礦用大角度轉(zhuǎn)彎索道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種礦用大角度轉(zhuǎn)彎索道結(jié)構(gòu)，屬于礦用轉(zhuǎn)彎索道結(jié)構(gòu)的改進(jìn)；旨在提供一種可使抱索器順利通過大角度轉(zhuǎn)彎區(qū)域的轉(zhuǎn)彎索道。它包括支承在若干托輪上的鋼繩；托輪(4)的兩側(cè)各有一個(gè)水平固定在支架（1)上的滑輪組（3)，該滑輪組由較接在支架（1)上的連接架(3-4)、分別通過第二銷軸（3-2)較接在該連接架上的兩個(gè)滑輪架（3-3)、分別通過第三銷軸（3-5)較接在滑輪架（3-3)上的兩個(gè)滑輪（3-1)構(gòu)成，各滑輪（3-1)的表面有與鋼繩（2)相適配的導(dǎo)向凹槽；各滑輪組（3)以轉(zhuǎn)彎半徑為圓心呈扇形分布。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，不受轉(zhuǎn)彎角度的限制；是一種礦用轉(zhuǎn)彎索道結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
【專利說明】礦用大角度轉(zhuǎn)彎索道結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種架空索道，尤其涉及一種大角度轉(zhuǎn)彎索道結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前廣泛使用的礦用索道通常由支承在若干托輪上的鋼繩構(gòu)成，其轉(zhuǎn)彎角度較小(5。以內(nèi))，若需大角度轉(zhuǎn)彎則必須采用可摘掛式抱索器。即:當(dāng)?shù)跻?俗稱猴車)到達(dá)轉(zhuǎn)彎處時(shí)，乘員必須下車并將抱索器連通吊椅從鋼繩取下，步行通過轉(zhuǎn)彎區(qū)域后再通過抱索器將吊椅懸掛于鋼繩上繼續(xù)行駛，既麻煩、又費(fèi)力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種礦用大角度轉(zhuǎn)彎索道結(jié)構(gòu)，它能有效保證吊椅順利通過大角度的彎道區(qū)域。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:它包括支承在若干托輪上的鋼繩；托輪的兩側(cè)各有一個(gè)水平固定在支架上的滑輪組，該滑輪組由通過第一銷軸鉸接在支架上的連接架、分別通過第二銷軸鉸接在該連接架上的兩個(gè)滑輪架、分別通過第三銷軸鉸接在滑輪架上的兩個(gè)滑輪構(gòu)成，各滑輪的表面有與鋼繩相適配的導(dǎo)向凹槽；各滑輪組以鋼繩I的轉(zhuǎn)彎半徑為圓心呈扇形分布。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在托輪的兩側(cè)增加了以轉(zhuǎn)彎半徑為圓心呈扇形分布滑輪組，因此即便角度大于5°的彎道抱索器也能順利通過；徹底避免了原來必須將抱索器連同吊椅從鋼繩上取下、步行通過轉(zhuǎn)彎區(qū)域后再通過抱索器將吊椅懸掛于鋼繩上的麻煩，既省力輕松、又提高了輸送效率。本實(shí)用新型可根據(jù)轉(zhuǎn)彎角度的大小適當(dāng)增加或減少滑輪組以及托輪的數(shù)量，因此幾乎不受轉(zhuǎn)彎角度的限制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1中的A向視圖。
[0008]圖中:支架1、鋼繩2、滑輪組3、滑輪3-1、第二銷軸3-2、滑輪架3_3、連接架3-4、第三銷軸3-5、托輪4、第一銷軸5、抱索器6、吊椅7。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]如圖1?2所示:鋼繩2由若干托輪4支承，在托輪4的兩側(cè)各有一個(gè)支架1，各支架I上有水平設(shè)置的滑輪組3 ;該滑輪組由通過第一銷軸5鉸接在支架I上的連接架3-4、分別通過第二銷軸3-2鉸接在該連接架上的兩個(gè)滑輪架3-3、分別通過第三銷軸3-5鉸接在滑輪架3-3上的兩個(gè)滑輪3-1構(gòu)成。各滑輪3-1的表面有與鋼繩2相適配的導(dǎo)向凹槽(圖中未標(biāo)示出)；各滑輪組3以轉(zhuǎn)彎半徑為圓心呈扇形分布。
[0011]使用時(shí)，只需將吊椅7通過抱索器6固定在鋼繩2上即可順利通過煤礦巷道的轉(zhuǎn)彎處，無需下車將抱索器6取下，十分方便省力。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用大角度轉(zhuǎn)彎索道結(jié)構(gòu)，包括支承在若干托輪上的鋼繩；其特征在于:托輪(4)的兩側(cè)各有一個(gè)水平固定在支架(I)上的滑輪組(3)，該滑輪組由通過第一銷軸(5)鉸接在支架(I)上的連接架(3-4)、分別通過第二銷軸(3-2)鉸接在該連接架上的兩個(gè)滑輪架(3-3)、分別通過第三銷軸(3-5)鉸接在滑輪架(3-3)上的兩個(gè)滑輪(3-1)構(gòu)成，各滑輪(3-1)的表面有與鋼繩(2)相適配的導(dǎo)向凹槽；各滑輪組(3)以轉(zhuǎn)彎半徑為圓心呈扇形分布。
【文檔編號(hào)】B61B12/02GK204020877SQ201420421995
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】何盛, 劉源亮 申請(qǐng)人:貴州高礦重工(長順）有限公司