底卸式礦車以及礦車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種底卸式礦車以及礦車系統(tǒng)。該底卸式礦車，包括有車架和車斗，車斗設(shè)置于車架上，車斗的底部開設(shè)有卸載開口，車斗上設(shè)置有用于封閉卸載開口的底門；底門鉸接于車斗上，并通過插銷組件與車斗可拆卸連接；該礦車系統(tǒng)，包括有行進(jìn)軌道，行進(jìn)軌道包括有行駛段和卸載段，行駛段與卸載段平滑過渡，還包括有上卸式礦車，底卸式礦車包括車斗，車斗上設(shè)置有底門，底門上還設(shè)有行走輪，行走輪可與行進(jìn)軌道滑動連接。由于底卸式礦車的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能使物料的卸載距離能夠縮短，從而使得行進(jìn)軌道的軌道距離變短。使得底卸式礦車更加適用于小型礦井內(nèi)。
【專利說明】底卸式礦車以及礦車系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料輸送裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，特別涉及一種底卸式礦車以及一種礦車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]礦車是礦山、冶金等資源開采行業(yè)必不可少的運(yùn)輸設(shè)備，承擔(dān)著煤炭、礦石、物料等運(yùn)輸?shù)钠D巨任務(wù)。其種類繁多，卸料方式多樣化，但由于煤礦井下開采巷道空間條件限制，主要以小噸位、小容量、固定式為主。
[0003]但是，上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的礦車存在著運(yùn)量小、能耗大、維修工作量大等缺點(diǎn)，現(xiàn)正被底卸式礦車所代替，底卸式礦車雖然具有裝載量大、卸載方便等優(yōu)點(diǎn)，但同時對卸載站有一定要求，需要卸載距離長，卸載深度大，導(dǎo)致了建立卸載站投資增大，對周圍空間環(huán)境要求比較高等缺點(diǎn)。這樣，嚴(yán)重制約了底卸式礦車在煤炭行業(yè)的適用范圍，仍然不能完全解決井下運(yùn)輸問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種底卸式礦車以及一種礦車系統(tǒng)，以解決上述的問題。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種底卸式礦車，包括有車架和車斗，所述車斗設(shè)置于所述車架上，所述車斗的底部開設(shè)有卸載開口，所述車斗上設(shè)置有用于封閉所述卸載開口的底門；所述底門鉸接于所述車斗上，并通過插銷組件與所述車斗可拆卸連接；所述底門至少包括有兩個，全部的所述底門于所述車斗的前進(jìn)方向上排列設(shè)置，且全部的所述底門的鉸接端相同。
[0006]本實(shí)用新型的特別改進(jìn)點(diǎn)在于:底門至少包括有兩個，全部的所述底門于所述車斗的前進(jìn)方向上排列設(shè)置，且全部的所述底門的鉸接端相同。在進(jìn)行物料卸載時，兩個底門同時打開卸料。如此設(shè)置，在保證本實(shí)用新型提供的底卸式礦車在同角度卸料同步前提下，車斗底部設(shè)置有至少兩個異型底門，相對于傳統(tǒng)技術(shù)中一個整體的底門而言，底門長度至少縮短了二分之一。那么在礦車運(yùn)料行至卸料區(qū)卸料時，底門打開后，對井底車場內(nèi)設(shè)置卸料站及卸料坑的深度和坡度要求同樣相應(yīng)縮小，這樣對設(shè)置卸料站的大大減少，其對空間和環(huán)境的要求也大大放寬。
[0007]本實(shí)用新型還提供了一種礦車系統(tǒng)，包括有行進(jìn)軌道，所述行進(jìn)軌道包括有行駛段和卸載段，所述行駛段與所述卸載段平滑過渡。行進(jìn)軌道采用現(xiàn)有技術(shù)中的鐵軌結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型提供的礦車系統(tǒng)中，還包括有如上述的底卸式礦車，所述底卸式礦車包括車斗，所述車斗上設(shè)置有底門，所述底門上還設(shè)有行走輪，所述行走輪可與所述行進(jìn)軌道滑動連接。
[0008]由于底卸式礦車的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在其車底安裝有至少兩個底門，因此，物料的卸載距離能夠縮短，從而使得行進(jìn)軌道(具體為卸載段)的軌道距離變短。使得底卸式礦車更加適用于小型礦井內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中底卸式礦車的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中底卸式礦車的側(cè)視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中礦車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖1至圖3中部件名稱與附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為:
[0013]車架1、車斗2、底門3、拖輪4、拖輪滑道5、卸載輪組6、
[0014]行駛段a、卸載段b。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]請參考圖1至圖3，其中，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中底卸式礦車的主視圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中底卸式礦車的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中礦車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]本實(shí)用新型提供了一種底卸式礦車，包括有車架I和車斗2，車斗2設(shè)置于車架I上。由于礦車是應(yīng)用于礦石等物料的運(yùn)送，為了保證礦車具有抗沖擊、高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等性能，在本實(shí)用新型中，車架I以及車斗2均采用金屬制成，特別地車架I還可以采用加厚角鋼通過焊接形成。車斗2設(shè)置于車架I上，車斗2用于物料的裝載。
[0018]底卸式礦車采用底部卸載的方式進(jìn)行物料卸載，因此，在本實(shí)用新型中，車斗2的底部開設(shè)有卸載開口，車斗2上設(shè)置有用于封閉卸載開口的底門3 ;底門3鉸接于車斗2上，并通過插銷組件與車斗2可拆卸連接。
[0019]當(dāng)?shù)V車運(yùn)行至卸料區(qū)時，打開插銷組件，底門3能夠打開使得物料從車斗2底部的卸載開口輸出。本實(shí)用新型的特別改進(jìn)點(diǎn)在于:底門3至少包括有兩個，全部的底門3于車斗2 (具體為礦車)的前進(jìn)方向上排列設(shè)置，且全部的底門3的鉸接端相同。在進(jìn)行物料卸載時，兩個底門3同時打開卸料。如此設(shè)置，在保證本實(shí)用新型同角度卸料同步前提下，車斗2底部設(shè)置有至少兩個底門，相對于傳統(tǒng)技術(shù)中一個整體的底門3而言，底門3長度至少縮短了二分之一。那么在礦車運(yùn)料行至卸料區(qū)卸料時，底門3打開后，對井底車場內(nèi)設(shè)置卸料站及卸料坑的深度和坡度要求同樣相應(yīng)縮小，這樣對設(shè)置卸料站的大大減少，其對空間和環(huán)境的要求也大大放寬。
[0020]通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型解決了大噸位底卸式礦車在礦井下狹小空間范圍內(nèi)方便裝卸，提高井下運(yùn)輸能力，降低卸載站投資及占用空間等問題，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型所提出的實(shí)用效果。
[0021]具體地，為了保證礦車在卸料時能夠平穩(wěn)行進(jìn)，在本實(shí)施例中，車架I兩側(cè)設(shè)置有拖輪組，拖輪組包括有拖輪4和與拖輪4滑動連接的拖輪滑道5，拖輪滑道5設(shè)置于車架I上。
[0022]在設(shè)置時，拖輪滑道5采用鋼板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；拖輪4通過支架設(shè)置于卸料區(qū)的上方，如此，能夠?qū)⒌仔妒降V車抬起，底門3下落，順利將物料卸載。
[0023]在上述物料卸載過程中，底門3下落，并可與先前已經(jīng)卸載的物料或者地面接觸。為了避免地面以及卸載的物料在礦車行進(jìn)時對底門3造成沖擊，底門3的一端與車斗2鉸接，靠近底門3另一端的位置設(shè)置有卸載輪組6。設(shè)置有卸載輪組6，在底門3降落后，底門3通過卸載輪組6與地面接觸，極大程度地降低了底門3與地面之間的摩擦，并且，還可以避免地面凸起或者是卸載的物料與底門3之間接觸，達(dá)到了保護(hù)底門3的目的。
[0024]具體地，車架I的端部設(shè)置有具有連接作用的連接器。連接器為插銷式連接器，便于不同礦車間的連接。
[0025]在此需要說明的是:作為本實(shí)用新型的一個優(yōu)選方案，底門3具體設(shè)置為兩個。
[0026]本實(shí)用新型還提供了一種礦車系統(tǒng)，包括有行進(jìn)軌道，行進(jìn)軌道包括有行駛段a和卸載段b，行駛段a與卸載段b平滑過渡。行進(jìn)軌道采用現(xiàn)有技術(shù)中的鐵軌結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型提供的礦車系統(tǒng)中，還包括有如上述的底卸式礦車，底卸式礦車包括車斗2，車斗2上設(shè)置有底門3，底門3上還設(shè)有行走輪，行走輪可與行進(jìn)軌道滑動連接。
[0027]由于底卸式礦車的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在其車底安裝有至少兩個底門3，因此，物料的卸載距離能夠縮短，從而使得行進(jìn)軌道(具體為卸載段b)的軌道距離變短。使得底卸式礦車更加適用于小型礦井內(nèi)。
[0028]具體地，底卸式礦車包括有車架1，車架I兩側(cè)設(shè)置有拖輪組，拖輪組包括有拖輪4和與拖輪4滑動連接的拖輪滑道5，拖輪滑道5設(shè)置于車架I上；拖輪4設(shè)置于卸載段b的上側(cè)。
[0029]在本實(shí)施例中，底卸式礦車包括有多個，車架I上設(shè)置有連接器，底卸式礦車通過連接器實(shí)現(xiàn)連接。通過一個牽引機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒍鄠€礦車進(jìn)行拖引，從而能夠提高物料的運(yùn)輸效率。
[0030]具體地，連接器為插銷式連接器，便于礦車間的連接與分開。
[0031]本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案是:底卸式礦車包含了方斗式敞口車斗、車架1、底門3、行走輪對及卸載輪。車架I為金屬焊接結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有緩沖裝置，另外還設(shè)置有連接器用于礦車與礦車之間及礦車與機(jī)車之間的聯(lián)接。方斗式車斗焊接于車架I上，下側(cè)敞口裝有帶行走輪對和卸載輪的底門3。本實(shí)用新型在保證一般礦車所具有的軸距和軌距前提下，將底門3設(shè)計(jì)為前后排列的兩個異型底門，每個底門3的后端與車架I鉸接連接，底卸式礦車運(yùn)料正常行駛時，底門3板緊貼敞口車斗底端，底門3前端采用了固定在車斗2上的插銷，靈活地通過車架梁與底門3對應(yīng)的平衡孔，這樣保證了底門在轉(zhuǎn)彎時不致于落料撒料。
[0032]本實(shí)用新型的主要突出優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在卸料方式上，當(dāng)?shù)仔妒降V車通過運(yùn)行道軌進(jìn)入井底車場內(nèi)設(shè)置的卸載站時，抽出插銷(插銷組件)。通過牽引裝置的牽引前行，車架I兩側(cè)的托輪滑道跨上托輪組，底門3上的卸載輪組6跨上卸載曲軌(卸載段b)，隨著牽引裝置牽引前行，礦車的車斗2逐漸懸空，底門3借其自重及所載礦料重量自動向下張開，底門3上的卸載輪組6沿卸載曲軌向下方滾動，底門3逐漸打開，開始卸料。
[0033]由于所載礦料重量及礦車自重作用，使礦車受到一個水平推力，推動列車?yán)^續(xù)前進(jìn)。礦車通過卸載中心點(diǎn)，底門3打開到最大，礦料全部卸凈后，礦車在牽引裝置下繼續(xù)前行，卸載輪組6滾過卸載曲軌向上拐點(diǎn)逐漸向上移動，直至底門3與車斗2下的敞口逐漸閉合，同時車架I兩側(cè)的托輪滑道也逐漸脫離托輪組，行走輪對又重新回到卸載站另一端的運(yùn)行道軌上，插上插銷。[0034]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種底卸式礦車，包括有車架和車斗，所述車斗設(shè)置于所述車架上，其特征在于， 所述車斗的底部開設(shè)有卸載開口，所述車斗上設(shè)置有用于封閉所述卸載開口的底門； 所述底門鉸接于所述車斗上，并通過插銷組件與所述車斗可拆卸連接； 所述底門至少包括有兩個，全部的所述底門于所述車斗的前進(jìn)方向上排列設(shè)置，且全部的所述底門的鉸接端相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底卸式礦車，其特征在于，所述車架的兩側(cè)設(shè)置有拖輪組，所述拖輪組包括有拖輪和與所述拖輪滑動連接的拖輪滑道，所述拖輪滑道設(shè)置于所述車架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底卸式礦車，其特征在于，所述底門的一端與所述車斗鉸接，靠近所述底門另一端的位置設(shè)置有卸載輪組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底卸式礦車，其特征在于，所述車架的端部設(shè)置有具有連接作用的連接器。
5.一種礦車系統(tǒng)，包括有行進(jìn)軌道，所述行進(jìn)軌道包括有行駛段和卸載段，所述行駛段與所述卸載段平滑過渡，其特征在于， 還包括有如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的底卸式礦車，所述底卸式礦車包括車斗，所述車斗上設(shè)置有底門，所述底門上還設(shè)有行走輪，所述行走輪可與所述行進(jìn)軌道滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦車系統(tǒng)，其特征在于， 所述底卸式礦車包括有車架，所述車架兩側(cè)設(shè)置有拖輪組，所述拖輪組包括有拖輪和與所述拖輪滑動連接的拖輪滑道，所述拖輪滑道設(shè)置于所述車架上； 所述拖輪設(shè)置于所述卸載段的上側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦車系統(tǒng)，其特征在于，所述底卸式礦車包括有多個，所述車架上設(shè)置有連接器，所述底卸式礦車通過所述連接器實(shí)現(xiàn)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的礦車系統(tǒng)，其特征在于，所述連接器為插銷式連接器。
【文檔編號】B61D7/02GK203410455SQ201320493052
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】王正貴, 王金虎, 鮮福興, 范麗, 葉建華 申請人:四川廣旺能源發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司機(jī)械制造分公司