本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體地說，涉及一種新型汽車轉(zhuǎn)向輔助裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，汽車作為人們的出行工具已經(jīng)日趨普遍。越來越多的汽車進(jìn)入城市使城市停車也逐漸變得越來越擁擠，其中尋找停車位以及停車的難問題也越來越讓都市人更頭疼。我們經(jīng)常遇見這樣的情景，好不容易找到一個(gè)停車位但四周空間已經(jīng)非常狹小，但是在倒車過程中，稍微踩下油門就容易常出現(xiàn)碰撞或者刮擦情況，對(duì)自己的車或者別人的車造成一定程度的傷害，不能有效控制移動(dòng)速度，同時(shí)，倒車技術(shù)不嫻熟往往出現(xiàn)倒車半徑不夠根本停不進(jìn)去車的嚴(yán)重問題，給開車人員帶來了極大的麻煩與困惑。

有鑒于此特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型汽車轉(zhuǎn)向輔助裝置，通過設(shè)置自動(dòng)控制的油壓控制履帶轉(zhuǎn)向，以實(shí)現(xiàn)車輛的快速準(zhǔn)確停車入位。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

一種新型汽車轉(zhuǎn)向輔助裝置，包括中央處理器、液壓板、液壓缸、與液壓缸連接的液壓支桿、減速器、液壓馬達(dá)、履帶、車輪、油箱，所述液壓板與油箱連通，所述液壓板與液壓缸、液壓馬達(dá)連接，所述液壓缸通過減速器驅(qū)動(dòng)連接，所述液壓馬達(dá)通過連接板與減速器連接，所述中央處理器控制液壓板向液壓缸、液壓馬達(dá)帶動(dòng)履帶轉(zhuǎn)向。

進(jìn)一步地，所述液壓支桿通過導(dǎo)向支架、U型板與減速器連接，所述導(dǎo)向支架一端連接U型板，另一端連接液壓缸的鐵板。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向支架上設(shè)有上下行程傳感器，上下行程傳感器與中央處理器連接并可自動(dòng)控制液壓支桿運(yùn)行。

進(jìn)一步地，所述液壓板與液壓缸、液壓馬達(dá)均連接有兩個(gè)輸油管路，所述液壓缸、液壓馬達(dá)均設(shè)有兩個(gè)油口。

進(jìn)一步地，所述液壓板設(shè)有若干輸油口，分別與液壓缸、液壓馬達(dá)的輸油管路連接。

進(jìn)一步地，還包括四方位開關(guān)，所述四方位開關(guān)與中央處理器連接，所述四方位開關(guān)設(shè)有若干開關(guān)用于控制液壓缸、液壓馬達(dá)的輸油工作。

進(jìn)一步地，還包括總開關(guān)，所述總開關(guān)與四方位開關(guān)連接。

進(jìn)一步地，還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與中央處理器連接。

進(jìn)一步地，所述油箱設(shè)有電機(jī)、與電機(jī)連接的油泵，所述電機(jī)與中央處理器連接。

進(jìn)一步地，所述四方位開關(guān)為無線控制設(shè)備，無線控制設(shè)備包括手機(jī)、平板。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

本實(shí)用新型通過設(shè)置自動(dòng)控制的油壓控制履帶轉(zhuǎn)向，以實(shí)現(xiàn)車輛的快速準(zhǔn)確停車入位。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)造巧妙，實(shí)用性強(qiáng)，有利于設(shè)備推廣應(yīng)用。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

附圖說明

附圖作為本申請(qǐng)的一部分，用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步的理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-四方位開關(guān)；2-中央處理器；3-液壓板；4-電機(jī)；5-油泵；6-油箱；7-液壓缸；8-液壓支桿；9-導(dǎo)向支架；10-減速器；11-連接板；12-車輪；13-液壓馬達(dá)；14-上行程傳感器；15-總開關(guān)；16-蜂鳴器；17-下行程傳感器。

需要說明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本實(shí)用新型的構(gòu)思范圍，而是通過參考特定實(shí)施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本實(shí)用新型的概念。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

實(shí)施例一

如圖1所示，本實(shí)施例所述的一種新型汽車轉(zhuǎn)向輔助裝置，包括四方位開關(guān)1、中央處理器2、液壓板3、電機(jī)4、油泵5、油箱6、液壓缸7、液壓支桿8、導(dǎo)向支架9、減速器10、連接板11、履帶12、液壓馬達(dá)13、上行程傳感器14和下行程傳感器17、U型板，液壓板3固定在所述油箱6上面，液壓板3上設(shè)有4個(gè)液壓控制閥，中央處理器2分別與四方位開關(guān)1、液壓控制閥、電機(jī)4、上行程傳感器14和下行程傳感器17連接，液壓馬達(dá)13通過連接板11與減速器10固定連接，液壓馬達(dá)13包含兩個(gè)油口，分別是油口13a和油口13b，油口13a為進(jìn)油時(shí)，則油口13b則出油，車輪左旋轉(zhuǎn)時(shí)，油口13b進(jìn)油，油口13a出油，車輪右旋轉(zhuǎn)。

其中，液壓支桿8連接U型板，述U型板連接減速器10，減速器10與兩個(gè)履帶12連接。導(dǎo)向支架9一端連接U型板，另一端連接鐵板，導(dǎo)向支架9上面設(shè)有上行程傳感器14和下行程傳感器17，行成傳感器14自動(dòng)控制液壓支桿8的運(yùn)行，鐵板上面固定有液壓缸7，液壓缸7包含兩個(gè)油口，其中一個(gè)油口與液壓控制閥3a連接，另一個(gè)油口與液壓控制閥3b連接，控制車的上下運(yùn)動(dòng)，液壓控制閥3c與液壓控制閥3d分別與所述液壓馬達(dá)13的油口13a與油口13b連接，控制車的左右移動(dòng)。

油箱6上面安裝有電機(jī)4，電機(jī)4下面安裝有油泵5，油箱6是用來儲(chǔ)油的，電機(jī)4帶動(dòng)油泵5。四方位開關(guān)1上面設(shè)有1a、1b、1c、1d四個(gè)方位開關(guān)，其中1a、1c兩個(gè)方位開關(guān)用來控制液壓缸7工作，1b、1d兩個(gè)方位開關(guān)用來控制液壓馬達(dá)13工作。

中央處理器2是控制電機(jī)4延時(shí)啟動(dòng)，延長電機(jī)4壽命，導(dǎo)向支架9和液壓缸7工作時(shí)，兩個(gè)車輪12抬起，也就是車尾抬起，液壓馬達(dá)13工作時(shí)，車尾可以左右移動(dòng)，液壓馬達(dá)13同時(shí)控制減速器10，防止車尾移動(dòng)太快。

當(dāng)汽車側(cè)方停車時(shí)，啟動(dòng)所述汽車轉(zhuǎn)向裝置，車尾側(cè)移進(jìn)入車位，大大提高入車位的時(shí)間，并節(jié)省燃油，不用倒車，方便駕駛，此裝置適合小型汽車，安裝方便，性能可靠，操作靈活，適合當(dāng)今城市的發(fā)展需求，緩解城市停車難，此裝置還方便在路口調(diào)頭，減少轉(zhuǎn)向半徑，縮短掉頭時(shí)間，大大提高路口的通行速度。

實(shí)施例二

如圖1所示，本實(shí)施例為上述實(shí)施例一的進(jìn)一步限定，還包括總開關(guān)15，所述總開關(guān)15與所述四方位開關(guān)1連接，還包括蜂鳴器16，所述蜂鳴器16與所述中央處理器的連接，當(dāng)液壓支桿8落時(shí)，中央處理器2會(huì)控制蜂鳴器16，蜂鳴器16會(huì)發(fā)出響聲，當(dāng)總開關(guān)15啟動(dòng)時(shí)，中央處理器2也會(huì)控制蜂鳴器16，蜂鳴器16會(huì)發(fā)出響聲。其中，四方位開關(guān)可由手機(jī)代替，直接用手機(jī)控制中央處理器，更符合人們的生活習(xí)慣。

本實(shí)用新型通過設(shè)置自動(dòng)控制的油壓控制履帶轉(zhuǎn)向，以實(shí)現(xiàn)車輛的快速準(zhǔn)確停車入位。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)造巧妙，實(shí)用性強(qiáng)，有利于設(shè)備推廣應(yīng)用。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專利的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型方案的范圍內(nèi)。