電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)和充電樁的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)和充電樁，其中，該系統(tǒng)包括與電動(dòng)汽車(chē)相連的充電樁，充電樁包括：滅火裝置和設(shè)置在充電樁本體內(nèi)部的溫度監(jiān)控系統(tǒng)，其中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)，用于采集電動(dòng)汽車(chē)中電池的溫度信號(hào)，并在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，控制滅火裝置噴出滅火劑對(duì)電池進(jìn)行降溫或者滅火。本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)的充電樁對(duì)正在充電的電動(dòng)汽車(chē)的電池實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，并在電動(dòng)汽車(chē)的電池出現(xiàn)異常時(shí)，通過(guò)滅火裝置對(duì)電池進(jìn)行滅火或者降溫處理，大大減少電動(dòng)汽車(chē)的電池異常造成的損失，安全可控，成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)和充電樁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)和充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著低碳出行的推廣，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，與傳統(tǒng)燃油車(chē)輛的使用相比，電動(dòng)汽車(chē)需要頻繁充電。
[0003]電動(dòng)汽車(chē)在給人們的出行和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在安全隱患，例如電動(dòng)汽車(chē)著火，包括充電著火、碰撞著火、正常放電時(shí)著火。由于有保護(hù)措施并且電池是向低能量區(qū)間運(yùn)行，所以正常放電時(shí)著火比較少，而且該情況下人員逃生或施救都更容易進(jìn)行。
[0004]然而，對(duì)于充電著火，由于在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電池充電的過(guò)程中往往是無(wú)人值守的，因此，在充電過(guò)程中，如果電動(dòng)汽車(chē)的電池發(fā)生著火，不能及時(shí)對(duì)電池進(jìn)行滅火處理，這樣會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)很大的損失。因此，目前，亟需一種低成本，且能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行監(jiān)控滅火的系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的充電粧對(duì)正在充電的電動(dòng)汽車(chē)的電池實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，并在電動(dòng)汽車(chē)的電池出現(xiàn)異常時(shí)，通過(guò)滅火裝置對(duì)電池進(jìn)行滅火或者降溫處理，大大減少因電動(dòng)汽車(chē)的電池異常造成的損失。
[0006]本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提出一種充電粧。
[0007]本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)包括:與電動(dòng)汽車(chē)相連的充電粧，其中，所述充電粧包括:滅火裝置和設(shè)置在充電粧本體內(nèi)部的溫度監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)，用于采集所述電動(dòng)汽車(chē)中電池的溫度信號(hào)，并在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，控制所述滅火裝置噴出滅火劑對(duì)所述電池進(jìn)行降溫或者滅火。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)在充電粧充電時(shí)狀況，可以獲取電動(dòng)汽車(chē)中的電池在充電時(shí)是否出現(xiàn)溫度過(guò)高、起火等異常現(xiàn)象，并能夠在出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)控制充電粧斷電，以及通過(guò)滅火裝置對(duì)充電電池進(jìn)行降溫、滅火等處理，以減少因上述異?，F(xiàn)象造成的損失。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述滅火裝置開(kāi)口處設(shè)置有控制閥，所述控制閥與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)連接，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)控制所述控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述充電粧與所述電池通過(guò)充電電纜相連，所述系統(tǒng)還包括:滅火劑管道，與所述控制閥相連，且所述滅火劑管道設(shè)在所述充電電纜內(nèi)并連接到所述電池。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)還用于控制所述充電粧斷電。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述系統(tǒng)還包括:監(jiān)控中心，所述監(jiān)控中心通過(guò)有線或者無(wú)線連接所述充電粧;所述充電粧，還包括:定位模塊，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于獲取所述充電粧的位置信息;通信模塊，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，向所述監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)和所述位置信息。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)包括紅外測(cè)溫裝置，其中，所述紅外測(cè)溫裝置，用于檢測(cè)所述電動(dòng)汽車(chē)的溫度。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置有視頻傳感器，其中，所述視頻傳感器，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，獲取當(dāng)前時(shí)刻的視頻信息;所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)，還用于:通過(guò)所述通信模塊將所述視頻信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例的充電粧，包括:充電粧本體;設(shè)置在充電粧本體內(nèi)部的溫度監(jiān)控系統(tǒng);滅火裝置，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連;其中，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)，用于采集所述電動(dòng)汽車(chē)中電池的溫度信號(hào)，并在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，控制所述滅火裝置噴出滅火劑對(duì)所述電池進(jìn)行降溫或者滅火。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的充電粧，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)在充電粧充電時(shí)的狀況，可以獲取電動(dòng)汽車(chē)中的電池在充電時(shí)是否出現(xiàn)溫度過(guò)高、起火等異常現(xiàn)象，并能夠在出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)自動(dòng)斷電，以及通過(guò)滅火裝置對(duì)充電電池進(jìn)行降溫、滅火等處理，以減少因上述異?，F(xiàn)象造成的損失。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述滅火裝置開(kāi)口處設(shè)置有控制閥，所述控制閥與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)連接，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)控制所述控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)還用于控制所述充電粧斷電。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述充電粧還包括:定位模塊，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于獲取所述充電粧的位置信息;通信模塊，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，向與所述充電粧相連的監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)和所述位置信息。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)包括紅外測(cè)溫裝置，其中，所述紅外測(cè)溫裝置，用于檢測(cè)所述電動(dòng)汽車(chē)的溫度。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置有視頻傳感器，其中，所述視頻傳感器，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，獲取當(dāng)前時(shí)刻的視頻信息;所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)，還用于:控制所述通信模塊將所述視頻信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心。
【附圖說(shuō)明】
[0021]本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0022]圖1-圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示例圖；
[0024]圖6-圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的充電粧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:
[0026]充電粧100、滅火裝置110、控制閥111、充電粧本體120、溫度監(jiān)控系統(tǒng)130、定位模塊140、通訊模塊150、電動(dòng)汽車(chē)200、電池210、充電電纜220、滅火劑管道300和監(jiān)控中心400。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0028]下面參考附圖描述本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)和充電粧。
[0029]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，包括充電粧100和電動(dòng)汽車(chē)200，其中，充電粧100與電動(dòng)汽車(chē)200的電池210相連。
[0031]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1所示，充電粧100包括:滅火裝置110和設(shè)置在充電粧本體120內(nèi)部的溫度監(jiān)控系統(tǒng)130。
[0032]具體地，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130用于采集電動(dòng)汽車(chē)200中電池210的溫度信號(hào)，并在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，控制滅火裝置110噴出滅火劑對(duì)電池進(jìn)行降溫或者滅火。
[0033]其中，預(yù)設(shè)溫度閾值是預(yù)先設(shè)置的溫度值的閾值。
[0034]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1所示，滅火裝置110開(kāi)口處設(shè)置有控制閥111，控制閥111與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130連接，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130控制控制閥111的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0035]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，充電粧100與電池210通過(guò)充電電纜220相連，本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)還可以包括滅火劑管道300，該滅火劑管道300與控制閥111相連，且滅火劑管道300設(shè)在充電電纜220內(nèi)并連接到電池210。
[0036]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130可以通過(guò)設(shè)置在電動(dòng)汽車(chē)200中的電池210上的溫度傳感器獲取電池的溫度。
[0037]具體地，設(shè)置在電動(dòng)汽車(chē)200的電池210上的溫度傳感器測(cè)得的溫度信號(hào)可以通過(guò)相應(yīng)的信號(hào)線傳至充電粧100，該信號(hào)線可以設(shè)置在充電粧100與電動(dòng)汽車(chē)200之間的充電電纜220中，通過(guò)該充電電纜220傳遞給溫度監(jiān)控系統(tǒng)130，當(dāng)電池210溫度過(guò)高或起火時(shí)，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130采集到的充電電纜220傳導(dǎo)的溫度值會(huì)超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值，由此，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130可以控制滅火裝置110開(kāi)口處的控制閥111開(kāi)啟，以噴出滅火劑對(duì)電池210進(jìn)行降溫或者滅火，以減少電動(dòng)汽車(chē)200損壞?？梢岳斫獾氖?，電動(dòng)汽車(chē)200的電池210上一般都設(shè)置有相應(yīng)的溫度傳感器。
[0038]可選地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130包括紅外測(cè)溫裝置，該紅外測(cè)溫裝置可以設(shè)置在充電粧本體120上(圖1中未示出)，用于檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)200的溫度。
[0039]具體而言，當(dāng)溫度監(jiān)控系統(tǒng)130中的紅外測(cè)溫裝置檢測(cè)到的電動(dòng)汽車(chē)200的溫度值過(guò)高時(shí)，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130可以控制滅火裝置110開(kāi)口處的控制閥111開(kāi)啟，以噴出滅火劑對(duì)電池210進(jìn)行降溫或者滅火，以減少電動(dòng)汽車(chē)200損壞?？梢岳斫獾氖?，電動(dòng)汽車(chē)200的溫度過(guò)高可以認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)200中的電池210溫度過(guò)高甚至起火導(dǎo)致的。
[0040]其中，紅外測(cè)溫裝置可以是紅外攝像頭，其與被測(cè)電動(dòng)汽車(chē)200之間不需要有線連接。
[0041]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130還用于控制充電粧100斷電。由此，以保護(hù)充電粧100，同時(shí)減少對(duì)電動(dòng)汽車(chē)200造成的損壞。
[0042]如圖3所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)還可以包括監(jiān)控中心400，監(jiān)控中心400通過(guò)有線或者無(wú)線連接充電粧100。
[0043]進(jìn)一步地，如圖4所示，充電粧100還可以包括:定位模塊140和通信模塊150。
[0044]具體地，定位模塊140與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130相連，用于獲取充電粧100的位置信息。
[0045]其中，定位模塊140中可以安裝有GPS(Global Posit1ning System(全球定位系統(tǒng))，由此，可以通過(guò)GPS獲取充電粧100的位置信息。
[0046]其中，需要理解的是，由于充電粧100正在為電動(dòng)汽車(chē)200的電池210充電，因此，充電粧100的位置信息即為電動(dòng)汽車(chē)200的位置信息。
[0047]通信模塊150與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130相連，用于在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，向監(jiān)控中心400發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息。
[0048]其中，報(bào)警信號(hào)可以是聲音報(bào)警信號(hào)，如“嘀嘀嘀”的報(bào)警聲，或者如“充電異常”的語(yǔ)音播報(bào)。
[0049]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130中設(shè)置有視頻傳感器例如攝像頭(圖4中未示出)，其中，視頻傳感器與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130相連，用于在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，獲取當(dāng)前時(shí)刻的視頻信息。
[0050]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130還用于通過(guò)通信模塊將視頻信息發(fā)送至監(jiān)控中心400。
[0051 ]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，監(jiān)控中心400可以是針對(duì)某一區(qū)域內(nèi)的充電粧100而設(shè)置的，監(jiān)控中心400可以包含顯示屏，該顯示屏用于顯示該區(qū)域的地圖信息，且該地圖上可以將該區(qū)域內(nèi)的所有充電粧100標(biāo)示出?？梢岳斫獾氖?，該監(jiān)控中心400還可以具有語(yǔ)首接收功能。
[0052]下面結(jié)合圖5對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)的工作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)介紹，其中，需要說(shuō)明的是，圖5是電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)示例圖，圖5中以滅火裝置110為滅火劑槽為例進(jìn)行說(shuō)明，需要理解的是，滅火劑槽中有滅火劑，且滅火劑槽的控制閥111的開(kāi)啟或者關(guān)閉由溫度監(jiān)控系統(tǒng)130進(jìn)行控制。
[0053]具體而言，如果一輛電動(dòng)汽車(chē)200在充電粧100處充電時(shí)起火，則溫度監(jiān)控系統(tǒng)130中的溫度傳感器采集到的溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值將會(huì)超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值。此時(shí)，溫度監(jiān)控裝置130可以控制充電粧100斷電，并控制滅火劑槽的控制閥111開(kāi)啟，噴出滅火劑以滅火并降溫;溫度監(jiān)控裝置130也可以通過(guò)通信模塊150向監(jiān)控中心400發(fā)送“嘀嘀嘀”的報(bào)警信號(hào)或“充電異?！钡恼Z(yǔ)音信息以及位置信息，監(jiān)控中心400根據(jù)上述位置信息在監(jiān)控中心400處的顯示屏顯示的地圖中標(biāo)出起火的充電粧100，例如可以通過(guò)紅色閃爍點(diǎn)標(biāo)示出起火的充電粧100;溫度監(jiān)控系統(tǒng)130還可以通過(guò)通訊模塊150將獲取的當(dāng)前時(shí)刻的視頻信息發(fā)送至監(jiān)控中心400，進(jìn)而監(jiān)控中心400處的工作人員可以根據(jù)該視頻信息中的起火情況采取相應(yīng)的處理措施，以減少損失。
[0054]需要說(shuō)明的是，在電池210的溫度信號(hào)超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130還可以向監(jiān)控中心400自動(dòng)撥打報(bào)警電話(huà)，并播報(bào)的語(yǔ)音信息，例如“**區(qū)充電粧充電出現(xiàn)火情，請(qǐng)去處理!”。
[0055]本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)在充電粧充電時(shí)狀況，可以獲取電動(dòng)汽車(chē)中的電池在充電時(shí)是否出現(xiàn)溫度過(guò)高、起火等異?，F(xiàn)象，并能夠在出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)控制充電粧斷電，以及通過(guò)滅火裝置對(duì)充電電池進(jìn)行降溫、滅火等處理，同時(shí)還可以通過(guò)通訊模塊向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)、充電粧的位置信息、視頻信息等，以便相關(guān)人員及時(shí)采取措施，減少因該異?，F(xiàn)象造成的損失。
[0056]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例，本實(shí)用新型還提出了一種充電粧。
[0057]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)是實(shí)施例的充電粧的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，該充電粧100包括:滅火裝置110、充電粧本體120和溫度監(jiān)控系統(tǒng)130。
[0058]具體地，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130設(shè)置在充電粧本體120內(nèi)部;滅火裝置110與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130相連。
[0059]其中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130用于采集電動(dòng)汽車(chē)中電池的溫度信號(hào)，并在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，控制滅火裝置110噴出滅火劑對(duì)電池進(jìn)行降溫或者滅火。
[0060]其中，預(yù)設(shè)溫度閾值是預(yù)先設(shè)置的溫度值的閾值。
[0061 ]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖6所示，滅火裝置110開(kāi)口處設(shè)置有控制閥111，控制閥111與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130連接，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130控制控制閥111的開(kāi)啟和關(guān)閉。[0062 ]可以理解的是，充電粧100與電動(dòng)汽車(chē)之間可以通過(guò)充電電纜連接。
[0063]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130可以通過(guò)設(shè)置在電動(dòng)汽車(chē)中的電池上的溫度傳感器獲取電池的溫度。
[0064]具體地，設(shè)置在電動(dòng)汽車(chē)的電池上的溫度傳感器測(cè)得的溫度信號(hào)可以通過(guò)相應(yīng)的信號(hào)線傳至充電粧100，該信號(hào)線可以設(shè)置在充電粧100與電動(dòng)汽車(chē)之間的充電電纜中，電動(dòng)汽車(chē)的電池溫度可以通過(guò)該充電電纜傳遞給溫度監(jiān)控系統(tǒng)130，當(dāng)電池溫度過(guò)高或起火時(shí)，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130采集到的充電電纜傳導(dǎo)的溫度值會(huì)超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值，由此，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130可以控制滅火裝置110開(kāi)口處的控制閥111開(kāi)啟，以噴出滅火劑對(duì)電池進(jìn)行降溫或者滅火，以減少電動(dòng)汽車(chē)損壞。可以理解的是，電動(dòng)汽車(chē)的電池上一般都設(shè)置有相應(yīng)的溫度傳感器。
[0065]可選地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130包括紅外測(cè)溫裝置，該紅外測(cè)溫裝置可以設(shè)置在充電粧本體120上(圖6中未示出)，用于檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)的溫度。
[0066]具體而言，當(dāng)溫度監(jiān)控系統(tǒng)130中的紅外測(cè)溫裝置檢測(cè)到的電動(dòng)汽車(chē)的溫度值過(guò)高時(shí)，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130可以控制滅火裝置110開(kāi)口處的控制閥111開(kāi)啟，以噴出滅火劑對(duì)電池進(jìn)行降溫或者滅火，以減少電動(dòng)汽車(chē)損壞。可以理解的是，電動(dòng)汽車(chē)的溫度過(guò)高可以認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)中的電池溫度過(guò)高甚至起火導(dǎo)致的。
[0067]其中，紅外測(cè)溫裝置可以是紅外攝像頭，其與被測(cè)電動(dòng)汽車(chē)之間不需要有線連接。
[0068]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130還用于控制充電粧100斷電。由此，以保護(hù)充電粧100，同時(shí)減少對(duì)電動(dòng)汽車(chē)造成的損壞。
[0069]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，進(jìn)一步地，如圖7所示，本實(shí)用新型的充電粧100還可以包括:定位模塊140和通信模塊150。
[0070]具體地，定位模塊140與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130相連，用于獲取充電粧100的位置信息。
[0071]其中，定位模塊140中可以安裝有GPS，由此，可以通過(guò)GPS獲取充電粧100的位置信息。
[0072]其中，需要理解的是，由于充電粧100正在為電動(dòng)汽車(chē)的電池充電，因此，充電粧100的位置信息即為電動(dòng)汽車(chē)的位置信息。
[0073]通信模塊150與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130相連，用于在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息。
[0074]其中，報(bào)警信號(hào)可以是聲音報(bào)警信號(hào)，如“嘀嘀嘀”的報(bào)警聲，或者如“充電異?！钡恼Z(yǔ)音播報(bào)。
[0075]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130中設(shè)置有視頻傳感器例如攝像頭(圖7中未示出)，其中，視頻傳感器與溫度監(jiān)控系統(tǒng)130相連，用于在溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，獲取當(dāng)前時(shí)刻的視頻信息。
[0076]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130還用于通過(guò)通信模塊將視頻信息發(fā)送至監(jiān)控中心。
[0077]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，監(jiān)控中心可以是針對(duì)某一區(qū)域內(nèi)的充電粧100而設(shè)置的，監(jiān)控中心可以包含顯示屏，該顯示屏用于顯示該區(qū)域的地圖信息，且該地圖上可以將該區(qū)域內(nèi)的所有充電粧100標(biāo)示出?？梢岳斫獾氖?，該監(jiān)控中心還可以具有語(yǔ)音接收功會(huì)K。
[0078]下面結(jié)合圖5對(duì)充電粧的工作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)介紹，其中，需要說(shuō)明的是，圖5是充電粧的一個(gè)示例圖，圖5中以滅火裝置110為滅火劑槽為例進(jìn)行說(shuō)明，需要理解的是，滅火劑槽中有滅火劑，且滅火劑槽的控制閥111的開(kāi)啟或者關(guān)閉由溫度監(jiān)控系統(tǒng)130進(jìn)行控制。具體而言，如果一輛電動(dòng)汽車(chē)在充電粧100處充電時(shí)起火，則溫度監(jiān)控系統(tǒng)130中的溫度傳感器采集到的溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值將會(huì)超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值。此時(shí)，溫度監(jiān)控裝置130可以控制充電粧100斷電，并控制滅火劑槽的控制閥111開(kāi)啟，噴出滅火劑以滅火并降溫;溫度監(jiān)控裝置130也可以通過(guò)通信模塊150向監(jiān)控中心發(fā)送“嘀嘀嘀”的報(bào)警信號(hào)或“充電異?！钡恼Z(yǔ)音信息以及位置信息，監(jiān)控中心根據(jù)上述位置信息在監(jiān)控中心處的顯示屏顯示的地圖中標(biāo)出起火的充電粧100，例如可以通過(guò)紅色閃爍點(diǎn)標(biāo)示出起火的充電粧100;溫度監(jiān)控系統(tǒng)130還可以通過(guò)通訊模塊150將獲取的當(dāng)前時(shí)刻的視頻信息發(fā)送至監(jiān)控中心，進(jìn)而監(jiān)控中心處的工作人員可以根據(jù)該視頻信息中的起火情況采取相應(yīng)的處理措施，以減少損失。
[0079]需要說(shuō)明的是，在電池的溫度信號(hào)超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，溫度監(jiān)控系統(tǒng)130還可以向監(jiān)控中心自動(dòng)撥打報(bào)警電話(huà)，并播報(bào)的語(yǔ)音信息，例如“**區(qū)充電粧充電出現(xiàn)火情，請(qǐng)去處理!”。
[0080]本實(shí)用新型實(shí)施例的充電粧，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)在充電粧充電時(shí)的狀況，可以獲取電動(dòng)汽車(chē)中的電池在充電時(shí)是否出現(xiàn)溫度過(guò)高、起火等異常現(xiàn)象，并能夠在出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)自動(dòng)斷電，以及通過(guò)滅火裝置對(duì)充電電池進(jìn)行降溫、滅火等處理，同時(shí)還可以通過(guò)通訊模塊向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)、充電粧的位置信息、視頻信息等，以便相關(guān)人員及時(shí)采取措施，減少因該異?，F(xiàn)象造成的損失。
[0081]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0082]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0083]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0084]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0085]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0086]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:與電動(dòng)汽車(chē)相連的充電粧，其中， 所述充電粧包括:滅火裝置和設(shè)置在充電粧本體內(nèi)部的溫度監(jiān)控系統(tǒng)，其中， 所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)，用于采集所述電動(dòng)汽車(chē)中電池的溫度信號(hào)，并在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，控制所述滅火裝置噴出滅火劑對(duì)所述電池進(jìn)行降溫或者滅火。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述滅火裝置開(kāi)口處設(shè)置有控制閥，所述控制閥與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)連接，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)控制所述控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述充電粧與所述電池通過(guò)充電電纜相連，所述系統(tǒng)還包括: 滅火劑管道，與所述控制閥相連，且所述滅火劑管道設(shè)在所述充電電纜內(nèi)并連接到所述電池。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)還用于控制所述充電粧斷電。5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 監(jiān)控中心，所述監(jiān)控中心通過(guò)有線或者無(wú)線連接所述充電粧； 所述充電粧，還包括: 定位模塊，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于獲取所述充電粧的位置信息； 通信模塊，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，向所述監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)和所述位置信息。6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)包括紅外測(cè)溫裝置，其中，所述紅外測(cè)溫裝置，用于檢測(cè)所述電動(dòng)汽車(chē)的溫度。7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車(chē)電池滅火監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置有視頻傳感器，其中， 所述視頻傳感器，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，獲取當(dāng)前時(shí)刻的視頻信息； 所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)，還用于:通過(guò)所述通信模塊將所述視頻信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心。8.一種充電粧，其特征在于，包括: 充電粧本體； 設(shè)置在充電粧本體內(nèi)部的溫度監(jiān)控系統(tǒng)； 滅火裝置，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連;其中， 所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)，用于采集電動(dòng)汽車(chē)中電池的溫度信號(hào)，并在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，控制所述滅火裝置噴出滅火劑對(duì)所述電池進(jìn)行降溫或者滅火。9.如權(quán)利要求8所述的充電粧，其特征在于，所述滅火裝置開(kāi)口處設(shè)置有控制閥，所述控制閥與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)連接，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)控制所述控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。10.如權(quán)利要求8所述的充電粧，其特征在于，在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，所述溫度監(jiān)控控制系統(tǒng)還用于控制所述充電粧斷電。11.如權(quán)利要求8-10任一項(xiàng)所述的充電粧，其特征在于，所述充電粧還包括: 定位模塊，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于獲取所述充電粧的位置信息； 通信模塊，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，向與所述充電粧相連的監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)和所述位置信息。12.如權(quán)利要求11所述的充電粧，其特征在于，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)包括紅外測(cè)溫裝置，其中，所述紅外測(cè)溫裝置，用于檢測(cè)所述電動(dòng)汽車(chē)的溫度。13.如權(quán)利要求12所述的充電粧，其特征在于，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置有視頻傳感器，其中， 所述視頻傳感器，與所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)相連，用于在所述溫度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的溫度值超過(guò)所述預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)，獲取當(dāng)前時(shí)刻的視頻信息； 所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)，還用于:控制所述通信模塊將所述視頻信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK205523745SQ201620135703
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月23日
【發(fā)明人】曹廣平, 陳平, 佀海
【申請(qǐng)人】北京新能源汽車(chē)股份有限公司