一種新型三段式無骨雨刮的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種新型三段式無骨雨刮。
【背景技術】
[0002]隨著汽車雨刮系統(tǒng)的不斷優(yōu)化與發(fā)展，汽車雨刮的外形結構和鏈接方式都發(fā)生了根本性的改變，最初的有骨雨刮的雨刮高度太高，外形不美觀，導流效果差的特點的局限性，現(xiàn)在對于新型雨刮，如三段式雨刮、市場有著越來越大的期望，但是市場中的三段式無骨雨刮有著明顯的不足，仍然存在外形不美觀，導流效果差，骨架與分支的金屬鉚合導致的刷試時產(chǎn)生噪音，刷試不干凈的特點，因此，只有改變改變結構性能，才能贏得市場競爭力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服已有技術的不足提供一種新型三段式無骨雨刮，該雨刮流線型外形結構，不僅降低了雨刮高度，減少了風阻，使雨刮容易隱藏在汽車引擎蓋的下面，而且使外形更加美觀。其次對于傳統(tǒng)的中央塑料蓋與支架蓋的鉚合方式進行了改進，取消了傳統(tǒng)雨刮蓋的鉚合方式，而改為了一種更為簡單的結構，直接進行連接裝配就能達到很好的連接作用，降低了裝配的復雜性，改進了工藝的復雜性，使得整個產(chǎn)品的生產(chǎn)過程更為簡單。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種新型三段式無骨雨刮外部包括中央塑料護蓋、側邊塑料護蓋1、側邊塑料護蓋II，內(nèi)部包括骨架、分支I和分支II，其特征是:中央塑料護蓋呈流線型，在中央塑料護蓋上設支架孔，在支架孔內(nèi)側設有支架孔凸包，在支架蓋上設有卡槽，中央塑料護蓋和支架蓋通過中央塑料護蓋上面的支架孔凸包和支架蓋上的卡槽配合組裝。
[0005]在中央塑料護蓋的內(nèi)側面的兩側設有側面凸包1、側面凸包I1、側面凸包II1、側面凸包IV，在中央塑料護蓋中間的內(nèi)側設有中心凸包1、中心凸包II。在側邊護蓋I和側邊護蓋II上分別設有凸包1、凸包II，
[0006]骨架與分支I和分支11通過鉚釘連接，在骨架上設卡槽1、卡槽I1、卡槽II1、卡槽IV、側邊孔和中心邊棱。
[0007]所述是骨架與中央塑料護蓋通過卡槽1、卡槽I1、卡槽II1、卡槽IV配合連接。
[0008]所述的中央塑料護蓋和骨架通過中央塑料護蓋上的側面凸包1、側面凸包I1、側面凸包II1、側面凸包IV和骨架上的卡槽1、卡槽I1、中心邊棱、卡槽II1、卡槽IV通過過盈配合安裝。所述的中央塑料蓋上的中心凸包1、中心凸包II卡在骨架的中心邊棱上面。
[0009]所述的中央塑料護蓋和側邊護蓋1、側邊護蓋II通過凸包1、凸包II和骨架側邊孔配合連接。
[0010]由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是:使用新的組裝結構，降低了雨刮的高度，減小了風阻，使外形更加的美觀，結合傳統(tǒng)有骨雨刮的特點，設置分支，使雨刷片受力更加均勻，能達到更好的清潔效果。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1中的爆炸圖。
[0014]圖3為圖1中的中央塑料蓋和骨架結構示意圖。
[0015]圖4為圖1中的骨架和側邊護蓋結構示意圖。
[0016]圖5為圖1中的中央塑料護蓋和支架蓋結構示意圖。
[0017]圖6為圖1中的中央塑料護蓋和支架蓋組裝圖。
[0018]圖7為圖1中的導流片導流示意圖。
[0019]圖中，1.中央塑料護蓋，2.側邊護蓋I，3.側邊護蓋II，4.支架蓋，5.附件，6.骨架，?.分支I，8.刷片，9.分支II，10.鉚釘，11.側面凸包I，12.側面凸包II，13.中心凸包I，14.中心凸包II，15.側面凸包III，16.側面凸包IV，17.支架孔凸包21.凸包I，22.凸包II，41.支架蓋卡槽，61.卡槽I，62.卡槽II，63.中心邊棱，64.卡槽III，65.卡槽IV，67.側邊孔。
【具體實施方式】
[0020]參考圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7中，本實用新型的外部包括中央塑料護蓋(I)、側邊塑料護蓋I (2)、側邊塑料護蓋II (3)，內(nèi)部包括骨架(6)、分支I (7)和分支II (9)，中央塑料護蓋(I)呈流線型，在中央塑料護蓋(I)上設支架孔，在支架孔內(nèi)側設有支架孔凸包(17)，在支架蓋(4)上設有卡槽(41 )，中央塑料護蓋(I)和支架蓋(4)通過中央塑料護蓋(I)上面的支架孔凸包(17)和支架蓋(4)上的卡槽(41)配合組裝。
[0021]在中央塑料護蓋(I)的內(nèi)側面的兩側設有側面凸包I (11)、側面凸包II (12)、側面凸包III (15)、側面凸包IV (16)，在中央塑料護蓋(I)中間的內(nèi)側設有中心凸包I (13)、中心凸包II (14)。
[0022]在側邊護蓋I (2)和側邊護蓋II (3)上分別設有凸包I (21)、凸包II (22)。
[0023]所述的骨架(6)與分支I (7)和分支II (9)通過鉚釘(10)連接，在骨架(6)上設卡槽I (61)、卡槽II (62)、卡槽III (64)、卡槽IV (65)，側邊孔(67)和中心邊棱(63)。
[0024]所述的中央塑料護蓋(I)和骨架(6)通過中央塑料護蓋上的側面凸包I (11)、側面凸包II (12)、側面凸包III (15)、側面凸包IV (16)和骨架上的卡槽I (61)、卡槽II (62)、中心邊棱(63)、卡槽III (64)、卡槽IV￠5)通過過盈配合安裝。所述的中央塑料蓋上的中心凸包I (13)、中心凸包II (14)卡在骨架(6)的中心邊棱(63)上面，防止骨架(6)的上下移動。
[0025]所述的中央塑料護蓋(I)和側邊護蓋I (2)、側邊護蓋II (3)通過凸包I (21)、凸包II (22)和骨架(6)上的側邊孔(67)配合連接。使側邊護蓋I (2)、側邊護蓋II (3)固定于骨架(6)上。
[0026]以上所述僅為本實用新型的實施例而己，并不用于限制本實用新型。本實用新型可以有各種合適的更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種新型三段式無骨雨刮，外部包括中央塑料護蓋、側邊塑料護蓋1、側邊塑料護蓋II，內(nèi)部包括骨架、分支I和分支II，其特征是:中央塑料護蓋呈流線型，在中央塑料護蓋上設支架孔，在支架孔內(nèi)側設有支架孔凸包，在支架蓋上設有卡槽，中央塑料護蓋和支架蓋通過中央塑料護蓋上面的支架孔凸包和支架蓋上的卡槽配合組裝。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型三段式無骨雨刮，其特征是:在中央塑料護蓋的內(nèi)側面的兩側設有側面凸包1、側面凸包I1、側面凸包II1、側面凸包IV，在中央塑料護蓋中間的內(nèi)側設有中心凸包1、中心凸包II，在側邊護蓋I和側邊護蓋II上分別設有凸包1、凸包II， 骨架與分支I和分支II通過鉚釘連接，在骨架上設卡槽1、卡槽I1、卡槽II1、卡槽IV、側邊孔和中心邊棱。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型三段式無骨雨刮，其特征是:所述的骨架與中央塑料護蓋通過卡槽1、卡槽I1、卡槽II1、卡槽IV配合連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型三段式無骨雨刮，其特征是:中央塑料護蓋和骨架通過中央塑料護蓋上的側面凸包1、側面凸包I1、側面凸包II1、側面凸包IV和骨架上的卡槽1、卡槽I1、中心邊棱、卡槽II1、卡槽IV通過過盈配合安裝，中央塑料蓋上的中心凸包1、中心凸包II卡在骨架中心邊棱上面。5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型三段式無骨雨刮，其特征是:中央塑料護蓋和側邊護蓋1、側邊護蓋II通過凸包1、凸包II和骨架側邊孔配合連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型三段式無骨雨刮結構，外部包括中央塑料護蓋、側邊塑料護蓋I、側邊塑料護蓋II，內(nèi)部包括骨架、分支I和分支II，其特征是:？中央塑料護蓋呈流線型，在中央塑料護蓋上設支架孔，在支架孔內(nèi)側設有支架孔凸包，在支架蓋上設有卡槽，中央塑料護蓋和支架蓋通過中央塑料護蓋上面的支架孔凸包和支架蓋上的卡槽配合組裝。其優(yōu)點是：該雨刮不僅降低了雨刮高度，減少了風阻，使雨刮容易隱藏在汽車引擎蓋的下面，而且使外形更加美觀。降低了裝配的復雜性，改進了工藝的復雜性，使得整個產(chǎn)品的生產(chǎn)過程更為簡單。
【IPC分類】B60S1/34
【公開號】CN204736809
【申請?zhí)枴緾N201520331152
【發(fā)明人】黃松林
【申請人】江蘇云睿汽車電器系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月21日