可調(diào)式高鐵座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高鐵配件，特別涉及一種可調(diào)式高鐵座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)高鐵上使用的高鐵座椅僅僅能夠進行靠背角度調(diào)節(jié)，即使能夠調(diào)節(jié)倚靠的角度，但是乘客長時間乘坐仍然容易困乏，無法實現(xiàn)躺姿態(tài)的變化，無法滿足現(xiàn)在高鐵的舒適度要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種可調(diào)式高鐵座椅，具有坐姿、半躺姿兩種狀態(tài)變換。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:可調(diào)式高鐵座椅，包括底座，所述底座上沿著水平方向滑動設(shè)置有滑動座，所述滑動座上轉(zhuǎn)動設(shè)置有坐墊框的后端部，所述坐墊框的前端部與所述底座之間通過連桿相連接，所述連桿的兩端分別與所述坐墊框以及所述底座相轉(zhuǎn)動連接，所述滑動座上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有靠背的下端部，所述底座上固定設(shè)置有靠背座，所述靠背與所述靠背座之間通過轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，所述靠背座上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述轉(zhuǎn)軸滑動位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0005]進一步改進的是:所述導(dǎo)向槽沿著上下方向傾斜設(shè)置。
[0006]進一步改進的是:為了滑動座平穩(wěn)滑動，所述底座上設(shè)置有滑軌，所述滑動座沿著所述滑軌滑動設(shè)置。
[0007]進一步改進的是:為了方便控制調(diào)節(jié)，所述底座上設(shè)置有驅(qū)動所述滑動座滑動的驅(qū)動氣缸，調(diào)節(jié)時只需控制驅(qū)動氣缸運動即可，無需進行手動調(diào)節(jié)，省力方便。
[0008]進一步改進的是:所述靠背的上端部設(shè)置有頭托。
[0009]進一步改進的是:為了進一步提高乘客的舒適度要求，所述頭托相對所述靠背滑動設(shè)置，且兩者之間設(shè)置有將所述頭托鎖定于至少兩個工作位置的鎖定機構(gòu)。
[0010]通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:通過改變滑動座相對底座的位置，從而在連桿機構(gòu)的帶動下改變靠背以及坐墊框的位置，使得高鐵座椅在坐姿與半躺姿之間轉(zhuǎn)換。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型示意圖(坐姿)；
[0012]圖2是本實用新型示意圖(半躺姿)。
[0013]其中:1、底座；2、滑動座；3、坐墊框；4、連桿；5、靠背；6、靠背座；7、轉(zhuǎn)軸；8、導(dǎo)向槽；9、頭托；10、驅(qū)動氣缸。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本實用新型。
[0015]如圖1-圖2所示，本實用新型公開一種可調(diào)式高鐵座椅，包括底座1，所述底座I上沿著水平方向滑動設(shè)置有滑動座2，所述滑動座2上轉(zhuǎn)動設(shè)置有坐墊框3的后端部，所述坐墊框3的前端部與所述底座I之間通過連桿4相連接，所述連桿4的兩端分別與所述坐墊框3以及所述底座I相轉(zhuǎn)動連接，所述滑動座2上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有靠背5的下端部，所述底座I上固定設(shè)置有靠背座6，所述靠背5與所述靠背座6之間通過轉(zhuǎn)軸7相轉(zhuǎn)動連接，所述靠背座6上開設(shè)有導(dǎo)向槽8，所述轉(zhuǎn)軸7滑動位于所述導(dǎo)向槽8內(nèi)。
[0016]本實施例中，靠背5在改變位置的過程中，轉(zhuǎn)軸7沿著導(dǎo)向槽8滑動，通過將所述導(dǎo)向槽8沿著上下方向傾斜設(shè)置，從而使得靠背5在變形時能夠確定半躺姿時的位置，從而方便控制調(diào)節(jié)。
[0017]為了能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)調(diào)節(jié)，所述底座I上設(shè)置有滑軌，所述滑動座2沿著所述滑軌滑動設(shè)置，通過設(shè)置滑軌，使得底座I在滑動過程中不會發(fā)生偏移現(xiàn)象，從而避免連桿4機構(gòu)產(chǎn)生干涉現(xiàn)象。
[0018]為了方便控制調(diào)節(jié)，實現(xiàn)自動化控制，所述底座I上設(shè)置有驅(qū)動所述滑動座2滑動的驅(qū)動氣缸10，改變高鐵座椅姿態(tài)時只需控制驅(qū)動氣缸10即可。
[0019]為了滿足乘客的舒適度要求，所述靠背5的上端部設(shè)置有頭托9，所述頭托9相對所述靠背5滑動設(shè)置，且兩者之間設(shè)置有將所述頭托9鎖定于至少兩個工作位置的鎖定機構(gòu)，鎖定機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可以是，頭托9上轉(zhuǎn)動設(shè)置有帶有鎖齒的轉(zhuǎn)動件、在靠背5上設(shè)置有與鎖齒相嚙合的齒條，靠背5上開設(shè)有滑腔，頭托9沿著滑腔滑動，調(diào)節(jié)時只需操作轉(zhuǎn)動件，使得鎖齒脫離齒條即可。
[0020]工作原理:驅(qū)動氣缸10帶動滑動座2沿著滑軌滑動時，滑動座2、坐墊框3、底座1、連桿4形成的四連桿4機構(gòu)變形，使得坐墊框3變形，與此同時靠背5、滑動座2、底座1、靠背座6形成的四連桿4機構(gòu)變形，使得靠背5變形，從而實現(xiàn)高鐵座椅在坐姿與半躺姿之間的變換。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.可調(diào)式高鐵座椅，其特征在于:包括底座，所述底座上沿著水平方向滑動設(shè)置有滑動座，所述滑動座上轉(zhuǎn)動設(shè)置有坐墊框的后端部，所述坐墊框的前端部與所述底座之間通過連桿相連接，所述連桿的兩端分別與所述坐墊框以及所述底座相轉(zhuǎn)動連接，所述滑動座上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有靠背的下端部，所述底座上固定設(shè)置有靠背座，所述靠背與所述靠背座之間通過轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，所述靠背座上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述轉(zhuǎn)軸滑動位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵座椅，其特征在于:所述導(dǎo)向槽沿著上下方向傾斜設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵座椅，其特征在于:所述底座上設(shè)置有滑軌，所述滑動座沿著所述滑軌滑動設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵座椅，其特征在于:所述底座上設(shè)置有驅(qū)動所述滑動座滑動的驅(qū)動氣缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵座椅，其特征在于:所述靠背的上端部設(shè)置有頭托。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式高鐵座椅，其特征在于:所述頭托相對所述靠背滑動設(shè)置，且兩者之間設(shè)置有將所述頭托鎖定于至少兩個工作位置的鎖定機構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供一種可調(diào)式高鐵座椅，包括底座,底座上沿著水平方向滑動設(shè)置有滑動座，滑動座上轉(zhuǎn)動設(shè)置有坐墊框的后端部，坐墊框的前端部與底座之間通過連桿相連接，連桿的兩端分別與坐墊框以及底座相轉(zhuǎn)動連接，滑動座上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有靠背的下端部，底座上固定設(shè)置有靠背座，靠背與靠背座之間通過轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，靠背座上開設(shè)有導(dǎo)向槽，轉(zhuǎn)軸滑動位于導(dǎo)向槽內(nèi)，通過改變滑動座相對底座的位置，從而在連桿機構(gòu)的帶動下改變靠背以及坐墊框的位置，使得高鐵座椅在坐姿與半躺姿之間轉(zhuǎn)換。
【IPC分類】B61D33/00
【公開號】CN205022593
【申請?zhí)枴緾N201520760736
【發(fā)明人】陳蕊, 李寶明, 唐福春
【申請人】江陰杰森軌道車輛設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月29日