一種可拆裝式雪撬車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種可拆裝式雪撬車，包括通過(guò)螺栓連接在一起的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雪撬板、車架、履帶安裝架和車座，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括前叉，以及安裝在前叉上的方向柱和方向把；所述車架的下部前側(cè)設(shè)有沿車寬方向延伸的定位桿，在定位桿的下方設(shè)有向前上方延伸的下安裝柱，所述前叉的中部下端設(shè)有分別與定位桿和下安裝柱相適配的定位板和下連接柱，履帶安裝架的下部前端設(shè)有與車架橫管相搭接的半圓定位槽。本發(fā)明拆裝方便、快捷，拆卸后不會(huì)產(chǎn)生零散零部件，不會(huì)對(duì)涉及整車性能和安全的零部件造成影響，方便運(yùn)輸，運(yùn)輸成本降低；并且裝配可靠，不會(huì)破壞整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用安全可靠。
【專利說(shuō)明】一種可拆裝式雪撬車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雪撬車，尤其涉及一種方便拆裝的雪撬車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前雪橇車的整體結(jié)構(gòu)，由于設(shè)計(jì)原因，其整體結(jié)構(gòu)通過(guò)螺栓及螺釘?shù)倪B接安裝后，組成一個(gè)不便于拆卸的整體，如果要強(qiáng)行拆卸，會(huì)使得車輛零部件較為散亂，不便于再次組合裝配，且需要專門的裝配工具。這不但增大了裝配的技術(shù)難度，進(jìn)而影響裝配的可靠性，還需耗費(fèi)更多的時(shí)間。如果不進(jìn)行拆卸，則雪橇車在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)由于體積較為龐大而帶來(lái)運(yùn)送困難，增加運(yùn)輸成本。因此，雪橇車從無(wú)雪地環(huán)境到有雪地環(huán)境目的地或其相反運(yùn)送過(guò)程中，均需要一種全新整車結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)快速、可靠的安裝或拆卸，而目前的雪橇車無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可拆裝式雪撬車，其拆裝方便、快捷，拆卸后不會(huì)產(chǎn)生零散的零部件，特別是不會(huì)對(duì)涉及整車性能、安全的零部件造成影響，裝配可靠，運(yùn)輸方便。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種可拆裝式雪撬車，包括通過(guò)螺栓連接在一起的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雪撬板、車架、履帶安裝架和車座，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括前叉，以及安裝在前叉上的方向柱和方向把；所述車架的下部前側(cè)設(shè)有沿車寬方向延伸的定位桿，在定位桿的下方設(shè)有向前上方延伸的下安裝柱，所述前叉的中部下端設(shè)有分別與定位桿和下安裝柱相適配的定位板和下連接柱，所述車架的上部前側(cè)通過(guò)支耳與前叉中部的上端連接；所述車架的下部后側(cè)設(shè)有與履帶安裝架相適配的弧形架，在弧形架的下端設(shè)有將車架左、右側(cè)連接的橫管，履帶安裝架的下部前端設(shè)有與橫管相搭接的半圓定位槽，弧形架的上端通過(guò)螺栓與履帶安裝架的上部連接，所述車座的前端和下部通過(guò)螺栓分別與車架和履帶安裝架連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述前叉的中部設(shè)有上、下連接座，所述方向柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在前叉的上、下連接座上，在方向柱的頂端設(shè)有安裝板，所述方向把的手把管通過(guò)抱箍固定在安裝座上，安裝座通過(guò)螺栓與方向柱的安裝板連接。這樣，將傳統(tǒng)車架上插裝方向柱的立管由前叉上的上、下連接座代替，方便轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車架的拆卸，而且方向把通過(guò)安裝座與方向柱連接，在拆卸方向把時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生抱箍等零散零件。
[0006]進(jìn)一步地，為進(jìn)一步增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并方便拆卸雪撬板，所述前叉的下連接座向兩側(cè)分別延伸設(shè)置有左、右側(cè)架和左、右拉桿，左、右側(cè)架的內(nèi)側(cè)端與下連接座可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，左、右側(cè)架的外側(cè)端固定有向下延伸的轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的下端通過(guò)螺栓與雪撬板上的轉(zhuǎn)向軸安裝座相連接，左、右拉桿分別通過(guò)連接板與轉(zhuǎn)向軸的上端和下連接座相連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述車架為包括左、右架體的框架結(jié)構(gòu)，左、右架體的底部前側(cè)的靠中位置分別設(shè)有平行于車架中心平面的加強(qiáng)連接板，加強(qiáng)連接板將左、右架體的底部支撐桿和前縱梁相連接，在兩所述加強(qiáng)連接板之間支撐有定位桿和橫桿，所述下安裝柱通過(guò)座板固定在定位桿下方的橫桿上。
[0008]進(jìn)一步地，所述左、右架體的底部后側(cè)兩端設(shè)有向內(nèi)拱的弧形桿，弧形桿的下端和上端分別與左、右架體的底部下梁和后縱梁相連接，在弧形桿的下端通過(guò)橫管支耳固定有所述橫管，在弧形桿的上端設(shè)有孔口朝后的螺孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述履帶安裝架具有一矩形的頂框，頂框兩長(zhǎng)桿的前端向下彎曲成與所述弧形架相適配的弧桿，弧桿的下端設(shè)有開口向下的所述半圓定位槽，在頂框的上平面突出地設(shè)有與車架相連接的車架連接座。
[0010]進(jìn)一步地，所述頂框的兩長(zhǎng)桿通過(guò)橫梁相連接，在橫梁上設(shè)有與車座相連接的車座安裝支架；所述車座包括車座安裝架和座墊，車座安裝架的頂部為一支撐座墊的U形框，U形框的前端向前延伸有與車架相連接的車架安裝支耳，U形框的中部向下延伸有連接架，連接架上設(shè)有與所述車座安裝支架相對(duì)應(yīng)的履架安裝板。
[0011]進(jìn)一步地，作為一種實(shí)施方式，所述履帶安裝架上連接有可拆裝的貨架，履帶安裝架的頂框上設(shè)有插槽和貨架安裝孔，所述貨架具有開口向前的U形底框，U形底框的前伸桿前端具有與插槽相對(duì)應(yīng)的插板，U形底框上還設(shè)有與貨架安裝孔相對(duì)的安裝片。
[0012]進(jìn)一步地，所述前叉的定位板上設(shè)有開口朝向后方的圓弧槽，圓弧槽與定位桿相適配，圓弧槽的下槽邊向后下方延伸形成承力部，承力部承受了車身的部分重力，降低了前叉與車身連接螺栓的剪切力。
[0013]本發(fā)明根據(jù)雪橇車的結(jié)構(gòu)組成，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雪撬板、車架、履帶安裝架和車座通過(guò)槽、桿定位加螺栓連接的方式裝配，而且方向把組件與前叉組件也是通過(guò)安裝座和安裝板穿裝螺栓的方式來(lái)連接，如果進(jìn)一步拆分或者是帶有貨架的雪撬車，可將雪撬車的方向把、前叉、雪撬板、車架、履帶安裝架、車座和貨架拆分，除了螺栓連接件以外，不會(huì)產(chǎn)生其它的零散小零件，從而使整個(gè)車輛拆分為方向把、前叉、雪橇板、車身、履帶安裝架系統(tǒng)、車座及貨架七大部分。
[0014]因而本發(fā)明的有益效果是:拆裝方便、快捷，拆卸后不會(huì)產(chǎn)生零散的零部件，不會(huì)對(duì)涉及整車性能和安全的零部件造成影響，使運(yùn)輸體積大大減小，方便運(yùn)輸，運(yùn)輸成本降低；并且到達(dá)目的地后，安裝也非常方便，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常巧妙，其幾大部件的分割并沒有破壞整車的結(jié)構(gòu)性，并且履帶安裝架通過(guò)兩半圓定位槽搭在車架的橫管上，由車架橫管受力，履帶安裝架與車架的連接螺栓所受剪切力減小，增加了連接的可靠性和使用壽命，裝配可靠，整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明方向把、前叉和雪撬板的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明履帶安裝架和車座的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是圖3中的局部放大圖。
[0019]圖5是本發(fā)明車架的主視圖。
[0020]圖6是本發(fā)明履帶安裝架的俯視圖。
[0021]圖7是本發(fā)明車座安裝架和座墊裝配后的主視圖。
[0022]圖8是本發(fā)明貨架的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]如圖1至圖5所示，本發(fā)明是一種可拆裝式雪撬車，包括通過(guò)螺栓連接在一起的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雪撬板5、車架4、履帶安裝架6、車座8和貨架9。其中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括前叉1，以及安裝在前叉I上的方向柱2和方向把3，前叉I的中部設(shè)有兩根向下延伸的主梁11，在主梁11之間的上、下端分別連接有上、下連接座12、13，方向柱2可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在前叉I的上、下連接座12、13上，在方向柱2的頂端設(shè)有安裝板21，方向把3的手把管31通過(guò)抱箍32固定在安裝座33上，安裝座33通過(guò)螺栓與方向柱2的安裝板21連接，這樣，將傳統(tǒng)車架4上插裝方向柱2的立管由前叉I上的上、下連接座12、13代替，方便轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車架4的拆卸，而且方向把3通過(guò)安裝座33與方向柱2連接，在拆卸方向把3時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生抱箍等零散零件。根據(jù)運(yùn)輸條件，方向把3和前叉I可以拆分，也可以不拆分，因而帶貨架9的雪撬車在運(yùn)輸時(shí)可以拆分為六大或七大部分。
[0025]為進(jìn)一步增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并方便拆卸雪撬板5，前叉I的下連接座13向兩側(cè)分別延伸設(shè)置有側(cè)架14和拉桿15，側(cè)架14的內(nèi)側(cè)端與下連接座13可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，側(cè)架14的外側(cè)端固定有向下延伸的轉(zhuǎn)向軸18,轉(zhuǎn)向軸18的下端設(shè)有與轉(zhuǎn)向軸18相垂直的軸管,軸管與雪撬板5上的轉(zhuǎn)向軸安裝座51的安裝孔相對(duì)后通過(guò)螺栓連接，拉桿15分別通過(guò)連接板與轉(zhuǎn)向軸18的上端和下連接座13相連接，兩根前減震19呈“八”字形地與主梁11和側(cè)架14連接。
[0026]如圖2至圖5所示，車架4為包括左、右架體的框架結(jié)構(gòu)，框架由方管制成，左、右架體的底部前側(cè)的靠中位置分別設(shè)有平行于車架4中心平面的加強(qiáng)連接板41，加強(qiáng)連接板41將左、右架體的底部支撐桿42和前縱梁43相連接，在兩加強(qiáng)連接板41之間支撐有定位桿44和橫桿45,橫桿45位于定位桿44的后下方,定位桿44和橫桿45沿車寬方向延伸，在定位桿44的下方設(shè)有向前上方延伸的下安裝柱46,下安裝柱46通過(guò)座板固定在橫桿45上，下安裝柱46的內(nèi)孔中設(shè)有內(nèi)螺紋。前叉I的中部下端設(shè)有分別與定位桿44和下安裝柱46相適配的定位板132和下連接柱131，空心的下連接柱131位于下連接座13下部，下連接柱131位于車架4的中心平面上，在下連接柱131的后端固定有垂直于下連接柱131的板,板上設(shè)有兩塊定位板132，兩塊定位板132對(duì)稱地位于下連接柱131的兩側(cè),定位板132上設(shè)有開口朝向后方的圓弧槽，圓弧槽的下槽邊向后下方延伸形成承力部，圓弧槽與定位桿44相適配,前叉I與車身的車架4安裝時(shí),先將定位板132的圓弧槽卡在定位桿44上，此時(shí)下安裝柱46與下連接柱131對(duì)接，再用螺栓將下連接柱131與下安裝柱46鎖緊，定位板132上的承力部承受了車身的部分重力，降低了前叉I與車身連接螺栓的剪切力。
[0027]在車架4的前縱梁43上部設(shè)有向前伸出的前叉支耳431，前叉I的主梁11的上部設(shè)有向后延伸的車架支耳16，前叉支耳431與車架支耳16相貼后通過(guò)螺栓連接，從而使車架4的上部前側(cè)與前叉I中部的上端相連接。
[0028]如圖3至圖6所示，在車架4的下部后側(cè)設(shè)有與履帶安裝架6相適配的弧形架，弧形架包括設(shè)置在左、右架體底部后側(cè)兩端的內(nèi)拱弧形桿47，弧形桿47的下端和上端分別與左、右架體的底部下梁48和后縱梁49相連接，在弧形桿47的下端通過(guò)橫管支耳固定有橫管471，橫管471將車架4的左、右側(cè)貫通連接，在弧形桿47的上端設(shè)有孔口朝后的螺孔472。與此相適應(yīng)地，履帶安裝架6具有一矩形的頂框，頂框兩長(zhǎng)桿的前端向下彎曲成與弧形架相適配的弧桿，弧桿的下端設(shè)有開口向下的半圓定位槽61,半圓定位槽61用于與車架4橫管471相搭接，半圓定位槽61與橫管471相適配，在頂框的上平面突出地設(shè)有與車架4相連接的車架連接座62，螺栓從后向前地穿過(guò)車架連接座62與弧形架上的螺孔472相連接。
[0029]如圖6和圖7所示，為加固履帶安裝架6的頂框，頂框的兩長(zhǎng)桿通過(guò)橫梁63相連接，橫梁63同時(shí)用于支撐頂框上的頂板64，在橫梁63上設(shè)有與車座8相連接的車座安裝支架65 ;車座8包括車座安裝架7和座墊81，車座安裝架7的頂部為一支撐座墊81的U形框，U形框的前端向前延伸有與車架4相連接的車架安裝支耳71，在車架4的后縱梁49的上部設(shè)有車座安裝支耳491，車座安裝支耳491與車架安裝支耳71相對(duì)應(yīng)，兩者通過(guò)螺栓連接。在車座安裝架7的U形框中部向下延伸有連接架，連接架上設(shè)有與車座安裝支架65相對(duì)應(yīng)的履架安裝板72，履架安裝板72與車座安裝支架65相對(duì)后通過(guò)螺栓連接。
[0030]如圖6和圖8所示，在本實(shí)施例的雪撬車上配備有貨架9，貨架9與履帶安裝架6上可拆裝地連接，履帶安裝架6的頂框上設(shè)有插槽66和貨架安裝孔67，插槽66位于頂框的兩長(zhǎng)桿上，貨架安裝孔67位于頂框的后端；貨架9具有開口向前的U形底框，U形底框的前伸桿前端具有與插槽66相對(duì)應(yīng)的插板91，U形底框上還設(shè)有與貨架安裝孔67相對(duì)的安裝片92，安裝片92上設(shè)有安裝孔。
[0031]本發(fā)明是這樣組裝的:當(dāng)方向把3與前叉I安裝時(shí)，只需將方向把3的安裝座33與方向柱2的安裝板21相對(duì)后通過(guò)螺栓連接；前叉I與車身系統(tǒng)的車架4安裝時(shí)，先將定位板132與定位桿44裝配到位，再用連接螺栓將前叉I上的車架支耳16和下連接柱131分別與車架4上的前叉支耳431和下安裝柱46連接；雪橇板5可使用螺栓穿過(guò)雪撬板5的轉(zhuǎn)向軸安裝座51和轉(zhuǎn)向軸18的軸管而連接；履帶安裝架系統(tǒng)的履帶安裝架6與車身的車架4安裝時(shí)，先將半圓定位槽61搭接在車架4的橫管471上，然后用螺栓穿過(guò)履帶安裝架6上的車架連接座62與弧形架上的螺孔472相連接；車座8安裝時(shí)，將車座安裝架7前端的車架安裝支耳71與車架4上的車座安裝支耳491用螺栓連接，再將車座安裝架7上的履架安裝板72與履帶安裝架6上的車座安裝支架65相對(duì)后用螺栓連接；最后將貨架9前端的插板91插入履帶安裝架6頂框上的插槽66，并將貨架9上的安裝片92與履帶安裝架6后端的貨架安裝孔67相對(duì)后用螺栓連接，將貨架9安裝在履帶安裝架上。
[0032]本發(fā)明根據(jù)雪橇車的結(jié)構(gòu)組成，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雪撬板5、車架4、履帶安裝架6、車座8和貨架9通過(guò)槽、桿定位加螺栓連接的方式裝配，拆裝方便，而且方向把3與前叉I也是通過(guò)安裝座33和安裝板21穿裝螺栓的方式來(lái)連接，可以根據(jù)運(yùn)輸條件，將雪撬車拆分為六大或七大部分，使運(yùn)輸體積大大減小，方便運(yùn)輸，節(jié)約成本，除了螺栓連接件以外，不會(huì)產(chǎn)生其它的零散小零件，并且?guī)状蟛考姆指畈]有破壞整車的結(jié)構(gòu)性，裝配可靠，整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用安全、可靠。
[0033]以上僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)還可適用于摩托車、電動(dòng)車等類似車輛。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可拆裝式雪撬車，其特征在于:包括通過(guò)螺栓連接在一起的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雪撬板、車架、履帶安裝架和車座，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括前叉，以及安裝在前叉上的方向柱和方向把；所述車架的下部前側(cè)設(shè)有沿車寬方向延伸的定位桿，在定位桿的下方設(shè)有向前上方延伸的下安裝柱，所述前叉的中部下端設(shè)有分別與定位桿和下安裝柱相適配的定位板和下連接柱，所述車架的上部前側(cè)通過(guò)支耳與前叉中部的上端連接；所述車架的下部后側(cè)設(shè)有與履帶安裝架相適配的弧形架，在弧形架的下端設(shè)有將車架左、右側(cè)連接的橫管，履帶安裝架的下部前端設(shè)有與橫管相搭接的半圓定位槽，弧形架的上端通過(guò)螺栓與履帶安裝架的上部連接，所述車座的前端和下部通過(guò)螺栓分別與車架和履帶安裝架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆裝式雪撬車，其特征在于:所述前叉的中部設(shè)有上、下連接座，所述方向柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在前叉的上、下連接座上，在方向柱的頂端設(shè)有安裝板，所述方向把的手把管通過(guò)抱箍固定在安裝座上，安裝座通過(guò)螺栓與方向柱的安裝板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆裝式雪撬車，其特征在于:所述前叉的下連接座向兩側(cè)分別延伸設(shè)置有左、右側(cè)架和左、右拉桿，左、右側(cè)架的內(nèi)側(cè)端與下連接座可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，左、右側(cè)架的外側(cè)端固定有向下延伸的轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的下端通過(guò)螺栓與雪撬板上的轉(zhuǎn)向軸安裝座相連接，左、右拉桿分別通過(guò)連接板與轉(zhuǎn)向軸的上端和下連接座相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆裝式雪撬車，其特征在于:所述車架為包括左、右架體的框架結(jié)構(gòu)，左、右架體的底部前側(cè)的靠中位置分別設(shè)有平行于車架中心平面的加強(qiáng)連接板，加強(qiáng)連接板將左、右架體的底部支撐桿和前縱梁相連接，在兩所述加強(qiáng)連接板之間支撐有定位桿和橫桿，所述下安裝柱通過(guò)座板固定在定位桿下方的橫桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆裝式雪撬車，其特征在于:所述左、右架體的底部后側(cè)兩端設(shè)有向內(nèi)拱的弧形桿，弧形桿的下端和上端分別與左、右架體的底部下梁和后縱梁相連接，在弧形桿的下端通過(guò)橫管支耳固定有所述橫管，在弧形桿的上端設(shè)有孔口朝后的螺孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆裝式雪撬車，其特征在于:所述履帶安裝架具有一矩形的頂框，頂框兩長(zhǎng)桿的前端向下彎曲成與所述弧形架相適配的弧桿，弧桿的下端設(shè)有開口向下的所述半圓定位槽，在頂框的上平面突出地設(shè)有與車架相連接的車架連接座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可拆裝式雪撬車，其特征在于:所述頂框的兩長(zhǎng)桿通過(guò)橫梁相連接，在橫梁上設(shè)有與車座相連接的車座安裝支架；所述車座包括車座安裝架和座墊，車座安裝架的頂部為一支撐座墊的U形框，U形框的前端向前延伸有與車架相連接的車架安裝支耳，U形框的中部向下延伸有連接架，連接架上設(shè)有與所述車座安裝支架相對(duì)應(yīng)的履架安裝板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的可拆裝式雪撬車，其特征在于:所述履帶安裝架上連接有可拆裝的貨架，履帶安裝架的頂框上設(shè)有插槽和貨架安裝孔，所述貨架具有開口向前的U形底框，U形底框的前伸桿前端具有與插槽相對(duì)應(yīng)的插板，U形底框上還設(shè)有與貨架安裝孔相對(duì)的安裝片。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可拆裝式雪撬車，其特征在于:所述前叉的定位板上設(shè)有開口朝向后方的圓弧槽，圓弧槽與定位桿相適配，圓弧槽的下槽邊向后下方延伸形成承力部。
【文檔編號(hào)】B62D55/00GK103507868SQ201310487210
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】周祥安, 張向東, 曾智勇, 鄧爵, 付仕春 申請(qǐng)人:重慶柯瑞迪摩托車有限公司, 賈萬(wàn)和