專(zhuān)利名稱：鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，屬于特種車(chē)輛內(nèi)裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)申請(qǐng)人了解，現(xiàn)有的用于鐵路客車(chē)的地板是散組裝地板，需要先將木梁運(yùn)上客 車(chē)，并用螺栓擰在客車(chē)地面上，然后再將膠合板運(yùn)上客車(chē)，并用木螺釘固定在木料上。由于 客車(chē)空間有限，且木梁和膠合板數(shù)量較大，不但會(huì)增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度、影響其生產(chǎn)效率，而 且很容易造成生產(chǎn)環(huán)境混亂、工人不易操作等問(wèn)題。因此，亟需一種易于操作、能降低勞動(dòng) 強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、有利于保持生產(chǎn)環(huán)境秩序的地板安裝方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種鐵路客車(chē)模 塊化地板安裝方法，有效減少在車(chē)上組裝的零部件，使生產(chǎn)環(huán)境有序，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提 高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并最終縮短車(chē)輛的制造周期。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其 特征是，包括以下步驟a.客車(chē)外組裝地板基準(zhǔn)模塊在基準(zhǔn)矩形板背面固定若干長(zhǎng)度大于所述基準(zhǔn)矩 形板寬度的基準(zhǔn)橫梁，并使所述基準(zhǔn)橫梁的兩端超出所述基準(zhǔn)矩形板的兩側(cè)邊、形成基準(zhǔn) 安裝座，即得地板基準(zhǔn)模塊；b.客車(chē)外組裝地板互用模塊在互用矩形板背面按所述基準(zhǔn)矩形板背面的所述 基準(zhǔn)橫梁的位置固定若干互用橫梁，并使所述互用橫梁的一端超出所述互用矩形板的一側(cè) 邊、形成互用安裝座，同時(shí)使所述互用橫梁的另一端收于所述互用矩形板的另一側(cè)邊以內(nèi)、 形成互用安裝缺口，即得地板互用模塊；c.在客車(chē)地面與所述基準(zhǔn)安裝座或所述互用安裝座相應(yīng)的位置上焊接連接鐵，然 后在所述連接鐵上固定安裝板；d.將所述地板基準(zhǔn)模塊運(yùn)上客車(chē)，安置在預(yù)定位置，并將所述基準(zhǔn)安裝座固定在 相應(yīng)的安裝板上；e.將所述地板互用模塊運(yùn)上客車(chē)；先將第一個(gè)地板互用模塊安置在所述地板基 準(zhǔn)模塊的一側(cè)，并將第一個(gè)地板互用模塊的互用安裝缺口固定在所述基準(zhǔn)安裝座上，同時(shí) 將第一個(gè)地板互用模塊的互用安裝座固定在相應(yīng)的安裝板上；f.將第二個(gè)地板互用模塊安置在第一個(gè)地板互用模塊的與所述地板基準(zhǔn)模塊相 對(duì)的另一側(cè)，并將第二個(gè)地板互用模塊的互用安裝缺口固定在第一個(gè)地板互用模塊的互用 安裝座上，同時(shí)將第二個(gè)地板互用模塊的互用安裝座固定在相應(yīng)的安裝板上；g.重復(fù)步驟f·，完成所述地板基準(zhǔn)模塊的一側(cè)地板的安裝。本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案如下1、還包括h.重復(fù)步驟e、f、g，完成所述地板基準(zhǔn)模塊的另一側(cè)地板的安裝；
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2、所述步驟b中，所述互用安裝缺口形狀與相鄰所述基準(zhǔn)模塊的基準(zhǔn)安裝座、或 相鄰所述互用模塊的互用安裝座形狀吻合；3、所述步驟c采用防轉(zhuǎn)螺母螺栓將所述安裝板固定在所述連接鐵上，并在所述安 裝板和連接鐵之間加裝橡膠墊；4、所述步驟d采用定位螺栓將所述地板基準(zhǔn)模塊上的基準(zhǔn)定位孔與客車(chē)地面上 的地面定位孔對(duì)準(zhǔn)固定；5、所述步驟a還包括在所述基準(zhǔn)橫梁之間充填聚氯乙烯防寒材料；所述步驟b 還包括在所述互用橫梁之間充填聚氯乙烯防寒材料；6、所述步驟c還包括在相鄰所述連接鐵之間充填玻璃棉防寒材料；7、所述步驟d采用木螺釘將所述基準(zhǔn)安裝座固定在所述安裝板上；8、所述步驟e采用木螺釘將所述互用安裝缺口與基準(zhǔn)安裝座固定連接；所述步驟 f采用木螺釘將所述互用安裝缺口與互用安裝座固定連接；9、所述步驟e和f均采用木螺釘將所述互用安裝座固定在所述安裝板上。本發(fā)明的有益效果如下1、將地板模塊化為基準(zhǔn)模塊和互用模塊，各類(lèi)模塊的組裝均在車(chē)外完成，組裝完 成后再運(yùn)至車(chē)上，將各個(gè)模塊拼接起來(lái)即可完成客車(chē)地板的安裝；基準(zhǔn)模塊和互用模塊的 體積均較小，便于搬運(yùn)和安裝，只需兩人即可抬上車(chē)，四人即可快速安裝完畢；采用模塊化 地板，可使車(chē)上生產(chǎn)環(huán)境有序，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并最終 縮短車(chē)輛的制造周期。2、在基準(zhǔn)/互用矩形板背面固定基準(zhǔn)/互用橫梁，以起到承重作用；留出基準(zhǔn)/互 用安裝座為相鄰模塊提供安裝連接點(diǎn)；留出互用安裝缺口為互用模塊安裝連接至基準(zhǔn)/互 用安裝座預(yù)留空間；增設(shè)與基準(zhǔn)/互用安裝座固定連接的安裝板可增大受力面積、降低壓 強(qiáng)，起到緩沖作用。3、基準(zhǔn)定位孔和客車(chē)地面定位孔通過(guò)定位螺栓對(duì)準(zhǔn)固定，可將基準(zhǔn)模塊準(zhǔn)確定位 于預(yù)定位置，有利于客車(chē)地板快速安裝。4、互用安裝缺口形狀與基準(zhǔn)/互用安裝座形狀吻合，可消除相鄰模塊的間隙，使 拼合安裝后的整個(gè)地板具有良好的穩(wěn)固性能。5、相鄰基準(zhǔn)/互用橫向條之間充填有聚氯乙烯防寒材料，相鄰連接鐵之間充填有 玻璃棉防寒材料，這兩處防寒材料的搭配可在成本較低的前提下實(shí)現(xiàn)良好的保溫效果。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例方法安裝的客車(chē)地板示意圖。圖2為圖1實(shí)施例組裝的基準(zhǔn)模塊示意圖。圖3為圖2的A-A截面示意圖。圖4為圖2的B-B截面示意圖。圖5為圖2的C向示意圖。圖6為圖1實(shí)施例組裝的互用模塊示意圖。圖7為圖6的D向示意圖。圖8為圖1實(shí)施例方法安裝的地板裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。但是本發(fā)明不限于所給 出的例子。實(shí)施例本實(shí)施例的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，如圖1-8所示，包括以下步驟a.客車(chē)外組裝地板基準(zhǔn)模塊1 在基準(zhǔn)矩形板11背面固定若干長(zhǎng)度大于基準(zhǔn)矩形 板11寬度的基準(zhǔn)橫梁12，并使基準(zhǔn)橫梁12的兩端超出基準(zhǔn)矩形板11的兩側(cè)邊、形成基準(zhǔn) 安裝座121，即得地板基準(zhǔn)模塊1 ；在相鄰基準(zhǔn)橫梁12之間充填聚氯乙烯防寒材料8 ；b.客車(chē)外組裝地板互用模塊2 在互用矩形板21背面按基準(zhǔn)矩形板11背面的基 準(zhǔn)橫梁12的位置固定若干互用橫梁22，并使互用橫梁22的一端超出互用矩形板21的一 側(cè)邊、形成互用安裝座221，同時(shí)使互用橫梁22的另一端收于互用矩形板21的另一側(cè)邊以 內(nèi)、形成互用安裝缺口 222，即得地板互用模塊2 ；互用安裝缺口 222形狀與相鄰基準(zhǔn)模塊1 的基準(zhǔn)安裝座121、或相鄰互用模塊2的互用安裝座221形狀吻合；在相鄰互用橫梁22之 間充填聚氯乙烯防寒材料8;c.在客車(chē)地面與基準(zhǔn)安裝座121或互用安裝座221相應(yīng)的位置上焊接連接鐵4， 然后采用防轉(zhuǎn)螺母螺栓32將安裝板3固定在連接鐵4上，并在安裝板3和連接鐵4之間加 裝橡膠墊7 ；在相鄰連接鐵4之間充填玻璃棉防寒材料9 ；d.將地板基準(zhǔn)模塊1運(yùn)上客車(chē)，安置在預(yù)定位置，并采用木螺釘31將基準(zhǔn)安裝座 121固定在相應(yīng)的安裝板3上；采用定位螺栓6將地板基準(zhǔn)模塊1上的基準(zhǔn)定位孔13與客 車(chē)地面上的地面定位孔5對(duì)準(zhǔn)固定；e.將地板互用模塊2運(yùn)上客車(chē)；先將第一個(gè)地板互用模塊2安置在地板基準(zhǔn)模塊 1的一側(cè)，并采用木螺釘31將第一個(gè)地板互用模塊2的互用安裝缺口 222固定在基準(zhǔn)安裝 座121上，同時(shí)采用木螺釘31將第一個(gè)地板互用模塊2的互用安裝座221固定在相應(yīng)的安 裝板3上；f.將第二個(gè)地板互用模塊2安置在第一個(gè)地板互用模塊2的與地板基準(zhǔn)模塊1相 對(duì)的另一側(cè)，并采用木螺釘31將第二個(gè)地板互用模塊2的互用安裝缺口 222固定在第一個(gè) 地板互用模塊2的互用安裝座221上，同時(shí)采用木螺釘31將第二個(gè)地板互用模塊2的互用 安裝座221固定在相應(yīng)的安裝板3上；g.重復(fù)步驟f，完成地板基準(zhǔn)模塊1的一側(cè)地板的安裝。h.重復(fù)步驟e、f、g，完成地板基準(zhǔn)模塊1的另一側(cè)地板的安裝。本實(shí)施例方法將地板模塊化為基準(zhǔn)模塊和互用模塊，各類(lèi)模塊的組裝均在車(chē)外完 成，組裝完成后再運(yùn)至車(chē)上，將各個(gè)模塊拼接起來(lái)即可完成客車(chē)地板的安裝；基準(zhǔn)模塊和互 用模塊的體積均較小，便于搬運(yùn)和安裝，只需兩人即可抬上車(chē)，四人即可快速安裝完畢；采 用模塊化地板，可使車(chē)上生產(chǎn)環(huán)境有序，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng) 度，并最終縮短車(chē)輛的制造周期。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形 成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，包括以下步驟a.客車(chē)外組裝地板基準(zhǔn)模塊在基準(zhǔn)矩形板背面固定若干長(zhǎng)度大于所述基準(zhǔn)矩形板 寬度的基準(zhǔn)橫梁，并使所述基準(zhǔn)橫梁的兩端超出所述基準(zhǔn)矩形板的兩側(cè)邊、形成基準(zhǔn)安裝 座，即得地板基準(zhǔn)模塊；b.客車(chē)外組裝地板互用模塊在互用矩形板背面按所述基準(zhǔn)矩形板背面的所述基準(zhǔn) 橫梁的位置固定若干互用橫梁，并使所述互用橫梁的一端超出所述互用矩形板的一側(cè)邊、 形成互用安裝座，同時(shí)使所述互用橫梁的另一端收于所述互用矩形板的另一側(cè)邊以內(nèi)、形 成互用安裝缺口，即得地板互用模塊；c.在客車(chē)地面與所述基準(zhǔn)安裝座或所述互用安裝座相應(yīng)的位置上焊接連接鐵，然后在 所述連接鐵上固定安裝板；d.將所述地板基準(zhǔn)模塊運(yùn)上客車(chē)，安置在預(yù)定位置，并將所述基準(zhǔn)安裝座固定在相應(yīng) 的安裝板上；e.將所述地板互用模塊運(yùn)上客車(chē)；先將第一個(gè)地板互用模塊安置在所述地板基準(zhǔn)模 塊的一側(cè)，并將第一個(gè)地板互用模塊的互用安裝缺口固定在所述基準(zhǔn)安裝座上，同時(shí)將第 一個(gè)地板互用模塊的互用安裝座固定在相應(yīng)的安裝板上；f.將第二個(gè)地板互用模塊安置在第一個(gè)地板互用模塊的與所述地板基準(zhǔn)模塊相對(duì)的 另一側(cè)，并將第二個(gè)地板互用模塊的互用安裝缺口固定在第一個(gè)地板互用模塊的互用安裝 座上，同時(shí)將第二個(gè)地板互用模塊的互用安裝座固定在相應(yīng)的安裝板上；g.重復(fù)步驟f，完成所述地板基準(zhǔn)模塊的一側(cè)地板的安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，還包括h.重復(fù)步 驟e、f、g，完成所述地板基準(zhǔn)模塊的另一側(cè)地板的安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟b 中，所述互用安裝缺口形狀與相鄰所述基準(zhǔn)模塊的基準(zhǔn)安裝座、或相鄰所述互用模塊的互 用安裝座形狀吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟c采 用防轉(zhuǎn)螺母螺栓將所述安裝板固定在所述連接鐵上，并在所述安裝板和連接鐵之間加裝橡膠墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟d采 用定位螺栓將所述地板基準(zhǔn)模塊上的基準(zhǔn)定位孔與客車(chē)地面上的地面定位孔對(duì)準(zhǔn)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟a還 包括在所述基準(zhǔn)橫梁之間充填聚氯乙烯防寒材料；所述步驟b還包括在所述互用橫梁之 間充填聚氯乙烯防寒材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟c還 包括在相鄰所述連接鐵之間充填玻璃棉防寒材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟d采 用木螺釘將所述基準(zhǔn)安裝座固定在所述安裝板上。
9.根據(jù)權(quán)利要1或2所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟e采用 木螺釘將所述互用安裝缺口與基準(zhǔn)安裝座固定連接；所述步驟f采用木螺釘將所述互用安 裝缺口與互用安裝座固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要1或2所述的鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，其特征是，所述步驟e和 f均采用木螺釘將所述互用安裝座固定在所述安裝板上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路客車(chē)模塊化地板安裝方法，包括客車(chē)外組裝地板基準(zhǔn)模塊、地板互用模塊，客車(chē)地面處理，安裝地板基準(zhǔn)模塊，安裝地板互用模塊等步驟。本發(fā)明方法可有效減少在車(chē)上組裝的零部件，使生產(chǎn)環(huán)境有序，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并最終縮短車(chē)輛的制造周期。
文檔編號(hào)B61D17/10GK102092394SQ20101060569
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者吳利民, 朱信科, 楊智朋 申請(qǐng)人:南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司