驅(qū)蟲電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具，特別的，是一種電動車。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]隨著環(huán)境保護的倡議，電動車成為人們短途出行的常用交通工具；電動車不像汽車有封閉的擋風(fēng)玻璃，在騎行過程中經(jīng)常會有昆蟲飛入眼睛中；特別是春夏季節(jié)昆蟲較多時，飛入的昆蟲容易損傷眼睛，同時也給騎行帶來很大隱患；一些電動車在前方配置有擋風(fēng)玻璃，這種電動車并不能很好的解決問題，同時擋風(fēng)玻璃容易弄臟、變得模糊，需要經(jīng)常清洗，保養(yǎng)很是麻煩。
[0004]現(xiàn)有的研宄表明，昆蟲害怕特定頻率范圍內(nèi)的聲波，該聲波可用于驅(qū)除附近的昆蟲

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明提供一種驅(qū)蟲電動車，該驅(qū)蟲電動車能夠有效去除車體前方的昆蟲，同時不影響正常騎行，不阻擋視野。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:本驅(qū)蟲電動車包括有電動車本體、驅(qū)蟲機構(gòu)和導(dǎo)波管；所述驅(qū)蟲機構(gòu)裝置在電動車的前輪處；所述驅(qū)動機構(gòu)包括有軸接在輪軸上的、呈空心的驅(qū)動轉(zhuǎn)盤和套設(shè)在所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的外周且與所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤同軸共面的振片環(huán)；所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部中心安裝有可與上述輪軸同步旋轉(zhuǎn)的盤簧，所述盤簧的外鉤固定連接所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)鉤；所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的外側(cè)壁等距排布有撥齒；所述振片環(huán)固定在電動車本體上不隨輪軸轉(zhuǎn)動，在所述振片環(huán)的內(nèi)壁上等距排布有指向所述振片環(huán)軸心的彈性振片；所述驅(qū)蟲機構(gòu)被用于傳導(dǎo)音波的所述導(dǎo)波管的收集端包裹；所述導(dǎo)波管的輸出端做成喇叭狀并固定在電動車本體的前方。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:啟動電動車，電動車的輪軸帶動所述盤簧轉(zhuǎn)動，盤簧帶動驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動；在驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的過程中，所述撥齒不斷撥動并擊打所述彈性振片；當(dāng)車速達到一定速度時，所述振片發(fā)出一定頻率的聲波，該頻率的聲波處于昆蟲害怕的頻率范圍內(nèi)；該聲波通過導(dǎo)波管的喇叭狀輸出端向電動車前方不斷發(fā)射，前方的昆蟲被驅(qū)散，從而從根源上解決了昆蟲飛入眼睛的問題；在車速過快時，所述盤簧將動能轉(zhuǎn)換成勢能儲存，在車速較慢時，將能量釋放；該盤簧保證了驅(qū)蟲機構(gòu)的發(fā)聲頻率在特定范圍內(nèi)，從而有效保證驅(qū)蟲效果。
[0008]在生產(chǎn)時，只需控制所述撥齒和彈性振片的數(shù)量關(guān)系，盤簧的儲能系數(shù)即可控制電動車所發(fā)出的聲波頻率。
[0009]作為優(yōu)選，每個所述彈性振片均為平行的雙層金屬振片；在每次撥齒撥動并擊打所述彈性振片時，除了振片與撥齒撞擊發(fā)出聲音，所述雙層金屬振片之間還會發(fā)生諧振，有效延長振動發(fā)聲的時間，使驅(qū)蟲的音頻更穩(wěn)定持久。
[0010]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤為飛輪結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時飛輪隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，撥齒不斷撥動并擊打彈性振片，進而產(chǎn)生可以驅(qū)蟲的聲波；當(dāng)轉(zhuǎn)速過快時，所述飛輪結(jié)構(gòu)將動能轉(zhuǎn)換為飛輪的勢能儲存起來，在速度下降后，飛輪依靠慣性保持在一定的速度轉(zhuǎn)動，同時將存儲的慣性勢能釋放出來；該飛輪結(jié)構(gòu)同樣可以保證驅(qū)蟲機構(gòu)的發(fā)聲頻率在特定范圍。
[0011]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)波管的輸出端裝置在電動車本體的前照明燈處；以便于使電動車外觀更美觀簡潔。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1為本驅(qū)蟲電動車一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1所示實施例中驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0015]圖3為圖1所示實施例中驅(qū)動機構(gòu)和導(dǎo)波管連接處的側(cè)視放大圖。
[0016]
【具體實施方式】
實施例
[0017]在圖1至圖3所示的實施例中，本驅(qū)蟲電動車包括有電動車本體1、驅(qū)蟲機構(gòu)2和導(dǎo)波管6 ;所述驅(qū)蟲機構(gòu)2裝置在電動車的前輪處；所述驅(qū)動機構(gòu)2包括有軸接在輪軸5上的、呈空心的驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3和套設(shè)在所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3的外周且與所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3同軸共面的振片環(huán)4 ;所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3與前輪轉(zhuǎn)盤7共軸平行排布，在所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3的內(nèi)部中心安裝有可與上述輪軸同步旋轉(zhuǎn)的盤簧31，所述盤簧31的外鉤311固定連接所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)鉤32 ;所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3的外側(cè)壁等距排布有撥齒33 ;所述振片環(huán)4固定在電動車本體上不隨輪軸5轉(zhuǎn)動，在所述振片環(huán)4的內(nèi)壁上等距排布有彈性振片41，該彈性振片41所在的面垂直于所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3且指向所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3的軸心；在驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動時，所述撥齒33能夠接觸并撥動彈性振片41 ;同時每個所述彈性振片41均為平行的雙層金屬振片；如圖1和圖3所示，所述驅(qū)蟲機構(gòu)2被用于傳導(dǎo)音波的所述導(dǎo)波管6的收集端61包裹；所述導(dǎo)波管6的輸出端62做成喇叭狀并固定在電動車本體I的前照明燈處。
[0018]啟動電動車，電動車的輪軸5帶動所述盤簧31同步轉(zhuǎn)動，盤簧將輪軸5轉(zhuǎn)動的部分動能轉(zhuǎn)換成彈性勢能存儲后，盤簧31帶動驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動；在驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動的過程中，所述撥齒33不斷撥動并擊打所述彈性振片41，所述彈性振片41與撥齒33撞擊發(fā)聲；當(dāng)車速達到一定速度時，所述彈性振片41發(fā)出聲波達到一定頻率，該頻率的聲波處于昆蟲害怕的頻率范圍內(nèi)；彈性振片41的雙層金屬振片結(jié)構(gòu)使得雙層金屬振片之間產(chǎn)生諧振，使得該聲音頻率更穩(wěn)定、持久；該聲波通過導(dǎo)波管6的喇叭狀輸出端62向電動車前方不斷發(fā)射，前方的昆蟲被驅(qū)散，從而從根源上解決了昆蟲飛入眼睛的問題。
[0019]在車速過快時，所述盤簧31將動能轉(zhuǎn)換成勢能儲存；在車速較慢時，所述盤簧31將彈性勢能轉(zhuǎn)換成驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3的機械能釋放出來；該盤簧31保證了驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3以特定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，進而保證驅(qū)蟲機構(gòu)2的發(fā)聲頻率在特定范圍內(nèi)，從而有效保證驅(qū)蟲效果；在生產(chǎn)時，只需控制所述撥齒33和彈性振片41的數(shù)量關(guān)系以及盤簧31的彈性系數(shù)即可控制電動車所發(fā)出的聲波頻率。
[0020]此外，所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤3可以為飛輪結(jié)構(gòu)；所述飛輪可與輪軸5正向同步轉(zhuǎn)動，在所述飛輪結(jié)構(gòu)的外側(cè)壁等距分布有齒輪；其具體安裝可參考傳統(tǒng)自行車、電動車的安裝方法，在此不做贅述；當(dāng)輪軸5轉(zhuǎn)動時飛輪隨輪軸5轉(zhuǎn)動，飛輪外側(cè)壁的齒輪不斷撥動并擊打彈性振片41，進而產(chǎn)生可以驅(qū)蟲的聲波；當(dāng)轉(zhuǎn)速過快時，所述飛輪結(jié)構(gòu)將動能轉(zhuǎn)換為飛輪的勢能儲存起來，在速度下降后，飛輪依靠慣性保持在一定的速度轉(zhuǎn)動，同時將存儲的慣性勢能釋放出來；該飛輪結(jié)構(gòu)同樣可以保證驅(qū)蟲機構(gòu)的發(fā)聲頻率在特定范圍內(nèi)。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種驅(qū)蟲電動車，本驅(qū)蟲電動車包括有電動車本體(I)、驅(qū)蟲機構(gòu)(2)和導(dǎo)波管(6);所述驅(qū)蟲機構(gòu)(2)裝置在電動車的前輪處；其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)(2)包括有軸接在輪軸(5)上的、呈空心的驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(3)和套設(shè)在所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(3)的外周且與所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(3)同軸共面的振片環(huán)(4);所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(3)的內(nèi)部中心安裝有可與上述輪軸(5)同步旋轉(zhuǎn)的盤簧(31)，所述盤簧(31)的外鉤(311)固定連接所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(3)內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)鉤(32);所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(3)的外側(cè)壁等距排布有撥齒(33);所述振片環(huán)(4)固定在電動車本體(I)上不隨輪軸(5)轉(zhuǎn)動，在所述振片環(huán)(4)的內(nèi)壁上等距排布有指向所述振片環(huán)(4)軸心的彈性振片(41);所述驅(qū)蟲機構(gòu)(2)被用于傳導(dǎo)音波的所述導(dǎo)波管(6)的收集端(61)包裹；所述導(dǎo)波管(6)的輸出端(62)做成喇叭狀并固定在電動車本體(I)的前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)蟲電動車，其特征在于:每個所述彈性振片(41)均為平行的雙層金屬振片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)蟲電動車，其特征在于:所述導(dǎo)波管(6)的輸出端(62)裝置在電動車本體(I)的前照明燈處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)蟲電動車，其特征在于:所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(3)為飛輪結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種驅(qū)蟲電動車，本驅(qū)蟲電動車包括有電動車本體、驅(qū)蟲機構(gòu)和導(dǎo)波管；所述驅(qū)動機構(gòu)包括有軸接在輪軸上的、呈空心的驅(qū)動轉(zhuǎn)盤和振片環(huán)；所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部中心安裝有盤簧，所述盤簧的外鉤固定連接所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)鉤；所述驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的外側(cè)壁等距排布有撥齒；所述振片環(huán)固定在電動車本體上不隨輪軸轉(zhuǎn)動，在所述振片環(huán)的內(nèi)壁上等距排布有彈性振片；所述驅(qū)蟲機構(gòu)被用于傳導(dǎo)音波的所述導(dǎo)波管的收集端包裹；所述導(dǎo)波管的輸出端做成喇叭狀并固定在電動車本體的前方；該驅(qū)蟲電動車能夠有效去除車體前方的昆蟲，同時不影響正常騎行，不阻擋視野。
【IPC分類】A01M29-16, B62J3-00
【公開號】CN104608851
【申請?zhí)枴緾N201410732359
【發(fā)明人】周鋼
【申請人】蘇州欣航微電子有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月6日