一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架，包括底板、設(shè)置在底板四周的支撐柱、設(shè)置在底板中心的圓形凸臺，在圓形凸臺上設(shè)置有菱形凸起以及對稱的圓柱形支撐塊，菱形凸起與圓形支撐塊用于定位固定板，在底板上還設(shè)置有氣槍控制閥座，氣槍控制閥座一端與氣源相連接，另一端與氣槍相連接，在氣槍控制閥座上設(shè)置有控制按鈕，固定板正確定位后，其上的圓柱形凸起壓在所述的控制按鈕上，在控制按鈕被壓下時，氣槍控制閥座通氣。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠快速地將汽車前輪制動盤防護(hù)罩與固定板連接起來，同時也能夠有效地防止左右前輪制動盤防護(hù)罩與左右固定板之間連接錯了，從而導(dǎo)致產(chǎn)品不能使用，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率和準(zhǔn)確率。
【專利說明】
一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，大部分轎車用于全部車輪，少數(shù)轎車只用作前輪制動器，與后輪的鼓式制動器配合，以使汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性和可靠性。在商用車方面，盤式制動器使用量也開始增長。使用過程中，極易出現(xiàn)異物進(jìn)入盤式制動器的情況，輕則會影響制動器的性能，引起制動力不足等故障，重則會導(dǎo)致制動塊或制動盤的損壞，及嚴(yán)重?fù)p壞盤式制動器總成，甚至引發(fā)惡性安全事故等。因此需要制動盤保護(hù)罩，現(xiàn)有的保護(hù)罩為一個盤形的罩體，其在加工好后需要與固定板相連接，由于固定板分左右固定板，制動盤防護(hù)罩也分為左右防護(hù)罩，左右固定板其結(jié)構(gòu)對稱，很容易造成左固定板與右防護(hù)罩安裝固定，右固定板與左防護(hù)罩安裝固定的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為解決上述問題，提供了一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架，包括底板、設(shè)置在底板四周的支撐柱、設(shè)置在底板中心的圓形凸臺，在所述的圓形凸臺上設(shè)置有菱形凸起以及對稱的圓柱形支撐塊，所述的菱形凸起與圓形支撐塊用于定位固定板，在所述的底板上還設(shè)置有氣槍控制閥座，所述的氣槍控制閥座一端與氣源相連接，另一端與氣槍相連接，在氣槍控制閥座上設(shè)置有控制按鈕，固定板正確定位后，其上的圓柱形凸起壓在所述的控制按鈕上，在控制按鈕被壓下時，氣槍控制閥座通氣。
[0005]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，在所述的支撐柱上設(shè)置有斜坡。
[0006]有益效果:
本發(fā)明提供的一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠快速地將汽車前輪制動盤防護(hù)罩與固定板連接起來，同時也能夠有效地防止左右前輪制動盤防護(hù)罩與左右固定板之間連接錯了，從而導(dǎo)致產(chǎn)品不能使用，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率和準(zhǔn)確率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的固定板與支架的固定結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)圖；
圖4為本發(fā)明的固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖標(biāo)記列表: I底板、2支撐柱、3圓形凸臺、4圓柱形支撐塊、5控制閥座、6進(jìn)氣孔、7固定板、8制動盤防護(hù)罩、71圓柱形凸起。
【具體實施方式】
[0008]以下將結(jié)合具體實施例對本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)理解下述【具體實施方式】僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0009]如圖1所示的一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架，包括底板1、設(shè)置在底板I四周的支撐柱2、設(shè)置在底板I中心的圓形凸臺3，在所述的圓形凸臺3上設(shè)置有菱形凸起以及對稱的圓柱形支撐塊4，所述的菱形凸起4與圓形支撐塊4用于定位固定板7，如圖2以及圖4所示，固定板7中心設(shè)置有圓形的通孔，固定板7套在圓形凸臺3上，并通過圓形支撐塊4伸入固定板7上的定位孔內(nèi)定位，將固定板7固定住。支撐柱2上設(shè)置有斜坡，通過支撐柱將前輪制動盤防護(hù)罩8托住。然后將對應(yīng)的前輪制動盤防護(hù)罩8與固定板7上通過螺釘固定住。
[0010]在所述的底板I上還設(shè)置有氣槍控制閥座5，所述的氣槍控制閥座5—端與氣源相連接，另一端與通過閥座上的進(jìn)氣口氣槍相連接，在氣槍控制閥座上設(shè)置有控制按鈕，固定板7正確定位后，其上的圓柱形凸起71壓在所述的控制按鈕上，在控制按鈕被壓下時，氣槍控制閥座5通氣。
[0011 ]由于固定板7分為左右固定板，左固定板與右固定板是對稱的結(jié)構(gòu)，在固定的時候容易搞錯，固定板7的下部左右兩邊各設(shè)有一個圓形凸起71，該圓形凸起71相比于固定板7的整個平面有一面是凸起的，如左固定板的凸起是朝著反面的，右固定板由于是左固定板固對稱的結(jié)構(gòu)，右固定板的凸起也是朝著反面的，其形狀與左固定板反向，將右固定板翻轉(zhuǎn)后，其形狀與左固定板相同，但是凸起方向朝正面了。
[0012]在固定安裝時，比如是在安裝左固定板7與左前輪制動盤防護(hù)罩8時，將左固定板7固定在圓形凸臺3上，此時左固定板的凸起是朝著反面的，凸起正好可以壓住控制閥座5上的控制按鈕，從而使的控制閥座可以通氣，氣槍可以動作，用氣槍將螺釘固定到左前輪制動盤防護(hù)罩8上。如果此時拿的是右固定板7，將右固定板7翻轉(zhuǎn)過來也能夠固定在圓形凸臺3上，但是此時右固定板7上的凸起就朝著正面，因此無法壓下控制按鈕，此時控制閥座5不能夠通氣，氣槍不動作，此時提醒操作人員安裝反了。
[0013]本發(fā)明提供的一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠快速地將汽車前輪制動盤防護(hù)罩與固定板連接起來，同時也能夠有效地防止左右前輪制動盤防護(hù)罩與左右固定板之間連接錯了，從而導(dǎo)致產(chǎn)品不能使用，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率和準(zhǔn)確率。
[0014]本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。以上所述的是本發(fā)明的基體實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干的改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架，其特征在于:包括底板(I)、設(shè)置在底板(I)四周的支撐柱(2)、設(shè)置在底板(I)中心的圓形凸臺(3)，在所述的圓形凸臺(3)上設(shè)置有菱形凸起以及對稱的圓柱形支撐塊(4)，所述的菱形凸起與圓形支撐塊(4)用于定位固定板(7 )，在所述的底板(I)上還設(shè)置有氣槍控制閥座(5 )，所述的氣槍控制閥座(5 )—端與氣源相連接，另一端與氣槍相連接，在氣槍控制閥座(5)上設(shè)置有控制按鈕，固定板(7)正確定位后，其上的圓柱形凸起壓在所述的控制按鈕上，在控制按鈕被壓下時，氣槍控制閥座(5)通氣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前輪制動盤防護(hù)罩與固定板的安裝支架，其特征在于:在所述的支撐柱(2)上設(shè)置有斜坡。
【文檔編號】B60T17/00GK105882618SQ201610249755
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】陸宏娣
【申請人】江蘇金派汽車配件有限公司