自行車連桿組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車連桿組件，包括連桿和連桿擋罩；所述連桿擋罩，包括罩體，所述罩體內(nèi)有空腔；所述連桿大端的頂端卡入空腔內(nèi)將連桿擋罩固定在連桿上；所述連桿大端的頂端中部設(shè)有凹槽，所述凹槽的深度超過所述傳動(dòng)軸安裝孔，所述凹槽貫穿連桿大端；所述空腔的中部設(shè)置有固定板；所述固定板上設(shè)置有圓孔；所述圓孔的內(nèi)徑與所述連桿大端上的傳動(dòng)軸安裝孔的內(nèi)徑相同；所述圓孔的底部設(shè)置有開口；所述罩體由軟體硅膠制成；本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，拆裝方便快捷，可以很好的解決騎車者騎自行車時(shí)弄臟褲管的問題。
【專利說明】自行車連桿組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連桿組件的的改進(jìn)，特別是一種可防止連桿弄臟褲管的自行車連桿組件。
【背景技術(shù)】
[0002]連桿是連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)構(gòu)件和從動(dòng)構(gòu)件鉸接來傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。如自行車就是通過連桿將踏腳板承受的力傳給傳動(dòng)軸，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)。連桿大端與傳動(dòng)軸為固定連接，由于自行車長(zhǎng)時(shí)間在室外使用，日曬雨淋會(huì)導(dǎo)致連接處生銹，騎車時(shí)當(dāng)腳踏板處于最底端時(shí)，騎車者的長(zhǎng)褲褲管剛好與連桿大端碰擦而弄臟褲管，鐵銹又很難清洗干凈。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可防止連桿弄臟褲管的自行車連桿組件。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:自行車連桿組件，包括連桿和連桿擋罩；所述連桿，包括連桿大端，桿身和連桿小端，所述連桿大端和連桿小端之間通過桿身連接；所述連桿大端設(shè)有傳動(dòng)軸安裝孔，所述連桿小端設(shè)有銷孔；其特征在于:所述連桿擋罩，包括罩體，所述罩體內(nèi)有空腔；所述連桿大端的頂端卡入空腔內(nèi)將連桿擋罩固定在連桿上。
[0005]優(yōu)選的，所述連桿大端的頂端中部設(shè)有凹槽，所述凹槽的深度超過所述傳動(dòng)軸安裝孔，所述凹槽貫穿連桿大端。
[0006]優(yōu)選的，所述空腔的中部設(shè)置有固定板；所述固定板設(shè)置有圓孔；所述圓孔的內(nèi)徑與所述傳動(dòng)軸安裝孔的內(nèi)徑相同。
[0007]優(yōu)選的，所述圓孔的底部設(shè)置有開口。
[0008]優(yōu)選的，所述罩體由軟體硅膠制成。
[0009]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型方案所述的自行車連桿組件，包括連桿和連桿擋罩；將自行車的傳動(dòng)軸固定連接在所述連桿的傳動(dòng)軸安裝孔中，由于所述連桿的連桿大端有凹槽的設(shè)計(jì)，所述凹槽中會(huì)露出一段傳動(dòng)軸；所述罩體由軟體硅膠制成，打開所述連桿擋罩的固定板上圓孔的開口將固定板扣在凹槽中露出的傳動(dòng)軸上，使連桿擋罩不易掉落；當(dāng)需要取下清理或者更換新的連桿擋罩時(shí)，只要稍微用力向外拉就能將所述連桿擋罩取下；本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，拆裝方便快捷，可以很好的解決騎車者騎自行車時(shí)連桿生銹導(dǎo)致弄臟褲管的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:[0012]附圖1為實(shí)用新型所述的自行車連桿組件的主視圖；
[0013]附圖2為本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件中的連桿的剖視圖；
[0014]附圖3為本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件中的連桿擋罩的主視圖；
[0015]附圖4為本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件應(yīng)用狀態(tài)時(shí)的裝配圖；
[0016]其中:1、連桿；2、連桿擋罩；3、連桿大端；4、桿身；5、連桿小端；6、傳動(dòng)軸安裝孔；
7、銷孔；8、凹槽；9、罩體；10、空腔；11、固定板；12、圓孔；13、開口 ；14、傳動(dòng)軸。
[0017]【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0019]如附圖1、2、3所示為本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件，包括連桿I和連桿擋罩2 ;所述連桿I，包括連桿大端3，桿身4和連桿小端5，所述連桿大端3和連桿小端5之間通過桿身4連接；所述連桿大端3設(shè)有傳動(dòng)軸安裝孔6，所述連桿小端5設(shè)有銷孔7 ;所述連桿擋罩2，包括罩體9，所述罩體9內(nèi)有空腔10 ;所述連桿大端3的頂端卡入空腔10內(nèi)將連桿擋罩2固定在連桿I上；所述連桿大端3的頂端中部設(shè)有凹槽8，所述凹槽8的深度超過所述傳動(dòng)軸安裝孔6，所述凹槽8貫穿連桿大端3 ;所述空腔10的中部設(shè)置有固定板11 ;所述固定板11上設(shè)置有圓孔12 ;所述圓孔12的內(nèi)徑與所述傳動(dòng)軸安裝孔6的內(nèi)徑相同；所述圓孔12的底部設(shè)置有開口 13 ;所述罩體9由軟體硅膠制成。
[0020]如附圖4所示為本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件應(yīng)用狀態(tài)時(shí)的裝配圖，本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件中的連桿I與自行車的傳動(dòng)軸14固定連接；所述連桿擋罩2的罩體9內(nèi)有空腔10，所述連桿的連桿大端3的頂端卡入空腔10內(nèi)將連桿擋罩2固定在連桿I上；由于連桿大端3上有凹槽8的設(shè)計(jì),所述凹槽8中露出一段傳動(dòng)軸13 ;由于所述罩體9由軟體硅膠制成，可打開固定板11上的圓孔12底部的開口 13將固定板扣在傳動(dòng)軸14上，使得連桿擋罩2不易掉落；當(dāng)需要取下清理或者更換新的連桿擋罩2時(shí)，只要稍微用力向外拉就能將所述連桿擋罩2取下；本實(shí)用新型所述的自行車連桿組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，拆裝方便快捷，而且很好清理，可以很好的解決騎車者騎自行車時(shí)連桿生銹導(dǎo)致弄臟褲管的問題。
[0021]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.自行車連桿組件，包括連桿和連桿擋罩；所述連桿，包括連桿大端，桿身和連桿小端，所述連桿大端和連桿小端之間通過桿身連接；所述連桿大端設(shè)有傳動(dòng)軸安裝孔，所述連桿小端設(shè)有銷孔；其特征在于:所述連桿擋罩，包括罩體，所述罩體內(nèi)有空腔；所述連桿大端的頂端卡入空腔內(nèi)將連桿擋罩固定在連桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車連桿組件，其特征在于:所述連桿大端的頂端中部設(shè)有凹槽，所述凹槽的深度超過所述傳動(dòng)軸安裝孔，所述凹槽貫穿連桿大端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車連桿組件，其特征在于:所述空腔的中部設(shè)置有固定板；所述固定板設(shè)置有圓孔；所述圓孔的內(nèi)徑與所述傳動(dòng)軸安裝孔的內(nèi)徑相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車連桿組件，其特征在于:所述圓孔的底部設(shè)置有開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車連桿組件，其特征在于:所述罩體由軟體硅膠制成。
【文檔編號(hào)】B62M3/00GK203473175SQ201320459225
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】于祥喜 申請(qǐng)人:蘇州麥德爾機(jī)械有限公司