一種新型整體汽車空調(diào)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新型整體汽車空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全，空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一，不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同，當(dāng)前汽車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)，其布置形式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成，汽車空調(diào)整體分為兩部分，一部分為蒸發(fā)器，另一部分為冷凝器，現(xiàn)有的汽車空調(diào)這兩部分都是單獨(dú)存在的，兩部分分別安裝在相對(duì)應(yīng)的殼體內(nèi)部，這樣就造成空調(diào)的體積龐大，空調(diào)安裝在汽車頂端，增加了汽車的重量，同時(shí)就增加了汽車的能耗，同時(shí)分體的機(jī)構(gòu)生產(chǎn)成本較高，空調(diào)管路布線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前市面上也沒(méi)有一款將空調(diào)的蒸發(fā)器和冷凝器進(jìn)行整合到一起的新型汽車空調(diào)。
[0003]因此，為克服上述技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)出對(duì)可以將汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器設(shè)置在同一空調(diào)殼體內(nèi)，減少空調(diào)的體積，降低汽車的載重，同時(shí)可以保持空調(diào)內(nèi)的熱量，有非常好的節(jié)能環(huán)保效果，安裝裝配方便，同時(shí)檢修方便，管路布局簡(jiǎn)單的一種新型整體汽車空調(diào)，正是發(fā)明人所要解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種新型整體汽車空調(diào)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以將汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器設(shè)置在同一空調(diào)殼體內(nèi)，減少空調(diào)的體積，降低汽車的載重，同時(shí)可以保持空調(diào)內(nèi)的熱量，有非常好的節(jié)能環(huán)保效果，安裝裝配方便，同時(shí)檢修方便，管路布局簡(jiǎn)單，有非常好的實(shí)用價(jià)值。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型整體汽車空調(diào)，汽車空調(diào)包含導(dǎo)流罩、殼體總成、蒸發(fā)器芯體、冷凝器芯體、膨脹閥連接管、高壓排氣管、低壓回氣匯管、低壓回氣管、干燥瓶連接管、儲(chǔ)液管、截止閥、干燥瓶、視液鏡、膨脹閥，其特征在于:蒸發(fā)器芯體和冷凝器芯體設(shè)置在殼體總成內(nèi)，蒸發(fā)器芯體設(shè)置在冷凝器芯體兩側(cè)，蒸發(fā)器芯體通過(guò)膨脹閥連接管連接有干燥瓶，干燥瓶通過(guò)干燥瓶連接管與截止閥連接，截止閥與儲(chǔ)液罐連接，儲(chǔ)液罐與冷凝器芯體連接。
[0006]進(jìn)一步，所述膨脹閥和干燥瓶之間還設(shè)置有視液鏡。
[0007]進(jìn)一步，所述冷凝器芯體通過(guò)低壓回氣匯管與低壓回氣管連接，低壓回氣管與高壓排氣管連接。
[0008]進(jìn)一步，所述膨脹閥連接管上設(shè)置有膨脹閥。
[0009]進(jìn)一步，所述殼體總成兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流罩。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明通過(guò)將傳統(tǒng)的汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器合二為一設(shè)計(jì)，可以將汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器設(shè)置在同一空調(diào)殼體內(nèi)，減少空調(diào)的體積，降低汽車的載重，同時(shí)可以保持空調(diào)內(nèi)的熱量，有非常好的節(jié)能環(huán)保效果，安裝裝配方便，同時(shí)檢修方便，管路布局簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-導(dǎo)流罩；2_殼體總成；3_蒸發(fā)器芯體；4_冷凝器芯體；5-膨脹閥連接管；6_高壓排氣管；7_低壓回氣匯管；8_低壓回氣管；9_干燥瓶連接管；10_儲(chǔ)液管；11-截止閥；12-干燥瓶；13-視液鏡；14-膨脹閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落在申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0014]圖1為本發(fā)明一種新型整體汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)示意圖，汽車空調(diào)包含導(dǎo)流罩1、殼體總成2、蒸發(fā)器芯體3、冷凝器芯體4、膨脹閥連接管5、高壓排氣管6、低壓回氣匯管7、低壓回氣管8、干燥瓶連接管9、儲(chǔ)液管10、截止閥11、干燥瓶12、視液鏡13、膨脹閥14，蒸發(fā)器芯體3和冷凝器芯體4設(shè)置在殼體總成2內(nèi)，蒸發(fā)器芯體3設(shè)置在冷凝器芯體4兩側(cè)，蒸發(fā)器芯體3通過(guò)膨脹閥連接管5連接有干燥瓶12，干燥瓶12通過(guò)干燥瓶連接管9與截止閥11連接，截止閥11與儲(chǔ)液罐10連接，儲(chǔ)液罐10與冷凝器芯體4連接，膨脹閥4和干燥瓶12之間還設(shè)置有視液鏡13，冷凝器芯體4通過(guò)低壓回氣匯管7與低壓回氣管8連接，低壓回氣管8與高壓排氣管6連接，膨脹閥連接管5上設(shè)置有膨脹閥14，殼體總成2兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流罩
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[0015]本發(fā)明通過(guò)將傳統(tǒng)的汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器合二為一設(shè)計(jì)，可以將汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器設(shè)置在同一空調(diào)殼體內(nèi)，減少空調(diào)的體積，降低汽車的載重，同時(shí)可以保持空調(diào)內(nèi)的熱量，有非常好的節(jié)能環(huán)保效果，安裝裝配方便，同時(shí)檢修方便，管路布局簡(jiǎn)單。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型整體汽車空調(diào)，汽車空調(diào)包含導(dǎo)流罩、殼體總成、蒸發(fā)器芯體、冷凝器芯體、膨脹閥連接管、高壓排氣管、低壓回氣匯管、低壓回氣管、干燥瓶連接管、儲(chǔ)液管、截止閥、干燥瓶、視液鏡、膨脹閥，其特征在于:蒸發(fā)器芯體和冷凝器芯體設(shè)置在殼體總成內(nèi)，蒸發(fā)器芯體設(shè)置在冷凝器芯體兩側(cè)，蒸發(fā)器芯體通過(guò)膨脹閥連接管連接有干燥瓶，干燥瓶通過(guò)干燥瓶連接管與截止閥連接，截止閥與儲(chǔ)液罐連接，儲(chǔ)液罐與冷凝器芯體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型整體汽車空調(diào)，其特征在于:所述膨脹閥和干燥瓶之間還設(shè)置有視液鏡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型整體汽車空調(diào)，其特征在于:所述冷凝器芯體通過(guò)低壓回氣匯管與低壓回氣管連接，低壓回氣管與高壓排氣管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型整體汽車空調(diào)，其特征在于:所述膨脹閥連接管上設(shè)置有膨脹閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型整體汽車空調(diào)，其特征在于:所述殼體總成兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流罩。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新型整體汽車空調(diào)，蒸發(fā)器芯體和冷凝器芯體設(shè)置在殼體總成內(nèi)，蒸發(fā)器芯體設(shè)置在冷凝器芯體兩側(cè)，蒸發(fā)器芯體通過(guò)膨脹閥連接管連接有干燥瓶，干燥瓶通過(guò)干燥瓶連接管與截止閥連接，截止閥與儲(chǔ)液罐連接，儲(chǔ)液罐與冷凝器芯體連接，膨脹閥和干燥瓶之間還設(shè)置有視液鏡，冷凝器芯體通過(guò)低壓回氣匯管與低壓回氣管連接，低壓回氣管與高壓排氣管連接，膨脹閥連接管上設(shè)置有膨脹閥，通過(guò)將傳統(tǒng)的汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器合二為一設(shè)計(jì)，可以將汽車空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器設(shè)置在同一空調(diào)殼體內(nèi)，減少空調(diào)的體積，降低汽車的載重，同時(shí)可以保持空調(diào)內(nèi)的熱量，有非常好的節(jié)能環(huán)保效果，安裝裝配方便，同時(shí)檢修方便，管路布局簡(jiǎn)單。
【IPC分類】B60H1-00, F24F13-30
【公開(kāi)號(hào)】CN104723831
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310715988
【發(fā)明人】蔣雨蘭
【申請(qǐng)人】江蘇阿爾特空調(diào)實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年12月23日