汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板及汽車座椅調(diào)角器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅靠背角度調(diào)節(jié)裝置，具體涉及一種汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，以及一種帶有該汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板的汽車座椅調(diào)角器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅調(diào)角器是一種安裝于汽車座椅上，實現(xiàn)座椅靠背角度調(diào)節(jié)的裝置。該裝置一般由椅背聯(lián)接板(上聯(lián)接板)、椅座聯(lián)接板(下聯(lián)接板)、核心件、手輪或調(diào)節(jié)手柄、回復彈簧等部分組成?；貜蛷椈梢话銥榫砘?，卷簧的兩端分別掛接在上、下聯(lián)接板上，在角度調(diào)節(jié)過程中，通過卷簧復位。傳統(tǒng)的，需在椅背聯(lián)接板(上聯(lián)接板)上安裝支架，再在支架上設置卷簧掛接位，這不僅會增加裝配步驟，也會增加生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，以及一種帶有該汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板的汽車座椅調(diào)角器。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，包括上聯(lián)接板本體，其關(guān)鍵在于:所述上聯(lián)接板本體的上部向外翻折形成卷簧掛耳。
[0006]采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，可以在上聯(lián)接板沖壓成型時，直接在上聯(lián)接板上一體成型加工出卷簧掛耳，用于掛接卷簧掛耳。不需要另作支架，更不需要工人對支架和上聯(lián)接板進行裝配，大大減少了工序，節(jié)省了時間，提高了效率，排除了裝配誤差，降低了生產(chǎn)成本。
[0007]上述卷簧掛耳的頭部設有卷簧掛接限位部，上述卷簧掛接限位部呈開口狀或凹槽狀，對卷簧起到掛接和限位作用。采用以上技術(shù)方案，卷簧掛接在卷簧掛接限位部上，穩(wěn)定、不易松動脫落。
[0008]上述卷簧掛耳上設有凹凸加強結(jié)構(gòu)，上述凹凸加強結(jié)構(gòu)靠近所述卷簧掛耳根部。采用以上技術(shù)方案，凹凸加強結(jié)構(gòu)能提高卷簧掛耳的強度，提高使用壽命。
[0009]上述卷簧掛耳的根部彎折形成加強結(jié)構(gòu)。采用以上技術(shù)方案，卷簧掛耳根部的強度高。
[0010]與上述卷簧掛耳根部連接的所述上聯(lián)接板本體彎折形成加強結(jié)構(gòu)。采用以上技術(shù)方案，卷簧掛耳根部與上聯(lián)接板過渡處的強度高。
[0011]上述卷簧掛耳根部兩側(cè)的所述上聯(lián)接板本體分別向上延伸形成靠背連接部。采用以上技術(shù)方案，靠背連接部方便與靠背骨架連接。
[0012]在上述靠背連接部上分別開設有靠背連接孔。采用以上技術(shù)方案，靠背連接孔內(nèi)方便與靠背骨架連接。
[0013]上述上聯(lián)接板本體的邊緣向內(nèi)翻折形成加強翻邊。采用以上技術(shù)方案，加強翻邊能提高上聯(lián)接板本體的強度。
[0014]—種汽車座椅調(diào)角器，其要點是:包括下聯(lián)接板和以上任一項所述汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板。采用以上技術(shù)方案，能在汽車座椅調(diào)角器安裝時，減少工序，節(jié)省時間，提高效率，排除裝配誤差;也能降低調(diào)角器的生產(chǎn)成本。
[0015]上述調(diào)角器的下聯(lián)接板的下邊緣設有定位卡口。采用以上技術(shù)方案，下聯(lián)接板下邊緣的定位卡口方便調(diào)角器的安裝。
[0016]有益效果:采用本實用新型的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板以及汽車座椅調(diào)角器，可以在上聯(lián)接板沖壓成型時，直接在上聯(lián)接板上一體成型加工出卷簧掛耳，用于掛接卷簧掛耳。不需要另作支架，更不需要工人對支架和上聯(lián)接板進行裝配，大大減少了工序，節(jié)省了時間，提高了效率，排除了裝配誤差，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板及汽車座椅調(diào)角器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的局部放大圖A;
[0019]圖3為圖1的局部放大圖B;
[0020]圖4為下聯(lián)接板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0022]實施例1:
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，包括上聯(lián)接板本體1，所述上聯(lián)接板本體1的上部向外翻折形成卷簧掛耳2。
[0024]所述卷簧掛耳2的頭部設有卷簧掛接限位部，所述卷簧掛接限位部呈開口狀或凹槽狀，對卷簧起到掛接和限位作用。
[0025]所述卷簧掛耳2上設有凹凸加強結(jié)構(gòu)，所述凹凸加強結(jié)構(gòu)靠近所述卷簧掛耳2根部。
[0026]所述卷簧掛耳2的根部彎折形成加強結(jié)構(gòu)，與所述卷簧掛耳2根部連接的所述上聯(lián)接板本體1彎折形成加強結(jié)構(gòu)。
[0027]所述卷簧掛耳2根部兩側(cè)的所述上聯(lián)接板本體1分別向上延伸形成靠背連接部3，在所述靠背連接部3上分別開設有靠背連接孔3a。
[0028]所述上聯(lián)接板本體1的邊緣向內(nèi)翻折形成加強翻邊11。
[0029]所述上聯(lián)接板本體1下部的外邊緣呈弧形，在所述上聯(lián)接板本體1的下部開設有中心孔，在所述上聯(lián)接板本體1的下邊緣圍繞所述中心孔設有兩個調(diào)角器前后極限位置的擋
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[0030]實施例2:
[0031]結(jié)合圖1、2和3可以看出，一種汽車座椅調(diào)角器，包括下聯(lián)接板和上聯(lián)接板，其中上聯(lián)接板為實施例1所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，所述下聯(lián)接板的下邊緣設有定位卡口a，定位卡口 a能與座框邊板后部的卡接頭卡接，在調(diào)角器與座框邊板裝配時，起到定位作用，方便安裝。
[0032]本實用新型提供的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，以及帶有該汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板的汽車座椅調(diào)角器，可將卷簧掛耳2、卷簧掛耳2頭部呈開口狀或凹槽狀的卷簧掛接限位部、卷簧掛耳2上的凹凸加強結(jié)構(gòu)、卷簧掛耳2根部彎折形成的加強結(jié)構(gòu)、卷簧掛耳2根部與上聯(lián)接板本體1之間過渡部彎折的加強結(jié)構(gòu)、靠背連接部3上的靠背連接孔3a以及上聯(lián)接板本體1邊緣的向加強翻邊11，在上聯(lián)接板沖壓成型時一次成型加工得到，不需要另作支架，更不需要工人對支架和上聯(lián)接板進行裝配。這將大大減少工序，節(jié)省時間，提高效率；同時還能排除裝配誤差，降低生產(chǎn)成本。
[0033]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，包括上聯(lián)接板本體(1)，其特征在于:所述上聯(lián)接板本體(1)的上部向外翻折形成卷簧掛耳(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，其特征在于:所述卷簧掛耳(2)的頭部設有卷簧掛接限位部，該所述卷簧掛接限位部呈開口狀或凹槽狀，對卷簧起到掛接和限位作用。3.根據(jù)權(quán)利要求1、2任一項所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，其特征在于:所述卷簧掛耳(2)上設有凹凸加強結(jié)構(gòu)，該凹凸加強結(jié)構(gòu)靠近所述卷簧掛耳(2)根部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，其特征在于:所述卷簧掛耳(2)的根部彎折形成加強結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4任一項所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，其特征在于:與所述卷簧掛耳(2)根部連接的所述上聯(lián)接板本體(1)彎折形成加強結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，其特征在于:所述卷簧掛耳(2)根部兩側(cè)的所述上聯(lián)接板本體(1)分別向上延伸形成靠背連接部(3)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，其特征在于:在所述靠背連接部(3)上分別開設有靠背連接孔(3a)。8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、6或7任一項所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板，其特征在于:所述上聯(lián)接板本體(1)的邊緣向內(nèi)翻折形成加強翻邊(11)。9.一種汽車座椅調(diào)角器，其特征在于:包括下聯(lián)接板和權(quán)利要求1到8任一項所述的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車座椅調(diào)角器，其特征在于:所述下聯(lián)接板的下邊緣設有定位卡口(a)。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板及汽車座椅調(diào)角器，包括上聯(lián)接板本體，所述上聯(lián)接板本體的上部向外翻折形成卷簧掛耳。采用本實用新型的汽車座椅調(diào)角器上聯(lián)接板的效果是，可以在上聯(lián)接板沖壓成型時，直接在上聯(lián)接板上一體成型加工出卷簧掛耳，用于掛接卷簧掛耳。不需要另作支架，更不需要工人對支架和上聯(lián)接板進行裝配，大大減少了工序，節(jié)省了時間，提高了效率，排除了裝配誤差，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B60N2/22
【公開號】CN205130980
【申請?zhí)枴緾N201520785303
【發(fā)明人】查建雙, 楊雙華, 任位, 易啟洪, 羅禹, 張果, 何曉東, 任四剛, 耿艷青, 田珊珊, 鄧明珠
【申請人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月10日