汽車遮陽板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及汽車遮陽板。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車內(nèi)，為了防止眩目的光線射入駕駛員或乘客的眼睛內(nèi)，通常在汽車的車頂前端的頂蓋上設(shè)置有遮陽板，以遮擋眩目的光線。
[0003]但是，為了不影響駕駛員的視線，遮陽板的面積通常很小，而當(dāng)汽車靜止停放時，遮陽板無法遮擋車內(nèi)座椅、儀表盤等內(nèi)飾部件，因此，經(jīng)受長時間的日光照射會導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高，并且導(dǎo)致儀表盤以及座椅老化，散發(fā)有毒氣體，影響車輛內(nèi)飾部件的壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車遮陽板，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車靜止停放時遮陽板遮陽面積小，導(dǎo)致的車內(nèi)溫度過高的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車遮陽板，包括:遮陽板殼體、軸套以及遮陽拉簾，其中，所述遮陽拉簾卷繞于所述軸套上；所述遮陽板殼體內(nèi)部設(shè)置有主軸桿，所述主軸桿的一端固定于所述遮陽板殼體的第一側(cè)；所述軸套套設(shè)于所述主軸桿上，所述殼體底部設(shè)置有底部開口。
[0006]如上所述的汽車遮陽板，優(yōu)選地，所述遮陽板殼體包括遮陽板前殼和遮陽板后殼，所述遮陽板前殼和所述遮陽板后殼構(gòu)成第二側(cè)開口的遮陽板殼體，所述第一側(cè)和所述第二側(cè)相對。
[0007]如上所述的汽車遮陽板，優(yōu)選地，所述遮陽板前殼設(shè)置有銷孔，所述遮陽板后殼設(shè)置有與所述銷孔相匹配的安裝銷。
[0008]如上所述的汽車遮陽板，優(yōu)選地，所述遮陽板后殼與所述遮陽板前殼之間具有第一凹凸配合結(jié)構(gòu)，所述第一凹凸配合結(jié)構(gòu)包括第一限位凸楞和與所述第一限位凸楞配合的第一限位凹槽。
[0009]如上所述的汽車遮陽板，優(yōu)選地，所述軸套上套設(shè)有彈簧部件，所述彈簧部件的一端固定于所述主軸桿的凹槽內(nèi)，另外一端與所述遮陽拉簾卡接相連。
[0010]如上所述的汽車遮陽板，優(yōu)選地，所述遮陽拉簾的末端設(shè)置有限位卡扣。
[0011]如上所述的汽車遮陽板，優(yōu)選地，還包括:遮陽板側(cè)殼，所述遮陽板側(cè)殼設(shè)置有與所述主軸桿相匹配的安裝孔，所述遮陽板側(cè)殼與所述主軸桿通過所述安裝孔連接。
[0012]如上所述的汽車遮陽板，優(yōu)選地，所述遮陽板側(cè)殼與所述遮陽板殼體之間具有第二凹凸配合結(jié)構(gòu)，所述第二凹凸配合結(jié)構(gòu)包括第二限位凸楞和與所述第二限位凸楞配合的第二限位凹槽。
[0013]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過在遮陽板殼體內(nèi)部設(shè)置遮陽拉簾，當(dāng)車輛靜止停放時，可將遮陽簾拉出遮陽板殼體，從而增大遮陽板的的遮蔽面積，達(dá)到遮陽并防止車輛內(nèi)飾部件老化的目的，當(dāng)車輛行駛時，可以將遮陽拉簾卷收，不會影響駕駛員的正常駕駛。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車遮陽板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸套和卷簾的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車遮陽板的局部剖面圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽板前殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽板后殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽板側(cè)殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車遮陽板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸套和卷簾的示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車遮陽板局部剖面示意圖。如圖1至圖3所示，本實(shí)施例提供一種汽車遮陽板，包括遮陽板殼體1、軸套2以及遮陽拉簾3。其中，如圖2所示，遮陽拉簾3卷繞于軸套2上；如圖3所示，遮陽板殼體I內(nèi)部設(shè)置有主軸桿4，主軸桿4的一端固定于遮陽板殼體I的第一側(cè)110 ;軸套2套設(shè)于主軸桿4上；遮陽板殼體I底部設(shè)置有底部開口(圖中未不出)。
[0021]具體的，遮陽拉簾3可以是塑料薄膜、高亮度反光膜、無紡布等，優(yōu)選為涂布有高反射率材料的不透明簾布，以提高遮陽拉簾3反射太陽輻射的反射率?？蛇x地，遮陽拉簾3的長度大于或等于需遮擋的汽車的玻璃的長度，且遮陽拉簾3的寬度大于或等于汽車玻璃的寬度，從而實(shí)現(xiàn)對汽車玻璃的完全遮蔽，更好的實(shí)現(xiàn)遮陽功能。當(dāng)然，遮陽拉簾3的大小也可以根據(jù)實(shí)際需要自行設(shè)定。主軸桿4的一端與遮陽板殼體I通過遮陽板殼體I第一側(cè)110上的銷孔101配合固定連接，主軸桿4與遮陽板殼體I的材質(zhì)可以相同也可以不同，當(dāng)主軸桿4與遮陽板殼體I的材質(zhì)相同時，主軸桿4與遮陽板殼體I也可以一體成型。
[0022]軸套2套設(shè)于主軸桿4上，如圖2所示，軸套2兩端可以設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)201，防止遮陽拉簾3在汽車行駛時左右晃動?？蛇x地，軸套2上套設(shè)有彈簧部件(圖中未示出)，彈簧部件的一端固定于主軸桿4的凹槽(圖中未示出)內(nèi)，另外一端與遮陽拉簾3卡接，彈簧部件的寬度與軸套2的長度相匹配，遮陽拉簾3卷繞于軸套2軸身的外側(cè)。設(shè)置彈簧部件的目的在于，當(dāng)遮陽拉簾3沿軸套2開卷或卷收時，帶動軸套2沿主軸桿4轉(zhuǎn)動，使軸套2與彈簧部件之間產(chǎn)生作用力，遮陽拉簾3在使用時可以克服彈簧部件的回位力沿遮陽板殼體I底部開口拉出，在使用完畢后，也可以在彈簧部件的回位力作用下沿遮陽板殼體I底部開口卷收回軸套2上。其中，彈簧部件可采用現(xiàn)有技術(shù)中的片式彈簧、卷簧等，本實(shí)施例中并不加以限定。
[0023]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，遮陽板殼體I可以由遮陽板前殼和遮陽板后殼組裝而成，通過在遮陽板前殼設(shè)置銷孔以及遮陽板后殼設(shè)置有與銷孔相匹配的安裝銷實(shí)現(xiàn)對遮陽板前殼與后殼的組裝。將汽車遮陽板進(jìn)行組裝式設(shè)計，可以方便的對汽車遮陽板進(jìn)行拆卸，更換內(nèi)部的遮陽拉簾。
[0024]如圖3至圖5所示，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽板前殼的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽板后殼的結(jié)構(gòu)示意圖。為了便于組裝和拆卸，遮陽板殼體I包括遮陽板前殼12和遮陽板后殼13，遮陽板前殼12和遮陽板后殼13構(gòu)成第二側(cè)120開口的遮陽板殼體1，