翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)，包括：缸筒總成以及活塞桿；止動器，其上開設(shè)有均布的卡孔，固定于前述活塞桿上且與前述缸筒總成平行；卡爪安裝架，固定于前述缸筒總成，其上裝設(shè)轉(zhuǎn)動軸；卡爪，裝設(shè)在前述轉(zhuǎn)動軸上；當(dāng)前述活塞桿伸出過程中，所述卡爪背部滑過前述卡孔直到前述活塞桿伸出停止時，所述卡爪在扭簧作用下壓入前述卡孔中保證翻轉(zhuǎn)油缸停留在伸出位置不下墜；其特征在于進(jìn)一步包括：擋銷，其裝設(shè)于前述缸體總成與止動器之間，且其較之于前述轉(zhuǎn)動軸更接近于止動器但不與其接觸；本實用新型采用機(jī)械限位方法，解決了安全機(jī)構(gòu)失效的技術(shù)問題，相比較現(xiàn)有技術(shù)具有技術(shù)進(jìn)步。
【專利說明】翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，具體來說是一種用于翻轉(zhuǎn)平頭卡車駕駛室的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的保險裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]已知的，平頭重卡的發(fā)動機(jī)布置在駕駛室下方，當(dāng)檢修發(fā)動機(jī)時，液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于把駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)成一定角度。這種液壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸總成以及止動器3，當(dāng)活塞桿伸出后，卡爪卡入止動器的卡孔中以此保證駕駛室安全可靠地停留在需要的翻轉(zhuǎn)位置上不下墜。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于:由于受結(jié)構(gòu)上的限制，止動器的下沿表面與裝設(shè)卡爪的轉(zhuǎn)動軸的外圓表面間隙很小，一般為I~1.5mm，然而止動器是由鋼板沖壓成形的長槽形零件，較長的長度方向剛度明顯較差，使用過程中的意外受力發(fā)生沿上支座固定點扭轉(zhuǎn)變形，以及加工和裝配中存在的止動器的下沿表面與活塞桿的中心線不平行度，都將會使止動器繞上支座的固定點下墜，造成止動器的下沿表面壓迫在轉(zhuǎn)動軸的外圓表面上，由于扭簧扭力有限，從而發(fā)生卡爪無法靈活轉(zhuǎn)動而不能在停留位置卡入卡孔中，使翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)失效。
[0004]故此，本領(lǐng)域技術(shù)人員有必要改進(jìn)這種安全保險機(jī)構(gòu)以避免出現(xiàn)失效的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷及存在的技術(shù)問題，本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種防止止動器與轉(zhuǎn)動軸接觸產(chǎn)生干涉導(dǎo)致安全保險機(jī)構(gòu)失效的翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)。
[0006]本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是:翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)，包括:缸筒總成以及活塞桿；止動器，其上開設(shè)有均布的卡孔，固定于前述活塞桿上且與前述缸筒總成平行；卡爪安裝架，固定于前述缸筒總成，其上裝設(shè)轉(zhuǎn)動軸；卡爪，裝設(shè)在前述轉(zhuǎn)動軸上；當(dāng)前述活塞桿伸出過程中，所述卡爪背部滑過前述卡孔直到前述活塞桿伸出停止時，所述卡爪在扭簧作用下壓入前述卡孔中保證翻轉(zhuǎn)油缸停留在伸出位置不下墜；其特征在于進(jìn)一步包括:擋銷，其裝設(shè)于前述缸體總成與止動器之間，且其較之于前述轉(zhuǎn)動軸更接近于止動器但不與其接觸。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案:所述轉(zhuǎn)動軸固連有一轉(zhuǎn)動桿，其端部與拉索連接，當(dāng)翻轉(zhuǎn)油缸下降時，拽動所述拉索從而把前述卡爪從卡孔中拔出。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案:前述擋銷可以固定在前述缸體總成或卡爪安裝架之上。
[0009]本實用新型的技術(shù)效果在于:本技術(shù)方案增加了一擋銷，其上表面高于轉(zhuǎn)動軸外圓面，故無論何種原因，當(dāng)止動器繞固定點下墜時首先被擋銷擋住從而防止止動器與轉(zhuǎn)動軸接觸產(chǎn)生干涉，確?？ㄗ`活轉(zhuǎn)動，當(dāng)需要時在扭簧作用下準(zhǔn)確卡入卡孔中，避免安全保險機(jī)構(gòu)失效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是與卡爪安裝架相關(guān)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖1中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是圖2中I部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1.缸筒總成，2.拉索，3.止動器，4.卡爪安裝架，5.扭簧，6.轉(zhuǎn)動軸，7.卡爪，8.轉(zhuǎn)動桿，9.活塞桿，10.上支座，11.連接螺栓，12.銷釘，13.擋銷，31.卡孔。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細(xì)說明，進(jìn)一步闡明本實用新型的優(yōu)點及相對于現(xiàn)有技術(shù)的突出貢獻(xiàn)，可以理解的，下述的實施例僅是對本實用新型較佳實施方案的詳細(xì)說明，不應(yīng)解釋為對本實用新型技術(shù)方案的任何限制。
[0017]實施例一:
[0018]如圖1所示，缸筒總成I前端焊接卡爪安裝架4，活塞桿9前端焊接上支座10，軸向均布卡孔31的止動器3由連接螺栓11固裝在上支座10上，當(dāng)活塞桿9裝入缸筒總成I后，止動器3穿裝在卡爪安裝架4中且與缸筒總成I保持平行。
[0019]如圖2、3、4所示，轉(zhuǎn)動軸6裝設(shè)在卡爪安裝架4中，其圓周表面距離止動器3下沿表面距離在圖例中為為B，本實施例B值通常在1-1.5mm之間。卡爪7套裝在轉(zhuǎn)動軸6中部并用銷釘12固定。在卡爪安裝架4兩側(cè)邊焊接有擋銷13，其上表面距離止動器3下沿表面在圖例中為A值，本實施例A值為0.5_，擋銷13明顯高于轉(zhuǎn)動軸6圓周表面。另外，轉(zhuǎn)動軸6外端固連一轉(zhuǎn)動桿8用于連接手動拉索2。
[0020]當(dāng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)舉升駕駛室時，活塞桿9伸出帶動止動器3同步伸出，此時，卡爪7類似棘輪棘爪機(jī)構(gòu)中的止回棘爪，其背部劃過卡孔31，當(dāng)活塞桿9停止伸出時，在扭簧5作用下迫使卡爪7卡入卡孔31中從而實現(xiàn)駕駛室安全可靠停留在翻轉(zhuǎn)位置。實例中，由于裝配誤差，結(jié)構(gòu)等原因，造成止動器3繞上支座10固定點下墜，既B值減小。此時，止動器3最大下墜值為A即被擋銷13擋住，止動器3與轉(zhuǎn)動軸6始終保持B-A的安全距離，從而防止相互接觸產(chǎn)生干涉，實現(xiàn)卡爪7在止動器3下墜情況下在扭簧作用下仍然能靈活轉(zhuǎn)動，準(zhǔn)確卡入卡孔31中，解決了現(xiàn)有技術(shù)的安全裝置失效的問題。駕駛室下降時，拽動拉索2帶動轉(zhuǎn)動軸6旋轉(zhuǎn)從而把卡爪7從卡孔31中拔出，鎖定機(jī)構(gòu)解除后，液壓機(jī)構(gòu)導(dǎo)通回油通道，活塞桿9回縮帶動駕駛室下降。
[0021]實施例二:
[0022]本實施例與前一實施例差別在于擋銷13焊接固定在缸筒總成I上。
[0023]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進(jìn)行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)，包括: 缸筒總成⑴以及活塞桿(9)； 止動器(3)，其上開設(shè)有均布的卡孔(31)，固定于前述活塞桿(9)上且與前述缸筒總成(I)平行； 卡爪安裝架(4)，固定于前述缸筒總成(I)，其上裝設(shè)轉(zhuǎn)動軸(6)； 卡爪(7)，裝設(shè)在前述轉(zhuǎn)動軸(6)上；當(dāng)前述活塞桿(9)伸出過程中，所述卡爪(7)背部滑過前述卡孔(31)直到前述活塞桿(9)伸出停止時，所述卡爪(7)在扭簧(5)作用下壓入前述卡孔(31)中保證翻轉(zhuǎn)油缸停留在伸出位置不下墜；其特征在于進(jìn)一步包括: 擋銷(13)，其裝設(shè)于前述缸體總成(I)與止動器(3)之間，且其較之于前述轉(zhuǎn)動軸(6)更接近于止動器(3)但不與其接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動軸(6)固連有一轉(zhuǎn)動桿(8)，其端部與拉索(2)連接，當(dāng)翻轉(zhuǎn)油缸下降時，拽動所述拉索(2)從而把前述卡爪(7)從卡孔(31)中拔出。
3.如權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)油缸安全保險機(jī)構(gòu)，其特征在于前述擋銷(13)可以固定在前述缸體總成(I)或卡爪安裝架(4)之上。
【文檔編號】B62D33/067GK203854756SQ201420301096
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】吳國琳, 盛效文, 耿彪 申請人:上海中歐汽車電器有限公司