鞍乘式車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鞍乘式車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，作為鞍乘式車輛，例如有專利文獻(xiàn)I所公開的車輛。該車輛在踏板式車輛的車身前部的踏腳板內(nèi)設(shè)有燃料箱，在覆蓋燃料箱的罩上形成向上方凸的通道部。在這樣的車輛中，能夠用腿部中的踝或小腿后部等夾住罩的通道部。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2008 - 213520號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]另一方面，在座椅的下方配置燃料箱的車輛中，由于放置駕駛員的左右腳的部位之間的空間無法配置大型的車輛部件，所以采用平坦的底板，使駕駛員容易上下車。該情況下，也希望能夠用腿部夾持車身。
[0007]因此，本發(fā)明的目的在于，在鞍乘式車輛中，即使為在座椅的下方配置燃料箱而使駕駛員容易上下車的結(jié)構(gòu)，也能夠用駕駛員的腿部夾持車身。
[0008]作為上述課題的解決方案，第一方案提供一種鞍乘式車輛(1)，其具備:駕駛員就坐的座椅(5)、配置于所述座椅(5)的后部下方的燃料箱(51)、在所述座椅(5)的前方上下延伸形成的腿防護(hù)罩(22)、在所述座椅(5)的下方前后延伸形成的左右踏腳板(28L、28R)，所述鞍乘式車輛的特征在于，具備覆蓋所述左右踏腳板(28L、28R)之間的底板中間罩(30)，所述底板中間罩(30)具備膨出部(31)，從側(cè)面觀察時(shí)，所述膨出部(31)形成從所述腿防護(hù)罩(22)的下端(22d)向后上方傾斜的上緣(30u)。
[0009]第二方案的發(fā)明的特征在于，所述底板中間罩(30)形成為比所述座椅(5)的前端(5f)更向后方延伸。
[0010]第三方案的發(fā)明的特征在于，所述左右踏腳板(28L、28R)形成為向后上方傾斜。
[0011]第四方案的發(fā)明的特征在于，所述底板中間罩(30)在所述座椅(5)的下方兩側(cè)具有向后方延伸的后方延伸部(32)，在所述座椅(5)的下方兩側(cè)設(shè)置有覆蓋所述后方延伸部
(32)的上下的后側(cè)罩(25)，所述后側(cè)罩(25)具有位于所述后方延伸部(32)的上方的上部延伸部(25a)，在所述座椅(5)的下方且在所述燃料箱(51)的前方，配置有收容箱(50)，所述上部延伸部(25a)形成為，從側(cè)面觀察時(shí)，延伸至所述收容箱(50)的前方。
[0012]根據(jù)第一方案所述的發(fā)明，設(shè)有覆蓋左右踏腳板之間的底板中間罩，在底板中間罩設(shè)有膨出部，從側(cè)面觀察時(shí)，所述膨出部形成從腿防護(hù)罩的下端向后上方傾斜的上緣，由此，膨出部的前部降低，使駕駛員能夠用兩腿輕夾，并且隨著向后方移動腿的位置，膨出部逐漸變大。因此，不給駕駛員的上下車帶來大的影響，駕駛員就能夠用腿部的踝及小腿后部夾住車身(膨出部)。即，駕駛員在跨過車身時(shí)，通常是腳尖下落，所以在膨出部，通過降低所述腳尖側(cè)的部分，確保能夠跨過。
[0013]根據(jù)第二方案所述的發(fā)明，底板中間罩形成為比座椅的前端更向后方延伸，由此，在駕駛員向比座椅的前端更向后方的位置移動腿部的情況下，也能夠用腿部夾住膨出部。
[0014]根據(jù)第三方案所述的發(fā)明，左右踏腳板形成為向后上方傾斜，由此，在駕駛員向車輛后部移動腿部的情況下，能夠容易采取前傾姿勢。
[0015]根據(jù)第四方案所述的發(fā)明，在座椅的下方兩側(cè)設(shè)有覆蓋底板中間罩的后方延伸部的上下的后側(cè)罩，在座椅的下方且在燃料箱的前方配置收容箱，使位于底板中間罩的后方延伸部的上方的后側(cè)罩的上部延伸部在側(cè)視圖中延伸至收容箱的前方，從而能夠提高收容箱前部的剛性。
【附圖說明】
[0016]圖1是實(shí)施方式中二輪摩托車的左側(cè)視圖；
[0017]圖2是上述二輪摩托車的俯視圖；
[0018]圖3是從左前上方觀察上述二輪摩托車的底板中間罩的立體圖；
[0019]圖4是上述底板中間罩的左側(cè)視圖；
[0020]圖5是上述底板中間罩的俯視圖；
[0021]圖6是上述底板中間罩的主視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明
[0023]I 二輪摩托車(鞍乘式車輛)
[0024]5 座椅
[0025]5f座椅的前端
[0026]22腿防護(hù)罩
[0027]22d腿防護(hù)罩的下端
[0028]25后側(cè)罩
[0029]25a上部延伸部
[0030]28L、28R左右踏腳板
[0031]30底板中間罩
[0032]30u膨出部的上緣
[0033]31膨出部
[0034]32后方延伸部
[0035]50收容箱
[0036]51燃料箱
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。此外，只要沒有特別說明，下述的說明中的前后左右等方向與下述說明中的車輛的方向一致。另外，在用于下述的說明的圖中，在適當(dāng)部位顯示有表示車輛前方的箭頭FR、表示車輛左方的LH、表示車輛上方的箭頭UP。圖中線CL表示車身左右中心線。
[0038]首先，使用圖1及圖2對實(shí)施方式的二輪摩托車I (鞍乘式車輛)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖1是實(shí)施方式中二輪摩托車I的左側(cè)視圖。圖2是上述二輪摩托車I的俯視圖。
[0039]如圖1及圖2所示，踏板式的二輪摩托車I具備操縱手柄2、通過操縱手柄2轉(zhuǎn)向的前輪3、通過擺動式的動力單元8驅(qū)動的后輪4。
[0040]包括操縱手柄2及前輪3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件在車身框架10前端的頭管11被可轉(zhuǎn)向地樞軸支承。動力單元8的前部下側(cè)在車身框架10的下部后側(cè)被可上下擺動地樞軸支承。在操縱手柄2和支承于車身后部上的乘員就坐用的座椅5之間設(shè)置有用于讓乘員放置腳的踏腳板28。
[0041]例如，車身框架10通過焊接等一體結(jié)合多種鋼材而形成。車身框架10具備頭管
11、從頭管11向斜后下方延伸的主車架12、從主車架12的下部側(cè)面向后方延伸后從中間部13m向斜后上方延伸的左右側(cè)框架13、從左右側(cè)框架13的上端部向斜后上方延伸的左右后框架14、附設(shè)于中間部13m且在車寬方向搭設(shè)有樞軸15a的左右樞軸板15、在中間部13m的后上方搭設(shè)于左右側(cè)框架13之間的中間橫框架16、搭設(shè)于左右后框架14的后端部之間的后橫框架(未圖示)。
[0042]在樞軸15a上，經(jīng)由聯(lián)桿18可上下擺動地支承有動力單元8的前部下側(cè)。
[0043]動力單元8是將配置于前部的發(fā)動機(jī)8a和配置于后部左側(cè)的變速器Sb —體化的擺動式動力單元。在動力單元8和車身框架10的后部之間安裝有后懸架6，在車身后部構(gòu)成單元擺動式(工二、y卜只4 >夕'式)后懸架結(jié)構(gòu)。
[0044]在動力單元8的上方安裝有空氣濾清器單元7。在空氣濾清器單元7的前端安裝有與發(fā)動機(jī)8a連結(jié)的節(jié)氣門本體(未圖示)。
[0045]在動力單元8的上方配置有駕駛員就坐的座椅5。座椅5向前后延伸，一體地具有駕駛員就坐的主座椅5a和同乘人就坐的后座椅5b。在座椅5的下方且在前輪3和后輪4之間，設(shè)置有駕駛員放腳的踏腳板28。在座椅5的前方設(shè)置有上下延伸的腿防護(hù)罩22。
[0046]在座椅5的前方且在腿防護(hù)罩22的后方，形成有乘員上下車時(shí)腿部通過的腿通過空間9。駕駛員使腿部通過腿通過空間9，就坐于座椅5，將腳放在踏腳板28上，從而乘坐于二輪摩托車I。
[0047]在座椅5的前部下方配置有收容箱50，在座椅5的后部下方配置有燃料箱51。收容箱50被中間橫框架16及左右后框架14支承。燃料箱51被左右后框架14支承。
[0048]車身框架10由車身罩20覆蓋。車身罩20包括:前罩21，其覆蓋車身框架10的前部；腿防護(hù)罩22，其覆蓋駕駛員的腿的前方；下面罩23，其覆蓋踏腳板28的側(cè)方；底板中間罩30，其搭設(shè)于左右踏腳板28L、28R之間，并具有形成向上方凸出的通道形狀的膨出部31 ;左右側(cè)罩24，其與底板中間罩30的左右下方連接，并覆蓋車身框架10的前后中央部；左右后側(cè)罩25，其與左右側(cè)罩24的后上方連接，并覆蓋車身框架10的后部；后上面罩26 (參照圖2)，其從上方覆蓋左右后側(cè)罩25的后部之間。車身罩20通過螺栓等安裝部件被安裝在車身框架10上。
[0049]下面，對車身罩20的結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體說明。
[0050]前罩21在圖1的側(cè)視圖中具有向前方突出的嘴形狀。腿防護(hù)罩22沿著頭管11及主車架12形成。具體而言，在圖1的側(cè)視圖中，腿防護(hù)罩22從操縱手柄2下方越向下側(cè)越靠前方地傾斜延伸，接著，在頭管11和主車架12的結(jié)合部附近向后下方彎曲，越向下側(cè)越靠后方地傾斜延伸。在圖1的側(cè)視圖中，左右踏腳板28L、28R從腿防護(hù)罩22的下端部向后上方緩慢傾斜形成。下面罩23例如由鋁等金屬材料形成，在圖1的側(cè)視圖中，沿著左右踏腳板28L、28R傾斜而向后上方緩慢地傾斜，且以越向后側(cè)上下寬度越小的方式向后上方突出。左右踏腳板28L、28R的后端部構(gòu)成同乘人用的踏板29L、29R。另外，也可以由下面罩23的左右后上方突出部27L、27R構(gòu)成同乘人用的踏板。
[0051]在圖1的側(cè)視圖中，底板中間罩30具有比沿著腿防護(hù)罩22的下部壁面的直線Cl (圖1所示的點(diǎn)劃線)更向前方延伸的前延伸部31c，并且在座椅5的下方兩側(cè)具有向后上