一種報(bào)廢汽車拆解線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種報(bào)廢汽車拆解線，涉及報(bào)廢汽車拆解技術(shù)領(lǐng)域。所述報(bào)廢汽車拆解線包含報(bào)廢汽車存放平臺(tái)、自行小車輸送系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)；所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)設(shè)置在拆解車間的地面上，位于所述自行小車輸送系統(tǒng)的下方；所述自行小車輸送系統(tǒng)設(shè)置在所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)及報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)的上方，用于實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車在所述廢汽車存放平臺(tái)與所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)之間位置的轉(zhuǎn)換；所述物料輸送系統(tǒng)設(shè)置為水平封閉式循環(huán)輸送線，用于實(shí)現(xiàn)拆解零部件從報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)至拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)；所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)在所述自行小車輸送系統(tǒng)的輸送方向的兩側(cè)均設(shè)置有所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)。本發(fā)明有利于提高報(bào)廢汽車的拆解效率。
【專利說明】
一種報(bào)廢汽車拆解線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及報(bào)廢汽車拆解技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種報(bào)廢汽車拆解線。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為生活消費(fèi)品已經(jīng)漸漸進(jìn)入普通家庭，2014年國(guó)內(nèi)汽車保有量將近1.4億，從2400萬輛增長(zhǎng)到1.4億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，有人保守估計(jì)十年后中國(guó)大約有2.2億輛私家車，想象一下，這些車往哪放?在道路擁堵、空氣污染、能源短缺和土地稀缺使私車的快速增長(zhǎng)飽受詬病的同時(shí)，報(bào)廢汽車的處理也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，據(jù)估算按照成熟市場(chǎng)報(bào)廢汽車占汽車保有量6-8%的水平計(jì)算，2020年將達(dá)至IJ1200-1600 萬輛。
[0003]綜上所述，隨著報(bào)廢汽車數(shù)量的急速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的拆解方式與設(shè)備已不可避免的制約報(bào)廢汽車拆解，如何快速高效的完成報(bào)廢汽車的拆解，已經(jīng)是急需解決的現(xiàn)實(shí)需求。
[0004]當(dāng)前報(bào)廢汽車的拆解方式分為兩類，一類是臺(tái)位式拆解，另一類是流水線拆解，這兩類報(bào)廢拆解方式在實(shí)際拆解中均有應(yīng)用，臺(tái)位式應(yīng)用較早也較為普遍，流水線是最近興起的一類拆解方式，但在使用過程中兩類方式均存在缺點(diǎn)。
[0005]臺(tái)位式拆解的缺點(diǎn):
[0006]隨著拆解量的增加，零部件再制造水平的提高，單臺(tái)報(bào)廢汽車可利用零部件增加，臺(tái)位式拆解速度將受到限制；
[0007]過多臺(tái)位式的設(shè)置，車間叉車上、下線存在安全隱患。
[0008]目前我國(guó)運(yùn)用于報(bào)廢汽車拆解的流水線并不多，成功運(yùn)行的案例基本上沒有，流水線的設(shè)計(jì)沒有從我國(guó)報(bào)廢汽車拆解的國(guó)情出發(fā)，而是全盤照抄了汽車生產(chǎn)企業(yè)的流水線，導(dǎo)致流水線存在大量的問題。
[0009 ]流水線拆解的缺點(diǎn):
[0010]設(shè)備投入較大，維護(hù)成本較高；
[0011]報(bào)廢汽車車型多，車況復(fù)雜，工藝路線的制定較難；
[0012]對(duì)生產(chǎn)線平衡要求較高，單個(gè)工位均能影響流水線的效率；
[0013]對(duì)每臺(tái)報(bào)廢汽車無針對(duì)性的完全拆解，浪費(fèi)人力物力；
[0014]完全拆卸后，好零件與壞零件混合在一起，還需要耗費(fèi)大量的精力去挑選；
[0015]不便于有利用價(jià)值的零部件完整拆卸，前道工序的拆解可能破壞后道拆解工序的零部件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本發(fā)明的目的是提供一種報(bào)廢汽車拆解線，以解決或至少減輕【背景技術(shù)】中所存在的至少一處的問題。
[0017]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:提供一種報(bào)廢汽車拆解線，包含報(bào)廢汽車存放平臺(tái)、自行小車輸送系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)；所述自行小車輸送系統(tǒng)設(shè)置在所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)及報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)的上方，所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)及報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)設(shè)置在拆解車間的地面上;所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)在所述自行小車輸送系統(tǒng)的輸送方向的兩端均設(shè)置有所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)；所述自行小車輸送系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車在所述廢汽車存放平臺(tái)與所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)之間位置的轉(zhuǎn)換;所述物料輸送系統(tǒng)設(shè)置為水平封閉式循環(huán)輸送線，所述水平封閉式循環(huán)輸送線水平設(shè)置在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)與拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)之間，用于實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車拆解零部件從報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)至拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0018]優(yōu)選地，所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)包含翻轉(zhuǎn)平臺(tái)、吊具、高空防護(hù)網(wǎng)；所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)固定在拆解車間的地面上，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)能夠?qū)?bào)廢汽車上、下夾持，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車在O度至89度范圍內(nèi)的翻轉(zhuǎn);所述吊具設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)及所述物料輸送系統(tǒng)的上方，用于將拆解的零部件轉(zhuǎn)運(yùn)至所述物料輸送系統(tǒng);所述高空防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在所述自行小車輸送系統(tǒng)與所述吊具之間，用于防止物料落在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)上，以免對(duì)作業(yè)人員造成傷害。
[0019]優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)包含底座、翻轉(zhuǎn)油缸、報(bào)廢汽車托架、夾持油缸、夾持機(jī)構(gòu)；所述底座固定在拆解車間的地面上，用于支撐整個(gè)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)；所述報(bào)廢汽車托架包含托舉部與支撐部，所述托舉部與所述支撐部的結(jié)合處通過轉(zhuǎn)軸與底座連接，所述托舉部對(duì)報(bào)廢汽車底部進(jìn)行四點(diǎn)支撐;所述翻轉(zhuǎn)油缸的缸體端與所述底座銷軸連接，活塞桿的端部與所述支撐部銷軸連接;所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支撐部上與所述托舉部相對(duì)的一端，所述夾持油缸的缸體端與所述支撐部銷軸連接，活塞桿端與所述夾持機(jī)構(gòu)銷軸連接。
[0020]優(yōu)選地，所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)依次相連呈直線排列，并設(shè)置在所述自行小車輸送系統(tǒng)的下方;所述高空防護(hù)網(wǎng)上設(shè)置有鋼絲開合網(wǎng)門，所述鋼絲開合網(wǎng)門用于實(shí)現(xiàn)所述自行小車輸送系統(tǒng)將報(bào)廢汽車吊至所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上。
[0021]優(yōu)選地，所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)依次相連呈曲線排列；所述自行小車輸送系統(tǒng)布置軌道與所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)的曲線形勢(shì)相同，所述自行小車輸送系統(tǒng)設(shè)置在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)的上方。
[0022]優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)工作踏板及旋轉(zhuǎn)底座，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)水平狀態(tài)下的360度旋轉(zhuǎn)，所述高度調(diào)節(jié)工作踏板為拆解人員的工作臺(tái)，所述高度調(diào)節(jié)工作踏板的高度能夠調(diào)節(jié)。
[0023]優(yōu)選地，所述物料輸送系統(tǒng)包含物料托盤、鏈條、托盤導(dǎo)軌、支撐架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);所述支撐架的底部固定在拆解車間的地面上，所述托盤導(dǎo)軌設(shè)置在所述支撐架的上表面，所述物料托盤通過滾輪設(shè)置在所述托盤軌道上，所述鏈條設(shè)置在所述支撐架上的鏈條槽內(nèi)，并由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述鏈條帶動(dòng)所述物料托盤。
[0024]優(yōu)選地，所述物料托盤設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述物料托盤首尾相連，所述物料托盤的中部首尾兩端各設(shè)置有一個(gè)銷孔，所述物料托盤首尾兩端的銷孔內(nèi)插入銷軸，銷軸的另一端與所述鏈條連接。
[0025]優(yōu)選地，所述物料托盤包含多個(gè)物料分類盒;所述物料托盤的上表面設(shè)置有多個(gè)方形凹槽，多個(gè)所述物料分類盒設(shè)置在所述方形凹槽內(nèi)，所述物料分類盒能夠從所述物料托盤的方形凹槽內(nèi)直接提取。
[0026]優(yōu)選地，所述自行小車輸送系統(tǒng)包含抓取機(jī)構(gòu);所述抓取機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩套，兩套所述抓取機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)的兩端，所述兩端為所述自行小車輸送系統(tǒng)輸送方向，所述抓取機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有托板，所述托板上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)用于防止所述抓取機(jī)構(gòu)抓取的物料發(fā)生滑動(dòng)。
[0027]本發(fā)明的有益效果在于:
[0028]本發(fā)明的報(bào)廢汽車拆解線相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的臺(tái)位式拆解:拆解工作臺(tái)集吊運(yùn)、平臺(tái)翻轉(zhuǎn)和零部件轉(zhuǎn)運(yùn)于一體，上、下料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上下料，提高了作業(yè)效率和單工位拆解的自動(dòng)化程度，降低了工人的作業(yè)強(qiáng)度。
[0029]本發(fā)明的報(bào)廢汽車拆解線相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的流水線拆解:每臺(tái)報(bào)廢汽車的拆解均為獨(dú)立上、下料和作業(yè)，可以有針對(duì)性的拆解報(bào)廢汽車零部件，避免了全部拆解帶來人力物力浪費(fèi)。
[0030]報(bào)廢汽車上、下拆解平臺(tái)無需叉車，零部件通過物料輸送系統(tǒng)直接運(yùn)送至零部件倉庫，該系統(tǒng)大大地降低了車間的物流成本。
[0031]報(bào)廢汽車自動(dòng)上、下拆解平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)，減少了車間叉車運(yùn)轉(zhuǎn)的次數(shù)，避免了車間內(nèi)部叉車走動(dòng)帶來的安全隱患。
[0032]物料托盤上設(shè)置有物料分類盒，有利于實(shí)現(xiàn)拆解物料的分類處理，提高工作效率，減少再次分類，有利于降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0033]本發(fā)明的報(bào)廢汽車拆解線從實(shí)際拆解流程布置拆解線，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用成本較低。
【附圖說明】
[0034]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的報(bào)廢汽車拆解線的示意圖。
[0035]圖2是圖1所示的報(bào)廢汽車拆解線中報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)的主視圖。
[0036]圖3是圖1所示的報(bào)廢汽車拆解線中報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)的俯視圖。
[0037]圖4是圖2所示的報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)中翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的示意圖。
[0038]圖5是圖1所示的報(bào)廢汽車拆解線中物料輸送系統(tǒng)5的截面示意圖。
[0039]圖6是圖1所示的報(bào)廢汽車拆解線中自行小車輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖7是圖1所示的報(bào)廢汽車拆解線中自行小車輸送系統(tǒng)的另一示意圖。
[0041 ]其中，3-報(bào)廢汽車存放平臺(tái)，4-自行小車輸送系統(tǒng)，5-物料輸送系統(tǒng)，6-報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)，61 -翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，62-吊具，63-高空防護(hù)網(wǎng)，64-鋼絲網(wǎng)開合門，611 -底座，612-翻轉(zhuǎn)油缸，613-報(bào)廢汽車托架，614-夾持油缸，615-夾持機(jī)構(gòu)，6131-托舉部，6132-支撐部，51-物料托盤，52-鏈條，53-托盤導(dǎo)軌，54-支撐架，55-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，41-抓取機(jī)構(gòu)，411-托板，42-空中軌道，，43-軌道懸掛鋼構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0042]為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0043]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0044]如圖1至圖7所示，一種報(bào)廢汽車拆解線，包含報(bào)廢汽車存放平臺(tái)3、自行小車輸送系統(tǒng)4、物料輸送系統(tǒng)5、報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6。
[0045]自行小車輸送系統(tǒng)4設(shè)置在所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)3及報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6的上方，所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)3及報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6設(shè)置在拆解車間的地面上。
[0046]在本實(shí)施例中，報(bào)廢汽車存放平臺(tái)設(shè)置有多個(gè)工位，可以存放多個(gè)待拆解報(bào)廢汽車，利叉車將報(bào)廢汽車放置在報(bào)廢汽車存放平臺(tái)上，由自行小車輸送系統(tǒng)4自行將報(bào)廢汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6，有利于提高工作效率?？梢岳斫獾氖?，報(bào)廢汽車存放平臺(tái)3上可以設(shè)置四個(gè)支撐點(diǎn)用于支撐報(bào)廢汽車的底盤，時(shí)報(bào)廢汽車的輪胎離開地面，其優(yōu)點(diǎn)在于，有利于實(shí)現(xiàn)自行小車輸送系統(tǒng)4對(duì)報(bào)廢汽車的抓取。
[0047]報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6在自行小車輸送系統(tǒng)4的輸送方向的兩端均設(shè)置有報(bào)廢汽車存放平臺(tái)3。其中一側(cè)的報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)3用于存放待拆解的報(bào)廢汽車，另一側(cè)的報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)3用于存放拆解后的報(bào)廢汽車殼體或車架。
[0048]自行小車輸送系統(tǒng)4設(shè)置在報(bào)廢汽車存放平臺(tái)3及報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6的上方，用于實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車在廢汽車存放平臺(tái)3與報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6之間位置的轉(zhuǎn)換。其優(yōu)點(diǎn)在于，不需要利用叉車對(duì)報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6進(jìn)行上、下料，解放了勞動(dòng)力，可以提高工作效率。
[0049]物料輸送系統(tǒng)5設(shè)置為水平封閉式循環(huán)輸送線，所述水平封閉式循環(huán)輸送線水平設(shè)置在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6與拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)之間，用于實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車拆解零部件從報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6至拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)。相比現(xiàn)有流水線的輸送系統(tǒng)，現(xiàn)有輸送線僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)報(bào)廢汽車的運(yùn)輸，對(duì)于拆解的零部件需要單獨(dú)處理，自動(dòng)化程度不高，生產(chǎn)效率較低，本發(fā)明的其優(yōu)點(diǎn)在于，水平封閉式循環(huán)輸送線連接報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6與拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)，對(duì)于從報(bào)廢汽車上拆解的零部件可以直接由物料輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)至拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)，提高了工作效率。
[0050]在本實(shí)施例中，報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6包含翻轉(zhuǎn)平臺(tái)61、吊具62、高空防護(hù)網(wǎng)63。
[0051]翻轉(zhuǎn)平臺(tái)61固定在拆解車間的地面上，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)61能夠?qū)?bào)廢汽車上、下夾持，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車在O度至89度范圍內(nèi)的翻轉(zhuǎn)。所述O度至89的度范圍內(nèi)的翻轉(zhuǎn)是指，報(bào)廢汽車在水平狀態(tài)內(nèi)側(cè)翻89度。
[0052]吊具62設(shè)置在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)61及物料輸送系統(tǒng)5的上方，用于將拆解的零部件轉(zhuǎn)運(yùn)至物料輸送系統(tǒng)5。具體的，在本實(shí)施例中，吊具62具有一個(gè)龍門式框架和一個(gè)電動(dòng)吊鉤，龍門式框架固定在拆解車間的地面上，電動(dòng)吊鉤安裝在龍門式框架的橫梁上，且電動(dòng)吊鉤能夠在龍門式框架的橫梁上滑動(dòng)，龍門式框架跨越在物料輸送系統(tǒng)5的單側(cè)與拆解平臺(tái)6的兩偵U，電動(dòng)吊鉤在橫梁上滑動(dòng)，將拆解平臺(tái)6上拆解的物料轉(zhuǎn)運(yùn)至物料輸送系統(tǒng)5，降低了拆解人員的工作量，有利于提高工作效率。
[0053]高空防護(hù)網(wǎng)63設(shè)置在自行小車輸送系統(tǒng)4與吊具62之間，用于防止物料落在報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6上，以免對(duì)作業(yè)人員造成傷害。
[0054]在本實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)61包含底座611、翻轉(zhuǎn)油缸612、報(bào)廢汽車托架613、夾持油缸614、夾持機(jī)構(gòu)615。
[0055]底座611固定在拆解車間的地面上，用于支撐整個(gè)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)。
[0056]報(bào)廢汽車托架613包含托舉部6131與支撐部6132，托舉部6131與支撐部6132成直角狀態(tài)，其結(jié)合處通過轉(zhuǎn)軸與底座611連接，報(bào)廢汽車托架613能夠繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。托舉部6131對(duì)報(bào)廢汽車底部進(jìn)行四點(diǎn)支撐，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支撐平穩(wěn);翻轉(zhuǎn)油缸612的缸體端與底座611銷軸連接，活塞桿的端部與支撐部6132銷軸連接;報(bào)廢汽車托架613在翻轉(zhuǎn)油缸612的作用下實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車從水平狀態(tài)到側(cè)向O至89度的翻轉(zhuǎn)。夾持機(jī)構(gòu)615設(shè)置在支撐部6132上與托舉部6131相對(duì)的一端，夾持油缸614的缸體端與支撐部6132銷軸連接，活塞桿端與夾持機(jī)構(gòu)615銷軸連接，夾持機(jī)構(gòu)615在夾持油缸614的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)向下夾緊報(bào)廢汽車，或者向上松開報(bào)廢汽車。本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，報(bào)廢汽車翻轉(zhuǎn)后，有利于拆解人員的操作。
[0057]報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6依次相連呈直線排列，并設(shè)置在自行小車輸送系統(tǒng)4的下方;高空防護(hù)網(wǎng)63上設(shè)置有鋼絲開合網(wǎng)門64，鋼絲開合網(wǎng)門64用于實(shí)現(xiàn)自行小車輸送系統(tǒng)4將報(bào)廢汽車吊至翻轉(zhuǎn)平臺(tái)61上。
[0058]可以理解的是，多個(gè)報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6呈直線排列成一排，相鄰兩個(gè)報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6之間可以設(shè)置一定的距離，其優(yōu)點(diǎn)在于，拆解人員可以在報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)的周邊任意位置工作，有利于提高拆解效率。
[0059]可以理解的是，報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6還可以依次相連呈曲線排列；自行小車輸送系統(tǒng)4布置軌道與報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6的曲線形勢(shì)相同，自行小車輸送系統(tǒng)4設(shè)置在報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6的上方。例如，在一個(gè)備選實(shí)施例中，多個(gè)報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6按照正弦波曲線布置;在另一個(gè)備選實(shí)施例中，多個(gè)報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)6按照方波曲線布置;其優(yōu)點(diǎn)在于，可以合理利用拆解車間內(nèi)的空間，在有限的空間內(nèi)，產(chǎn)生最大的工作效率。
[0060]可以理解的是，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)61還可以設(shè)置有高度調(diào)節(jié)工作踏板及旋轉(zhuǎn)底座，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)61能夠?qū)崿F(xiàn)水平狀態(tài)下的360度旋轉(zhuǎn)，高度調(diào)節(jié)工作踏板為拆解人員的工作臺(tái)，高度調(diào)節(jié)工作踏板的高度能夠調(diào)節(jié)。其優(yōu)點(diǎn)在于，通過旋轉(zhuǎn)底座旋轉(zhuǎn)拆解汽車的方位，拆解人員可以站在一個(gè)位置完成對(duì)拆解汽車的拆解，方便工人操作，有利于提高工作效率。
[0061 ]在本實(shí)施例中，物料輸送系統(tǒng)5包含物料托盤51、鏈條52、托盤導(dǎo)軌53、支撐架54、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)55。
[0062]支撐架54的底部固定在拆解車間的地面上，托盤導(dǎo)軌53設(shè)置在支撐架54的上表面，物料托盤51通過滾輪設(shè)置在托盤軌道53上，鏈條52設(shè)置在支撐架54上的鏈條槽內(nèi)，并由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)55驅(qū)動(dòng)，鏈條52帶動(dòng)物料托盤51。
[0063]在本實(shí)施例中，滾輪在物料托盤51的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)55包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈條52，鏈條52帶動(dòng)物料托盤51。
[0064]在本實(shí)施例中，物料托盤51設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)物料托盤51首尾相連，物料托盤51的中部首尾兩端各設(shè)置有一個(gè)銷孔，物料托盤51首尾兩端的銷孔內(nèi)插入銷軸，銷軸的另一端與鏈條52連接。其優(yōu)點(diǎn)在于，當(dāng)單個(gè)物料托盤51出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)更換該物料托盤，并不會(huì)影響整個(gè)物料輸送系統(tǒng)5的正常工作。
[0065]在本實(shí)施例中，物料托盤51包含多個(gè)物料分類盒;物料托盤51的上表面設(shè)置有多個(gè)方形凹槽，多個(gè)物料分類盒設(shè)置在方形凹槽內(nèi)，物料分類盒能夠從物料托盤51的方形凹槽內(nèi)直接提取。其優(yōu)點(diǎn)在于，在物料分類盒內(nèi)可以分類存放不同的零部件，不需要再次對(duì)拆卸零部件進(jìn)行分類整理。另外，當(dāng)承載拆卸零部件的物料托盤51運(yùn)行至拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)時(shí)，為了保證物料輸送系統(tǒng)5的連續(xù)工作，可以直接更換物料分類盒，將裝有零部件的物料分類盒取出，并放入空的物料分類盒。有利于提高工作效率。
[0066]可以理解的是，物料托盤51還可以在周邊設(shè)置擋邊，使物料托盤的上表面形成一個(gè)存儲(chǔ)槽，并將存儲(chǔ)槽分割為多個(gè)區(qū)域，進(jìn)行分類存儲(chǔ)零部件。
[0067]在本實(shí)施例中，自行小車輸送系統(tǒng)4包含抓取機(jī)構(gòu)41;抓取機(jī)構(gòu)41設(shè)置有兩套，兩套抓取機(jī)構(gòu)41分別設(shè)置在自行小車輸送系統(tǒng)4的兩端，抓取機(jī)構(gòu)41的底部設(shè)置有托板411，托板411上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)用于防止抓取機(jī)構(gòu)41抓取的物料發(fā)生滑動(dòng)。例如，在一個(gè)備選實(shí)施例中，抓取機(jī)構(gòu)41包含四個(gè)夾爪，四個(gè)夾爪分兩側(cè)對(duì)稱布置，夾爪的底部設(shè)置有托板411，托板411設(shè)置為錐形楔塊結(jié)構(gòu)，且托板411在靠近另一側(cè)夾爪的方向?yàn)殄F形楔塊結(jié)構(gòu)較薄的一端，其優(yōu)點(diǎn)在于，方便插入報(bào)廢汽車或殼體的底部，有利于對(duì)物料的抓取。在另一個(gè)備選實(shí)施例中，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置為V型定位塊，V型定位塊可以對(duì)報(bào)廢汽車的輪胎實(shí)現(xiàn)定位，有利于抓取吊運(yùn)的平穩(wěn)。
[0068]在本實(shí)施例中，自行小車輸送系統(tǒng)4還包含空中軌道42及軌道懸掛鋼構(gòu)43，空中軌道42通過螺栓與軌道懸掛鋼構(gòu)43連接在一起，并懸掛在空中一定高度的位置。抓取機(jī)構(gòu)41的中間部分為升降機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)抓取機(jī)構(gòu)在垂直方向的上下動(dòng)作，以確保抓取機(jī)構(gòu)停留在空中某一位置，便于其抓取報(bào)廢汽車后在各作業(yè)區(qū)銜接。
[0069]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:包含報(bào)廢汽車存放平臺(tái)(3)、自行小車輸送系統(tǒng)(4)、物料輸送系統(tǒng)(5)、報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6); 所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)設(shè)置在所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)(3)及報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)的上方，所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)(3)及報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)設(shè)置在拆解車間的地面上； 所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)在所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)的輸送方向的兩端均設(shè)置有所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)(3); 所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)用于實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車在所述報(bào)廢汽車存放平臺(tái)(3)與所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)之間位置的轉(zhuǎn)換； 所述物料輸送系統(tǒng)(5)設(shè)置為水平封閉式循環(huán)輸送線，所述水平封閉式循環(huán)輸送線水平設(shè)置在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)與拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)之間，用于實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車拆解零部件從報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)至拆解零部件存儲(chǔ)區(qū)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)。2.如權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)包含翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(61)、吊具(62)、高空防護(hù)網(wǎng)(63); 所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(61)固定在拆解車間的地面上，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(61)能夠?qū)?bào)廢汽車上、下夾持，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車在O度至89度范圍內(nèi)的翻轉(zhuǎn)； 所述吊具(62)設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(61)及所述物料輸送系統(tǒng)(5)的上方，用于將拆解的零部件轉(zhuǎn)運(yùn)至所述物料輸送系統(tǒng)(5); 所述高空防護(hù)網(wǎng)(63)設(shè)置在所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)與所述吊具(62)之間，用于防止物料落在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)上。3.如權(quán)利要求2所述的報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(61)包含底座(611)、翻轉(zhuǎn)油缸(612)、報(bào)廢汽車托架(613)、夾持油缸(614)、夾持機(jī)構(gòu)(615); 所述底座(611)固定在拆解車間的地面上，用于支撐整個(gè)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)； 所述報(bào)廢汽車托架(613)包含托舉部(6131)與支撐部(6132)，所述托舉部(6131)與所述支撐部(6132)的結(jié)合處通過轉(zhuǎn)軸與底座(611)連接，所述托舉部(6131)對(duì)報(bào)廢汽車底部進(jìn)行四點(diǎn)支撐;所述翻轉(zhuǎn)油缸(612)的缸體端與所述底座(611)銷軸連接，活塞桿的端部與所述支撐部(6132)銷軸連接;所述夾持機(jī)構(gòu)(615)設(shè)置在所述支撐部(6132)上與所述托舉部(6131)相對(duì)的一端，所述夾持油缸(614)的缸體端與所述支撐部(6132)銷軸連接，活塞桿端與所述夾持機(jī)構(gòu)(615)銷軸連接。4.如權(quán)利要求3所述的報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)依次相連呈直線排列，并設(shè)置在所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)的下方;所述高空防護(hù)網(wǎng)(63)上設(shè)置有鋼絲開合網(wǎng)門(64)，所述鋼絲開合網(wǎng)門(64)用于實(shí)現(xiàn)所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)將報(bào)廢汽車吊至所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(61)上。5.如權(quán)利要求3所述的報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)依次相連呈曲線排列;所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)布置軌道與所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)的曲線形勢(shì)相同，所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)設(shè)置在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)的上方。6.如權(quán)利要求4或5任一項(xiàng)所述的報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(61)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)工作踏板及旋轉(zhuǎn)底座，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)(61)能夠?qū)崿F(xiàn)水平狀態(tài)下的360度旋轉(zhuǎn)，所述高度調(diào)節(jié)工作踏板為拆解人員的工作臺(tái)，所述高度調(diào)節(jié)工作踏板的高度能夠調(diào)節(jié)。7.如權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述物料輸送系統(tǒng)(5)包含物料托盤(51)、鏈條(52)、托盤導(dǎo)軌(53)、支撐架(54)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(55)； 所述支撐架(54)的底部固定在拆解車間的地面上，所述托盤導(dǎo)軌(53)設(shè)置在所述支撐架(54)的上表面，所述物料托盤(51)通過滾輪設(shè)置在所述托盤軌道(53)上，所述鏈條(52)設(shè)置在所述支撐架(54)上的鏈條槽內(nèi)，并由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(55)驅(qū)動(dòng)，所述鏈條(52)帶動(dòng)所述物料托盤(51)。8.如權(quán)利要求7所述的報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述物料托盤(51)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述物料托盤(51)首尾相連，所述物料托盤(51)的中部首尾兩端各設(shè)置有一個(gè)銷孔，所述物料托盤(51)首尾兩端的銷孔內(nèi)插入銷軸，銷軸的另一端與所述鏈條(52)連接。9.如權(quán)利要求8所述的報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述物料托盤(51)包含多個(gè)物料分類盒;所述物料托盤(51)的上表面設(shè)置有多個(gè)方形凹槽，多個(gè)所述物料分類盒設(shè)置在所述方形凹槽內(nèi)，所述物料分類盒能夠從所述物料托盤(51)的方形凹槽內(nèi)直接提取。10.如權(quán)利要求1所述的起報(bào)廢汽車拆解線，其特征在于:所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)包含抓取機(jī)構(gòu)(41);所述抓取機(jī)構(gòu)(41)設(shè)置有兩套，兩套所述抓取機(jī)構(gòu)(41)分別設(shè)置在所述報(bào)廢汽車拆解平臺(tái)(6)的兩端，所述兩端為所述自行小車輸送系統(tǒng)(4)輸送方向，所述抓取機(jī)構(gòu)(41)的底部設(shè)置有托板(411)，所述托板(411)上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)用于防止所述抓取機(jī)構(gòu)(41)抓取的物料發(fā)生滑動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B65G17/32GK105882790SQ201610330763
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】明果英, 何釗
【申請(qǐng)人】湖南萬容科技股份有限公司