一種新型可調(diào)式座椅腿托的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型可調(diào)式座椅腿托。包括連桿、壓縮撐桿和踏板，在連桿下端設(shè)置壓縮撐桿，連桿和壓縮撐桿為一條直線，在壓縮撐桿下端設(shè)置連接軸，壓縮撐桿通過連接軸連接踏板，在連接軸內(nèi)設(shè)置調(diào)角器，在壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)連接連接軸；在所述的壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置氣彈簧，在氣彈簧上端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器連接氣彈簧?？梢酝ㄟ^驅(qū)動(dòng)器通過氣彈簧帶動(dòng)壓縮撐桿進(jìn)行拉伸運(yùn)動(dòng)，對(duì)于身高比較高的乘客來說是很舒服的。
【專利說明】
一種新型可調(diào)式座椅腿托
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型可調(diào)式座椅腿托。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅腿托系統(tǒng)近幾年在豪華商務(wù)車上逐漸推廣運(yùn)用，可以給小腿提供一定的支撐，緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐下腿部的不適，對(duì)于提高座椅腿部的舒適性有較大的幫助。但是目前市場(chǎng)上的乘客座椅的腿托，只能滿足腿部的角度調(diào)節(jié)，不能實(shí)現(xiàn)腿拖的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，這讓對(duì)于身高比較高的乘客來說是很不舒服。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種新型可調(diào)式座椅腿托，能夠解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種新型可調(diào)式座椅腿托，包括連桿、壓縮撐桿和踏板，在連桿下端設(shè)置壓縮撐桿，連桿和壓縮撐桿為一條直線，在壓縮撐桿下端設(shè)置連接軸，壓縮撐桿通過連接軸連接踏板，在連接軸內(nèi)設(shè)置調(diào)角器，在壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)連接連接軸;在所述的壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置氣彈簧，在氣彈簧上端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器連接氣彈簧。
[0006]優(yōu)選的，在連桿上端設(shè)置開關(guān)，在開關(guān)內(nèi)設(shè)置信號(hào)感應(yīng)器，在所述的電機(jī)內(nèi)設(shè)置信號(hào)接收器，信號(hào)感應(yīng)器連接信號(hào)接收器，信號(hào)接收器連接電機(jī)，電機(jī)通過連接軸帶動(dòng)踏板旋轉(zhuǎn)。
[0007]優(yōu)選的，在所述的踏板上設(shè)置壓力感應(yīng)器，在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)設(shè)置壓力接收器，壓力感應(yīng)器連接壓力接收器，壓力接收器連接驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器連接氣彈簧。
[0008]優(yōu)選的，在所述的壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置位移感應(yīng)器，位移感應(yīng)器設(shè)定的位移數(shù)值為8cm0
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型包括連桿、壓縮撐桿和踏板，在連桿下端設(shè)置壓縮撐桿，連桿和壓縮撐桿為一條直線，在壓縮撐桿下端設(shè)置連接軸，壓縮撐桿通過連接軸連接踏板，在連接軸內(nèi)設(shè)置調(diào)角器，在壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)連接連接軸;在所述的壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置氣彈簧，在氣彈簧上端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器連接氣彈簧?？梢酝ㄟ^驅(qū)動(dòng)器通過氣彈簧帶動(dòng)壓縮撐桿進(jìn)行拉伸運(yùn)動(dòng)，對(duì)于身高比較高的乘客來說是很舒服的。
[0011]2、本實(shí)用新型在連桿上端設(shè)置開關(guān)，在開關(guān)內(nèi)設(shè)置信號(hào)感應(yīng)器，在所述的電機(jī)內(nèi)設(shè)置信號(hào)接收器，信號(hào)感應(yīng)器連接信號(hào)接收器，信號(hào)接收器連接電機(jī)，電機(jī)通過連接軸帶動(dòng)踏板旋轉(zhuǎn)。當(dāng)使用者按下開關(guān)時(shí)，開關(guān)內(nèi)的信號(hào)感應(yīng)器會(huì)感應(yīng)到信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給信號(hào)接收器，信號(hào)接收器接收到信號(hào)后會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)給電機(jī)，電機(jī)通過連接軸使踏板進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)。
[0012]3、本實(shí)用新型在所述的踏板上設(shè)置壓力感應(yīng)器，在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)設(shè)置壓力接收器，壓力感應(yīng)器連接壓力接收器，壓力接收器連接驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器連接氣彈簧。當(dāng)使用者把腳放在踏板上時(shí)，踏板上的壓力感應(yīng)器會(huì)感應(yīng)到壓力，并將此信息傳遞給壓力接收器，壓力接收器接收到信息傳遞給驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)氣彈簧帶動(dòng)壓縮撐桿向下運(yùn)行。當(dāng)不需要使用踏板時(shí)，將腳移開壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器會(huì)將此信息傳遞給壓力接收器，并通過驅(qū)動(dòng)器將壓縮撐桿還原至原位。
[0013]4、本實(shí)用新型在所述的壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置位移感應(yīng)器，位移感應(yīng)器設(shè)定的位移數(shù)值為8cm。當(dāng)位移感應(yīng)器感應(yīng)到壓縮撐桿移動(dòng)的距離達(dá)到8cm時(shí)，驅(qū)動(dòng)器會(huì)停止運(yùn)行。
[0014]5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作，適宜于工業(yè)化生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0017]圖中:1、開關(guān)，2、信號(hào)感應(yīng)器，3、連桿，4、驅(qū)動(dòng)器，5、位移感應(yīng)器，6、信號(hào)接收器，7、電機(jī)，8、調(diào)角器，9、連接軸，10、壓力接收器，11、壓縮撐桿，12、氣彈簧，13、踏板，14、壓力感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種新型可調(diào)式座椅腿托，包括連桿3、壓縮撐桿11和踏板13，在連桿3下端設(shè)置壓縮撐桿11，連桿3和壓縮撐桿11為一條直線，在壓縮撐桿11下端設(shè)置連接軸9，壓縮撐桿11通過連接軸9連接踏板13，在連接軸9內(nèi)設(shè)置調(diào)角器8，在壓縮撐桿11內(nèi)設(shè)置電機(jī)7，電機(jī)7連接連接軸9;在所述的壓縮撐桿11內(nèi)設(shè)置氣彈簧12，在氣彈簧12上端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器4，驅(qū)動(dòng)器4連接氣彈簧12?？梢酝ㄟ^驅(qū)動(dòng)器4通過氣彈簧12帶動(dòng)壓縮撐桿11進(jìn)行拉伸運(yùn)動(dòng)，對(duì)于身高比較高的乘客來說是很舒服的。在連桿3上端設(shè)置開關(guān)I，在開關(guān)I內(nèi)設(shè)置信號(hào)感應(yīng)器2，在所述的電機(jī)7內(nèi)設(shè)置信號(hào)接收器6，信號(hào)感應(yīng)器2連接信號(hào)接收器6，信號(hào)接收器6連接電機(jī)7，電機(jī)7通過連接軸9帶動(dòng)踏板13旋轉(zhuǎn)。當(dāng)使用者按下開關(guān)I時(shí)，開關(guān)I內(nèi)的信號(hào)感應(yīng)器2會(huì)感應(yīng)到信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給信號(hào)接收器6，信號(hào)接收器6接收到信號(hào)后會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)給電機(jī)7，電機(jī)7通過連接軸9使踏板13進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)。在所述的踏板13上設(shè)置壓力感應(yīng)器14，在驅(qū)動(dòng)器4內(nèi)設(shè)置壓力接收器10，壓力感應(yīng)器14連接壓力接收器10，壓力接收器10連接驅(qū)動(dòng)器4，驅(qū)動(dòng)器4連接氣彈簧12。當(dāng)使用者把腳放在踏板13上時(shí)，踏板13上的壓力感應(yīng)器14會(huì)感應(yīng)到壓力，并將此信息傳遞給壓力接收器10，壓力接收器10接收到信息傳遞給驅(qū)動(dòng)器4，驅(qū)動(dòng)器4驅(qū)動(dòng)氣彈簧12帶動(dòng)壓縮撐桿11向下運(yùn)行。當(dāng)不需要使用踏板13時(shí)，將腳移開壓力感應(yīng)器14，壓力感應(yīng)器14會(huì)將此信息傳遞給壓力接收器10，并通過驅(qū)動(dòng)器4將壓縮撐桿11還原至原位。在所述的壓縮撐桿11內(nèi)設(shè)置位移感應(yīng)器5，位移感應(yīng)器5設(shè)定的位移數(shù)值為8cm。當(dāng)位移感應(yīng)器5感應(yīng)到壓縮撐桿11移動(dòng)的距離達(dá)到8cm時(shí)，驅(qū)動(dòng)器4會(huì)停止運(yùn)行。
[0020]最后所應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型可調(diào)式座椅腿托，其特征在于:包括連桿、壓縮撐桿和踏板，在連桿下端設(shè)置壓縮撐桿，連桿和壓縮撐桿為一條直線，在壓縮撐桿下端設(shè)置連接軸，壓縮撐桿通過連接軸連接踏板，在連接軸內(nèi)設(shè)置調(diào)角器，在壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)連接連接軸;在所述的壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置氣彈簧，在氣彈簧上端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器連接氣彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可調(diào)式座椅腿托，其特征在于:在連桿上端設(shè)置開關(guān)，在開關(guān)內(nèi)設(shè)置信號(hào)感應(yīng)器，在所述的電機(jī)內(nèi)設(shè)置信號(hào)接收器，信號(hào)感應(yīng)器連接信號(hào)接收器，信號(hào)接收器連接電機(jī)，電機(jī)通過連接軸帶動(dòng)踏板旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型可調(diào)式座椅腿托，其特征在于:在所述的踏板上設(shè)置壓力感應(yīng)器，在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)設(shè)置壓力接收器，壓力感應(yīng)器連接壓力接收器，壓力接收器連接驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器連接氣彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型可調(diào)式座椅腿托，其特征在于:在所述的壓縮撐桿內(nèi)設(shè)置位移感應(yīng)器，位移感應(yīng)器設(shè)定的位移數(shù)值為8cm。
【文檔編號(hào)】B60N2/44GK205523811SQ201620075045
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月25日
【發(fā)明人】郭道達(dá), 沈亞東, 卓然
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州恒新座椅有限公司