一種載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套，包括圓筒形橡膠軸套和耐磨的塑料襯套，橡膠軸套套設(shè)于塑料襯套外側(cè)，塑料襯套的直徑大于橡膠軸套的直徑；橡膠軸套和塑料襯套裝配成具有減震耐磨的橡塑襯套。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在載重汽車板簧系統(tǒng)中，起到減少金屬摩擦和減震作用，能有效降低吊耳軸承和軸承座的磨損，這種自潤滑卷耳襯套無需額外供油裝置的運行成本，減少維護，同時簡化了設(shè)計及機械結(jié)構(gòu)，具有提高使用壽命，有利于環(huán)保，同時提高了軸套的承載能力和可靠性。提高了產(chǎn)品的耐臭氧、耐脈沖式?jīng)_擊以及疲勞性能，大大降低了客戶的索賠費用。
【專利說明】
一種載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及橡膠化工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鋼板彈簧卷耳橡塑襯套，特別是載重汽車使用的鋼板彈簧卷耳襯套，是不可缺少的減振、緩沖件。在其使用過程中特別是載貨后行走顛簸路段，此時的卷耳襯套正承載著不同方向給予的擠壓受力變形和磨損，往往很多車主在使用2000公里的時候卷耳襯套就擠壓失效和破損，導致行駛過程車身底盤吱吱異響，減振、緩沖效果也隨之失效?，F(xiàn)有技術(shù)中，車用板簧通常設(shè)有雙金屬襯套，該襯套套裝在板簧卷耳孔座上，以達到耐磨抗沖擊的性能。而該襯套通常采用雙層結(jié)構(gòu)，外層為20號鋼，內(nèi)層表面燒結(jié)壓延Imm覆銅層，需要定期加注機油保養(yǎng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套，包括圓筒形橡膠軸套和耐磨的塑料襯套，橡膠軸套套設(shè)于塑料襯套外側(cè)，塑料襯套的直徑大于橡膠軸套的直徑;橡膠軸套和塑料襯套裝配成具有減震耐磨的橡塑襯套。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述塑料襯套的材料是TMT-P聚氨酯，橡膠軸套的材料是NR807，邵氏硬度為75-80。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在載重汽車板簧系統(tǒng)中，起到減少金屬摩擦和減震作用，能有效降低吊耳軸承和軸承座的磨損，這種自潤滑卷耳襯套無需額外供油裝置的運行成本，減少維護，同時簡化了設(shè)計及機械結(jié)構(gòu)，具有提高使用壽命，有利于環(huán)保，同時提高了軸套的承載能力和可靠性。提高了產(chǎn)品的耐臭氧、耐脈沖式?jīng)_擊以及疲勞性能，大大降低了客戶的索賠費用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型塑料襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1_塑料襯套，2-橡膠軸套。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1?2，一種載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套，包括圓筒形橡膠軸套2和耐磨的塑料襯套I，橡膠軸套2套設(shè)于塑料襯套I外側(cè)，塑料襯套I的直徑大于橡膠軸套2的直徑，塑料襯套I與橡膠軸套2之間過盈配合，塑料襯套I具有自潤滑效果，有優(yōu)良的減磨、耐磨性能，減磨性能遠高于金屬材料，且具有重量輕的特點。橡膠軸套2經(jīng)硫化后采取預緊工藝放置到外層，隔振效果好。橡膠軸套2和塑料襯套I裝配成具有減震耐磨的橡塑襯套。
[0013]進一步的，本實用新型所述塑料襯套I的材料是TMT-P聚氨酯，橡膠軸套2的材料是NR807，邵氏硬度為75-80。
[0014]聚氨酯的拉伸強度達到60MPa，抗壓強度大于85MPa，彎曲強度大于75MPa，吸水性小、尺寸穩(wěn)定、高光澤，這些性能都比尼龍好。TMT-P聚氨酯為高結(jié)晶的高分子樹脂材料，在熱塑性樹脂中是最堅韌的。其抗張強度、彎曲強度、耐疲勞性強度均高，耐磨性和電性能優(yōu)良。其機械性能與銅、鋅極其相似，可以在-40°C?120°C溫度范圍內(nèi)長期使用，它的耐磨性和自潤滑性也比絕大多數(shù)工程塑料優(yōu)越，又有良好的耐油、耐過氧化物性能。因此，選作為塑料襯套I的材料。
[0015]本實用新型對現(xiàn)有技術(shù)的襯套進行改進，將耐磨塑料襯套I過盈襯入橡膠軸套2復合在一起，既能達到承載荷抗沖擊的能力，還具備良好的減震和耐磨雙重性能。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套，包括圓筒形橡膠軸套(2)和耐磨的塑料襯套(1)，其特征在于:橡膠軸套(2)套設(shè)于塑料襯套(I)外側(cè)，塑料襯套(I)的直徑大于橡膠軸套(2)的直徑;橡膠軸套(2)和塑料襯套(I)裝配成具有減震耐磨的橡塑襯套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車用板簧卷耳橡塑襯套，其特征在于:所述塑料襯套(I)的材料是TMT-P聚氨酯，橡膠軸套(2)的材料是NR807，邵氏硬度為75-80。
【文檔編號】B60G11/12GK205553844SQ201620341153
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】朱紅蓮, 楊丹, 陳謙, 李盛凡, 余海榮, 黃佩希, 王偉, 劉偉
【申請人】十堰森鑫汽車零部件有限公司