專利名稱：三動力雙驅(qū)動助力三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車，特別是一種三動力雙驅(qū)動助力三輪車。
技術(shù)背景現(xiàn)有的助力三輪車多種多樣，除了人力作動力以外，還有蓄電池作動力的和汽油 發(fā)動機作動力的。目前市場上有一種二沖程或四沖程汽油發(fā)動機助力三輪車，耗油少、 車速快，具有較好的推廣前景，但存在一個明顯的缺陷當(dāng)在行駛途中缺油而又無法 立即加油時，用腳蹬十分費力。 發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種設(shè)計合理、制造容易、使用方便， 既可使用人力作動力，又可用汽油發(fā)動機作動力，還可用電力作動力、前后輪均可作 為驅(qū)動輪的三動力雙驅(qū)動助力三輪車。一種三動力雙驅(qū)動助力三輪車，在汽油發(fā)動機助力三輪車的前輪上安裝一個與該 前輪成一體的電動機，在車架上安裝一個用于驅(qū)動后輪的電動機，該電動機通過鏈條 與三輪車的后輪軸相連接，為電動機供電的蓄電池安裝在車架上。所述的汽油發(fā)動機為二沖程汽油發(fā)動機或四沖程汽油發(fā)動機。所述的汽油發(fā)動機上的發(fā)電機通過一個整流穩(wěn)壓電路與蓄電池電連接。所述的電動機與蓄電池之間通過導(dǎo)線電連接。本實用新型可使用人力作動力，又可用汽油發(fā)動機作動力，還可用電力作動力、 前后輪均可作為驅(qū)動輪。用汽油發(fā)動機作動力時，汽油發(fā)動機上的發(fā)電機在行車過程 中既可為蓄電池充電。當(dāng)油量不足時，可以關(guān)閉汽油發(fā)動機，同時啟動電動機；同樣， 在電量不足時，可以關(guān)閉電動機，同時啟動汽油發(fā)動機；在油量和電量都不足時，還 可以直接用人力作動力。由于前后輪都可作為驅(qū)動輪，可以有效提高三輪車的速度， 增加三輪車的負(fù)荷。本實用新型具有設(shè)計合理、制造容易、使用方便，既可使用人力作動力，又可用 汽油發(fā)動機作動力，還可用電力作動力、前后輪均可作為驅(qū)動輪的特點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、前輪，2、后輪，3、后輪軸，4、汽油發(fā)動機，5、電動機，6、汽油機 鏈條，7、電動機鏈條，8、蓄電池，9、腳蹬，10、車把，11、車座。 具體實施方式實施例1:本實用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，在汽油發(fā)動機助力三輪車的前輪1上安裝一個與 該前輪成一體的電動機5，在車架上安裝一個電動機5，該電動機通過鏈條與三輪車 的后輪軸3相連接，為電動機供電的蓄電池8安裝在車架上。所述的汽油發(fā)動機為二沖程汽油發(fā)動機。所述的汽油發(fā)動機上的發(fā)電機通過一個整流穩(wěn)壓電路與蓄電池8電連接。 所述的電動機5與蓄電池8之間通過導(dǎo)線電連接。本實用新型可使用人力作動力，又可用汽油發(fā)動機作動力，還可用電力作動力、 前后輪均可作為驅(qū)動輪。用汽油發(fā)動機作動力時，汽油發(fā)動機上的發(fā)電機在行車過程中既可為蓄電池充電。當(dāng)油量不足時，可以關(guān)閉汽油發(fā)動機，同時啟動電動機；同樣， 在電量不足時，可以關(guān)閉電動機，同時啟動汽油發(fā)動機；在油量和電量都不足時，還 可以直用人力作動力。由于前后輪都可作為驅(qū)動輪，可以有效提高三輪車的速度，增 加三輪車的負(fù)荷。本實用新型具有設(shè)計合理、制造容易、使用方便，既可使用人力作動力，又可用 汽油發(fā)動機作動力，還可用電力作動力、前后輪均可作為驅(qū)動輪的特點。 實施例2:本實用新型的結(jié)構(gòu)與實施例l相同，不同之處在于，所述的汽油發(fā)動機為四沖程 汽油發(fā)動機。
權(quán)利要求1、一種三動力雙驅(qū)動助力三輪車，其特征在于，在汽油發(fā)動機助力三輪車的前輪上安裝一個與該前輪成一體的電動機，在車架上安裝一個用于驅(qū)動后輪的電動機，該電動機通過鏈條與三輪車的后輪軸相連接，為電動機供電的蓄電池安裝在車架上。
2、 如權(quán)利要求1所述的三動力雙驅(qū)動助力三輪車，其特征在于，所述的汽油發(fā) 動機為二沖程汽油發(fā)動機或四沖程汽油發(fā)動機。
3、 如權(quán)利要求1所述的三動力雙驅(qū)動助力三輪車，其特征在于，所述的汽油發(fā) 動機上的發(fā)電機通過一個整流穩(wěn)壓電路與蓄電池電連接。
4、 如權(quán)利要求1所述的三動力雙驅(qū)動助力三輪車，其特征在于，所述的電動機 與蓄電池之間通過導(dǎo)線電連接。
專利摘要三動力雙驅(qū)動助力三輪車，在汽油發(fā)動機助力三輪車的前輪上安裝一個與該前輪成一體的電動機，在車架上安裝一個用于驅(qū)動后輪的電動機，該電動機通過鏈條與三輪車的后輪軸相連接，為電動機供電的蓄電池安裝在車架上；汽油發(fā)動機為二沖程或四沖程發(fā)動機，發(fā)動機上的發(fā)電機通過整流穩(wěn)壓電路與蓄電池電連接；本實用新型可使用人力作動力，又可用汽油發(fā)動機作動力，還可用電力作動力、前后輪均可作為驅(qū)動輪。具有設(shè)計合理、制造容易、使用方便，既可使用人力作動力，又可用汽油發(fā)動機作動力，還可用電力作動力、前后輪均可作為驅(qū)動輪的特點。
文檔編號B62M7/00GK201049724SQ20072002409
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月28日
發(fā)明者王宗興 申請人:王宗興