一種內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于重型汽車制造的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)燃牽引車上的氣瓶的防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置多為整體式結(jié)構(gòu)，車輛顛簸振動(dòng)時(shí)氣瓶防護(hù)裝置總有擺動(dòng)，整體式結(jié)構(gòu)抗扭強(qiáng)度偏弱，存在安全隱患，并且整體式結(jié)構(gòu)利用空間比較大，不便于安裝，同時(shí)，整體式結(jié)構(gòu)不能起到防塵的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明思路表現(xiàn)為:將氣瓶防護(hù)裝置整體式結(jié)構(gòu)改成各個(gè)零部件配合的形式，采用螺栓連接，在固定裝置外面增加防護(hù)罩，起到防塵的作用。
[0005]一種內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，其特征在于，包括與車架縱梁固定連接的支架，所述支架的上部與骨架的一端相連接，骨架的另一端與支架底部相連接，所述的骨架內(nèi)側(cè)設(shè)置氣瓶減震墊，所述骨架的外面設(shè)置防護(hù)罩。
[0006]所述支架依氣瓶的形狀呈圓弧型，側(cè)面設(shè)置有與車架縱梁對(duì)應(yīng)的螺紋孔，兩端分別設(shè)置有與骨架對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
[0007]所述骨架包括至少兩個(gè)獨(dú)立的呈U形的中空管，所述中空管之間連接有桁架，所述骨架兩端分別設(shè)置有與支架對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
[0008]所述防護(hù)罩呈L型。
[0009]所述減震墊內(nèi)側(cè)面為圓弧型。
[0010]本實(shí)用新型工作時(shí)，將氣瓶放置在骨架和支架圍城的減震墊之間，車輛顛簸時(shí)，可以減少車輛顛簸對(duì)氣瓶的震動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:零件數(shù)目少、連接處數(shù)少，裝配使用方便；減少了裝配空間，減輕了重量，節(jié)約了成本；并且具有較強(qiáng)的緩沖減震效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型的防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，附圖標(biāo)記為:1、車架縱梁；2、支架；3、骨架；4、防護(hù)罩；5、減震墊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。當(dāng)然，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]實(shí)施例1
[0019]參見(jiàn)圖1，一種內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，包括與車架縱梁I固定連接的支架2，支架2的上部與骨架3的一端相連接，骨架3的另一端與支架2底部相連接，骨架3內(nèi)側(cè)設(shè)置氣瓶減震墊5，骨架3的外面設(shè)置防護(hù)罩4。支架2依氣瓶的形狀呈圓弧型，側(cè)面設(shè)置有與車架縱梁I對(duì)應(yīng)的螺紋孔，兩端分別設(shè)置有與骨架3對(duì)應(yīng)的螺紋孔。骨架3包括至少兩個(gè)獨(dú)立的呈U形的中空管，中空管之間連接有桁架，骨架3兩端分別設(shè)置有與支架2對(duì)應(yīng)的螺紋孔。防護(hù)4罩呈L型。減震墊5內(nèi)側(cè)面為圓弧型。
[0020]減震墊5設(shè)置在支架2和骨架3之間，減少車輛的顛簸對(duì)氣瓶的震動(dòng)，防護(hù)罩4對(duì)氣瓶起到遮擋作用，可以起到防塵的作用，同時(shí)使車輛外觀更加整潔和美觀。
[0021]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，其特征在于，包括與車架縱梁固定連接的支架，所述支架的上部與骨架的一端相連接，骨架的另一端與支架底部相連接，所述的骨架內(nèi)側(cè)設(shè)置氣瓶減震墊，所述骨架的外面設(shè)置防護(hù)罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，其特征在于，所述支架依氣瓶的形狀呈圓弧型，側(cè)面設(shè)置有與車架縱梁對(duì)應(yīng)的螺紋孔，兩端分別設(shè)置有與骨架對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，其特征在于，所述骨架包括至少兩個(gè)獨(dú)立的呈U形的中空管，所述中空管之間連接有桁架，所述骨架兩端分別設(shè)置有與支架對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)罩呈L型。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，其特征在于，所述減震墊內(nèi)側(cè)面為圓弧型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，屬于重型汽車制造的技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：一種內(nèi)燃牽引車上的氣瓶防護(hù)裝置，包括與車架縱梁固定連接的支架，支架的上部與骨架的一端相連接，骨架的另一端與支架底部相連接，骨架內(nèi)側(cè)設(shè)置氣瓶減震墊，骨架的外面設(shè)置防護(hù)罩。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆卸、占用空間小、制造成本低。
【IPC分類】B60K15-07
【公開(kāi)號(hào)】CN204488491
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520132161
【發(fā)明人】王君, 代偉亞
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月9日