一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種車輛偽裝裝置，特別涉及一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]戰(zhàn)時(shí)，軍用車輛在行駛均會(huì)披掛偽裝網(wǎng)以防暴露，偽裝網(wǎng)能很好的給車輛帶來隱蔽效果。但車窗上的玻璃在日光的照射下，會(huì)發(fā)生光線反射，而這種反射的光線在飛機(jī)等空中偵查下極易暴露車輛的位置。有鑒于此，設(shè)計(jì)一種防止空中偵查器在空中發(fā)現(xiàn)行駛車輛玻璃反射光線的防護(hù)裝置十分必要。
[0005]本實(shí)用新型的內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車輛玻璃偽裝防光線反射
目.0
[0007]本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置，它包括:遮陽(yáng)布，其特征在于:在遮陽(yáng)布的邊緣設(shè)有一組磁鐵，在遮陽(yáng)布上設(shè)有觀察口，在觀察口一端還連接有搭布；在靠近觀察口邊緣的位置上連接一個(gè)支架，所述的支架是由一對(duì)支架桿，以及與支架桿相連的支撐框構(gòu)成；所述的搭布可以與支撐框形成覆蓋配合。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0010]在所述的支架的一對(duì)支架桿之間設(shè)有第一拉桿，在支架桿的一端還設(shè)有第二拉桿，且第一拉桿位于觀察口的下方。
[0011]在所述支架桿的另一端設(shè)有一段弧狀延伸部，所述的弧狀延伸部一端設(shè)有一段與支撐框相連的水平延伸部。
[0012]在所述搭布的邊緣設(shè)有尼龍搭扣，通過尼龍搭扣可以將搭布連接在支撐框上。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可以有效解決車輛行駛時(shí)車窗光線反射問題，降低被空中飛行物偵察到的幾率。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1是本實(shí)用新型中遮陽(yáng)布的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是支架的示意圖；
[0018]圖3是支架與遮陽(yáng)布連接后的示意圖；
[0019]圖4是支架桿與支撐框連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]如圖1所示，一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置，設(shè)置一個(gè)略大于駕駛室擋風(fēng)玻璃的迷彩遮陽(yáng)布1，在迷彩遮陽(yáng)布I的邊緣設(shè)有一組磁鐵2，以便可以將迷彩遮陽(yáng)布I吸附在駕駛室周圍的車體上。
[0023]在迷彩遮陽(yáng)布右部的布面上設(shè)有一個(gè)駕駛員觀察口 3，在觀察口 3 —端連接有一個(gè)面積大于觀察口的迷彩搭布la，在迷彩搭布Ia的邊緣設(shè)有與尼龍帶扣lb。
[0024]如圖4所示，在迷彩搭布Ia上還設(shè)有一組魚鱗狀泄風(fēng)孔lc，在泄風(fēng)孔Ic還覆蓋有面積大于泄風(fēng)孔Ic的迷彩搭布la，且在泄風(fēng)孔Ic開口方向是靠近車窗的一側(cè)，使得車輛行駛時(shí)的氣流通過泄風(fēng)孔Ic時(shí)，只能使泄風(fēng)孔Ic上方的迷彩搭布Ia鼓起，且不會(huì)被風(fēng)吹翻，因此泄風(fēng)孔Ic只具備通風(fēng)功能而不會(huì)透光。
[0025]如圖2、3所示，設(shè)置一個(gè)支架4，支架4的兩根間隔設(shè)置的支架桿4a連接在觀察口3左右兩側(cè)的迷彩遮陽(yáng)布上，在所述的支架4的一對(duì)支架桿4a之間設(shè)有第一拉桿4f，在支架桿4a的一端還設(shè)有第二拉桿4d，且第一拉桿4f位于觀察口 3的下方。
[0026]在支架4的支架桿和拉桿上覆蓋有迷彩連接布Ia,通過縫紉的方式將迷彩連接布與迷彩遮陽(yáng)布I連接在一起，使得支架4可以固定在迷彩遮陽(yáng)布I上。
[0027]由于在所述的支架桿4a之間連接有兩個(gè)拉桿使得支架4與迷彩遮陽(yáng)布I的接觸面增多，因此也增加了支架與迷彩遮陽(yáng)布之間的連接強(qiáng)度，且拉桿也可以增加支架4的強(qiáng)度。
[0028]如圖3、4所示，在所述支架桿4a的另一端設(shè)有一段弧狀延伸部4c，所述的弧狀延伸部4c 一端設(shè)有一段與支撐框4b相連的水平延伸部4e。
[0029]由于支架桿4a通過弧狀延伸部4c以及水平延伸部4e的過度后再與支撐框4b連接，所以支撐框4b的支撐強(qiáng)度較強(qiáng)，使得本實(shí)用新型適用于在復(fù)雜的顛簸道路上長(zhǎng)期使用。
[0030]所述迷彩搭布Ia邊緣的尼龍帶扣Ib可以纏繞在支撐框4b上，將迷彩搭布Ia連接在支撐框4b上，并且與支架形成覆蓋配合。
[0031]使用方法:
[0032]如圖5所示，首先將迷彩遮陽(yáng)布磁鐵塊按照車窗位置吸附于車框鐵上，在車輛駕駛室外側(cè)的車體上，而后將迷彩搭布Ia邊緣的尼龍帶扣Ib纏繞在支撐框4b上，使的支撐框4b可以支撐起迷彩搭布la。這樣在車輛行駛和停車時(shí)就可有效的遮擋車窗玻璃的反光，防止空中飛行器發(fā)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置，它包括:遮陽(yáng)布(I )，其特征在于:在遮陽(yáng)布(I)的邊緣設(shè)有一組磁鐵(2 )，在遮陽(yáng)布(I)上設(shè)有觀察口( 3 )，在觀察口( 3 ) —端還連接有搭布(Ia);在觀察口(3)邊緣上連接一個(gè)支架(4)，所述的支架(4)是由一對(duì)支架桿(4a)，以及與支架桿(4a)相連的支撐框(4b)構(gòu)成；所述的搭布(Ia)可以與支撐框(4b)形成覆蓋配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置，其特征在于:在所述的支架4的一對(duì)支架桿(4a)之間設(shè)有第一拉桿(4f)，在支架桿(4a)的一端還設(shè)有第二拉桿(4d)，且第一拉桿(4f)位于觀察口(3)的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置，其特征在于:在所述支架桿(4a)的另一端設(shè)有一段弧狀延伸部(4c)，所述的弧狀延伸部(4c) 一端設(shè)有一個(gè)與支撐框(4b )相連的水平延伸部(4e )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置，其特征在于:在所述搭布(Ia)的邊緣設(shè)有尼龍搭扣(Ib)，通過尼龍搭扣(Ib)可以將搭布(Ia)連接在支撐框(4b )上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車輛玻璃偽裝防光線反射裝置，它包括：遮陽(yáng)布（1），其特征在于：在遮陽(yáng)布（1）的邊緣設(shè)有一組磁鐵（2），在遮陽(yáng)布（1）上設(shè)有觀察口（3），在觀察口（3）一端還連接有搭布（1a）；在觀察口（3）邊緣上連接一個(gè)支架（4），所述的支架（4）是由一對(duì)支架桿（4a），以及與支架桿（4a）相連的支撐框（4b）構(gòu)成；所述的搭布（1a）可以與支撐框（4b）形成覆蓋配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可以有效解決車輛行駛或駐停時(shí)車窗光線反射問題，特別是整體框架可以折疊特性，使得本裝置也具有方便攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60J11-08, B60J1-20
【公開號(hào)】CN204415097
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520067672
【發(fā)明人】耿亮, 錢進(jìn), 盧東升, 曲曉峰, 楊明, 孫興來
【申請(qǐng)人】耿亮
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月31日