一種用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于管路固定的技術領域，具體的涉及一種用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架。
【背景技術】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展，我國的重型汽車雖然蓬勃發(fā)展，但是其品質與價格仍與國際領先品牌有很大差距，其差距主要體現(xiàn)在產品細節(jié)方面，管路的固定就是其中一個方面，現(xiàn)有低速內燃牽引車拱梁下方的管路在順暢方面存在極大的缺陷，尤其對拱梁下方管路的固定與處理方面存在不當，導致管路不能夠順暢，引發(fā)一系列運行和安全問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于針對低速內燃牽引車拱梁下方的管路不順暢的問題而提供一種用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，該固定支架使管路沿著拱梁折彎方向進行布置，保證管路的順暢問題。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，包括主板和拉帶，該主板的中部呈水平狀，主板的兩端均呈弧狀，其中主板兩端的弧度與拱梁相對應處的弧度相配合；主板端部的兩側均設有用于固定拉帶的凹槽；在主板中部的一側設有側板，該側板的上部設有兩個安裝孔。
[0005]所述側板的上部與下部均垂直于主板中部，側板的中部傾斜于主板中部。
[0006]所述主板中部與側板相對的一側設有限位塊。
[0007]所述主板中部設有穿孔。
[0008]所述穿孔位于主板中部的中心位置。
[0009]所述限位塊向外傾斜于主板中部。
[0010]本實用新型的有益效果為:本實用新型所述用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，包括主板和拉帶，該主板的中部呈水平狀，主板的兩端均呈弧狀，其中主板兩端的弧度與拱梁相對應處的弧度相同；主板端部的兩側均設有用于固定拉帶的凹槽；在主板中部的一側設有側板，該側板的上部設有兩個安裝孔。將管路緊貼于主板上，使得管路順沿主板的走向，然后利用拉帶固定管路，并將拉帶纏繞捆綁固定在凹槽內。針對拱梁獨特的折彎結構，該固定支架中主板的設計走向與拱梁相對應處的折彎走向相適應配合，從而使經過拱梁下方的管路能夠沿著拱梁的折彎方向布置，既順暢又美觀。
[0011]綜上所述，所述固定支架專門用于拱梁下管路的固定，兩個一組共用，可使管路沿著拱梁折彎方向進行布置，保證管路的順暢問題。。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型【具體實施方式】中用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型【具體實施方式】中用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架的安裝示意圖。
[0014]其中，I為主板，2為拉帶，3為凹槽，4為側板，5為安裝孔，6為限位塊，7為穿孔。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，對本實用新型的技術方案進行詳細的說明。
[0016]從圖中可以看出，本實用新型的一種用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，包括主板I和拉帶2，該主板I的中部呈水平狀，主板I的兩端均呈弧狀，其中主板I兩端的弧度與拱梁相對應處的弧度相配合；主板I端部的兩側均設有用于固定拉帶的凹槽3 ;用于作為捆綁固定拉帶的位置，使拉帶不至于脫離。在主板I中部的一側設有側板4，該側板4的上部設有兩個安裝孔5，用來固定該支架。拱梁的截面為倒U型，上面相應位置開有兩組安裝孔位，與固定支架上的安裝孔5相配合。
[0017]所述側板4的上部與下部均垂直于主板I中部，側板4的中部傾斜于主板I中部。
[0018]所述主板I中部與側板4相對的一側設有限位塊6，可以防止管路偏移。。
[0019]所述主板I中部設有穿孔7，用于輔助捆綁固定拉帶。
[0020]所述穿孔7位于主板I中部的中心位置。
[0021]所述限位塊6向外傾斜于主板I中部。
[0022]所述固定支架由一塊平板經過沖壓折彎而成，將管路緊貼于主板上，使得管路順沿主板的走向，然后利用拉帶固定管路，并將拉帶纏繞捆綁固定在凹槽內。針對拱梁獨特的折彎結構，該固定支架中主板的設計走向與拱梁相對應處的折彎走向相適應配合，從而使經過拱梁下方的管路能夠沿著拱梁的折彎方向布置，既順暢又美觀。
【主權項】
1.一種用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，包括主板和拉帶，該主板的中部呈水平狀，主板的兩端均呈弧狀，其中主板兩端的弧度與拱梁相對應處的弧度相配合；主板端部的兩側均設有用于固定拉帶的凹槽；在主板中部的一側設有側板，該側板的上部設有兩個安裝孔。2.根據(jù)權利要求1所述用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述側板的上部與下部均垂直于主板中部，側板的中部傾斜于主板中部。3.根據(jù)權利要求1所述用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述主板中部與側板相對的一側設有限位塊。4.根據(jù)權利要求1所述用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述主板中部設有穿孔。5.根據(jù)權利要求4所述用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述穿孔位于主板中部的中心位置。6.根據(jù)權利要求3所述用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，其特征在于，所述限位塊向外傾斜于主板中部。
【專利摘要】本實用新型屬于管路固定的技術領域，具體的涉及一種用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架。該種用于低速內燃牽引車拱梁下方管路的固定支架，包括主板和拉帶，該主板的中部呈水平狀，主板的兩端均呈弧狀，其中主板兩端的弧度與拱梁相對應處的弧度相配合；主板端部的兩側均設有用于固定拉帶的凹槽；在主板中部的一側設有側板，該側板的上部設有兩個安裝孔。該固定支架使管路沿著拱梁折彎方向進行布置，保證管路的順暢問題。
【IPC分類】B60R16/08
【公開號】CN204674522
【申請?zhí)枴緾N201520174323
【發(fā)明人】代偉亞, 梁騰飛
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月26日