模 塊控制器52.1至52.8的供電電壓。
[0042] 在繼續(xù)按照本發(fā)明所建議的用于電壓控制地接通或者切斷電池組包的電池組電 池或者電池組模塊的方法中，在低于在電池組模塊到相鄰的電池組模塊的線路中的附著的 最小電壓時(shí)，通過在圖5中所示出的電壓控制的開關(guān)75進(jìn)行所述電池組模塊的切斷，所述電 壓控制的開關(guān)75在按照?qǐng)D5的實(shí)施變型方案中包括晶體管84作為半導(dǎo)體器件。
[0043] 而如果在被切斷的電池組模塊上的附著的最小電壓又被超過，那么進(jìn)行事先被切 斷的電池組模塊的接通。
[0044 ]在供電電壓降低到最小電壓之下和/或降低到在電池組控制單元的軟件中被實(shí)施 的電壓值之下時(shí)，電池組電池22可以利用平緩的充電電流再次被充電，使得電池組模塊34、 37、38的電池組電池22的過度放電安全地被阻止。平緩的充電電流要被理解為與相應(yīng)的電 池組電池22的容量相關(guān)的電流。在24Ah電池組電池的情況下，充電電流例如在2.4A到8A之 間。
[0045]通過在各個(gè)按照?qǐng)D3的模塊控制器40和圖4中的模塊控制器52.1至52.8中采用電 壓控制的開關(guān)75可以使所連接的電池組電池22免受過度放電的損害。所述電池組電池22在 故障情況(根據(jù)實(shí)施方案的設(shè)計(jì))下具有很低的充電狀態(tài)和很低的電壓。所述低電壓要通過 相對(duì)應(yīng)地確定構(gòu)件的尺寸被選擇為使得該電壓在用于電池組模塊34、37、38的正常運(yùn)行的 在軟件中所使用的下限之下。由此保證了該軟件在正常運(yùn)行期間沒有被自身進(jìn)行切斷的硬 件部分損壞。
[0046] 如果電壓一度降低到在軟件中所限定的下限之下，那么電池組包48通常不再能夠 通過主開關(guān)或主繼電器56、58接通車輛車載電網(wǎng)。主接觸器通常打開并且不存在如下可能 性:又將具有低電壓水平的電池組包48充電到正常的運(yùn)行電壓。因?yàn)楸ＷC了電池組電池22 同樣不曾經(jīng)歷過度放電，使得可能的隨之出現(xiàn)的安全危險(xiǎn)可以被排除，所以這可以通過盡 管如此仍允許控制軟件接通電池組包48而被規(guī)避。在這種情況下，具有很低的電壓水平的 電池組電池22可以通過與相應(yīng)的電池組電池22的容量相關(guān)的平緩的充電電流再次被充電 到正常范圍中。充電設(shè)備一在外部將與其相對(duì)應(yīng)的電壓施加到電池組模塊34、37、38或電池 組包48上，就取消事先所進(jìn)行的自動(dòng)切斷，并且事先已被切斷了的電路在沒有較長(zhǎng)的等待 或起動(dòng)時(shí)間的情況下又自動(dòng)地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0047]通過按照本發(fā)明所建議的具有電壓控制的開關(guān)的設(shè)備和按照本發(fā)明所建議的方 法可以將被過度放電的電池組電池22作為故障情景而完全排除。由此，可以充分利用很大 的成本節(jié)約潛力，另一方面可以（在其使用壽命上看來)顯著地改善電池組包48的可用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 用于電壓控制地接通或者切斷在電池組模塊(34、38)或者電池組包(48)之內(nèi)的電池 組電池（22)或者用于電壓控制地切斷與所述電池組電池（22)電連接的并且由所述電池組 電池(22)供電的電子部件(40、52.1 - 52.8、54)的方法，其特征在于，在低于所述電池組電 池(22)中的電壓閾值時(shí)，到所述電子部件(40、52.1 - 52.8、54)的供電線路(44、46、76、78; 68、70)自動(dòng)地被中斷和/或電池組模塊(34、38)的電池組電池(22)與電池組包(48)的主回 路自動(dòng)地被分離。2. 根據(jù)上述權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，中斷或者分開通過至少一個(gè)電壓控制 的開關(guān)(75)進(jìn)行。3. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述電池組包（48)的至少一個(gè)電 池組模塊(34、38)被分配給模塊控制器(40、52.1 - 52.8)。4. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，附在所述電子部件（40、52.1 - 52.8、 54 )上的電壓觸發(fā)所述電壓控制的開關(guān)(75 )的開關(guān)過程。5. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述電壓控制的開關(guān)(75)的開關(guān) 過程在低于電池組電池（22)中的最小電壓時(shí)被觸發(fā)用于將電池組電池（22)或者電池組模 塊(34、38 )與所述電池組包(48 )的主回路分開。6. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在電池電壓降低到最小電壓之下 和/或降低到在電池組控制單元（54)的軟件中被實(shí)施的電壓值之下時(shí)，所述電池組電池 (22)利用與相應(yīng)的電池組電池(22)的容量相關(guān)的充電電流被充電。7. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，相應(yīng)的電池組電池（22)通過所述 充電電流又被引回到所述電池組電池(22)的進(jìn)行正常運(yùn)行的運(yùn)行范圍中。8. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述電壓控制的開關(guān)(75)的開關(guān) 過程在低于所述電池組電池（22)中的最小電壓時(shí)被觸發(fā)用于通過拆開到所述電池組電池 (22)的供電線路(44、46、76、78;68、70)而將電子部件(40、52.1 - 52.8、54)分開。9. 用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的方法的設(shè)備，其特征在于，電池組模塊(34、 38)的電池組電池（22)給電子部件（40、52.1 - 52.8、54)供電，所述電子部件（40、52.1 - 52.8、 54)通過供電線路(44、46、76、78;68、70)持久地與至少一個(gè)電池組電池（22)相連，并 且所述供電線路(44、46、76、78;68、70)包括至少一個(gè)電壓控制的開關(guān)(75)，所述至少一個(gè) 電壓控制的開關(guān)(75)在低于所述電池組電池（22)中的最小電壓時(shí)通過拆開到所述電池組 電池(22)的供電線路(44、46、76、78;68、70)而將所述電子部件(40、52.1 - 52.8、54)與所述 電池組電池(22)分開。10. 用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的方法的設(shè)備，其特征在于，所述電池組電池 (22 )和/或所述電池組模塊(34、38 )分別包括電壓控制的開關(guān)(75 )，在所述電池組電池(22 ) 或電池組模塊(34、38 )中一低于電壓閾值，所述電壓控制的開關(guān)(75 )就將電池組或者電池 組包(48 )的電池組電池(22 )或電池組模塊(34、38)與主回路分開。11. 根據(jù)權(quán)利要求9或權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)電壓控制的 開關(guān)(75)被實(shí)施為晶體管、被實(shí)施為場(chǎng)效應(yīng)晶體管或者施密特觸發(fā)器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于電壓控制地切斷在電池組模塊（34、38）或者電池組包（48）之內(nèi)的電池組電池（22）并且用于電壓控制地切斷與所述電池組電池電連接的并且由所述電池組電池供電的電子部件（40、52.1－52.8、54）的方法。在低于所述電池組電池（22）中的電壓閾值時(shí)，到所述電子部件（40、52.1－52.8、54）的供電線路（44、46、68、70）自動(dòng)地被中斷和/或電池組模塊（34、38）的電池組電池（22）與電池組或者電池組包（48）的主回路被分開。
【IPC分類】H01M10/44, H02J7/00, B60L11/18
【公開號(hào)】CN105612082
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480056312
【發(fā)明人】M.斯蒂爾
【申請(qǐng)人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2014年9月30日
【公告號(hào)】DE102013220730A1, WO2015055417A1