電動獨輪車的制作方法
【專利說明】
所屬技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種獨輪車結構，尤其能起到不用學習即可安全的駕駛、可以坐著、可以站著駕駛的獨輪車。
【背景技術】
[0002]目前，公知的獨輪車沒有車座和車把手的設計。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有獨輪車沒有車座和車把手的缺點，本發(fā)明提供一種電動獨輪車，含有車座及車把手的設計。
[0004]本發(fā)明解決其問題所采用的技術方案是:1、在獨輪車的外殼上增加座椅及車把手的結構；外殼接力在主輪的輪軸上面、外殼可以加幾條加強筋以增加承載量；座椅和車把手用一個活動軸鏈接在外殼或者主輪輪軸連接桿上、座椅和車把手的桿子上連接一個可以活動的支架桿、支架桿可以在展開或者升起座椅和車把手后放置到合適的調節(jié)支撐點里面形成穩(wěn)定的支撐力；在車把手及座椅的前后安裝左右轉向燈、大燈、尾燈。2、在主輪后面增加一個后輪，后輪的輪軸和主輪的輪軸之間用連接桿連接形成綜合平衡力。3、在主輪后面增加左右兩個后輪形成3個著力點，左右兩個后輪輪軸和主輪輪軸之間用連接桿連接形成綜合平衡的3角型著力點。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:可以不用學習即可騎行電動獨輪車，以及站累了可以坐著駕駛、有車把手把著安全感也更好。
【附圖說明】
[0006]圖1是電動獨輪車車座、車把手打開的示意圖
[0007]圖2是電動獨輪車車座、車把手疊合起來的示意圖
[0008]圖3是電動獨輪車主輪后面帶一個后輪的示意圖
[0009]圖4是電動獨輪車主輪后面帶左右兩個后輪的示意圖
[0010]圖5是電動獨輪車座椅和車把手用伸縮管支撐的示意圖
[0011]圖中(I)輪軸，(2)輻條，(3)電磁鐵，(4)永磁體，(5)鋼圈，(6)輪胎，(7)主板，
(8)電池，(9)電池充電控制板，(10)踏板，(11)外殼，(12)座椅，(13)座椅活動軸，(14)座椅支架，(15)支架調節(jié)支撐點，(16)車把手支架，(17)車把手活動軸，(18)可折疊活動的車把手，(19)車身提手，(20)外殼支架，(21)電線，(22)后輪鏈接桿，(23)后輪，(24)左后輪，(25)右后輪，(26)前左右轉向燈，(27)后左右轉向燈，(28)大燈，(29)尾燈，(30)音響功放喇叭，(31)伸縮管。
具體實施例
[0012]在圖1中:展開或者升起座椅(12)和車把手(18)，把座椅支架(14)和車把手支架(16)放置到合適高度的支架調節(jié)支撐點(15)里面形成穩(wěn)定的支撐力后即可做上去騎行上路。
【主權項】
1.一種電動獨輪車在(I)輪軸，(2)輻條，(3)電磁鐵，(4)永磁體，(5)鋼圈，(6)輪胎，(7)主板，(8)電池，(9)電池充電控制板，(10)踏板，(11)外殼，(12)座椅，(13)座椅活動軸，(14)座椅支架，(15)支架調節(jié)支撐點，(16)車把手支架，(17)車把手活動軸，(18)可折疊活動的車把手，(19)車身提手，(20)外殼支架，(21)電線，(22)后輪鏈接桿，(23)后輪，(24)左后輪，(25)右后輪，(26)前左右轉向燈，(27)后左右轉向燈，(28)大燈，(29)尾燈，(30)音響功放喇叭、(31)伸縮管的組合結構中，其特征是:在獨輪車的外殼或者主輪輪軸上通過連接桿或者伸縮管安裝可活動的座椅和車把手。2.根據(jù)權利要求書I所述的電動獨輪車，其特征在于:在車把手及座椅上安裝前后左右轉向燈、大燈、尾燈。3.根據(jù)權利要求書I所述的電動獨輪車，其特征在于:在主輪后面用鏈接桿增加一個后輪或者左右兩個后輪。
【專利摘要】一種電動獨輪車在輪軸、輻條、電磁鐵、永磁體、鋼圈、輪胎、主板、電池、電池充電控制板、踏板、外殼、座椅、座椅活動軸、座椅支架、支架調節(jié)支撐點、車把手支架、車把手活動軸、可折疊活動的車把手、車身提手、外殼支架、電線、后輪鏈接桿、后輪、左后輪、右后輪、前后左右轉向燈、大燈、尾燈、音響功放喇叭、伸縮管的組合中，在獨輪車的外殼或者主輪輪軸上通過連接桿或者伸縮管安裝可活動的座椅和車把手，在車把手及座椅上安裝前后左右轉向燈、大燈、尾燈，在主輪后面用鏈接桿增加一個后輪或者左右兩個后輪。
【IPC分類】B62K11/00, B62K1/00
【公開號】CN105539653
【申請?zhí)枴緾N201410616790
【發(fā)明人】楊宗福
【申請人】楊宗福
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2014年10月30日