專利名稱：擺臂式備胎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輔助設(shè)備，尤指一種擺臂式備胎裝置。
背景技術(shù)：
目前自卸車(chē)受底盤(pán)的空間限制，備胎大多數(shù)使用手拉葫蘆配合備胎壓板裝置固定 于貨廂前板上。即在貨廂上防護(hù)上焊接一備胎吊環(huán)，將手拉葫蘆掛在吊環(huán)上，使用手拉葫蘆 的鏈條將備胎吊起或放下，吊起到指定位置時(shí)，再使用壓板將備胎固定貨廂前板上，整個(gè)操 作過(guò)程使用手拉葫蘆對(duì)備胎進(jìn)行裝卸。由于吊環(huán)位置是固定的，備胎自重約100-150Kg，所 以很難由一名操作人員完成，裝卸備胎非常費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且還容易對(duì)底盤(pán)部件造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種擺臂式備胎裝置，其單人即可裝卸備胎且操作簡(jiǎn)單。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種擺臂式備胎裝置，包括手 拉葫蘆，其中還包括擺桿、連接軸套、連接軸及擋板，所述擺桿的一端焊接吊環(huán)，所述手拉葫 蘆掛在吊環(huán)上，所述擺桿另一端與連接軸一端垂直連接固定，所述連接軸下面設(shè)于連接軸 套內(nèi)，所述連接軸套固定于車(chē)廂前板上，所述連接軸底部與擋板連接固定。本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置，其中所述擋板與連接軸套之間及連接軸上部的軸頸 與連接軸套之間均設(shè)有推力球軸承。本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置，其中所述連接軸套與連接軸之間設(shè)有無(wú)油潤(rùn)滑軸套。本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置，其中所述連接軸與擋板之間通過(guò)螺栓螺接固定。本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置，其中所述連接軸套上設(shè)有連接耳，所述連接耳與車(chē) 廂前板焊接在一起。本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置，其中所述擺桿為中空的長(zhǎng)方體。采用上述方案后，本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置的擺桿可以繞連接軸套旋轉(zhuǎn)180 度，備胎裝卸時(shí)，將擺桿繞連接軸套旋轉(zhuǎn)到車(chē)廂外側(cè)，操作手接葫蘆將備胎裝卸，一個(gè)人即 可完成，其操作簡(jiǎn)單。

圖1是本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置的主視剖視圖(不含手拉葫蘆)；圖3是本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置的左視圖(不含手拉葫蘆)；圖4是本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置的使用狀態(tài)參考圖。
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明；
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置包括手拉葫蘆1、擺桿2、連接 軸套3、連接軸4及擋板5。擺桿2為中空的長(zhǎng)方體。擺桿2的一端焊接吊環(huán)21，手拉葫蘆1掛在吊環(huán)21上， 擺桿2另一端與連接軸4 一端焊接固定，連接軸4下面設(shè)于連接軸套3內(nèi)，連接軸套3上設(shè) 有連接耳31，連接耳31與車(chē)廂前板焊接在一起。連接軸4底部與擋板5之間通過(guò)螺栓螺接 固定。擋板5與連接軸套3之間及連接軸4上部的軸頸41與連接軸套3之間均設(shè)有推力 球軸承6。連接軸套3與連接軸4之間設(shè)有無(wú)油潤(rùn)滑軸套7。結(jié)合圖4所示，當(dāng)裝備胎時(shí)，先將擺桿2旋轉(zhuǎn)到車(chē)廂外側(cè)，再用手拉葫蘆1將備胎 掛在擺桿2上并且收緊提升到固定高度，再將擺桿2旋轉(zhuǎn)到車(chē)廂內(nèi)側(cè)，用備胎壓板固定在車(chē) 廂前板上，即完成了裝胎工作，當(dāng)卸備胎時(shí)，只需將備胎壓板拆下，再將擺桿2向外旋轉(zhuǎn)180 度旋轉(zhuǎn)至車(chē)廂外側(cè)，操作手拉葫蘆1，將備胎下落到地面進(jìn)行卸胎，整個(gè)裝卸過(guò)程簡(jiǎn)單快捷， 一個(gè)人即可完成，省工省時(shí)，同時(shí)亦不會(huì)對(duì)底盤(pán)部件造成損傷。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員 對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定 的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種擺臂式備胎裝置，包括手拉葫蘆(1)，其特征在于還包括擺桿(2)、連接軸套(3)、連接軸(4)及擋板(5)，所述擺桿(2)的一端焊接吊環(huán)(21)，所述手拉葫蘆(1)掛在吊環(huán)(21)上，所述擺桿(2)另一端與連接軸(4)一端垂直連接固定，所述連接軸(4)下面設(shè)于連接軸套(3)內(nèi)，所述連接軸套(3)固定于車(chē)廂前板上，所述連接軸(4)底部與擋板(5)連接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的擺臂式備胎裝置，其特征在于所述擋板(5)與連接軸套(3)之 間及連接軸(4)上部的軸頸(41)與連接軸套(3)之間均設(shè)有推力球軸承(6)。
3.如權(quán)利要求2所述的擺臂式備胎裝置，其特征在于所述連接軸套(3)與連接軸⑷ 之間設(shè)有無(wú)油潤(rùn)滑軸套(7)。
4.如權(quán)利要求3所述的擺臂式備胎裝置，其特征在于所述連接軸(4)與擋板(5)之 間通過(guò)螺栓螺接固定。
5.如權(quán)利要求4所述的擺臂式備胎裝置，其特征在于所述連接軸套(3)上設(shè)有連接 耳(31)，所述連接耳(31)與車(chē)廂前板焊接在一起。
6.如權(quán)利要求5所述的擺臂式備胎裝置，其特征在于所述擺桿(2)為中空的長(zhǎng)方體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種擺臂式備胎裝置，主要用于汽車(chē)上，包括手拉葫蘆、擺桿、軸套、連接軸及擋板，擺桿一端焊接吊環(huán)，手拉葫蘆掛在吊環(huán)上，擺桿另一端與連接軸一端垂直連接固定，連接軸下面設(shè)于連接軸套內(nèi)，連接軸套固定于車(chē)廂前板上，連接軸底部與擋板連接固定在一起。本實(shí)用新型擺臂式備胎裝置單人即可裝卸備胎且操作簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B62D43/02GK201670286SQ20102017945
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者孫建 申請(qǐng)人:河北宏昌天馬專用車(chē)有限公司