專利名稱：一種掛車貫穿梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種掛車，尤其是一種掛車貫穿梁。
背景技術(shù)：
目前，掛車上用的貫穿梁為平板結(jié)構(gòu)，縱向梁穿過貫穿梁，為了使貫穿梁與縱向梁同時(shí)支撐起汽車底板，需要在貫穿梁上位于縱向梁的兩側(cè)分別加墊板。這種結(jié)構(gòu)操作繁瑣， 成本較高，且墊板的橫截面積一般較小，使得貫穿梁的承載面積較小，從而使得整個(gè)貫穿梁的承載能力較小。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種使用方便，成本低，且承載能力較好的掛車貫穿梁。本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的該掛車貫穿梁包括貫穿梁本體，貫穿梁本體中穿過有縱向梁，所述貫穿梁本體沿掛車底板方向設(shè)置有多個(gè)凹槽，縱向梁的上部穿過凹槽，且縱向梁的上頂面與貫穿梁本體的上頂面對齊，貫穿梁本體的上頂面和縱向梁的上頂面與掛車底板接觸。上述縱向梁采用工字鋼，且工字鋼的上端部位于凹槽內(nèi)，以保證縱向梁的上頂面與貫穿梁本體的上頂面對齊。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該掛車貫穿梁中，貫穿梁本體沿掛車底板方向設(shè)置有多個(gè)凹槽，縱向梁的上部穿過凹槽，且使縱向梁的上端部位于凹槽內(nèi)部，使縱向梁的上頂面與貫穿梁本體的上頂面對齊，保證貫穿梁本體的上頂面和縱向梁的上頂面同時(shí)與掛車底板接觸，從而使貫穿梁本體不需要外加墊塊，即可與縱向梁同時(shí)支撐掛車底板，有效地節(jié)約了成本，且使用非常方便。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比， 具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為貫穿梁本體，2為凹槽，3為掛車底板，4為縱向梁。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。一種掛車貫穿梁，如圖1所示，它包括貫穿梁本體1，貫穿梁本體1中穿過有縱向梁 4，該縱向梁4采用工字鋼，貫穿梁本體1沿掛車底板3方向設(shè)置有多個(gè)凹槽2，縱向梁4的上部穿過凹槽2，且工字鋼的上端部位于凹槽2內(nèi)，使縱向梁4的上頂面與貫穿梁本體1的上頂面對齊，保證貫穿梁本體1的上頂面和縱向梁4的上頂面同時(shí)與掛車底板3接觸。[0011] 縱向梁4穿過凹槽2后，使工字鋼型縱向梁4的頂部位于凹槽2內(nèi)，通過這種結(jié)構(gòu)，使得貫穿梁本體1中除凹槽2以外的部分全部用于支撐掛車底板3，從而增加了貫穿梁本體1的支撐面積，提高了貫穿梁本體1的承載能力。
權(quán)利要求1.一種掛車貫穿梁，它包括貫穿梁本體，貫穿梁本體中穿過有縱向梁，其特征是所述貫穿梁本體沿掛車底板方向設(shè)置有多個(gè)凹槽，縱向梁的上部穿過凹槽，且縱向梁的上頂面與貫穿梁本體的上頂面對齊，貫穿梁本體的上頂面和縱向梁的上頂面與掛車底板相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車貫穿梁，其特征是所述縱向梁采用工字鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛車貫穿梁，其特征是所述工字鋼的上端部位于凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種掛車貫穿梁，它包括貫穿梁本體，貫穿梁本體中穿過有縱向梁，貫穿梁本體沿掛車底板方向設(shè)置有多個(gè)凹槽，縱向梁的上部穿過凹槽，且使縱向梁的上端部位于凹槽內(nèi)部，使縱向梁的上頂面與貫穿梁本體的上頂面對齊，保證貫穿梁本體的上頂面和縱向梁的上頂面同時(shí)與掛車底板接觸，從而使貫穿梁本體不需要外加墊塊，即可與縱向梁同時(shí)支撐掛車底板，有效地節(jié)約了成本，且使用非常方便。
文檔編號(hào)B62D21/20GK202029897SQ20102061302
公開日2011年11月9日 申請日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者譚青鵬 申請人:兗州環(huán)亞掛車制造有限公司