本實用新型涉及生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能工具推車。

背景技術(shù)：

在日常生產(chǎn)加工過程中，許多物料都需要搬送擺放，由于場地等原因的限制，往往需要人力使用手推裝置運(yùn)送大量物料或零部件，為了節(jié)省資金投入，目前這種手推車的結(jié)構(gòu)還是傳統(tǒng)的人力手推車，這種車的好處是結(jié)構(gòu)簡單，及時損壞，修理也較方便，成本造價相對于機(jī)器類運(yùn)輸車來說便宜很多，但是這種手推運(yùn)輸車的缺點(diǎn)是，當(dāng)運(yùn)送較重的物品時，需要操作者使出很大的力氣，有時甚至需要好幾個人一起推，勞動強(qiáng)度較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題之一。

本實用新型的目的在于提出一種多功能工具推車。

根據(jù)本實用新型的實施例的多功能工具推車，所述多功能工具推車包括：

車架組件，所述車架組件包括第一支撐本體和第二支撐本體，所述第一支撐本體與所述第二支撐本體之間可拆卸連接；

動力源，所述動力源設(shè)置于所述第二支撐本體下側(cè)；

升降組件，所述升降組件設(shè)置于所述第二支撐本體的下側(cè)，所述升降組件包括殼體，所述殼體內(nèi)的一側(cè)為第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌豎直設(shè)置，所述第二導(dǎo)軌水平設(shè)置，所述殼體內(nèi)的另一側(cè)為推送裝置，所述推送裝置包括驅(qū)動部和推送部，所述推送部抵接于所述動力源上，所述推送部相對于所述第 二導(dǎo)軌滑動設(shè)置。

本實用新型中，因設(shè)置有動力源，無需操作者人力推送，大大降低了操作者的工作強(qiáng)度，同時，還設(shè)置有升降組件，使得動力源可實現(xiàn)升降運(yùn)動，便于操作者將動力源取出充電或更換其他已經(jīng)沖好電的動力源，整個更換過程操作簡單、方便，整個多功能工具推車使用快捷方便，有效地提高了物料搬送的效率。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述驅(qū)動部包括齒帶，以及在所述齒帶內(nèi)彼此嚙合的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一齒輪的直徑大于所述第二齒輪和第三齒輪的直徑，所述第二齒輪的第一旋轉(zhuǎn)軸固連于所述殼體的內(nèi)壁，所述第三齒輪的第二旋轉(zhuǎn)軸亦固連于所述殼體的內(nèi)壁。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述推送部包括運(yùn)動塊，所述運(yùn)動塊的一側(cè)為螺紋桿，所述螺紋桿的另一端連接于所述第三齒輪的中心處。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述螺紋桿上套設(shè)有螺母，所述螺母的下側(cè)為連接桿，所述連接桿固連于所述殼體的內(nèi)壁上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一支撐本體的一側(cè)為第一延伸臂和第二延伸臂，所述第一延伸臂和所述第二延伸臂沿所述第一支撐本體的寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置，所述第二支撐本體與所述第一支撐本體設(shè)置有所述第一延伸臂和所述第二延伸臂的相對的一端為第三管體和第四管體，所述第一延伸臂和所述第二延伸臂分別穿插入所述第三管體和所述第四管體內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一支撐本體的兩側(cè)為第一管體和第二管體；所述多功能工具推車還包括鎖止組件，所述鎖止組件用于鎖止所述第一支撐本體相對于所述第二支撐本體的位置，所述鎖止組件包括調(diào)節(jié)柄，所述 調(diào)節(jié)柄貫穿所述第四管體的管壁伸入所述第二管體的管孔中，所述調(diào)節(jié)柄抵接于所述第一延伸臂或所述第二延伸臂。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述多功能工具推車還包括蓋板組件，所述蓋板組件設(shè)置于所述第二支撐本體的遠(yuǎn)離所述第一支撐本體的一端，所述蓋板組件包括第一蓋板、第二蓋板和第三蓋板，所述第二蓋板的面積小于所述第一蓋板和所述第三蓋板的面積。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述多功能工具推車還包括護(hù)欄組件，所述護(hù)欄組件設(shè)置于所述第一支撐本體和所述第二支撐本體的長度方向的兩側(cè)，所述護(hù)欄組件包括第一護(hù)欄和第二護(hù)欄，所述第一護(hù)欄相對于所述第一支撐本體滑動設(shè)置，所述第二護(hù)欄相對于所述第二支撐本體滑動設(shè)置。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述殼體的斷面形狀為U形，所述運(yùn)動塊的斷面形狀為直角三角形，所述運(yùn)動塊的斜邊抵接所述動力源。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1為本實用新型實施例第一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例第二狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例中升降組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：100-第一支撐本體，110-第一管體，111-第一延伸臂，120-第二管體，121-第二延伸臂，200-第二支撐本體，210-第三管體，220-第四管體，221-管孔，300-調(diào)節(jié)柄，410-第一護(hù)欄，411-第一管托，412-第二管托，420-第二護(hù)欄，421-第三管托，422-第四管托，500-蓋板組件，510-第一蓋板，520-第二蓋板，530-第三蓋板，600-第三支撐本體，610-把手，700-動力源，810-殼 體，820-第一導(dǎo)軌，830-第二導(dǎo)軌，840-運(yùn)動塊，850-螺紋桿，860-螺母，870-輸入軸，900-操作柄，910-第一齒輪，920-第二齒輪，921-第一旋轉(zhuǎn)軸，930-第三齒輪，931-第二旋轉(zhuǎn)軸，940-齒帶。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1至3所示，根據(jù)本實用新型實施例的多功能工具推車，所述多功能工具推車包括：車架組件、鎖止組件、蓋板組件、護(hù)欄組件和升降組件。

車架組件，所述車架組件包括第一支撐本體100和第二支撐本體200，所述第一支撐本體與所述第二支撐本體之間可拆卸連接，所述車架組件下側(cè)為滾輪，優(yōu)先地，所述第一支撐本體100的一側(cè)為第一延伸臂111和第二延伸臂121，所述第一延伸臂和所述第二延伸臂沿所述第一支撐本體的寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置，同時，所述第二支撐本體200與所述第一支撐本體設(shè)置有所述第一延伸臂和所述第二延伸臂的相對的一端為第三管體210和第四管體220，所述第一延伸臂和所述第二延伸臂分別穿插入所述第三管體和所述第四管體內(nèi)，進(jìn)一步地，所述第三管體和所述第四管體的尺寸與所述第一延伸臂和所述第二延伸臂的尺寸相適配，優(yōu)先地，它們之間可為過盈配合，進(jìn)一步地，它們?yōu)榉叫尾垆撝瞥桑辉谒龅谝恢伪倔w的兩側(cè)為第一管體110和第二管體120，由于所述第一管體、所述第二管體、所述第三管體和所述第四管體均優(yōu)先設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，且均有方形槽鋼制成，整個加工過程操作方便快捷，同時，也使得車架組件的整 體重量得到有效地降低，以便該多功能工具推車在使用過程中更靈活、快捷地運(yùn)動和行駛。

鎖止組件，所述鎖止組件用于鎖止所述第一支撐本體相對于所述第二支撐本體的位置，即所述第一支撐本體穿插入所述第二支撐本體的長度，所述鎖止組件設(shè)置于所述第二支撐本體上，所述鎖止組件包括調(diào)節(jié)柄300，優(yōu)先地，所述調(diào)節(jié)柄貫穿所述第四管體220的管壁，由于所述第二管體為空心設(shè)置，即所述第二管體內(nèi)為管孔221，所述調(diào)節(jié)柄貫穿所述第四管體的管壁進(jìn)而伸入所述第二管體的管孔中，且所述第一支撐本體的所述第一延伸臂和所述第二延伸臂穿插于所述第三管體和所述第四管體內(nèi)，這樣，所述調(diào)節(jié)柄抵接于所述第二延伸臂的外壁上，進(jìn)而根據(jù)所述第一支撐本體穿插入所述第二支撐本體的長度來鎖止所述第一支撐本體相對于所述第二支撐本體的位置，優(yōu)先地，所述調(diào)節(jié)柄的斷面形狀為T形，進(jìn)一步地，所述鎖止組件為兩個，沿所述第二支撐本體的寬度方向?qū)ΨQ設(shè)置，這樣，有效地提高了所述第一支撐本體相對于所述第二支撐本體之間的鎖止強(qiáng)度，提高了車架組件的整體強(qiáng)度。

蓋板組件500，所述蓋板組件用于覆蓋所述車架組件，所述蓋板組件設(shè)置于所述第二支撐本體的遠(yuǎn)離所述第一支撐本體的一端，所述蓋板組件相對于所述第二支撐本體的這一端可旋轉(zhuǎn)設(shè)置，所述蓋板組件包括第一蓋板510、第二蓋板520和第三蓋板530，優(yōu)先地，所述第二蓋板的面積小于所述第一蓋板和所述第三蓋板的面積，進(jìn)一步地，所述第一蓋板和所述第二蓋板的面積相同，所述第二蓋板所處位置正是所述第一支撐本體和所述第二支撐本體的連接處，這樣，由于所述第二蓋板的面積小，不能完全覆蓋，即將它們的連接處外漏出來，便于操作者隨時查看它們之間的連接情況，以免在運(yùn)動或行駛過程中發(fā)生它們之間脫開，造成人員和物料的損害。

第三支撐本體600，所述第三支撐本體設(shè)置于所述第二支撐本體遠(yuǎn)離所述第一支撐本體的一端，所述第三支撐本體的上端為把手610。

護(hù)欄組件，所述護(hù)欄組件設(shè)置于所述第一支撐本體和所述第二支撐本體的長度方向的兩側(cè)，所述護(hù)欄組件包括第一護(hù)欄410和第二護(hù)欄420，所述第一護(hù)欄與所述第一支撐本體100連接，所述第一護(hù)欄相對于所述第一支撐本體滑動設(shè)置，所述第二護(hù)欄與所述第二支撐本體200連接，所述第二護(hù)欄相對于所述第二支撐本體滑動設(shè)置，所述第一護(hù)欄和所述第二護(hù)欄為L形，優(yōu)先地，所述第一支撐本體的下側(cè)為第一管托411和第二管托412，所述第一管托與所述第二管托為空心設(shè)置，因此，所述第一護(hù)欄的兩端分別穿插入所述第一管托和所述第二管托內(nèi)，同時，可設(shè)置有鎖止柄，鎖止第一護(hù)欄穿插入第一管托和第二管托的相對位置，同樣地，所述第二支撐本體的下側(cè)為第三管托421和第四管托422，所述第三管托與所述第四管托為空心設(shè)置，因此，所述第二護(hù)欄的兩端分別穿插入所述第三管托和所述第四管托內(nèi)，同時，可設(shè)置有另一鎖止柄，鎖止第二護(hù)欄穿插入第三管托和第四管托的相對位置。

升降組件，所述升降組件設(shè)置于所述第二支撐本體的下側(cè)，所述升降組件內(nèi)為動力源700，所述動力源通過線束連接于所述把手610上，操作者通過操作把手實現(xiàn)該推車的運(yùn)動或行駛，所述升降組件包括殼體810，所述殼體的斷面形狀為U形，所述殼體的上端均向外延伸設(shè)置，同時，所述殼體的上端連接于所述第二支撐本體的下側(cè)，所述殼體內(nèi)的一側(cè)為第一導(dǎo)軌820和第二導(dǎo)軌830，所述第一導(dǎo)軌豎直設(shè)置，所述第二導(dǎo)軌水平設(shè)置，所述第一導(dǎo)軌為動力源700的升降實現(xiàn)導(dǎo)向作用，所述動力源可相對于所述第一導(dǎo)軌實現(xiàn)升降運(yùn)動，進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)的另一側(cè)為推送裝置，所述推送裝置包括驅(qū)動部和推送部，所述推送部抵接于所述動力源上，通過操作驅(qū)動部，進(jìn)而使得推送部移動， 進(jìn)而使得動力源實現(xiàn)升降運(yùn)動，所述驅(qū)動部包括齒帶940，以及在所述齒帶內(nèi)彼此嚙合的第一齒輪910、第二齒輪920和第三齒輪930，所述第一齒輪外固連操作柄900，所述第一齒輪的直徑大于所述第二齒輪和第三齒輪的直徑，這樣，傳動比較大，所述第一齒輪為主動輪，所述第二齒輪為惰輪，用以改變旋轉(zhuǎn)方向，所述第三齒輪為驅(qū)動輪，優(yōu)選地，所述第二齒輪的第一旋轉(zhuǎn)軸921固連于所述殼體的內(nèi)壁上，所述第二齒輪相對于所述第一旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述第三齒輪的第二旋轉(zhuǎn)軸931固連于所述殼體810的內(nèi)壁上，所述第三齒輪相對于所述第二旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述推送部包括運(yùn)動塊840，所述運(yùn)動塊相對于所述第二導(dǎo)軌滑動設(shè)置，所述運(yùn)動塊的斷面形狀為直角三角形，所述運(yùn)動塊的斜邊處抵接于所述動力源的下側(cè)，所述運(yùn)動塊的另一端為螺紋桿850，所述螺紋桿的另一端與所述第三齒輪的中心處連接，所述螺紋桿與所述第三齒輪的連接處不設(shè)置螺紋，即兩者通過摩擦傳遞運(yùn)動，所述螺紋桿上還套設(shè)有螺母860，所述螺母通過連接桿固連于所述殼體的內(nèi)壁上，這樣，通過操作操作柄，使第一齒輪運(yùn)動，進(jìn)而通過第二齒輪將運(yùn)動傳遞至第三齒輪，第三齒輪與螺紋桿相嚙合，使運(yùn)動傳遞至螺紋桿，螺紋桿與固定的螺母配合，進(jìn)而實現(xiàn)運(yùn)動塊的移動，最終實現(xiàn)動力源的升降運(yùn)動，即運(yùn)動塊向前移動，動力源上升，運(yùn)動塊向后運(yùn)動，動力源下降，上述操作僅操作操作柄正反轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)。

該多功能工具推車因設(shè)置有動力源，無需操作者人力推送，大大降低了操作者的工作強(qiáng)度，同時，還設(shè)置有升降組件，使得動力源可實現(xiàn)升降運(yùn)動，便于操作者將動力源取出充電或更換其他已經(jīng)沖好電的動力源，整個更換過程操作簡單、方便，整個多功能工具推車使用快捷方便，有效地提高了物料搬送的效率。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新 型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。