專利名稱：轎車的后地板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種轎車的后地板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
根據(jù)目前國際上最新研究結(jié)果表明，轎車的油耗與車體的重量有著密切的關(guān)系，當(dāng)整車重量降低1％時，油耗能夠達(dá)到降低0.65％。節(jié)能對于轎車來說日益顯得重要。目前現(xiàn)行的轎車的后地板結(jié)構(gòu)均采用的是整板等厚材料進(jìn)行沖壓成型而成，要達(dá)到了轎車所需的強(qiáng)度剛度的條件，整板等厚材料的厚度較厚，后地板就比較重，不利于降低整車重量，油耗相對較高；如果選用厚度較薄的整板等厚材料，整車重量雖能降低，但是不能滿足轎車所需的強(qiáng)度剛度條件，留下安全隱患。并且采用整板等厚材料，材料的利用率也不好。為此，設(shè)計一種新型的后地板結(jié)構(gòu)就顯得重要和迫切。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有轎車后地板存在的上述不足，提供一種轎車的后地板結(jié)構(gòu)，它既能滿足轎車所需的強(qiáng)度剛度的條件，又能降低整車重量。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的后地板為沖壓成型的后地板，其特征在于所述后地板由前、中、后三段不等厚材料焊接構(gòu)成，其中前段、后段的材料厚度比中段的材料厚度薄。
所述后地板中段的材料厚度為1.2～2.0mm，前段、后段的材料厚度為0.6～0，8mm。
所述后地板前、中、后三段不等厚材料的焊接采用激光拼焊連接。
由于采用了上述方案，根據(jù)轎車后地板前、中、后三段所安裝部件的多少和負(fù)載重量的大小，所述后地板由前、中、后三段不等厚材料焊接構(gòu)成，其中前段、后段的材料厚度比中段的材料厚度薄。由于后地板前段和后段安裝的部件相對要少一些，對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度要求低一些，材料厚度為0.6～0,8mm足以保證前段、后段的負(fù)載。而中段需要安裝座椅等較重的部件和載人，這部分的強(qiáng)度和剛度要求相對要高一些，因此采用厚度為1.2～2.0mm的材料，保證這部分的強(qiáng)度和剛度。所述后地板前、中、后三段不等厚材料的焊接采用激光拼焊連接，既能保證焊接的強(qiáng)度，又能使焊接處平整。本后地板采用先將前、中、后三段不等厚材料通過激光拼焊連接后，再沖壓成型，能夠保證其成型的完整性和準(zhǔn)確性。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，既能保證后地板的強(qiáng)度和剛度，又降低了后地板的重量，有利于控制整車的質(zhì)量，提高整車的動力因素，從而使矯車的油耗降低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施倒對本實(shí)用性新作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向截面示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，后地板為沖壓成型的后地板，其特征在于將三塊不等厚的鋼板根據(jù)轎車的后地板的需要，按前、中、后三段通過激光拼焊連接成變截面的制作后地板的材料，其中前段1、后段3的材料厚度比中段2的材料厚度薄。將激光拼焊連接成變截面的鋼板沖壓成整體成型的前、中、后三段不等厚的后地板。所述后地板中段2的材料厚度為1.2～2.0mm效果良好，保證這部分的強(qiáng)度和剛度，用以安裝座椅等較重的部件。所述后地板前段1、后段3的材料厚度為0.6～0.8mm效果良好，足以滿足安裝部件的所需強(qiáng)度和剛度。
由于本轎車后地板為變截面的不等厚后地板，重量減輕，裝在轎車上使轎車的整車重量降低，由此使轎車的油耗降低，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
權(quán)利要求1.一種轎車的后地板結(jié)構(gòu)，后地板為沖壓成型的后地板，其特征在于所述后地板由前、中、后三段不等厚材料焊接構(gòu)成，其中前段(1)、后段(3)的材料厚度比中段(2)的材料厚度薄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車的后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后地板中段(2)的材料厚度為1.2～2.0mm，前段(1)、后段(3)的材料厚度為0.6～0.8mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車的后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后地板前、中、后三段不等厚材料的焊接采用激光拼焊連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轎車的后地板結(jié)構(gòu)，后地板為沖壓成型的后地板，其特征在于所述后地板由前、中、后三段不等厚材料焊接構(gòu)成，其中前段、后段的材料厚度比中段的材料厚度薄。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，既能保證后地板的強(qiáng)度和剛度，又降低了后地板的重量，有利于控制整車的質(zhì)量，提高整車的動力因素，從而使轎車的油耗降低。
文檔編號B62D25/20GK2790871SQ20052000943
公開日2006年6月28日 申請日期2005年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月7日
發(fā)明者郭武俊, 張榮建, 張海清 申請人:長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司