車尾自動(dòng)防損害系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
此發(fā)明屬于便民信息化服務(wù)領(lǐng)域。
[0002]技術(shù)背景:
近年來(lái)，社會(huì)高速發(fā)展，人們生活水平大幅提高，私家車也隨處可見，隨之而來(lái)的是新手上路越來(lái)越多，追尾等交通意外時(shí)有發(fā)生，這種情況下如何讓自己的愛車免受無(wú)妄之災(zāi)是大多數(shù)駕駛員朋友共同關(guān)心的話題，因而產(chǎn)生這套車尾自動(dòng)防損害系統(tǒng)的理念。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
現(xiàn)在的車輛上都帶有紅外線測(cè)距系統(tǒng)，此系統(tǒng)由兩個(gè)大型氣囊組成，與紅外線測(cè)距系統(tǒng)連接，通過(guò)紅外線測(cè)距系統(tǒng)測(cè)得結(jié)果計(jì)算后方車輛靠近速度，當(dāng)后方車輛行進(jìn)速度過(guò)快，并與本車距離過(guò)近時(shí)，氣囊自動(dòng)充氣爆出，緩沖后方車輛撞上本車的速度，減少損失，降低損傷。
[0004]
【附圖說(shuō)明】
圖1為車尾自動(dòng)防損害系統(tǒng)工作流程示意圖實(shí)施方法:
此系統(tǒng)安裝在車輛尾部，線路連接在現(xiàn)有外接紅外測(cè)距裝置上，當(dāng)有車輛靠近本車車尾時(shí)，此系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出該車車速，再與本車車速相減，當(dāng)來(lái)車車速過(guò)多的高于本車車速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令，打開事先安裝在車尾上的安全氣囊，避免了車輛的直接相撞，降低了車輛撞毀幾率，降低車輛直接碰撞所受到的損害，也降低了車內(nèi)人員受傷害的幾率。
[0005]有益效果:
當(dāng)使用本系統(tǒng)以后，可降低車輛的維修費(fèi)用，減少車輛的維修時(shí)間，大大降低了乘車人員的受傷幾率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車尾自動(dòng)防損害系統(tǒng)其特征在于:可防范于未然，提前預(yù)防車輛追尾，可最大程度減少車輛受損害程度，可最大限度較少車輛發(fā)生碰撞時(shí)車內(nèi)人員的傷亡。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防范于未然，提前預(yù)防車輛追尾，其特征在于:根據(jù)紅外線測(cè)距系統(tǒng)所測(cè)得數(shù)據(jù)，取提前量釋放安全氣囊，在車速不高的情況下可避免車輛碰撞受損。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可最大程度減少車輛受損害程度，其特征在于:根據(jù)紅外線測(cè)距系統(tǒng)所測(cè)得數(shù)據(jù)，取提前量釋放安全氣囊，在車輛徹底碰撞之前產(chǎn)生緩沖力，減輕車輛碰撞力度，從而最大程度上減少車輛受損害程度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可最大限度減少車輛發(fā)生碰撞時(shí)車內(nèi)人員的傷亡，其特征在于:根據(jù)紅外線測(cè)距系統(tǒng)所測(cè)得數(shù)據(jù)，取提前量，釋放安全氣囊，在車輛徹底碰撞時(shí)，因先撞上氣囊，產(chǎn)生緩沖力，從而使車內(nèi)人員也受到緩沖，減少車內(nèi)人員向前撞擊力量，從而把車內(nèi)人員的傷亡降低到最小。
【專利摘要】車尾自動(dòng)防損害系統(tǒng)。此發(fā)明主要降低追尾時(shí)車與車之間撞擊劇烈程度，從而更好的保護(hù)車載人員的人身安全，使車輛在發(fā)生交通意外時(shí)，最大程度減少財(cái)產(chǎn)損失以及人身傷害。
【IPC分類】B60R21/013
【公開號(hào)】CN104890607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410077440
【發(fā)明人】胡慧
【申請(qǐng)人】遵義市億易通科技網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2014年3月5日