電致動單元1354上。
[0201]電致動單元1354的電端口1370構(gòu)造為在無線通信單元1356的電連接器1364與電致動單元1354的電端口 1370斷開連接時選擇性地連接到電纜線PLC。以此方式，電纜線PLC可以選擇性地或者插接到電致動單元1354的電端口中、或者插接到無線通信單元1356的電端口 1368中。雖然在此圖示實(shí)施例中，電纜線PLC插接到無線通信單元1356的電端口 1368中，但從此公開可以了解，電纜線PLC可以在無線通信單元1356的第一殼體1360內(nèi)直接連線到無線通信構(gòu)件1366。換句話說，無線通信單元1356包括電端口和電纜線中的至少一個，其設(shè)置在第一殼體1360處。
[0202]雖然選定實(shí)施例僅圖示為前撥鏈器、后撥鏈器、可調(diào)節(jié)座桿和自行車懸架，但從此公開可以了解，圖示實(shí)施例和圖示變形中的每個的特征都可以適應(yīng)于前撥鏈器、后撥鏈器、可調(diào)節(jié)座桿和自行車懸架中的每個。此外，雖然對前懸架叉的圖示未示出具有本發(fā)明的可拆卸的無線通信單元，但從此公開可以了解，所示出的圖示實(shí)施例和圖示變形中的每個都可以適應(yīng)于前懸架叉。
[0203]本文所使用的術(shù)語“無線通信單元”包括收發(fā)器或發(fā)射器-接收器，且考慮了能夠發(fā)射和接收無線信號的分開的或結(jié)合的任何一個裝置或多個裝置，所述無線信號包括換檔信號、或控制、指令或其他信號、或與所控制的部件的一些功能有關(guān)的固件。
[0204]在理解本發(fā)明的范圍時，本文所使用的術(shù)語“包括”及其派生詞意圖為開放性術(shù)語，其指明所記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在。這種定義也適用于具有類似含義的詞匯，諸如，術(shù)語“包含”、“具有”及其派生詞。此外，術(shù)語“部分”、“區(qū)段”、“部”、“構(gòu)件”或“元件”當(dāng)用作單數(shù)時可以具有單個部分或者多個部分的雙重含義。
[0205]本文所使用的，以下方向性術(shù)語“面向車架的側(cè)面”、“非面向車架的側(cè)面”、“向前，，、“向后，，、“前”、“后”、“上”、“下”、“上面”、“下面”、“向上，，、“向下”、“頂部”、“底部”、“側(cè)面”、“豎直”、“水平”、“垂直”和“橫向”及任何其他類似的方向性術(shù)語是針對處于直立騎乘位置且裝備有自行車電部件的自行車的那些方向而言的。于是，用來描述自行車電部件的這些方向性術(shù)語應(yīng)該相對于在水平面上處于直立騎乘位置且裝備有自行車電部件的自行車來解釋。術(shù)語“左”和“右”用于指示當(dāng)從自行車的后部觀看從右側(cè)參照時的“右”和當(dāng)從自行車的后部觀看時從左側(cè)參照時的“左”。
[0206]此外，將理解盡管本文使用術(shù)語“第一”和“第二”來描述各種部件，但這些部件不應(yīng)被這些術(shù)語限制。這些術(shù)語僅用于將一個部件與另一個部件區(qū)分。由此，例如，在不脫離本發(fā)明的教導(dǎo)的情況下，上文討論的第一部件可以被稱為第二部件，反之亦然。本文所使用的術(shù)語“被接附”或“接附”涵蓋通過將元件直接地附接至另一個元件而將元件直接固定至另一個元件的構(gòu)造;通過將元件附接至中間構(gòu)件，將該中間構(gòu)件轉(zhuǎn)而附接到另一個元件而將元件間接固定到另一個元件的構(gòu)造；以及一個元件與另一個元件成一體，即一個元件實(shí)質(zhì)上是另一個元件的一部分的構(gòu)造。這種定義還適用于具有類似含義的詞匯，例如，“連結(jié)”、“連接”、“聯(lián)接”、“安裝”、“結(jié)合”、“固定”及其派生詞。最后，本文所使用的程度術(shù)語，諸如“大致”、“大約”和“接近”意味著所修飾術(shù)語的合理量的偏差，使得最終結(jié)果不會顯著改變。
[0207]盡管僅選擇選定的實(shí)施例來圖示本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員從此公開可以了解，在不脫離由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍的情況下，可以對本文做出各種改變和變型。舉例來說，除非特別指出，各種部件的尺寸、形狀、位置或取向可以根據(jù)需要和/或期望改變，只要這種改變不會本質(zhì)上影響它們的期望的功能即可。除非特別指出，示出為彼此直接連接或接觸的部件可以具有設(shè)置在它們之間的中間結(jié)構(gòu)，只要這種改變不會本質(zhì)上影響它們的期望的功能即可。除非特別指出，一個元件的功能可以由兩個來執(zhí)行，反之亦然。一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能可以在另一個實(shí)施例中采用。在特定實(shí)施例中所有優(yōu)點(diǎn)并非必須同時存在。從現(xiàn)有技術(shù)看是獨(dú)特的每個特征，無論單獨(dú)地或與其他特征相結(jié)合，也應(yīng)當(dāng)看作
【申請人】的進(jìn)一步發(fā)明的單獨(dú)的說明，包括由這種特征所體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性和/或功能性構(gòu)思。由此，上述對根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的說明僅僅是示例性的，無意于對由所附的權(quán)利要求書及其等同方式所限定的本發(fā)明進(jìn)行限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車電部件，包括: 無線通信單元，其包括第一殼體和容納在所述第一殼體內(nèi)的無線通信構(gòu)件； 可移動構(gòu)件； 電致動單元，其包括第二殼體和容納在所述第二殼體內(nèi)的電致動器，所述電致動器構(gòu)造為致動所述可移動構(gòu)件，且所述第二殼體不同于所述第一殼體;以及 支撐結(jié)構(gòu)，其將所述無線通信單元可拆卸地支撐到所述自行車電部件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件，其中 所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一殼體和所述第二殼體中的至少一個上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車電部件，其中 所述支撐結(jié)構(gòu)包括第一卡扣配合結(jié)構(gòu)和可拆卸地接合所述第一卡扣配合結(jié)構(gòu)的第二卡扣配合結(jié)構(gòu)，所述第一卡扣配合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一殼體上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車電部件，其中 所述第一卡扣配合結(jié)構(gòu)和所述第二卡扣配合結(jié)構(gòu)中的一個包括閂，且所述第一卡扣配合結(jié)構(gòu)和所述第二卡扣配合結(jié)構(gòu)中的另一個包括扣。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車電部件，其中 所述支撐結(jié)構(gòu)包括凹陷部，所述第一殼體待被支撐到所述凹陷部內(nèi)，所述凹陷部形成在所述第二殼體上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車電部件，其中 所述可移動構(gòu)件包括鏈條導(dǎo)向件，所述鏈條導(dǎo)向件可操作地聯(lián)接到所述電致動單元，以使所述鏈條導(dǎo)向件在第一位置和第二位置之間移動;且 所述第二殼體具有面向車架的表面，所述面向車架的表面具有所述凹陷部，所述面向車架的表面構(gòu)造為在所述自行車電部件安裝到自行車車架的狀態(tài)中面向所述自行車車架。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元包括設(shè)置在所述第一殼體處的電纜線和電端口中的至少一個。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車電部件，其中 所述電致動單元包括設(shè)置在所述第二殼體處的至少一個電端口，所述電致動單元的所述至少一個電端口構(gòu)造為電連接至所述無線通信單元的所述電端口和所述電纜線中的所述至少一個。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元包括電連接器，且所述電致動單元包括至少一個電端口，所述至少一個電端口構(gòu)造為連接至所述無線通信單元的所述電連接器。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車電部件，其中 所述電致動單元的所述至少一個電端口構(gòu)造為在所述無線通信單元的所述電連接器與所述電致動單元的所述至少一個電端口斷開連接時選擇性地連接到電纜線。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元包括構(gòu)造為連接至電纜線的至少一個電端口。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元的所述電連接器構(gòu)造為沿第一連接方向連接至所述電致動單元的電端口，且所述無線通信單元的所述電端口構(gòu)造為沿不同于所述第一連接方向的第二連接方向連接至所述電纜線。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車電部件，其中 所述第一連接方向垂直于所述第二連接方向。14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自行車電部件，其中 所述電致動單元的所述至少一個電端口和所述無線通信單元的所述至少一個電端口具有相同的電連接器適配結(jié)構(gòu)。15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元包括設(shè)置在所述第一殼體處的電纜線和電端口中的至少一個。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元包括蓋體，所述蓋體可移除地聯(lián)接至所述第一殼體，用于選擇性地覆蓋設(shè)置在所述第一殼體處的所述至少一個電端口。17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車電部件，其中 所述可移動構(gòu)件包括鏈條導(dǎo)向件，所述鏈條導(dǎo)向件可操作地聯(lián)接至所述電致動單元，以使所述鏈條導(dǎo)向件在第一位置和第二位置之間移動;且進(jìn)一步包括 基座構(gòu)件，其構(gòu)造為支撐所述電致動單元和所述鏈條導(dǎo)向件，所述電致動單元的所述至少一個電端口形成在所述基座構(gòu)件和所述電致動單元的所述第二殼體之間。18.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元包括第一電觸點(diǎn)，且 所述電致動單元包括第二電觸點(diǎn)，所述第二電觸點(diǎn)構(gòu)造為在所述第一殼體接附到所述第二殼體的狀態(tài)中電接觸所述第一電觸點(diǎn)。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元和所述電致動單元中的一個包括密封件，所述密封件構(gòu)造為在所述第一殼體接附到所述第二殼體的狀態(tài)中圍繞所述第一電觸點(diǎn)和所述第二電觸點(diǎn)。20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的自行車電部件，進(jìn)一步包括 覆蓋件，其構(gòu)造為在所述無線通信單元的所述第一電觸點(diǎn)與所述第二電觸點(diǎn)分離時覆蓋設(shè)置在所述第二殼體上的所述第二電觸點(diǎn)。21.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件，其中 所述可移動構(gòu)件包括鏈條導(dǎo)向件，所述鏈條導(dǎo)向件可操作地聯(lián)接至所述電致動單元，以使所述鏈條導(dǎo)向件在第一位置和第二位置之間移動;且進(jìn)一步包括 基座構(gòu)件，其構(gòu)造為支撐所述電致動單元和所述鏈條導(dǎo)向件，所述支撐結(jié)構(gòu)形成在所述基座構(gòu)件和所述電致動單元的所述第二殼體之間。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的自行車電部件，其中 所述支撐結(jié)構(gòu)包括形成在所述基座構(gòu)件和所述電致動單元的所述第二殼體之間的空間，所述第一殼體構(gòu)造為插入到所述空間中。23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元包括第一電觸點(diǎn)，且 所述電致動單元包括第二電觸點(diǎn)，所述第二電觸點(diǎn)構(gòu)造為在所述第一殼體設(shè)置在所述空間中的狀態(tài)中電接觸所述第一電觸點(diǎn)。24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的自行車電部件，其中 所述第二電觸點(diǎn)設(shè)置在連接表面上，所述連接表面面向所述第一殼體插入到所述空間中的方向。25.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件，其中 所述支撐結(jié)構(gòu)包括形成在所述電致動單元的所述第二殼體內(nèi)的第二空間，且所述第一殼體構(gòu)造為插入到所述第二空間中。26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元包括設(shè)置在所述第一殼體上的第一電觸點(diǎn)，且所述電致動單元包括第二電觸點(diǎn)，所述第二電觸點(diǎn)設(shè)置在所述第二空間內(nèi)側(cè)且構(gòu)造為在所述第一殼體設(shè)置在所述第二空間中的狀態(tài)中電接觸所述第一電觸點(diǎn)。27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的自行車電部件，其中 所述第二殼體包括覆蓋件，所述覆蓋件構(gòu)造為關(guān)閉所述第二空間的開口。28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的自行車電部件，其中 所述電致動單元包括密封件，所述密封件構(gòu)造為在所述覆蓋件關(guān)閉所述開口的狀態(tài)中密封圍繞所述開口的所述第二殼體和所述覆蓋件之間的交界面。29.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件，進(jìn)一步包括: 電源單元，其構(gòu)造為將電力供給到所述電致動單元，以及 電源托架，其構(gòu)造為將所述電源單元安裝到所述自行車電部件，所述電源托架構(gòu)造為作為所述支撐結(jié)構(gòu)將所述無線通信單元支撐到所述自行車電部件。30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的自行車電部件，其中 所述第一殼體構(gòu)造為可拆卸地被支撐到所述電源托架。31.根據(jù)權(quán)利要求29所述的自行車電部件，其中 所述電源托架構(gòu)造為容納所述無線通信構(gòu)件。32.根據(jù)權(quán)利要求29所述的自行車電部件，其中 所述第一殼體構(gòu)造為可拆卸地被支撐到所述電源單元。33.根據(jù)權(quán)利要求29所述的自行車電部件，其中 所述電源單元構(gòu)造為容納所述無線通信構(gòu)件。34.根據(jù)權(quán)利要求29所述的自行車電部件，其中 所述電源單元包括電端口和電纜線中的至少一個。35.根據(jù)權(quán)利要求34所述的自行車電部件，其中 所述電致動單元包括設(shè)置在所述第二殼體處的至少一個電端口。36.根據(jù)權(quán)利要求29所述的自行車電部件，其中 所述電源托架包括第三觸點(diǎn)，且所述電源單元包括第四觸點(diǎn)，所述第四觸點(diǎn)構(gòu)造為在所述電源單元安裝到所述電源托架的狀態(tài)中電接觸所述第三觸點(diǎn)。37.根據(jù)權(quán)利要求29所述的自行車電部件，進(jìn)一步包括 基座構(gòu)件，其構(gòu)造為將所述電致動單元安裝到自行車車架，以及 緊固件，其構(gòu)造為將所述基座構(gòu)件固定至所述自行車車架， 所述電源托架包括安裝部，所述安裝部構(gòu)造為由所述緊固件安裝到所述自行車車架。38.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電部件，其中 所述無線通信單元構(gòu)造為可拆卸地被支撐到不同于所述自行車電部件的附加自行車電部件。
【文檔編號】B62M25/08GK105936327SQ201610127515
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】橘裕司, 藤井和浩, 水谷祐太, 西圭次郎, 片岡勇貴, 小松厚志, 櫻井信吾, 黒川雄太
【申請人】株式會社島野