電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)的配件領(lǐng)域，尤指一種電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般普遍使用的開(kāi)關(guān)裝置有切換型、按壓型、感應(yīng)型或旋鈕型等。在實(shí)際應(yīng)用中，將前述各型態(tài)的開(kāi)關(guān)裝置進(jìn)一步加以應(yīng)用于交通工具及其輔助警示的結(jié)構(gòu)上，比如方向燈開(kāi)關(guān)、門(mén)窗開(kāi)關(guān)、警示燈開(kāi)關(guān)或致動(dòng)開(kāi)關(guān)等。
[0003]為使駕駛員在交通工具行進(jìn)過(guò)程中兼顧其便利性與交通安全性，致動(dòng)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)與功能起了至關(guān)重要的作用。普及應(yīng)用于代步車(chē)的倒車(chē)行進(jìn)的開(kāi)關(guān)裝置大部分仍以切換型或按壓型為主，雖然便于大量生產(chǎn)，但是如果駕駛員因一時(shí)疏忽而沒(méi)有及時(shí)復(fù)歸或煞停時(shí)，將會(huì)造成不可預(yù)防及非預(yù)期性的過(guò)失與后果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于行動(dòng)型交通工具的電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)，當(dāng)該電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后便能自動(dòng)復(fù)歸至上一動(dòng)作。
[0005]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)，包括:
[0007]一基座，設(shè)有嵌合部以及感應(yīng)區(qū)；
[0008]一旋鈕件，套設(shè)于所述基座，而所述旋鈕件設(shè)有頂部以及底部，并從所述旋鈕件的底部朝所述頂部的方向凹設(shè)有第一容置空間以及第二容置空間，且所述第一容置空間和第二容置空間彼此間隔相鄰且沒(méi)有重合或?qū)拥?br>[0009]一簧件，環(huán)設(shè)于所述旋鈕件的第一容置空間中，且所述簧件的兩端分別固設(shè)在所述基座與所述旋鈕件上，所述簧件環(huán)設(shè)相鄰所述基座的嵌合部的周緣；
[0010]一致動(dòng)組件，設(shè)于所述旋鈕件的第二容置空間中，而所述致動(dòng)組件具有一觸動(dòng)部；當(dāng)所述旋鈕件朝第一方向樞旋至第一位置時(shí)，所述致動(dòng)組件的觸動(dòng)部對(duì)應(yīng)耦合于所述基座的感應(yīng)區(qū)而呈一動(dòng)作模式，當(dāng)放開(kāi)所述旋鈕件并自所述第一方向朝第二方向復(fù)歸至第二位置時(shí)，所述致動(dòng)組件的觸動(dòng)部因未能對(duì)應(yīng)耦合于所述基座的感應(yīng)區(qū)而退出所述動(dòng)作模式。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選地，從所述基座設(shè)有的頂部朝底部的方向系凹設(shè)有一限位槽，而所述旋鈕件包括第三容置空間，當(dāng)所述旋鈕件于第一位置時(shí)，所述旋鈕件的第三容置空間與所述基座的限位槽上下對(duì)應(yīng)。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述定位組件一端設(shè)有一盤(pán)簧并設(shè)于所述旋鈕件的第三容置空間中，而所述定位組件的另一端設(shè)有一定位件并相抵于所述盤(pán)簧的另一端，且嵌設(shè)于所述基座的限位槽中。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述基座的頂部設(shè)有擋止件且相鄰于所述限位槽，所述旋鈕件的第三容置空間設(shè)有周壁，所述旋鈕件朝所述第一方向樞旋至第二位置時(shí)，所述第三容置空間的周壁周緣擋制于所述基座的擋止件。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選地，包含有一連接組件，其一端耦接至少一導(dǎo)線(xiàn)，而所述導(dǎo)線(xiàn)的另一端耦接于所述基座的感應(yīng)區(qū)。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述致動(dòng)組件的觸動(dòng)部為所述致動(dòng)組件的身部朝所述基座的方向凸起形成，并呈弧狀。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)選地，還包括一連接組件，其一端耦接至少一導(dǎo)線(xiàn)，而所述導(dǎo)線(xiàn)的另一端耦接于所述基座的感應(yīng)區(qū)。
[0017]本實(shí)用新型中的電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)可以適時(shí)提醒或警示使用者，若想要電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)由倒車(chē)行駛模式復(fù)歸為原動(dòng)作狀態(tài)，或從當(dāng)下倒車(chē)行駛模式轉(zhuǎn)換成靜止模式時(shí)，將該旋鈕件放開(kāi)并使得原本簧件的耐受于彈性張力的延伸段，因彈性張力釋放而隨即令該旋鈕件復(fù)歸，從而大幅降低因駕駛員一時(shí)疏忽而發(fā)生意外的機(jī)率。若進(jìn)一步應(yīng)用于交通工具(比如自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)或代步車(chē)等)，將提升其便利性與實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0019]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)較佳實(shí)施例的第一視角結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)較佳實(shí)施例的第二視角結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)較佳實(shí)施例的第一位置結(jié)構(gòu)俯視示意圖；
[0023]圖5是沿圖1中割面線(xiàn)5-5的第一位置結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
[0024]圖6是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)較佳實(shí)施例的第二位置結(jié)構(gòu)俯視示意圖；
[0025]圖7是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)較佳實(shí)施例的第二位置結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
[0026]圖8是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)較佳實(shí)施例的另一部分結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
[0027]圖9是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)較佳實(shí)施例的又一部分結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0028]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0029]1.電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)，10.基座，102.固定孔，11.嵌合部，112.逆止肋，114.第一擋垣，12.頂部，13.感應(yīng)區(qū)，14.底部，15.限位槽，17.擋止件，20.旋鈕件，202.固定孔，21.通孔，22.頂部，222.第二擋垣，23.第一容置空間，24.底部，25.第二容置空間，27.第三容置空間，272.周壁，29.助旋區(qū)，30.簧件，40.定位組件，41.盤(pán)簧，43.定位件，432.凹室，434.凸垣，50.致動(dòng)組件，51.榫件，53.觸動(dòng)部，60.連接組件，61.導(dǎo)線(xiàn)，63.保護(hù)套，Dl.第一方向，D2.第二方向。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)1，其包含有:
[0032]一基座10，設(shè)有頂部12以及底部14，而基座10的頂部12設(shè)有固定孔102、凸設(shè)的嵌合部11以及感應(yīng)區(qū)13，且從基座10的頂部12朝該底部14的方向凹設(shè)有一限位槽15，而從基座10的頂部12凸設(shè)有一擋止件17，該擋止件17位于限位槽15的一端，嵌合部11設(shè)有至少一逆止肋112，且該逆止肋112設(shè)有第一擋垣114 ;而在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，該基座10設(shè)有兩相鄰感應(yīng)區(qū)13并皆具導(dǎo)電性，而擋止件17相鄰于該限位槽15的逆時(shí)針?lè)较虺室活A(yù)定的距離，且該嵌合部11設(shè)有四個(gè)相鄰逆止肋112并各別設(shè)有一擋垣114 ;
[0033]一旋鈕件20，設(shè)有頂部22以及底部24，而從旋鈕件20的頂部22朝該底部24的方向設(shè)有一貫穿通孔21，并從旋鈕件20的頂部22朝該底部24的方向凹設(shè)形成第二擋垣222，該第二擋垣222位于貫穿通孔21的內(nèi)環(huán)壁。旋鈕件20的底部24朝頂部22的方向凹設(shè)有第一容置空間23、第二容置空間25以及第三容置空間27，其中，該旋鈕件20的第一容置空間23，第二容置空間25，第三容置空間27之間彼此相鄰且沒(méi)有重合或?qū)拥以撔o件20具有一環(huán)設(shè)于該第三容置空間27的周壁272 ;而在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，該旋鈕件20的第一容置空間23環(huán)設(shè)相鄰于該旋鈕件20的通孔21周緣，而該旋鈕件20的第三容置空間27對(duì)應(yīng)于該基座10的限位槽15 ;其中，基座10的嵌合部11的四個(gè)相鄰逆止肋112經(jīng)穿設(shè)于該旋鈕件20的通孔21后，使四個(gè)相鄰逆止肋112的第一擋垣114分別與該旋鈕件20的第二擋垣222相卡制而呈嵌合狀態(tài)；其中，該旋鈕件20的外緣設(shè)有一呈復(fù)數(shù)波浪狀所組成的助旋區(qū)29，用以輔助增加該旋鈕件20的接觸力；
[0034]一簧件30，盤(pán)環(huán)設(shè)置于旋鈕件20的第一容置空間23中，使簧件30環(huán)設(shè)相鄰基座10的嵌合部11的周緣，而簧件30的兩端分別固設(shè)于基座10的固定孔102與旋鈕件20的一固定孔202 ；
[0035]一定位組件40，設(shè)于旋鈕件20的第三容置空間27內(nèi)，包含有一盤(pán)簧41以及一定位件43，盤(pán)簧41頂?shù)钟诙ㄎ患?3與第三容置空間27之間，而定位件43落在基座10的限位槽15中；
[0036]一致動(dòng)組件50，設(shè)有一榫件51并固設(shè)于旋鈕件20的第二容置空間25中，而致動(dòng)組件50具有至少一觸動(dòng)部53 ;而于本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，致動(dòng)組件50設(shè)有兩相鄰觸動(dòng)部53并分別設(shè)置于榫件51的相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)，而致動(dòng)組件50的兩個(gè)觸動(dòng)部53分別從致動(dòng)組件50身部朝基座10的方向凸起并略呈弧狀，且致動(dòng)組件50的兩觸動(dòng)部53于一預(yù)定位置時(shí)分別對(duì)應(yīng)于該基座10的兩感應(yīng)區(qū)13 ；
[0037]一連接組件60，其一端耦接至少一導(dǎo)線(xiàn)61且為一保護(hù)套63所環(huán)設(shè)；而于本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，連接組件60耦接兩導(dǎo)線(xiàn)61并同為保護(hù)套63所環(huán)設(shè)，而導(dǎo)線(xiàn)61的另一端分別耦接至基座10的感應(yīng)區(qū)13，當(dāng)致動(dòng)組件50的觸動(dòng)部53與該基座10的感應(yīng)區(qū)13于一預(yù)定位置且分別對(duì)應(yīng)后，并將從基座10的感應(yīng)區(qū)13的致能訊號(hào)經(jīng)由該連接組件60的導(dǎo)線(xiàn)61，耦接傳導(dǎo)至交通工具的驅(qū)動(dòng)件上。
[0038]如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型中的電動(dòng)車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)呈第一位置的未啟動(dòng)倒車(chē)行駛模式。首先，因旋鈕件20套設(shè)環(huán)覆于基座10的周緣，而基座10的嵌合部11的逆止肋112經(jīng)穿設(shè)于旋鈕件20的通孔21后，使得逆止肋112的第一擋垣114分別與該旋鈕件20的第二擋垣222相卡制而呈嵌合的狀態(tài)；然后，再令盤(pán)環(huán)設(shè)置于旋鈕件20