本發(fā)明屬于電氣柜運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是涉及一種電氣柜運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

在電氣柜生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，電氣柜制造完成后，需要將該電氣柜搬運(yùn)庫房進(jìn)行儲存，現(xiàn)在的搬運(yùn)方式大都采用將電氣柜放在運(yùn)輸車上進(jìn)行入庫，這種搬運(yùn)方式需要將電氣柜用繩索固定好，該繩索固定方式操作時費(fèi)時費(fèi)力，并且效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電氣柜運(yùn)輸車，以解決實(shí)際生產(chǎn)中電氣柜運(yùn)輸時由于使用繩索固定造成的效率低的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電氣柜運(yùn)輸車，包括水平設(shè)置的底板，所述底板的下表面設(shè)有車輪，所述底板的上表面設(shè)有底架，所述底架上左右對稱的設(shè)有支架，所述兩個支架的頂部分別向內(nèi)傾斜設(shè)置，所述兩個支架分別為框架式結(jié)構(gòu)形式，每一個支架包括兩個支撐梁，每一個支架的兩個支撐梁的底部分別和底架固接，每一個支架的兩個支撐梁的頂部間設(shè)有連接梁，所述左側(cè)的支架的連接梁和右側(cè)的支架的連接梁通過橫梁連接，所述連接梁的外側(cè)設(shè)有掛鉤。

進(jìn)一步的，所述底板上表面的左右兩側(cè)分別豎直的設(shè)有擋板。

進(jìn)一步的，所述每一個支架的兩個支撐梁間水平的設(shè)有第一加強(qiáng)梁。

進(jìn)一步的，所述兩個支架間水平的設(shè)有第二加強(qiáng)梁。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種電氣柜運(yùn)輸車具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的一種電氣柜運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡單，使用時只要將電氣柜掛在掛鉤上，然后利用該裝置移走即可，運(yùn)輸過程中，傾斜設(shè)置的支架對電氣柜起到支撐的作用，因此該裝置使用方便，能夠快速的對電氣柜進(jìn)行運(yùn)輸，很大程度提高了效率。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種電氣柜運(yùn)輸車主視圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種電氣柜運(yùn)輸車左視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-底板， 2-底架， 3-支架， 4-掛鉤，

5-橫梁， 6-第二加強(qiáng)梁， 7-車輪， 8-第一加強(qiáng)梁，

31-支撐柱， 32-連接梁， 101-擋板。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1、圖2所示，一種電氣柜運(yùn)輸車，包括水平設(shè)置的底板1，所述底板1的下表面設(shè)有車輪7，所述底板1的上表面設(shè)有底架2，所述底架2上左右對稱的設(shè)有支架3，所述底板1上表面的左右兩側(cè)分別豎直的設(shè)有擋 板101，所述兩個支架3的頂部分別向內(nèi)傾斜設(shè)置，所述兩個支架3分別為框架式結(jié)構(gòu)形式，每一個支架3包括兩個支撐梁31，每一個支架3的兩個支撐梁31的底部分別和底架2固接，每一個支架3的兩個支撐梁31的頂部間設(shè)有連接梁32，所述每一個支架3的兩個支撐梁31間水平的設(shè)有第一加強(qiáng)梁8，所述左側(cè)的支架3的連接梁32和右側(cè)的支架3的連接梁32通過橫梁5連接，所述兩個支架3間水平的設(shè)有第二加強(qiáng)梁6，所述連接梁32的外側(cè)設(shè)有掛鉤4。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。