專利名稱：汽車轉向支撐中支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的轉向支撐支架結構。
背景技術：
汽車的轉向支撐中支架是承擔轉向支撐正向力和支撐車身部分零件的重要部件，由于其中部需要承擔儀表板、收放機、電子防盜模塊等零件的安裝與定位，又有將受力傳遞到地板的功能，因此其中支架的結構直接決定了轉向支撐中部的強度。常見的中支架如圖1所示，1-1為轉向支撐橫管，1-2為中支架連接件，1-3為中支架側板、1-4為地板連接塊、1-5為儀表板下支架，1-6為中支架下板、1-7為中支架下支撐管，其組成零件過多，從轉向支撐橫管到地板連接處，需要經(jīng)過中支架連接件、中支架側板、中支架下板、中支架下支撐管、地板連接塊五個零件的焊接，就單側而言，其變形程度已經(jīng)相當大，在經(jīng)過兩側的綜合作用，使中支架總體結構偏差嚴重，影響到其他支架在中支架上的焊接，導致焊接過程中的定位不準確，加之金屬零件焊接后的變形及回彈，使中支架下部變形嚴重，與地板連接和其他零件的安裝造成較大的困難，使其傳遞受力的功能受到嚴重影響。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種汽車轉向支撐中支架，合理設計其焊接結構，使其在焊接過程中準確定位，焊接后的回彈控制在合理范圍內，確保受力的正常傳遞和其他零件的正常安裝。
本實用新型的技術方案是本實用新型為了盡量消除變形，減少了轉向支撐中支架的組成零件，它由兩塊側板和一塊下板焊接而成，利用下板尺寸的穩(wěn)定性，將中支架與橫管焊接時出現(xiàn)的變形消除，使側板在中支架下方的距離始終保持一致，并使下方強度增加。同時在兩側板之間平行焊接有收放機支架和儀表板下支架，使得中支架兩側板與橫管焊接后產生的變形，可以通過三次調整來消除，也減輕了單靠下板調整而造成的內應力增加。兩側板的上端分別與轉向支撐橫管進行焊接，它們的下端通過螺栓連接有地板連接支架，改以前的與地板直接連接為間接連接，在安裝時，先將地板連接支架通過螺栓固定在地板上，再將轉向支撐中支架安裝到地板連接支架兩側的安裝孔上，這樣就有效地縮短了中支架主體部分的長度，簡化中支架的構成，使安裝得到準確定位。
另外，為了在安裝時能有效地調整中支架與地板的位置，地板連接支架上的螺栓連接孔均為長條孔，但下部為前后方向，兩側為上下方向，這樣綜合起來，就可以從不同的方向適應轉向支撐中支架的錯位，從而實現(xiàn)方便的安裝。
采用上述支架結構，中支架的焊接變形得到有效控制，避免了安裝錯位現(xiàn)象的發(fā)生，同時能夠有效地傳遞轉向支撐的中部受力。


圖1是常見的轉向支撐中支架焊接結構示意圖。
圖2是本實用新型中轉向支撐中支架焊接結構示意圖。
具體實施方式
參見圖2、本轉向支撐中支架由有轉向支撐橫管2-1、中支架側板2-2、收放機支架2-5、儀表板下支架2-6、中支架下板2-7和地板連接支架2-3組成。中支架下板2-7焊接在兩塊中支架側板2-2的下部，在兩側板之間還平行焊接有收放機支架2-5和儀表板下支架2-6，使中支架兩側板的焊接變形通過三級調整，最終使側板在下方的距離不發(fā)生變化，而內應力分別由三塊板承擔。兩側板的上端分別與轉向支撐橫管2-1進行焊接，它們的下端通過螺栓連接有地板連接支架2-3，地板連接支架2-3再通過螺栓與地板2-4連接，地板連接支架上的螺栓連接孔均為長條孔2-8，安裝時將地板安裝支架2-3通過螺栓固定在地板2-4上，但此時螺栓不應打緊，再將兩中支架側板2-2通過螺栓固定在地板安裝支架2-3兩側，通過各長條形的安裝孔對實際位置進行調節(jié)，再將所有螺栓打緊，即完成安裝過程。
權利要求1.一種轉向支撐中支架，由兩塊側板和一塊下板焊接而成，其特征是在兩側板之間還平行焊接有收放機支架和儀表板下支架，兩側板的上端分別與轉向支撐橫管進行焊接，它們的下端通過螺栓連接有地板連接支架，地板連接支架通過螺栓與地板連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的轉向支撐中支架，其特征在于地板連接支架上的螺栓連接孔均為長條孔。
專利摘要本實用新型提出一種轉向支撐中支架，由兩塊側板和一塊下板焊接而成，在兩側板之間還平行焊接有收放機支架和儀表板下支架，兩側板的上端分別與轉向支撐橫管進行焊接，它們的下端通過螺栓連接有地板連接支架，地板連接支架通過螺栓與地板連接。采用上述支架結構，可以使中支架的焊接變形得到有效控制，避免了安裝錯位現(xiàn)象的發(fā)生，同時能夠有效地傳遞轉向支撐的中部受力。
文檔編號B62D1/16GK2908272SQ200620110479
公開日2007年6月6日 申請日期2006年4月30日 優(yōu)先權日2006年4月30日
發(fā)明者洪兵, 陳澤良, 胡銳, 李昌偉 申請人:重慶長安汽車股份有限公司