專利名稱：收取、存儲和分配道碴用的機(jī)械組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一個收取、存儲和分配道碴用的機(jī)械組合。機(jī)械組合配備有諸如旋轉(zhuǎn)刷式道碴收取裝置，一套屬于道碴收取裝置的伸出機(jī)架一端的道碴輸送裝置，一個與道碴輸送裝置銜接的、裝有依機(jī)械縱向，確切地說依軌道縱向的傳送帶的道碴存儲器和一個高度可調(diào)的道碴犁。
EP0052089A1號專利介紹的一種裝有旋轉(zhuǎn)刷式道碴收取裝置的收取、存儲和分配道碴用的機(jī)械組合，已為人們所知。道碴收取裝置在依作業(yè)方向的第一個機(jī)架上，位于伸出機(jī)架之外并與機(jī)架相連的、高度可調(diào)的道碴犁與后面的道碴輸送裝置之間。道碴輸送裝置由三條相互平行的、依作業(yè)方向相反的方向向上傾斜的傳送帶組成。這些傳送帶伸出機(jī)架后端之外。第一個機(jī)架的后面有一個散粒物料裝載車形式的第二個機(jī)架。這個機(jī)架上端有一條依車輛縱向的傳送帶。傳送帶配備有能依縱向移動的刮碴器。
作業(yè)時，用機(jī)械組合前端的道碴犁將道碴整平，然后分配在道床全斷面上。利用隨后的清掃刷將軌枕上或軌枕間過多的道碴投到后面的傳送帶上，再由此將道碴傳送到道碴存儲器的傳送帶上。利用能依機(jī)械縱向移動的刮碴器將道碴投放到傳送帶上不同的地方，使道碴存儲器完全填滿。但是用這種為人們所知的機(jī)械組合不可能根據(jù)需要向道碴過少的軌道區(qū)段投放道碴。
CH-PS652428A5號專利介紹的一咱支承在軌行機(jī)構(gòu)上并在軌行機(jī)構(gòu)之間設(shè)有高度可調(diào)的道碴犁的道床整平機(jī)，已為人們所知。在機(jī)械依作業(yè)方向的后端有一套由旋轉(zhuǎn)刷組成的道碴收取裝置，用此裝置可將過剩的道碴或軌枕上的道碴直接分配到機(jī)械前面的道床上，或者裝上一輛裝載車備用。
EP0426004A1號專利介紹了一種新型的收取和分配道碴用的機(jī)械。這種機(jī)械有一個專門的道碴存儲器，用于接收和存儲由道碴收取裝置從軌道上收上來的道碴。道碴存儲器底部有一條依機(jī)械縱向的傳送帶。傳送帶投碴端有排碴口，用于必要時投放道碴。緊接在排碴口的后面有一個依作業(yè)方向的、高度可調(diào)的道碴犁設(shè)在機(jī)架的下面。用這個道碴犁可以分配從道碴存儲器投放在軌道上的道碴。這部機(jī)械特別適用于在道碴填鋪程度不同的線段上作業(yè)。
最后，US-PS4576538號專利介紹的一種專門的散粒物料裝載車，已為人們所知。這種裝載車的道碴存儲器底部有一條依車輛縱向的傳送帶。在這條傳送帶的一端有一條伸出車輛端部向上傾斜的轉(zhuǎn)遞傳送帶，延長了存儲器底部的傳送帶。為了加大道碴存儲量，可將這種散粒物料裝載車的任意輛數(shù)連掛成車列。
本發(fā)明的目的就是要創(chuàng)造前文所述的一種機(jī)械組合，要求這種機(jī)械組合能存儲較大數(shù)量的過剩道碴，并根據(jù)需要在缺碴區(qū)段上再將道碴投放到軌道上。
這個任務(wù)是用本文開頭所述的一種符合本發(fā)明的機(jī)械組合這樣解決的，就是道碴犁和道碴存儲器安設(shè)在一個依機(jī)械組合作業(yè)方向的第一個機(jī)架上，其中道碴存儲器在道碴犁的前面和傳送帶前端的下方有排碴口，而且傳送帶位于道碴存儲器的底部。另外，道碴收取裝置連同它前面的道碴輸送裝置安設(shè)在后面的第二個機(jī)架上。這樣一種機(jī)械組合的特別優(yōu)點在于首次做到對道碴填鋪數(shù)量差別很大的較長線段，也可進(jìn)行處理，而且在一次作業(yè)過程中，道碴犁除能按規(guī)定填鋪道碴外，同時能從較高的效率重新分配道碴，使鋪碴自始至終保持均勻。采用這種效率特別高的重新分配道碴的方法，昂貴的道碴購置費(fèi)，運(yùn)送新碴的組織和作業(yè)技術(shù)方面的費(fèi)用等，可以全部節(jié)省下來。上述加大道碴存儲量是這樣達(dá)到的，就是在兩個機(jī)架之間可以連掛任意數(shù)量符合權(quán)利要求5和8的優(yōu)良結(jié)構(gòu)的散粒物料裝載車。這些裝載車在保持道碴收取裝置與道碴犁排碴口之間的線路暢通的情況下，能過渡存儲道碴。另一方面，由于道碴存儲量大，從而可以將隨車裝運(yùn)的道碴填鋪在較長的缺碴線段上，同時并用道碴犁犁平。
本發(fā)明的一個優(yōu)良結(jié)構(gòu)形式是位于道碴存儲器底部的傳送帶依傳送方向的后端朝位于前端的排碴口是向上傾斜的。這樣，一方面可以在排碴口的下面安裝專門的投碴裝置，另一方面可以在不超出建筑接近限界的情況下，加大道碴的存儲量。
機(jī)械組合另一結(jié)構(gòu)方案中，利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)可使位于道碴收取裝置前面的道碴輸送裝置依輸送方向做垂直和水平的移動。這樣在曲線半徑小的彎道上，也能從傾斜的道碴輸送裝置繼續(xù)向它前面的道碴存儲器不受阻礙地傳送道碴。
根據(jù)另一方案，道碴輸送裝置大約在它全長的中間處安設(shè)在機(jī)架上，能圍繞一根橫向軸線轉(zhuǎn)動，并可支承在一套位于機(jī)架前端的裝置上，同時可用此裝置鎖閉其轉(zhuǎn)動功能。這樣，一方面在使用中在持續(xù)受到支承的情況下，可使轉(zhuǎn)動功能不受阻礙，以便在彎道上也能順利地傳送道碴。另一方面，在轉(zhuǎn)移工地時也可以鎖閉道碴輸送裝置的轉(zhuǎn)動功能，從而能可靠地保證它不會轉(zhuǎn)到建筑接近限界以外的地方。
機(jī)械組合的一個改進(jìn)項目中規(guī)定，在裝有高度可調(diào)的道碴犁的最前面的機(jī)架和另一個與道碴收取裝置相連的機(jī)架之間，至少有一輛散粒物料裝載車。這輛散粒物料裝載車有一條依車輛縱向的傳送帶和一條位于它前面能圍繞一根垂直軸線轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)遞傳送帶。轉(zhuǎn)遞傳送帶伸出機(jī)架前端之外并向上傾斜。在另一方案中，依車輛縱向位于底部的傳送帶安裝在上部敞開的道碴存儲器內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是，道碴存儲量很大時，在彎道上也能保證完全不受阻礙地繼續(xù)傳送存儲的道碴。此外，利用相應(yīng)數(shù)量連掛的散粒物料裝載車可以很簡單地加大道碴存儲量，而無需進(jìn)行任何改裝。
本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)遞傳送帶和道碴輸送裝置的自由端大約位于同一高度上。這樣就可以編入各類散粒物料裝載車而擴(kuò)大機(jī)械組合，同時也可以以此限制與道碴犁及道碴收取裝置連掛的車輛種類。
最后介紹的一個改進(jìn)項目是在最前面裝有高度可調(diào)道碴犁的機(jī)架和另一個與道碴收取裝置相連的機(jī)架之間，至少有一輛散粒物料裝載車。這輛散粒物料裝載車有一條從車輛后端延伸到前端并伸出前端以外向上傾斜的底部傳送帶。這輛散粒物料裝載車，除有前文所述之優(yōu)點外，也適于編入符合本發(fā)明的機(jī)械組合。
下文將利用三個圖示的結(jié)構(gòu)實例進(jìn)一步闡明本發(fā)明。


圖1為符合本發(fā)明的機(jī)械組合側(cè)視圖。機(jī)械組合前面是配備道碴犁和道碴存儲器的一輛車，后面是與道碴收取裝置相連的一輛車，圖2為增掛了一輛散粒物料裝載車而擴(kuò)大的機(jī)械組合，圖3為增掛了一輛散粒物料裝載車而擴(kuò)大的機(jī)械組合另一結(jié)構(gòu)實例。
圖1所示收取、存儲和分配軌道2道碴用的機(jī)械組合1，由依箭頭3所示作業(yè)方向前面稱這道碴犁4的和后面稱為道碴收取車5的車輛組。
道碴犁4有一個兩端支承在軌行機(jī)構(gòu)6上的機(jī)架7。機(jī)架與道碴存儲器8相連。道碴存儲器是一個上面敞開的容器，代替底部的是一條依機(jī)械縱向的、與驅(qū)動機(jī)構(gòu)9相連的傳送帶10。這條傳送帶是這樣傾斜安裝的，就是位于道碴存儲器8排碴口11上方的前端高于后端。兩個分別位于鋼軌12上方的排碴口11，分別配備一條短的、能圍繞一根垂直軸線轉(zhuǎn)動的配碴傳送帶13。這條配碴傳送帶13的前端有一個利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)高度的滑槽14，將排出的道碴分配到兩個搗固區(qū)。緊接在排碴口11的后面，機(jī)械每側(cè)有一個利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)15調(diào)節(jié)高度和側(cè)向位置的邊坡犁16和兩個橫向并排布置的、利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)高度和縱向位置的中間犁17。此外，道碴犁4還有配備控制裝置18的駕駛室19，中央動力站20和走行驅(qū)動機(jī)構(gòu)21。
位于道碴犁4后面并與它相連的道碴收取車5，主要由一個一端支承在軌行機(jī)構(gòu)22上的機(jī)架23，一個高度可調(diào)的道碴收取裝置24和一套位于道碴收取裝置前面的道碴輸送裝置25組成。用驅(qū)動機(jī)構(gòu)26調(diào)節(jié)高度的道碴收取裝置24是一個利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)能圍繞一根與機(jī)械縱向成橫向水平的軸線旋轉(zhuǎn)的清掃刷27。道碴輸送裝置25是一條由驅(qū)動機(jī)構(gòu)28驅(qū)動的傳送帶29，安裝在機(jī)架23上，利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)30能使之圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線31轉(zhuǎn)動。利用另一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)32還可使傳送帶29對機(jī)械的縱向做橫向的移動。為了支承和鎖閉道碴輸送裝置25，在機(jī)架23的前端有一個裝置33。道碴輸送裝置25伸出機(jī)架23前端之外達(dá)到這樣的程度，就是與前面的道碴犁4連掛時，能與底部傳送帶10搭接。配備中央動力站34和走行驅(qū)動機(jī)構(gòu)35的道碴收取車，在后端有一設(shè)置控制裝置37的駕駛室36。
圖2所示機(jī)械組合1在道碴犁4和道碴收取車5之間，增加了一輛散粒物料裝載車38，組成一個能一起走行的車列。散粒物料裝載車有一個上面敞開的存儲容器39，其中有一條依車輛縱向的、代替底部的傳送帶41(與驅(qū)動機(jī)構(gòu)40相連)。傳送帶41的前面有一條能圍繞一根垂直軸線42轉(zhuǎn)動并伸出機(jī)架43之外的轉(zhuǎn)遞傳送帶44，利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)45可使之運(yùn)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)遞傳送帶44支承在一個支承與鎖閉裝置46上。散粒物料裝載車38各種驅(qū)動機(jī)構(gòu)所需之動力，由動力供應(yīng)站47提供。
對道碴不太過剩的線段進(jìn)行作業(yè)時，可使用圖1所示之機(jī)械組合。作業(yè)時，過剩的道碴連續(xù)地由降下的清掃刷27拋到傳送帶29上，然后向上送入前面的道碴存儲器8，以備投放使用。道碴存儲器8內(nèi)的道碴堆積錐體接近存儲器8側(cè)壁的高度時，投放在傳送帶10上的道碴利用短時開動驅(qū)動機(jī)構(gòu)9使之移向排碴口11。第二個道碴堆積錐體又達(dá)到上述高度時，傳送帶10又短時向前傳送道碴。如遇道碴過少的線段，位于傳送帶10上的道碴即被迅速傳送，直到道碴通過排碴口11落到配碴傳送帶13上，再由此通過滑槽14落到軌道2上。配碴傳送帶13由驅(qū)動機(jī)構(gòu)48驅(qū)動。如果停止驅(qū)動機(jī)構(gòu)48的運(yùn)轉(zhuǎn)，配碴傳送帶13就起到關(guān)閉排碴口11的作用。以此方式投到軌道2上的道碴，由緊跟在后面的邊坡犁16和/或中間犁17根據(jù)需要進(jìn)行分配和整平。此時后續(xù)的道碴收取裝置24仍可保持降下的位置，以便用此方法將軌枕上的道碴刮到前后的枕木盒中或投到傳送帶29上。到達(dá)另一個道碴過剩的線段后，停止配碴傳送帶13的運(yùn)轉(zhuǎn)，而使傳送帶10如前所述間斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，以存儲道碴。
如果估計將有較大數(shù)量過剩道碴，可在作業(yè)之前在道碴犁4和道碴收取車5之間編入任意輛數(shù)能滿足道碴存儲量的散粒物料裝載車38。此時由道碴收取車5的道碴輸送裝置25向上傳送的道碴，落到散粒物料裝載車38的底部傳送帶41上，并可根據(jù)需要存入道碴存儲器39。道碴的存儲是利用底部傳送帶41間斷向前移動的方法進(jìn)行的(按介紹道碴犁4時闡述的方法)。利用伸出的轉(zhuǎn)遞傳送帶44可將散粒物料裝載車38上存儲的道碴，根據(jù)需要傳送到前面的散粒物料裝載車上，或送入道碴犁4的道碴存儲器8。這樣，利用圖2所示擴(kuò)大的機(jī)械組合1，就可以任意加長位于后端的道碴收取裝置24和位于前端的道碴存儲8排碴口11之間的傳送帶，確切地說輸送系統(tǒng)，以加大道碴存儲容量。對較長的缺碴線段進(jìn)行作業(yè)時，可根據(jù)需要將存儲的道碴用道碴犁4的傳送帶10，從散料物料裝載車38送到排碴口11。卸空道碴的存儲器39在以后對道碴過剩的線段作業(yè)時又可裝滿。因為加大了道碴存儲容量，所以有可能處理較長的道碴填鋪很不均勻的軌道2，而且同時總有相應(yīng)的存儲容量，確切地說總有相應(yīng)數(shù)量的道碴可供使用。
圖3所示為擴(kuò)大的機(jī)械組合1配備另一結(jié)構(gòu)形式的散粒物料裝載車49的實例。這輛散粒物料裝載車有一條配備驅(qū)動機(jī)構(gòu)51的底部傳送帶50。這條傳送帶從裝載車的后端依作業(yè)方向向上傾斜，延伸到前端，并伸出前端之外。底部傳送帶50的前端伸出機(jī)架52達(dá)到這樣的程度，就是傳送帶與道碴存儲器8前面的傳送帶10至少有稍許的搭接。這種散粒物料裝載車49在必要時也能存儲由道碴收取車5送上來的道碴和/或?qū)⒌啦曛苯铀徒o前面的道碴犁4。
圖例代號說明1機(jī)械組合2軌道3箭頭4道碴犁5道碴收取車6軌行機(jī)構(gòu)7機(jī)架8道碴存儲器9驅(qū)動機(jī)構(gòu)10傳送帶11排碴口12鋼軌13配碴傳送帶14滑槽15驅(qū)動機(jī)構(gòu)16邊坡犁17中間犁
18控制裝置19駕駛室20動力站21走行驅(qū)動機(jī)構(gòu)22軌行機(jī)構(gòu)23機(jī)架24道碴收取裝置25道碴輸送裝置26驅(qū)動機(jī)構(gòu)27清掃刷28驅(qū)動機(jī)構(gòu)29傳送帶30驅(qū)動機(jī)構(gòu)31軸線32驅(qū)動機(jī)構(gòu)33裝置34動力站35走行驅(qū)動機(jī)構(gòu)36駕駛室37控制裝置38散粒物料裝載車
39存儲容器40驅(qū)動機(jī)構(gòu)41傳送帶42軸線43機(jī)架44轉(zhuǎn)遞傳送帶45驅(qū)動機(jī)構(gòu)46支承與鎖閉裝置47動力站48驅(qū)動機(jī)構(gòu)49散粒物料裝載車50底部傳送帶51驅(qū)動機(jī)構(gòu)52機(jī)架
權(quán)利要求
1.收取、存儲和分配道碴用的機(jī)械組合配備有諸如旋轉(zhuǎn)刷式道碴收取裝置，一套屬于道碴收取裝置的伸出機(jī)架一端的道碴輸送裝置，一個與道碴輸送裝置銜接的、裝有依機(jī)械縱向，確切地說依軌道縱向的傳送帶的道碴存儲器和一個高度可調(diào)的道碴犁。機(jī)械組合的特點是道碴犁(16，17)和道碴存儲器(8)安設(shè)在一個依機(jī)械組合(1)作業(yè)方向的第一個機(jī)架(7)上，其中道碴存儲器(8)在道碴犁(16，17)的前面和傳送帶910)前端的下方有排碴口(11)，而且傳送帶(10)位于道碴存儲器(8)的底部。另外，道碴收取裝置(24)連同它前面的道碴輸送裝置(25)安設(shè)在后面的第二個機(jī)架(23)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)械組合的特點是位于道碴存儲器(8)底部的傳送帶(10)依傳送方向的后端朝位于前端的排碴口(11)是向上傾斜的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)械組合的特點是利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)(32)可使位于道碴收取裝置(24)前面的道碴輸送裝置(25)依輸送方向做垂直和水平的移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3的機(jī)械組合的特點是道碴輸送裝置(25)大約在它全長的中間處安設(shè)在機(jī)架(23)上，能圍繞一根橫向軸線(31)轉(zhuǎn)動，并可支承在一套位于機(jī)架(23)前端的裝置(33)上，同時可用此裝置鎖閉其轉(zhuǎn)動功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3的機(jī)械組合的特點是在裝有高度可調(diào)的道碴犁(16，17)的最前面的機(jī)架(7)和另一個與道碴收取裝置(24)相連的機(jī)架(23)之間，至少有一輛散粒物料裝載車(38)。這輛散粒物料裝載車有一條依車輛縱向的傳送帶(41)和一條位于它前面能圍繞一根垂直軸線轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)遞傳送帶(440。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的機(jī)械組合的特點是依車輛縱向位于底部的傳送帶(41)安裝在上部敞開的道碴存儲器(39)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3的機(jī)械的特點是轉(zhuǎn)遞傳送帶(44)和道碴輸送裝置(25)的自由端大約位于同一高度上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3的機(jī)械組合的特點是在最前面裝有高度可調(diào)道碴犁(16，17)的機(jī)架(7)和另一個與道碴收取裝置(24)相連的機(jī)架(23)之間，至少有一輛散粒物料裝載車(49)。這輛散粒物料裝載車有一條從車輛后端延伸到前端并伸出前端從外向上傾斜的底部傳送帶(50)。
全文摘要
收取、存儲和分配軌道(2)道碴用的機(jī)械組合(1)由旋轉(zhuǎn)刷式道碴收取裝置(24)，一套屬于道碴收取裝置的伸出機(jī)架(23)一端的道碴輸送裝置(25)，一個裝有依機(jī)械縱向，確切地說依軌道縱向的傳送帶(10)的道碴存儲器(8)和一個高度可調(diào)的道碴犁(16、17)組成。道碴犁(4)和道碴存儲器(8)安設(shè)在一個依機(jī)械組合(1)作業(yè)方向的第一個機(jī)架(7)上，其中道碴存儲器(8)在道碴犁(16、17)的前面有排碴口(11)，而且傳送帶(10)位于道碴存儲器(8)的底部。
文檔編號E01B27/02GK1070706SQ9211026
公開日1993年4月7日 申請日期1992年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月3日
發(fā)明者修瑞·約瑟夫, 沃格特·赫爾伯特 申請人:弗郎茨普拉瑟爾鐵路機(jī)械工業(yè)有限公司