本發(fā)明涉及摩托車機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車油箱。

背景技術(shù)：

摩托車作為一種交通工具，因其輕便靈活、行駛迅速而受到廣泛應(yīng)用。摩托車油箱是摩托車的重要部件，其可為發(fā)動機(jī)提供燃料，進(jìn)而使摩托車產(chǎn)生動力。

在行車過程中，摩托車不可避免地會出現(xiàn)振動，這種振動傳動到油箱后，容易造成油箱的晃動，尤其是在油箱內(nèi)油量較少時，油箱晃動的會更加劇烈，而劇烈的晃動不僅會使摩托車行駛穩(wěn)定性降低，還會產(chǎn)生靜電，而靜電積累后容易產(chǎn)生火花，進(jìn)而引燃燃油，引發(fā)安全事故。此外，由于加油時不可避免地會摻混帶有水蒸氣的空氣，再加上現(xiàn)有的燃油都是在大氣壓力下獲得的，燃油內(nèi)不可避免地也會摻混空氣，因此，當(dāng)油箱劇烈晃動時，油箱中將會產(chǎn)生一定量的氣泡，而帶有氣泡的燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)瞬間壓縮后，溫度會劇烈升高，進(jìn)而加快摩托車部件的氧化和老化，甚至出現(xiàn)氣蝕的現(xiàn)象，大大降低了摩托車的壽命。另外，混有空氣和水的燃油在油箱內(nèi)容易生銹堵塞通氣孔和出油管，同時也使燃油變得渾濁，影響了質(zhì)量，同時生銹的油箱還需要經(jīng)常更換，增加了成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種摩托車油箱，其具有可防止油箱生銹，降低成本，可防止晃動，避免靜電和氣泡的產(chǎn)生，可提高摩托車的穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)。

一種摩托車油箱，包括油箱本體和多個彈性隔板；所述彈性隔板的一端固定在所述油箱本體的底部或頂部，另一端設(shè)置在所述油箱本體內(nèi)；所述彈性隔板的至少一側(cè)面設(shè)有鋅膜。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過在油箱本體內(nèi)設(shè)置多個彈性隔板，在油箱晃動時，利用彈性隔板的彈性作用，使燃油沖擊到所述彈性隔板后而得到了緩沖，進(jìn)而大大降低了油箱的晃動，避免了靜電和氣泡的產(chǎn)生，提高了摩托車的穩(wěn)定性。同時，在彈性隔板上設(shè)置鋅膜，利用鋅的氧化活性，使燃油在沖擊彈性隔板時，還可以加快吸附燃油內(nèi)水和空氣，進(jìn)而濾除燃油內(nèi)的雜質(zhì)，防止油箱生銹，降低了成本。

進(jìn)一步地，所述彈性隔板的一端固定在所述油箱本體的頂部；所述彈性隔板的另一端設(shè)置在所述油箱本體內(nèi)，并與所述油箱本體的底部形成流通通道。

進(jìn)一步地，所述彈性隔板的一端固定在所述油箱本體的底部；所述彈性隔板另一端設(shè)置在所述油箱本體內(nèi)，并將油箱本體分隔成多個相通的容油空間；所述彈性隔板的下部設(shè)有單向閥。

進(jìn)一步地，所述彈性隔板上設(shè)有多個通孔。通過在彈性隔板上設(shè)置通孔，可使部分燃油沿著通孔流出，進(jìn)而減少了對彈性隔板的沖擊作用，進(jìn)一步減少了油箱的晃動

進(jìn)一步地，所述彈性隔板為彈性鐵板。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過在油箱本體內(nèi)設(shè)置多個彈性隔板，在油箱晃動時，利用彈性隔板的彈性作用，使燃油沖擊到所述彈性隔板后而得到了緩沖，進(jìn)而大大降低了油箱的晃動，避免了靜電和氣泡的產(chǎn)生，提高了摩托車的穩(wěn)定性。同時，在彈性隔板上設(shè)置鋅膜，利用鋅的氧化活性，使燃油在沖擊彈性隔板時，還可以加快吸附燃油內(nèi)水和空氣，進(jìn)而濾除燃油內(nèi)的雜質(zhì)，防止油箱生銹，降低了成本。進(jìn)一步地，通過在彈性隔板上設(shè)置通孔，可使部分燃油沿著通孔流出，進(jìn)而減少了對彈性隔板的沖擊作用，進(jìn)一步減少了油箱的晃動。

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中摩托車油箱的側(cè)視圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中摩托車油箱的俯視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中摩托車油箱另一變形結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

請同時參閱圖1和圖2，圖1為本發(fā)明實(shí)施例中摩托車油箱的側(cè)視圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例中摩托車油箱的俯視圖。該摩托車油箱包括油箱本體1和多個彈性隔板2。所述彈性隔板2的一端固定在所述油箱本體1的頂部，所述彈性隔板2的另一端設(shè)置在所述油箱本體1內(nèi)，并與所述油箱本體1的底部形成流通通道。

所述油箱本體1上設(shè)有進(jìn)油口11和出油口12。

所述彈性隔板2為彈性鐵板，其至少一側(cè)面設(shè)有鋅膜21。本實(shí)施例中，在所述彈性隔板2的兩側(cè)面以及底面均設(shè)有鋅膜21。通過鋅膜21吸附燃油內(nèi)的水和空氣，進(jìn)而防止油箱生銹。所述彈性隔板2上還設(shè)有多個通孔(圖中未示)。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過在油箱本體內(nèi)設(shè)置多個彈性隔板，在油箱晃動時，利用彈性隔板的彈性作用，使燃油沖擊到所述彈性隔板后而得到了緩沖，進(jìn)而大大降低了油箱的晃動，避免了靜電和氣泡的產(chǎn)生，提高了摩托車的穩(wěn)定性。同時，在彈性隔板上設(shè)置鋅膜，利用鋅的氧化活性，使燃油在沖擊彈性隔板時，還可以加快吸附燃油內(nèi)水和空氣，進(jìn)而濾除燃油內(nèi)的雜質(zhì)，防止油箱生銹，降低了成本。進(jìn)一步地，通過在彈性隔板上設(shè)置通孔，可使部分燃油沿著通孔流出，進(jìn)而減少了對彈性隔板的沖擊作用，進(jìn)一步減少了油箱的晃動。

請參閱圖3，其為本發(fā)明實(shí)施例中摩托車油箱另一變形結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

作為本發(fā)明的另外一種變形，所述彈性隔板2’的一端固定在所述油箱本體1的底部，另一端設(shè)置在所述油箱本體1內(nèi)，并將油箱本體1分隔成多個相通的容油空間。所述彈性隔板2’為彈性鐵板，其至少一側(cè)面設(shè)有鋅膜21’。在該變形結(jié)構(gòu)中，所述彈性隔板2的兩側(cè)面以及頂面均設(shè)有鋅膜21’。所述彈性隔板2’上設(shè)有多個通孔(圖中未示)，且所述彈性隔板的下部設(shè)有單向閥(圖中未示)。通過所述單向閥可將各個容油空間內(nèi)的燃油往出油口12集中。

摩托車行駛過程中，燃油被所述彈性隔板分隔成多個容油空間，每個容油空間內(nèi)存儲的燃油占該容油空間的比例增加，則沖擊到所述彈性隔板上的燃油所造成的晃動程度得以降低。燃油從所述通氣孔流入所述容油空間后，再從單向閥流往出油口集中，確保了燃油的正常流通。由于彈性隔板的彈性作用，燃油沖擊到所述彈性隔板后得到緩沖，大大降低了晃動。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。