專利名稱：轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)工具，具體地講，是涉及一種板材推車。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在木制品加工中，經(jīng)常需要將一些較長或者較大的木制板材進(jìn)行搬運(yùn)，采用人工搬運(yùn)時(shí)勞動強(qiáng)度大，使用叉車又顯得大材小用，并且在短距離運(yùn)輸或操作空間有限時(shí)，叉車難以使用。而使用一般的手推車在裝卸板材時(shí)，常常因?yàn)椴还潭▽?dǎo)致裝卸操作十分不方便，并且在轉(zhuǎn)彎移動時(shí)必須強(qiáng)行拖動才能轉(zhuǎn)彎，給使用造成了相當(dāng)?shù)牟槐?。?shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，解決目前手推車不固定導(dǎo)致裝卸貨物操作十分不方便以及轉(zhuǎn)彎相當(dāng)不便的問題。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:[0005]轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，包括底架、安裝于底架底部的車輪、連接于底架前端的推拉把手，所述車輪為萬向輪，其數(shù)量為四個(gè)，所述底架為矩形框架結(jié)構(gòu)，底架中部設(shè)置有與底架橫框平行并與豎框連接的滾軸，滾軸的端部穿出底架的豎框并設(shè)置有限位塊，底架的豎框外側(cè)設(shè)置有與限位塊對應(yīng)的卡槽。[0006]進(jìn)一步地，所述滾軸的數(shù)量至少為兩個(gè)，在底架的框架中均勻分布。[0007]更進(jìn)一步地，所述限位塊為長條狀，一端與滾軸的端部活動連接，卡槽的形狀與限位塊相對應(yīng)。[0008]再進(jìn)一步地，所述活動連接為銷軸連接或者合頁連接。[0009]為了節(jié)約成本和方便組裝，所述底架、滾軸、限位塊均由木材制成。[0010]為了便于安裝和固定，四個(gè)所述萬向輪分別位于底架四個(gè)角的橫框和豎框相交的中心處。[0011]為了增加耐用度，所述萬向輪由金屬材料制成。[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:[0013](I)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，價(jià)格低廉，適合推廣應(yīng)用。[0014](2)本實(shí)用新型利用設(shè)置的滾軸將貨物移動時(shí)的滑動摩擦變?yōu)闈L軸的滾動摩擦，減小了摩擦力，使裝卸操作省時(shí)省力，提高了裝卸工人的搬運(yùn)效率。[0015](3)本實(shí)用新型設(shè)置有限位塊和對應(yīng)的卡槽，使?jié)L軸在搬運(yùn)過程中保持固定，有效地避免了貨物在搬運(yùn)時(shí)滾出底架，從而提高了運(yùn)輸效率。[0016](4)本實(shí)用新型的限位塊使用活動連接，能夠方便快速地調(diào)整限位塊的位置，提高了操作的便捷性。[0017](5)本實(shí)用新型的車輪為萬向輪，在轉(zhuǎn)彎時(shí)只需拖動把手即可輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作，大大增加了移動操作的便捷性。


[0018]圖1為本實(shí)用新型-實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖2為本實(shí)用新型-實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]上述附圖中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的部件名稱如下:[0021]1-底架，2-車輪，3-推拉把手，4-滾軸，5-限位塊，6_卡槽。
具體實(shí)施方式
[0022]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。實(shí)施例[0023]如圖1所述，該轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，包括底架1、安裝于底架底部的車輪2、連接于底架前端的推拉把手3，所述車輪2為萬向輪，其數(shù)量為四個(gè)，所述底架I為矩形框架結(jié)構(gòu)，底架I中部設(shè)置有與底架橫框平行并與豎框連接的滾軸4，滾軸4的端部穿出底架I的豎框并設(shè)置有限位塊5，底架I的豎框外側(cè)設(shè)置有與限位塊5對應(yīng)的卡槽6。為了保證搬運(yùn)貨物時(shí)本實(shí)用新型的裝載效果，所述滾軸的數(shù)量至少為兩個(gè)，在底架I的框架中均勻分布，作為節(jié)省材料的優(yōu)選，本實(shí)施例選擇使用兩個(gè)滾軸。為了方便調(diào)節(jié)滾軸4的滾動和固定狀態(tài)，限位塊5為長條狀，一端與滾軸4的端部活動連接，而卡槽6的形狀與限位塊5相對應(yīng)，其中，活動連接為銷軸連接或者合頁連接，為了便于拆卸和更換，通常使用銷軸連接，而限位塊可以只設(shè)置在滾軸的一端，也可以在滾軸的兩端均設(shè)置，實(shí)際操作中，為了節(jié)省操作步驟，通常只在滾軸的一端設(shè)置限位塊，其數(shù)量與滾軸的數(shù)量保持一致，本實(shí)施例中則設(shè)置兩個(gè)限位塊5和兩個(gè)卡槽6，位于底架I的豎框同側(cè)。為了便于安裝和固定，四個(gè)所述萬向輪分別位于底架四個(gè)角的橫框和豎框相交的中心處，為了增加耐用度，所述萬向輪由金屬材料制成。[0024]裝載貨物前，先將調(diào)整限位塊5的位置，使其脫離卡槽6，保持滾軸4為活動狀態(tài)；裝載貨物時(shí)，尤其是較長或較大的板材，先將板材的一部分放置于底架I上，與滾軸4接觸，然后推動板材，滾軸4通過滾動即可將板材移動至底架I上的合適位置，保證了在運(yùn)輸過程中使本實(shí)用新型移動平穩(wěn)；裝載完畢后，先調(diào)節(jié)限位塊5與對應(yīng)的卡槽6接觸，保證滾軸4固定，即可通過本實(shí)用新型運(yùn)輸貨物；在運(yùn)輸過程中，如果遇到彎道需要轉(zhuǎn)向時(shí)，只需拉動或者推動推拉把手3至轉(zhuǎn)彎方向即可輕松實(shí)現(xiàn)操作；到達(dá)目的地后，調(diào)節(jié)限位塊5脫離卡槽6，使?jié)L軸4活動，然后再卸載貨物，卸載貨物時(shí)同樣只需拖動或推動板材的一部分，即可利用滾軸4的滾動效果將貨物移出底架I。如此操作，不僅保證了運(yùn)輸貨物時(shí)貨物能夠在底架上穩(wěn)定的放置，而且裝卸貨物時(shí)滾軸4的設(shè)置使操作更加方便，省時(shí)省力，還使轉(zhuǎn)向操作更加便捷，從而提高了搬運(yùn)效率。[0025]按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，包括底架(I)、安裝于底架(I)底部的車輪(2)、連接于底架(I)前端的推拉把手(3)，其特征在于，所述車輪(2)為萬向輪，其數(shù)量為四個(gè)，所述底架(I)為矩形框架結(jié)構(gòu)，底架(I)中部設(shè)置有與底架(I)橫框平行并與豎框連接的滾軸(4)，滾軸(4)的端部穿出底架(I)的豎框并設(shè)置有限位塊(5)，底架(I)的豎框外側(cè)設(shè)置有與限位塊(5)對應(yīng)的卡槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滾軸(4)的數(shù)量至少為兩個(gè)，在底架(I)的框架中均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位塊(5)為長條狀，一端與滾軸(4)的端部活動連接，卡槽(6)的形狀與限位塊(5)相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活動連接為銷軸連接或者合頁連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu),其特征在于,所述底架(I)、滾軸(4 )、限位塊(5 )均由木材制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，四個(gè)所述萬向輪分別位于底架(I)四個(gè)角的橫框和豎框相交的中心處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述萬向輪由金屬材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，解決了目前手推車不固定導(dǎo)致裝卸貨物操作十分不方便以及轉(zhuǎn)彎相當(dāng)不便的問題。該轉(zhuǎn)向式板材運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，包括底架、安裝于底架底部的車輪、連接于底架前端的推拉把手，所述車輪為萬向輪，其數(shù)量為四個(gè)，所述底架為矩形框架結(jié)構(gòu)，底架中部設(shè)置有與底架橫框平行并與豎框連接的滾軸；所述限位塊為長條狀，一端與滾軸的端部活動連接，卡槽的形狀與限位塊相對應(yīng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，價(jià)格低廉，利用限位塊和卡槽的相互作用，在運(yùn)輸時(shí)能夠有效地防止貨物移動，并且利用滾軸的滾動效果，使裝卸操作更加省時(shí)省力。
文檔編號B62B3/02GK203020344SQ201220336558
公開日2013年6月26日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者楊國棟 申請人:成都依瑞克科技有限公司