一種電機車整流電源無載自停電路系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦山電機車用的整流電源無載自停電路系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]架線式電機車是礦山巷道運輸?shù)闹饕O(shè)備.不論是從規(guī)程要求還是從安全節(jié)電方面，都要求電機車在不使用時，關(guān)掉整流電源。由于在較長的運輸巷道中電源整流柜都設(shè)在中間線段，由操作者親自關(guān)掉電源，比較麻煩。一旦不及時關(guān)掉電源，造成整流柜長時間的空載運行，產(chǎn)生不必要的電耗。另外，在電機車工作期間，并不是每時每刻都在運行，有等待和暫停等間歇的時候，再如長時間的斷電滑行時，這時雖不要求人去停電，也同樣存在空載損耗，日積月累，電能損耗電是相當可觀的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種安裝在電機車整流柜上的空載自停電路系統(tǒng)，它不需專人去操作整流電源停電或送電，即當電機車需要運行時，只要按照常規(guī)操作方式在電機車上實行啟動操作，整流柜就會自動送電。當電機在停電運行，從控制器手柄回復零位電機車斷電，整梳柜自動停電，實現(xiàn)無載自停的目的。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，該電機車整流電源無載自停電路系統(tǒng)為:當啟動電機車，操作控制器使之達到接通狀態(tài)時，繼電器J線圈通過并聯(lián)的電容器CjP電容器C2—電機車線一受電弓一電機車電動機一鋼軌構(gòu)成通路，J得電吸合，J的常開觸點閉合使時間繼電器SJ得電吸合，SJ的觸點閉合啟動交流接觸器JC，整流柜送出直流電壓，電機車得電運行。當電機車控制器復零斷開后，整流電源的負載電流同時消失(整流二極管截止)，J的回路斷開，J失電釋放，SJ線圈失電，其SJ觸點延時斷開JC線圈，關(guān)掉整流柜電源。
[0005]所述繼電器J線圈的電感值，即在啟動時線圈兩端得到的電壓不低于其額定工作電壓的85 %，而在吸合后線圈得到的電壓又不高于其工作電壓。
[0006]所述繼電器為JZ7，線圈220V。
[0007]所述C1^ 0.47μΡ / 1000V，C 2為 1.5μΡ / 1000V，油浸紙介。
[0008]本實用新型的有益效果:此電路系統(tǒng)具有控制簡單、實用、使用方便、造價低等特點，經(jīng)過多次試驗，證明工作可靠，給電機車司機帶來很大方便，消除整流柜的空載損耗。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的電路原理圖
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，當啟動電機車，操作控制器使之達到接通狀態(tài)時，繼電器J線圈通過并聯(lián)的電容器Cjp電容器C 2—電機車線一受電弓一電機車電動機一鋼軌構(gòu)成通路，J得電吸合，J的常開觸點閉合使時間繼電器SJ得電吸合，SJ的觸點閉合啟動交流接觸器JC，整流柜送出直流電壓，電機車得電運行。由電工原理可知，直流電勢對于交流來說相當于短路，當整流柜得電輸出直流電壓并有負載電流時，繼電器J線圈同時通過電機車電路和整流電源內(nèi)電路形成通路，而保持J吸合。當電機車控制器復零斷開后，整流電源的負載電流同時消失(整流二極管截止)，J的回路斷開，J失電釋放，SJ線圈失電，其SJ觸點延時斷開JC線圈，關(guān)掉整流柜電源。
【主權(quán)項】
1.一種電機車整流電源無載自停電路系統(tǒng)，其特征在于當啟動電機車，操作控制器使之達到接通狀態(tài)時，繼電器J線圈通過并聯(lián)的電容器CjP電容器C 2—電機車線一受電弓一電機車電動機一鋼軌構(gòu)成通路，J得電吸合，J的常開觸點閉合使時間繼電器SJ得電吸合，SJ的觸點閉合啟動交流接觸器JC，整流柜送出直流電壓，電機車得電運行；當電機車控制器復零斷開后，整流電源的負載電流同時消失，整流二極管截止，J的回路斷開，J失電釋放，SJ線圈失電，其SJ觸點延時斷開JC線圈，關(guān)掉整流柜電源。2.如權(quán)利要求1所述的一種電機車整流電源無載自停電路系統(tǒng)，其特征在于所述繼電器為JZ7，線圈220V。3.如權(quán)利要求1所述的一種電機車整流電源無載自停電路系統(tǒng)，其特征在于所述C丄為.0.47μΡ / 1000V，。2為 1.5PF / 1000V，油浸紙介。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機車整流電源無載自停電路系統(tǒng)，該電路系統(tǒng)為：當啟動電機車，操作控制器使之達到接通狀態(tài)時，繼電器J線圈通過并聯(lián)的電容器C1和電容器C2一電機車線—受電弓—電機車電動機—鋼軌構(gòu)成通路，J得電吸合，J的常開觸點閉合使時間繼電器SJ得電吸合，SJ的觸點閉合啟動交流接觸器JC，整流柜送出直流電壓，電機車得電運行。當電機車控制器復零斷開后，整流電源的負載電流同時消失(整流二極管截止)，J的回路斷開，J失電釋放，SJ線圈失電，其SJ觸點延時斷開JC線圈，關(guān)掉整流柜電源。此電路系統(tǒng)具有控制簡單、實用、使用方便、造價低等特點，經(jīng)過多次試驗，證明工作可靠，給電機車司機帶來很大方便，消除整流柜的空載損耗。
【IPC分類】B61C17/00
【公開號】CN204641747
【申請?zhí)枴緾N201420705185
【發(fā)明人】李興三, 李興偉, 劉仕棟, 胡仁秋, 李興剛, 張西貴, 劉昊霖, 何慶龍
【申請人】臨沂施乃通電氣技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年11月22日