一體鍛造成型球殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零件用具【技術領域】，尤其涉及一種一體鍛造成型球殼。本實用新型公開了一體鍛造成型球殼，一體鍛造成型球殼包括球頭和球桿，所述的球頭和球桿一體成型，所述的球桿成斜角設置在球頭的外側壁上，所述的斜角為14度；所述的球頭為一圓柱體，所述的球頭的中心處開設有球銷孔，所述的球銷孔由上孔和下孔兩層結構組成，所述的上孔為錐形孔，所述的上孔的錐度為20度，所述的下孔為球形凹槽；所述的球桿由靠近球頭的一端向另一端逐漸縮??；所述的球頭的底部外壁上設有加強托板，所述的加強托板的一端與球桿相連。本實用新型結構合理，能夠延長其使用時間而且球頭和球桿之間不會發(fā)生斷裂。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于汽車零件用具【技術領域】，尤其涉及一種一體鍛造成型球殼。 一體鍛造成型球殼

【背景技術】
[0002] 汽車用球殼是屬于汽車零部件中的一部分，主要是用于安裝球銷，起到轉(zhuǎn)向作用。 汽車用球殼和球銷之間的材質(zhì)硬度差異較大，長時間摩擦接觸，特別在路況差和車輛轉(zhuǎn)彎 時球銷扭動摩擦汽車用球殼，長時間造成汽車用球殼異常磨損。汽車用球殼的不合理設計 也會使得汽車用球殼受力不合理，汽車用球殼從應力集中處出現(xiàn)裂紋，長時間運動會斷裂。 而且目前的球殼基本上是采用了球頭和球桿分離式，所以在使用的時候，球頭和球桿的連 接處很容易發(fā)生斷裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種結構合理，能夠延長 其使用時間而且球頭和球桿之間不會發(fā)生斷裂的一體鍛造成型球殼，其技術方案如下：
[0004] 一體鍛造成型球殼，其特征在于，所述的一體鍛造成型球殼包括球頭和球桿，所述 的球頭和球桿一體成型，所述的球桿成斜角設置在球頭的外側壁上，所述的斜角為14度； 所述的球頭為一圓柱體，所述的球頭的中心處開設有球銷孔，所述的球銷孔由上孔和下孔 兩層結構組成，所述的上孔為錐形孔，所述的上孔的錐度為20度，所述的下孔為球形凹槽； 所述的球桿由靠近球頭的一端向另一端逐漸縮?。凰龅那蝾^的底部外壁上設有加強托 板，所述的加強托板的一端與球桿相連。
[0005] 本實用新型提供的一體鍛造成型球殼，在使用的時候，把球銷插設在球銷孔中。而 由于球銷孔是錐形孔和球形凹槽的兩層結構組成，所以球銷在球銷孔中能夠靈活的活動。 所述的球頭和球桿一體成型，所述的球桿成斜角設置在球頭的外側壁上。從而使得整個球 殼是一體成型的，球頭和球桿之間不會因為存在相焊接而產(chǎn)生較大的應力，從而發(fā)生斷裂。 所述的球頭的底部外壁上設有加強托板，所述的加強托板的一端與球桿相連。由于球銷是 設置在球頭內(nèi)，所以在使用的時候，球銷會對球頭的底部產(chǎn)生一個較大的力，所以設置加強 托板可以很好的緩沖這個力，從而延長其使用時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本實用新型的示意圖。

【具體實施方式】
[0007] 下面結合圖1具體說明實施例：
[0008] 如圖1所示，一體鍛造成型球殼，所述的一體鍛造成型球殼包括球頭1和球桿2,所 述的球頭1和球桿2 -體成型，所述的球桿2成斜角設置在球頭1的外側壁上，所述的斜角 為14度；所述的球頭1為一圓柱體，所述的球頭1的中心處開設有球銷孔3,所述的球銷孔 3由上孔31和下孔32兩層結構組成，所述的上孔31為錐形孔，所述的上孔31的錐度為20 度，所述的下孔32為球形凹槽；所述的球桿2由靠近球頭1的一端向另一端逐漸縮??；所述 的球頭1的底部外壁上設有加強托板4,所述的加強托板4的一端與球桿2相連。
[0009] 本實用新型提供的一體鍛造成型球殼，在使用的時候，把球銷插設在球銷孔中。而 由于球銷孔是錐形孔和球形凹槽的兩層結構組成，所以球銷在球銷孔中能夠靈活的活動。 所述的球頭和球桿一體成型，所述的球桿成斜角設置在球頭的外側壁上。從而使得整個球 殼是一體成型的，球頭和球桿之間不會因為存在相焊接而產(chǎn)生較大的應力，從而發(fā)生斷裂。 所述的球頭的底部外壁上設有加強托板，所述的加強托板的一端與球桿相連。由于球銷是 設置在球頭內(nèi)，所以在使用的時候，球銷會對球頭的底部產(chǎn)生一個較大的力，所以設置加強 托板可以很好的緩沖這個力，從而延長其使用時間。
【權利要求】
1. 一體鍛造成型球殼，其特征在于，所述的一體鍛造成型球殼包括球頭和球桿，所述的 球頭和球桿一體成型，所述的球桿成斜角設置在球頭的外側壁上，所述的斜角為14度；所 述的球頭為一圓柱體，所述的球頭的中心處開設有球銷孔，所述的球銷孔由上孔和下孔兩 層結構組成，所述的上孔為錐形孔，所述的上孔的錐度為20度，所述的下孔為球形凹槽；所 述的球桿由靠近球頭的一端向另一端逐漸縮小；所述的球頭的底部外壁上設有加強托板， 所述的加強托板的一端與球桿相連。
【文檔編號】B62D7/18GK203902658SQ201420349102
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權日:2014年6月27日
【發(fā)明者】陳永聽 申請人:浙江瑞朗鍛造有限公司