本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車是家喻戶曉的交通工具，給老百姓的出行來帶了極大的方便。電動(dòng)車的車燈一般設(shè)置在車頭位置，用于夜間給行車人提供照明。這種設(shè)計(jì)只考慮了行車人前方的照明，對(duì)行車人后方未提供提示，尤其是在電動(dòng)車剎車時(shí)，不像汽車帶有剎車燈可以給后方來車以提示，電動(dòng)車上一般只配有反光板，這無法讓后方來車知曉電動(dòng)車正在減速，若后方來車較快，容易對(duì)前方的電動(dòng)車造成追尾。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
發(fā)明目的：為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在不足，本實(shí)用新型提供一種夜行安全電動(dòng)車，用于解決現(xiàn)有的電動(dòng)車夜行無剎車提示的技術(shù)問題。
技術(shù)方案：
一種夜行安全電動(dòng)車，包括剎車把手和剎車燈，所述剎車把手固定在電動(dòng)車把手前端并設(shè)置有鉸接點(diǎn)，所述剎車把手通過沿鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)所連接的剎車線進(jìn)行剎車；所述剎車燈固定在電動(dòng)車把手的末端，所述剎車燈包括燈泡和開關(guān)并通過電動(dòng)車的電瓶供電，所述開關(guān)包括角度傳感器，所述角度傳感器設(shè)置于電動(dòng)車把手的剎車把手的鉸接點(diǎn)的中軸上并與鉸接點(diǎn)同軸固定，所述角度傳感器與剎車燈內(nèi)的開關(guān)連接，所述角度傳感器檢測(cè)到旋轉(zhuǎn)角則觸發(fā)剎車燈內(nèi)的開關(guān)導(dǎo)通，所述角度傳感器未檢測(cè)到旋轉(zhuǎn)角則保持剎車燈內(nèi)的開關(guān)不導(dǎo)通。
進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型中，所述剎車燈通過螺口固定在電動(dòng)車把手上。
進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型中，所述剎車燈還設(shè)置有控制按鈕，所述控制按鈕與燈泡、開關(guān)串聯(lián)，且所述控制按鈕設(shè)置于電動(dòng)車把手上拇指操作區(qū)域。
有益效果：
本實(shí)用新型通過在電動(dòng)車把手上設(shè)置剎車燈，在行車時(shí)通過控制按鈕切換是否需要使用剎車燈，夜間往往選擇需要使用，白天往往不需要使用，控制按鈕根據(jù)需要調(diào)整導(dǎo)通與否；當(dāng)選擇需要使用的模式下，通過剎車把手的剎車動(dòng)作，帶動(dòng)角度傳感器檢測(cè)到旋轉(zhuǎn)角則觸發(fā)剎車燈亮起，直到剎車把手完全恢復(fù)原位，使得電動(dòng)車后方的來車知曉前車的減速狀態(tài)，有助于減少追尾事故的發(fā)生。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的解釋。
一種夜行安全電動(dòng)車，包括剎車把手3和剎車燈2，所述剎車把手3固定在電動(dòng)車把手1前端并設(shè)置有鉸接點(diǎn)4，所述剎車把手3通過沿鉸接點(diǎn)4旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)所連接的剎車線進(jìn)行剎車；所述剎車燈2通過螺口固定在電動(dòng)車把手1的末端，所述剎車燈2包括相互串聯(lián)的燈泡、開關(guān)和控制按鈕，并通過電動(dòng)車的電瓶供電，所述開關(guān)包括角度傳感器，所述角度傳感器設(shè)置于電動(dòng)車把手的剎車把手3的鉸接點(diǎn)4的中軸上并與鉸接點(diǎn)4同軸固定，所述角度傳感器與剎車燈2內(nèi)的開關(guān)連接，所述角度傳感器檢測(cè)到旋轉(zhuǎn)角則觸發(fā)剎車燈2內(nèi)的開關(guān)導(dǎo)通，所述角度傳感器未檢測(cè)到旋轉(zhuǎn)角則保持剎車燈2內(nèi)的開關(guān)不導(dǎo)通。
通過控制按鈕，人性化地選擇夜間啟動(dòng)剎車燈2，有利于節(jié)約用電；剎車狀態(tài)只要存在，剎車燈2始終亮起，對(duì)于后車給予持續(xù)提醒，減少追尾事故。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。