本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種縱梁后段結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車的縱梁是汽車車架的一個(gè)部分，現(xiàn)有的縱梁的后段由一個(gè)尺寸較長的主體零件組成，在焊接過程中形成的尺寸誤差不易控制。在后期車型改款中，如需要對(duì)車尾部加長或縮短，則必須對(duì)現(xiàn)有縱梁后段零件進(jìn)行修改，而大尺寸零件的模具費(fèi)用高，耗時(shí)長，增加了車型改款的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種縱梁后段結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種縱梁后段結(jié)構(gòu)，包括縱梁后段，所述縱梁后段為橫截面呈平底“U”形的管槽狀，該縱梁后段的槽沿向外水平彎折，形成第一翼板，第一翼板的后部向下平陷，形成低階段，在所述縱梁后段的后端設(shè)置有延長段，該延長段的造型與縱梁后段相同，延長段的槽沿上彎折形成有第二翼板，所述延長段側(cè)壁的前部和底壁的前部均向內(nèi)平陷，且延長段的前部搭接在所述縱梁后段的后端，使延長段前部的側(cè)壁及底壁與縱梁后段后部的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁相貼合，第二翼板的前部與所述低階段相貼合。

采用以上技術(shù)方案，將縱梁后段設(shè)計(jì)成橫截面呈“U”形的管槽狀，且槽沿彎折成第一翼板，為了在結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)縱梁后段的強(qiáng)度。第一翼板的后部向下平陷是為了和延長段良好的搭接配合，使得搭接好后整體結(jié)構(gòu)上更加平滑。延長段側(cè)壁的前部和底壁的前部均設(shè)置成向內(nèi)平陷來滿足與縱梁后段的滑動(dòng)搭接需要，延長段在與縱梁后段搭接時(shí)保證內(nèi)壁緊密貼合，保證搭接情況良好，且可以保持相互滑動(dòng)。

進(jìn)一步，為了見能夠延長的距離控制在合理范圍內(nèi)，所述延長段的長度范圍為220mm-280mm。

有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于生產(chǎn)和操作，通過在縱梁后段的后端滑動(dòng)搭接結(jié)構(gòu)相同的延長段，使得縱梁后段在整體上的長度可以延長和縮短，滿足在長度上的不同需求，節(jié)省了成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1和圖2所示的縱梁后段結(jié)構(gòu)，包括縱梁后段1，所述縱梁后段1為橫截面呈平底“U”形的管槽狀，該縱梁后段1的槽沿向外水平彎折，形成第一翼板11，第一翼板11的后部向下平陷，形成低階段12，在所述縱梁后段1的后端設(shè)置有延長段2，所述延長段2的長度范圍為220mm-280mm，該延長段2的造型與縱梁后段1相同，延長段2的槽沿上彎折形成有第二翼板21，所述延長段2側(cè)壁的前部和底壁的前部均向內(nèi)平陷，且延長段2的前部搭接在所述縱梁后段1的后端，使延長段2前部的側(cè)壁及底壁與縱梁后段1后部的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁相貼合，第二翼板21的前部與所述低階段12相貼合。

本實(shí)用新型的原理及使用方法如下：

將縱梁后段1設(shè)計(jì)成橫截面呈“U”形的管槽狀，且槽沿彎折成第一翼板11，為了在結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)縱梁后段1的強(qiáng)度。將延長段2設(shè)計(jì)成與縱梁后段1相同的造型結(jié)構(gòu)，延長段2的前部卡進(jìn)縱梁后段1的槽內(nèi)，來實(shí)現(xiàn)與縱梁后段1的可滑動(dòng)搭接。第一翼板11的后部向下平陷，使得與延長段2的第二翼板21完成搭接后在整體結(jié)構(gòu)上保持平滑，同時(shí)延長段2側(cè)壁的前部和底壁的前部設(shè)置成向內(nèi)平陷，使得延長段2與縱梁后段1緊密貼合，保證了良好的搭接效果。

在使用過程中通過裝上延長段2后拉動(dòng)來實(shí)現(xiàn)縱梁后段1的的整體長度，在不需要的時(shí)候，取下延長段2或者向前方滑動(dòng)延長段2，以減少整體的長度。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。