本實(shí)用新型涉及生活用品領(lǐng)域，特別是涉及一種方便上臺階的手推車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有日常生活中常用的手推車，絕大多數(shù)只適用于地平面行進(jìn)，若是有臺階，多有不便。目前有設(shè)有多個輪子的手推車，利用副輪進(jìn)行提升推車，或是使用液壓頂桿將車體抬升，起到爬臺階的作用，但是，由于設(shè)置多個滑動輪或頂桿，既增加了整車重量，又增大成本，滑動輪還容易損壞，需要維修更換，進(jìn)一步影響整車使用壽命。還有借助樓梯護(hù)欄設(shè)置能夠滑動的軌道方便推車的行走輪行進(jìn)，這種具有局限性，如沒有護(hù)欄的樓梯就不可行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型就是針對上述產(chǎn)品存在的問題，提供一種設(shè)置簡單，方便實(shí)用的能夠上臺階的手推車，解決目前存在的大多數(shù)手推車未設(shè)爬臺階裝置，不方便使用，還有設(shè)有上臺階裝置功能的手推車，但增大整車重量，造價高，易損壞等問題。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案: 方便上臺階的手推車，包括車架體、行走輪、傳送帶、手柄、連接桿、提升裝置、支撐桿，所述車架體底部對稱設(shè)有前、后兩對行走輪，車架體底部前端的左、右兩個行走輪的軸套上各設(shè)有支撐板，所述支撐板位于行走輪上方且其與行走輪的軸套之間由調(diào)節(jié)彈簧連接。

軸套上還設(shè)有能帶動調(diào)節(jié)彈簧繞軸套旋轉(zhuǎn)的傳送帶，傳送帶上設(shè)小孔。

手柄的手柄端頭上設(shè)有與傳送帶的小孔相嚙合的凸齒，手柄端頭上還設(shè)有定位桿。

連接桿的桿內(nèi)筒中插入手柄端頭，手柄端頭可在桿內(nèi)筒中旋轉(zhuǎn)且不與其分離，連接桿上還設(shè)有能與手柄端頭的定位桿相卡合的定位孔Ⅰ、定位孔Ⅱ。

車架體上還設(shè)有能將車架體前端抬升的提升裝置，所述提升裝置為一桿體，架設(shè)在固定支撐體上，通過向其一端施加向下的力后，利用杠桿原理能使桿體另一端抬起。

車架體底部后端還設(shè)有支撐桿，當(dāng)車架體前端被抬起時，支撐桿可保持車身穩(wěn)定。

進(jìn)一步地，為適應(yīng)不同高度臺階，支撐板設(shè)為折疊式，支撐板Ⅰ與支撐板Ⅱ之間用鉸接結(jié)構(gòu)連接，支撐板Ⅰ與軸套之間由調(diào)節(jié)彈簧連接。

進(jìn)一步地，為增加支撐板落在臺階上后的穩(wěn)定性，支撐板上設(shè)齒條，可保持支撐板處于固定狀態(tài)。

通常情況下，推車行進(jìn)在地平面上，支撐板位于行走輪上方，手柄端頭的定位桿卡插在定位孔Ⅰ中，當(dāng)需通過臺階時，使用腳踏方式壓下提升裝置，利用杠桿原理將車前端抬起，支撐桿支在地面上，有助于車身穩(wěn)定，將手柄端頭從連接桿的桿內(nèi)筒中拉出，定位桿脫離定位孔Ⅰ，旋轉(zhuǎn)手柄，傳送帶帶動支撐板旋轉(zhuǎn)，當(dāng)支撐板旋轉(zhuǎn)到車前端的行走輪之下時，停止旋轉(zhuǎn)，將手柄端頭的定位桿卡插進(jìn)入定位孔Ⅱ中，解除腳踏，降落車前端，使車前端行走輪上的支撐板剛好架設(shè)在上、下兩個臺階之間，此時，由于有調(diào)節(jié)彈簧的作用，車前端的行走輪也處于支撐板之上，推動推車使其在支撐板上行走。

在支撐板上行走完成后，支撐板上無重力壓力后，調(diào)節(jié)彈簧收縮，此時，支撐板處于行走輪后側(cè)，將手柄端頭從連接桿桿內(nèi)筒中拉出，定位桿脫離定位孔Ⅱ，旋動傳送帶，使支撐板處于行走輪上方，停止旋動，將手柄端頭的定位桿卡插進(jìn)入定位孔Ⅰ，此時，推車前端行走輪在上層臺階上，后端行走輪在下層臺階上，向上提起手柄，推車后端向上抬升，推車后端行走輪與前端行走輪齊平，隨著前端行走輪的前行，帶動后端行走輪落在上層臺階上。

為適應(yīng)不同高度的臺階，支撐板由支撐板Ⅰ、支撐板Ⅱ組成，兩者成之間用鉸接結(jié)構(gòu)連接呈折疊形式，支撐板Ⅰ與支撐板Ⅱ之間用鉸接結(jié)構(gòu)連接，當(dāng)需要通過較高高度的臺階時，可將支撐板Ⅰ與支撐板Ⅱ伸展，形成一個較長的支撐板，可架設(shè)在上、下兩層具有較大距離的臺階之間，便于行走輪通過。

為增加支撐板落在臺階上后的穩(wěn)定性，支撐板上設(shè)有齒條，當(dāng)支撐板落在上、下臺階上，齒條可卡在臺階邊沿處，便于固定支撐板。

此種推車的行走輪、軸套、傳送帶、調(diào)節(jié)彈簧、支撐板、手柄、手柄端頭、凸齒、定位桿、連接桿、桿內(nèi)筒、定位孔Ⅰ、定位孔Ⅱ、支撐桿等結(jié)構(gòu)也可應(yīng)用于兩輪車上，當(dāng)需要通過臺階時，可將車體一側(cè)抬起，將支撐板置于行走輪之下，當(dāng)這側(cè)行走輪落在支撐板上時，再抬起另一側(cè)行走輪，使其支撐板置于該行走輪之下，當(dāng)這側(cè)行走輪落在支撐板上時，推動兩輪車，使其在支撐板上行走以通過臺階，完成后將支撐板旋轉(zhuǎn)至行走輪之上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：所述方便上臺階的手推車設(shè)置簡單，方便爬臺階，成本低，應(yīng)用廣泛，不僅用于日常生活用品，還可廣泛用于工業(yè)、建筑等多行業(yè)領(lǐng)域。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型行走輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型手柄端頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型上臺階時行走輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車架體 2、行走輪 2-1、軸套 2-2、調(diào)節(jié)彈簧 2-3、支撐板 2-4、支撐板Ⅰ

2-5、支撐板Ⅱ 2-6、齒條 3、傳送帶 3-1、小孔 4、手柄 4-1、手柄端頭 4-2、凸齒 4-3、定位桿 5、連接桿 5-1、桿內(nèi)筒 5-2、定位孔Ⅰ 5-3、定位孔Ⅱ 6、提升裝置 7、支撐桿。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

方便上臺階的手推車，包括車架體1、行走輪2、傳送帶3、手柄4、連接桿5、提升裝置6、支撐桿7，所述車架體1底部對稱設(shè)有前、后兩對行走輪2，車架體1底部前端的左、右兩個行走輪2的軸套2-1上各設(shè)有支撐板2-3，所述支撐板2-3位于行走輪2上方且其與行走輪2的軸套2-1之間由調(diào)節(jié)彈簧2-2連接。

軸套2-1上還設(shè)有能帶動調(diào)節(jié)彈簧2-2繞軸套2-1旋轉(zhuǎn)的傳送帶3，傳送帶3上設(shè)小孔3-1。

手柄4的手柄端頭4-1上設(shè)有與傳送帶3的小孔3-1相嚙合的凸齒4-2，手柄端頭4-1上還設(shè)有定位桿4-3。

連接桿5的桿內(nèi)筒5-1中插入手柄端頭4-1，手柄端頭4-1可在桿內(nèi)筒5-1中旋轉(zhuǎn)且不與其分離，連接桿5上還設(shè)有能與手柄端頭4-1的定位桿4-3相卡合的定位孔Ⅰ5-2、定位孔Ⅱ5-3。

車架體1上還設(shè)有能將車架體1前端抬升的提升裝置6，所述提升裝置6為一桿體，架設(shè)在固定支撐體上，通過向其一端施加向下的力后，利用杠桿原理能使桿體另一端抬起。

車架體1底部后端還設(shè)有支撐桿7，當(dāng)車架體1前端被抬起時，支撐桿7可保持車身穩(wěn)定。

通常情況下，推車行進(jìn)在地平面上，支撐板2-3位于行走輪2上方，手柄端頭4-1的定位桿4-3卡插在定位孔Ⅰ5-2中，當(dāng)需通過臺階時，使用腳踏方式壓下提升裝置6，利用杠桿原理將車前端抬起，支撐桿7支在地面上，有助于車身穩(wěn)定，將手柄端頭4-1從連接桿5的桿內(nèi)筒5-1中拉出，定位桿4-3脫離定位孔Ⅰ5-2，旋轉(zhuǎn)手柄4，傳送帶3帶動支撐板2-3旋轉(zhuǎn)，當(dāng)支撐板2-3旋轉(zhuǎn)到車前端的行走輪2之下時，停止旋轉(zhuǎn)，將手柄端頭4-1的定位桿4-3卡插進(jìn)入定位孔Ⅱ5-3中，解除腳踏，降落車前端，使車前端行走輪2上的支撐板2-3剛好架設(shè)在上、下兩個臺階之間，此時，由于有調(diào)節(jié)彈簧2-2的作用，車前端的行走輪2也處于支撐板2-3之上，推動推車使其在支撐板2-3上行走。

在支撐板2-3上行走完成后，支撐板2-3上無重力壓力后，調(diào)節(jié)彈簧2-2收縮，此時，支撐板2-3處于行走輪2后側(cè)，將手柄端頭4-1從連接桿5桿內(nèi)筒5-1中拉出，定位桿4-3脫離定位孔Ⅱ5-3，旋動傳送帶3，使支撐板2-3處于行走輪2上方，停止旋動，將手柄端頭4-1的定位桿4-3卡插進(jìn)入定位孔Ⅰ5-2，此時，推車前端行走輪2在上層臺階上，后端行走輪2在下層臺階上，向上提起手柄4，推車后端向上抬升，推車后端行走輪2與前端行走輪2齊平，隨著前端行走輪2的前行，帶動后端行走輪2落在上層臺階上。以此完成通過臺階的目的。

實(shí)施例2：

方便上臺階的手推車，為適應(yīng)不同高度的臺階，支撐板2-3由支撐板Ⅰ2-4、支撐板Ⅱ2-5組成，兩者成之間用鉸接結(jié)構(gòu)連接呈折疊形式，當(dāng)需要通過較高高度的臺階時，可將支撐板Ⅰ2-4與支撐板Ⅱ2-5伸展，形成一個較長的支撐板，可架設(shè)在上、下兩層具有較大距離的臺階之間，便于行走輪通過。

其它內(nèi)容同實(shí)施例1。

實(shí)施例3：

方便上臺階的手推車，為增加支撐板2-3落在臺階上后的穩(wěn)定性，支撐板2-3上設(shè)有齒條2-6，當(dāng)支撐板2-3落在上、下臺階上，齒條2-6可卡在臺階邊沿處，便于固定支撐板2-3。

其它內(nèi)容同實(shí)施例1。

實(shí)施例4：

方便上臺階的手推車，實(shí)施例1中的行走輪2、軸套2-1、調(diào)節(jié)彈簧2-2、支撐板2-3、支撐板Ⅰ2-4、支撐板Ⅱ2-5、齒條2-6、傳送帶3、小孔3-1、手柄4、手柄端頭4-1、凸齒4-2、定位桿4-3、連接桿5、桿內(nèi)筒5-1、定位孔Ⅰ5-2、定位孔Ⅱ5-3、支撐桿7等結(jié)構(gòu)應(yīng)用于兩輪車上，當(dāng)需要通過臺階時，可將車體一側(cè)抬起，支撐桿7用于穩(wěn)定車身，將支撐板2-3置于行走輪2之下，當(dāng)這側(cè)行走輪2落在支撐板2-3上時，再抬起另一側(cè)行走輪2，使其支撐板2-3置于該行走輪2之下，當(dāng)這側(cè)行走輪2落在支撐板2-3上時，推動兩輪車，使其在支撐板2-3上行走以通過臺階，完成后將支撐板2-3旋轉(zhuǎn)至行走輪2之上。

傳送帶3及手柄端頭4-1的使用方法同實(shí)施例1。

在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入至本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。