一種礦井架空乘人輔助減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置，涉及一種架空乘人輔助減震的裝置，屬于礦井設(shè)備領(lǐng)域。特別涉及一種在煤井下工作人員進(jìn)行斜巷長距離運(yùn)輸人員時(shí)使用的，能有效提高乘坐舒適度的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，煤礦井下猴車使用頻繁，大型礦井在井下斜巷人員長距離運(yùn)輸時(shí)多多采用猴車運(yùn)輸方式，因此對猴車的正確使用是對煤礦井下生產(chǎn)效率的保證。猴車在進(jìn)行工作人員運(yùn)輸時(shí)吊椅上端的固定抱索器在通過托繩輪時(shí)對鋼絲繩瞬間產(chǎn)生較大的扭曲應(yīng)力使吊椅有較大的上下震動(dòng)，尤其當(dāng)輪襯磨損較大時(shí)，工作人員乘坐猴車過托繩輪時(shí)的震動(dòng)會有明顯的增強(qiáng)，使得乘坐猴車的工作人員不能獲得到良好的舒適度，上下不停的有節(jié)律的震動(dòng)會影響工作人員的情緒，進(jìn)而可能影響煤礦井下生產(chǎn)的工作進(jìn)度。當(dāng)?shù)跻蔚纳舷抡饎?dòng)幅度較大時(shí)，可能會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故，并且一旦發(fā)生緊急情況后需要立即拉停緊急停車?yán)€，從而使整個(gè)猴車運(yùn)行系統(tǒng)停止運(yùn)行，人員運(yùn)輸停止，進(jìn)而影響工作進(jìn)度，延誤井下生產(chǎn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。抱索器在吊椅和人的重力的作用下，當(dāng)?shù)跻蔚纳舷抡饎?dòng)幅度較大時(shí)，增大了抱索器在通過驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí)對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力而造成對鋼絲繩的疲勞磨損時(shí)間變長，從而縮短了鋼絲繩的使用壽命，增加了煤礦的不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也相對減小了乘坐猴車的安全性。煤礦井下工作人員在井下經(jīng)過高強(qiáng)度的勞動(dòng)后，身心會極度疲憊，在乘坐猴車時(shí)，如果不注意雙手握住吊椅桿，在猴車有劇烈的上下震動(dòng)時(shí)會把乘坐的工作人員顛下猴車，造成不必要的人員傷害。同時(shí)由于現(xiàn)有的煤礦井下猴車沒有配備相應(yīng)的減震裝置，對于非煤礦井下工作人員下井考察時(shí)，乘坐猴車一般會很難適應(yīng)猴車的震動(dòng)，對乘坐猴車的適應(yīng)性較差，震動(dòng)顛簸會導(dǎo)致較大的非必要的體力消耗，影響工作情緒，降低工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了改善上述情況，本實(shí)用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置提供了一種在煤礦井下乘坐猴車時(shí)使用的，可減緩猴車上下震動(dòng)的裝置。提高乘坐人員的舒適度。
[0004]本實(shí)用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置由上部限位孔、下限位板、副連接板、下支撐板、下連接套筒、下部固定槽、上部限位軸、下部限位孔、上限位板、減震彈簧主連接板、上支撐板、上連接套筒、上部固定槽、下部限位軸和限位伸縮桿組成。上部固定槽置于上連接套筒上，上連接套筒置于上支撐板上，上部限位孔置于上支撐板上，主連接板一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于上限位板上，下部固定槽置于下連接套筒上，下連接套筒置于下支撐板上，下部限位孔置于下支撐板上，副連接板一端垂直置于下支撐板上，另一端垂直置于下限位板上，上部限位軸置于上限位板上，且穿過下支撐板上的下部限位孔，下部限位軸置于下限位板上，且穿過上支撐板上的上部限位孔，限位伸縮桿一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方，減震彈簧套置于限位伸縮桿上，且一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方。
[0005]使用時(shí)，首先將猴車上部軸截?cái)嗌隙瞬迦肷线B接套筒中，通過螺栓和螺母貫穿上部固定槽，將猴車上部軸截?cái)嗌隙撕蜕线B接套筒連接固定，然后將猴車上部軸截?cái)嘞露瞬迦胂逻B接套筒中，通過螺栓和螺母貫穿下部固定槽，將猴車上部軸截?cái)嘞露撕拖逻B接套筒連接固定，當(dāng)工作人員乘坐猴車通過托繩輪時(shí)，上限位板和下限位板之間的減震彈簧發(fā)生彈性變形，過濾掉了來自固定抱索器在通過托繩輪時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，進(jìn)而減輕了猴車下部軸的上下震動(dòng)，起到緩沖作用。所述限位伸縮桿的設(shè)計(jì)，能夠確保減震彈簧被壓縮時(shí)不會發(fā)生橫向彎曲變形移位，減震彈簧的壓縮，也帶動(dòng)上限位板和下限位板相對高度的變化，此時(shí)下部限位軸與上部限位軸的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步確保上限位板和下限位板之間位置發(fā)生移位，提高本裝置的使用的安全系數(shù)，達(dá)到提高工作人員乘坐猴車時(shí)的舒適度的目的。
[0006]有益效果。
[0007]一、結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。
[0008]二、成本低廉，易于推廣。
[0009]三、能夠有效提高工作人員乘坐猴車的舒適度。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0011]附圖2為本實(shí)用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置的減震彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中
[0013]其中零件為:上部限位孔(I)，下限位板(2)，副連接板(3)，下支撐板(4)，下連接套筒(5)，下部固定槽(6)，上部限位軸(7)，下部限位孔(8)，上限位板(9)，減震彈簧(10)，主連接板(11)，上支撐板(12)，上連接套筒(13)，上部固定槽(14)，下部限位軸(15)，限位伸縮桿
(16)。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]本實(shí)用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，由上部限位孔(1)、下限位板(2)、副連接板(3)、下支撐板(4)、下連接套筒(5)、下部固定槽(6)、上部限位軸(7)、下部限位孔(8)、上限位板(9)、減震彈簧(10)、主連接板(11)、上支撐板(12)、上連接套筒
(13)、上部固定槽(14)、下部限位軸(15)和限位伸縮桿(16)組成。上部固定槽(14)置于上連接套筒(13)上，上連接套筒(13)置于上支撐板(12)上，上部限位孔(I)置于上支撐板(12)上，主連接板(11) 一端垂直置于上支撐板(12)上，另一端垂直置于上限位板(9)上，下部固定槽(6)置于下連接套筒(5)上，下連接套筒(5)置于下支撐板(4)上，下部限位孔(8)置于下支撐板(4)上，副連接板(3)—端垂直置于下支撐板(4)上，另一端垂直置于下限位板(2)上，上部限位軸(7)置于上限位板(9)上，且穿過下支撐板(4)上的下部限位孔(8)，下部限位軸
(15)置于下限位板(2)上，且穿過上支撐板(12)上的上部限位孔(1)，限位伸縮桿(16)—端固定置于下限位板(2)下方，另一端固定置于上限位板(9)上方，減震彈簧(10)套置于限位伸縮桿(16)上，且一端固定置于下限位板(2)下方，另一端固定置于上限位板(9)上方，使用時(shí)，首先將猴車上部軸截?cái)嗌隙瞬迦肷线B接套筒(13)中，通過螺栓和螺母貫穿上部固定槽
(14)，將猴車上部軸截?cái)嗌隙撕蜕线B接套筒(13)連接固定，然后將猴車上部軸截?cái)嘞露瞬迦胂逻B接套筒(5)中，通過螺栓和螺母貫穿下部固定槽(6)，將猴車上部軸截?cái)嘞露撕拖逻B接套筒(5)連接固定，當(dāng)工作人員乘坐猴車通過托繩輪時(shí)，上限位板(9)和下限位板(2)之間的減震彈簧(10)發(fā)生彈性變形，過濾掉了來自固定抱索器在通過托繩輪時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，進(jìn)而減輕了猴車下部軸的上下震動(dòng)，起到緩沖作用。所述限位伸縮桿(16)的設(shè)計(jì)，能夠確保減震彈簧(10)被壓縮時(shí)不會發(fā)生橫向彎曲變形移位，減震彈簧(10)的壓縮，也帶動(dòng)上限位板
(9)和下限位板(2)相對高度的變化，此時(shí)下部限位軸(15)與上部限位軸(7)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步確保上限位板(9)和下限位板(2)之間位置發(fā)生移位，提高本裝置的使用的安全系數(shù)，達(dá)到提高工作人員乘坐猴車時(shí)的舒適度的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦井架空乘人輔助減震裝置，其特征是:上部固定槽置于上連接套筒上，上連接套筒置于上支撐板上，上部限位孔置于上支撐板上，主連接板一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于上限位板上，下部固定槽置于下連接套筒上，下連接套筒置于下支撐板上，下部限位孔置于下支撐板上，副連接板一端垂直置于下支撐板上，另一端垂直置于下限位板上，上部限位軸置于上限位板上，且穿過下支撐板上的下部限位孔，下部限位軸置于下限位板上，且穿過上支撐板上的上部限位孔，限位伸縮桿一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方，減震彈簧套置于限位伸縮桿上，且一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置公開了一種在煤礦井下乘坐猴車時(shí)使用的，可減緩猴車上下震動(dòng)的裝置。其特征在于上部固定槽置于上連接套筒上，上連接套筒置于上支撐板上，上部限位孔置于上支撐板上，主連接板一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于上限位板上，下部固定槽置于下連接套筒上，下連接套筒置于下支撐板上，下部限位孔置于下支撐板上，副連接板一端垂直置于下支撐板上，另一端垂直置于下限位板上，上部限位軸置于上限位板上，且穿過下支撐板上的下部限位孔，下部限位軸置于下限位板上，且穿過上支撐板上的上部限位孔，限位伸縮桿一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方。
【IPC分類】B61B12/04
【公開號】CN205311598
【申請?zhí)枴緾N201521066551
【發(fā)明人】張紹峰, 任朋青, 曹戈
【申請人】中國礦業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月21日