中央緩沖聯(lián)軸器的聯(lián)軸器頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于能聯(lián)接的車輛、尤其是軌道車輛的聯(lián)軸器頭，該聯(lián)軸器頭具有聯(lián)軸器頭殼體并具有將聯(lián)軸器頭殼體在端側(cè)封閉的端側(cè)板，其中，聯(lián)軸器頭殼體和端側(cè)板能松開(kāi)地彼此連接。
【背景技術(shù)】
[0002]用于能聯(lián)接的車輛的聯(lián)軸器頭殼體在專業(yè)文獻(xiàn)和專利文獻(xiàn)中多有記載并因此以不同的實(shí)施方式已知。
[0003]例如文獻(xiàn)DE11 245 35 B記載了一種自發(fā)剛性的中央緩沖聯(lián)軸器的殼體，該殼體由帶有金字塔形的凸起部或緩沖面處的相應(yīng)的凹部的端側(cè)板、用于將殼體與聯(lián)軸器桿連接起來(lái)的端部件以及處于端側(cè)板與端部件之間的聯(lián)軸器頭殼體構(gòu)成。聯(lián)軸器頭殼體以單元結(jié)構(gòu)形式由各個(gè)成型件組合而成。殼體主體由四個(gè)成型件組成，具體地說(shuō)由兩個(gè)相同的中間件和兩個(gè)相同的側(cè)向件組成，所述中間件為殼體主體的上壁和下壁，其中，中間件和側(cè)向件分別呈鏡像地相對(duì)置。中間件構(gòu)造為鍛壓件并且側(cè)向件構(gòu)造為板材壓制部件。
[0004]與此相對(duì)，由EPI 805 073 BI已知一種模塊結(jié)構(gòu)形式的中央緩沖聯(lián)軸器。它由用于能聯(lián)接的車輛的具有聯(lián)軸器頭殼體的聯(lián)軸器頭組成。與聯(lián)軸器頭殼體毗鄰地在端側(cè)布置有端側(cè)板?？梢詫⒉煌亩藗?cè)板再裝配在不同的聯(lián)軸器頭上。
[0005]聯(lián)軸器頭殼體通常漏斗狀地構(gòu)造并在與端側(cè)板相對(duì)置的那側(cè)上具有聯(lián)結(jié)區(qū)域，例如適合于容納聯(lián)軸器桿的端部件。聯(lián)軸器桿又在高度上和側(cè)向上能移動(dòng)地或能樞轉(zhuǎn)地布置在車輛上，從而漏斗狀造型可以以相應(yīng)的公差容納對(duì)應(yīng)件。聯(lián)軸器頭殼體具有用于固定端側(cè)板的第一聯(lián)結(jié)區(qū)域，以及第二聯(lián)結(jié)區(qū)域，尤其是用于容納聯(lián)軸器桿的聯(lián)軸器元件。在聯(lián)軸器頭殼體內(nèi)布置有本身的聯(lián)軸器機(jī)構(gòu)用于與另一聯(lián)軸器機(jī)構(gòu)建立牢固的且能松開(kāi)的連接。該聯(lián)軸器機(jī)構(gòu)與聯(lián)軸器殼體固定連接。通常，聯(lián)軸器頭殼體是鑄件，在其上布置有聯(lián)軸器機(jī)構(gòu)或者聯(lián)軸器機(jī)械裝置。
[0006]中央緩沖聯(lián)軸器和聯(lián)軸器頭殼體的大多數(shù)迄今為止已知的結(jié)構(gòu)被構(gòu)造或制造為整體的組合單元。在這種情況下，聯(lián)軸器頭殼體以面的方式利用多個(gè)螺釘連接部與端側(cè)板連接。為了根據(jù)構(gòu)造實(shí)施方案補(bǔ)償相應(yīng)的間隔而設(shè)置:在聯(lián)軸器頭殼體和端側(cè)板之間再布置一個(gè)板形式的間隔元件。多個(gè)螺釘連接部提供了聯(lián)軸器頭殼體和端側(cè)板之間的可靠連接。
[0007]由于聯(lián)軸器頭殼體的設(shè)計(jì)，其制造是復(fù)雜的。一方面，在制造期間就要注意避免縮孔。為了保證質(zhì)量，在制成后需要相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)措施。因此，例如需要通過(guò)熒光物質(zhì)的相應(yīng)裂紋檢驗(yàn)或者也需要倫琴射線檢驗(yàn)。由鑄造材料生產(chǎn)聯(lián)軸器頭殼體的生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)并且還額外需要相應(yīng)的后處理。尤其是必須在聯(lián)軸器元件上進(jìn)行后處理，即一方面向著端側(cè)進(jìn)行，另一方面還對(duì)聯(lián)軸器桿的側(cè)進(jìn)行。
[0008]由于將聯(lián)軸器頭殼體構(gòu)造成使得它必須承受100kN至1500kN范圍內(nèi)的壓力和拉力，所以必須明確設(shè)置相應(yīng)的壁厚規(guī)格和幾何形狀。聯(lián)軸器頭殼體既經(jīng)受壓力也經(jīng)受拉力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的任務(wù)在于構(gòu)造一種用于中央緩沖聯(lián)軸器的聯(lián)軸器頭殼體，使得除了降低總長(zhǎng)度以外還可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的組裝。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的解決方案通過(guò)權(quán)利要求1的特征表征。有利的設(shè)計(jì)方案記載于從屬權(quán)利要求中。
[0011]該任務(wù)的解決是如下地進(jìn)行的:聯(lián)軸器頭殼體在縱向方向上觀察在各個(gè)彼此相對(duì)置地布置的端部區(qū)域處具有聯(lián)結(jié)區(qū)域，也就是用于與端側(cè)板建立連接的第一聯(lián)結(jié)區(qū)域以及用于與聯(lián)軸器桿連接的另一聯(lián)結(jié)區(qū)域，其中，聯(lián)軸器頭殼體一件式地設(shè)計(jì)為鍛造構(gòu)件，并且聯(lián)軸器頭殼體上的第一聯(lián)結(jié)區(qū)域由用于至少間接支撐于端側(cè)板的子面上的至少兩個(gè)彼此分隔開(kāi)地布置的接觸面形成，并且聯(lián)軸器頭殼體在第一聯(lián)結(jié)區(qū)域中與端側(cè)板通過(guò)連接部?jī)?yōu)選通過(guò)力鎖合的連接部連接。
[0012]在一種特別有利的構(gòu)造方案中，第一聯(lián)結(jié)區(qū)域由至少四個(gè)指狀地或者成對(duì)地叉狀地構(gòu)造在聯(lián)軸器頭殼體上且具有接觸面的凸起部形成。
[0013]本發(fā)明的基本構(gòu)思在于:較簡(jiǎn)單地設(shè)計(jì)聯(lián)軸器頭殼體，使得它一方面可以更簡(jiǎn)單地組裝，而另一方面可以更簡(jiǎn)單地生產(chǎn)。這通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn):以相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)不同的結(jié)構(gòu)來(lái)構(gòu)造聯(lián)軸器頭殼體。從鍛造構(gòu)件出發(fā)，聯(lián)軸器頭殼體具有指狀的至少兩個(gè)彼此分隔開(kāi)的、優(yōu)選至少四個(gè)接觸面，這些接觸面可以與端側(cè)板通過(guò)螺栓連接部能松開(kāi)地連接。由此預(yù)先給出限定的且特別是在位置上限界的力導(dǎo)入?yún)^(qū)域，它們實(shí)現(xiàn)了以地點(diǎn)上限界的方式將力導(dǎo)入到聯(lián)軸器頭殼體中。
[0014]因?yàn)槁?lián)軸器頭殼體是鍛造構(gòu)件，所以聯(lián)軸器頭殼體內(nèi)的力線是均勻的并且可以因此最優(yōu)地通過(guò)聯(lián)軸器頭殼體在聯(lián)軸器桿方向上導(dǎo)出。
[0015]與鑄造生產(chǎn)相比，鍛造構(gòu)件的生產(chǎn)時(shí)間更短。這是由于省略了耗費(fèi)的質(zhì)量保證工藝?yán)鐐惽偕渚€檢查、縮孔檢驗(yàn)或類似工藝。此外，尤其在聯(lián)接其它元件的區(qū)域中的后處理工藝變得更短。通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)更短的制造時(shí)間:尤其是為了與端側(cè)板連接，沒(méi)有設(shè)置聯(lián)軸器頭殼體的面狀貼靠，而是設(shè)置有點(diǎn)狀的、指狀的貼靠，也就是尤其是在限定的、在位置上限界的區(qū)域，特別優(yōu)選地在四個(gè)區(qū)域上。聯(lián)軸器頭殼體的其余的指向端側(cè)板的端側(cè)在組裝狀態(tài)下與端側(cè)板間隔開(kāi)且不與其接觸。由于只進(jìn)行在端側(cè)板上的點(diǎn)狀貼靠并且在聯(lián)軸器頭殼體之內(nèi)將聯(lián)軸器元件布置成使得它的力直接在端部件上向著聯(lián)軸器桿地導(dǎo)出，所以負(fù)荷路徑和方向在聯(lián)軸器頭殼體中是分開(kāi)的。這意味著:相應(yīng)的壓力通過(guò)與端側(cè)板接觸的承載點(diǎn)或者承載區(qū)域引出，而拉力直接通過(guò)聯(lián)軸器機(jī)構(gòu)和聯(lián)軸器元件引導(dǎo)。由于這種力分布，同樣可以不同地且更簡(jiǎn)單地設(shè)置聯(lián)軸器頭殼體的規(guī)格。
[0016]由于這種規(guī)格，還產(chǎn)生了如下的優(yōu)點(diǎn):聯(lián)軸器頭殼體連同端側(cè)板的總結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度與現(xiàn)有技術(shù)相比明顯更短。
[0017]在一種特別有利的改進(jìn)方案中，第一聯(lián)結(jié)區(qū)域的接觸面布置在一個(gè)平面的兩側(cè)，該平面的位置可以通過(guò)在聯(lián)軸器頭的縱向方向上延伸的縱軸線及其垂線描述。優(yōu)選地，對(duì)稱地進(jìn)行布置。該構(gòu)造方案容許簡(jiǎn)單的制造。
[0018]聯(lián)軸器頭殼體和端側(cè)板之間的連接直接進(jìn)行或者在之間布置有補(bǔ)償元件的情況下進(jìn)行。在所述的后一種情況下，聯(lián)軸器頭殼體通過(guò)補(bǔ)償元件支撐在端側(cè)板上。由此可以補(bǔ)償聯(lián)軸器間隙和制造公差。
[0019]補(bǔ)償元件可以是若干個(gè)元件，或者也可以是在端側(cè)上與端側(cè)板的輪廓適配的板狀元件。
[0020]單個(gè)的力鎖合的連接部實(shí)施為螺栓連接部或者螺釘連接部。
[0021]在一種特別有利的改進(jìn)方案中，為了對(duì)聯(lián)軸器頭殼體并有選擇地對(duì)端側(cè)板和/或至少一個(gè)補(bǔ)償元件進(jìn)行對(duì)中，設(shè)置有至少一個(gè)對(duì)中裝置。由此將配屬和組裝顯著簡(jiǎn)化。
[0022]在最簡(jiǎn)單的情況下，至少一個(gè)對(duì)中裝置包括銷狀元件，它嵌入式地布置在彼此相對(duì)置的構(gòu)件(聯(lián)軸器頭和補(bǔ)償元件和/或端側(cè)板)中。單個(gè)的銷狀元件在這種情況下可以與彼此相對(duì)置地布置的構(gòu)件中的一個(gè)一件式地構(gòu)造或者與其連接。
[0023]優(yōu)選地，除了聯(lián)軸器頭殼體以外，端側(cè)板也實(shí)施為鍛造構(gòu)件。
[0024]聯(lián)軸器頭殼體上的與端側(cè)板相背置的那側(cè)上的第二聯(lián)結(jié)區(qū)域優(yōu)選由與聯(lián)軸器頭殼體以整合的方式構(gòu)造的端部件形成，端部件能與聯(lián)軸器桿聯(lián)接。
[0025]在聯(lián)軸器頭殼體中容納有聯(lián)軸器機(jī)構(gòu)，它優(yōu)選地至少部分地與聯(lián)軸器頭殼體一件式地構(gòu)造。
【附圖說(shuō)明】
[0026]本發(fā)明的其它有利設(shè)計(jì)方案從以下的說(shuō)明、權(quán)利要求和附圖得出，其中:
[0027]圖1以分解視圖示出中央緩沖聯(lián)軸器的聯(lián)軸器頭的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的立體視圖；
[0028]圖2示出組裝好的聯(lián)軸器頭。
【具體實(shí)施方式】
[0029]在圖1中以分解視圖示出了聯(lián)軸器頭I，該聯(lián)軸器頭是用于車輛、尤其是用于軌道車輛的中央緩沖聯(lián)軸器的部件。聯(lián)軸器頭I由聯(lián)軸器頭殼體2以及可以與聯(lián)軸器頭殼體2在端側(cè)連接的端側(cè)板3組成。在聯(lián)軸器頭殼體2和端側(cè)板3之間還可以設(shè)置至少一個(gè)用于補(bǔ)償聯(lián)軸器間隙和制造公差的補(bǔ)償元件(然而在這里未示出)。補(bǔ)償元件可以實(shí)施為間隔板。
[0030]聯(lián)軸器頭殼體2和端側(cè)板3通過(guò)至少一個(gè)力鎖合的、可拆卸的連接部(其優(yōu)選地實(shí)施為螺栓連接部5)彼此連接。螺栓連接部5規(guī)定使用螺釘6，其穿過(guò)就地設(shè)置于聯(lián)軸器頭殼體2上的孔7并與設(shè)置在此處未示出的間隔板中或者至少設(shè)置在端側(cè)板3中的螺紋4(在附圖中未詳細(xì)示出)共同作用。由此實(shí)現(xiàn)了