嵌條的安裝構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種嵌條的安裝構(gòu)造，該嵌條用于固定車輛用的風(fēng)窗玻璃和車頸上蓋板裝飾構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，公知有為了安裝風(fēng)窗玻璃和車頸上蓋板裝飾構(gòu)件，在車頸上蓋板裝飾構(gòu)件上設(shè)置有鉤掛于風(fēng)窗玻璃的爪的結(jié)構(gòu)。這樣的爪在車輛寬度方向上以規(guī)定的間距間隔開設(shè)置，因此，在車頸上蓋板裝飾構(gòu)件成型時所使用的模具構(gòu)造中需要滑塊，存在成本升高的問題。另外，存在如下問題:有時車頸上蓋板裝飾構(gòu)件在爪與爪之間的部分發(fā)生熱變形而產(chǎn)生褶皺，導(dǎo)致相接處外觀(日語:見切<0 )變差。
[0003]為了解決這樣的問題，提出了如下結(jié)構(gòu):使用嵌條將車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛后方側(cè)的上緣部固定于風(fēng)窗玻璃的車輛前方側(cè)的下緣部。例如在專利文獻(xiàn)I中，公開有如下結(jié)構(gòu):以車頸通風(fēng)板(cowl louver)的端部為鉤，利用鉤將嵌條的一側(cè)的側(cè)壁部夾入，并且利用嵌條的一側(cè)的側(cè)壁部和另一側(cè)的側(cè)壁部保持鉤的一部分與風(fēng)窗玻璃的下端部。另夕卜，在專利文獻(xiàn)2中，公開有如下結(jié)構(gòu):將夾子(clip)插入并卡合于形成在車頸主體的固定孔，用形成在嵌條上的保持孔保持該夾子，并且使車頸通風(fēng)板的鉤狀的端部插入并卡合于設(shè)在嵌條上的插入槽。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開2012-111385號公報
[0005]專利文獻(xiàn)2:日本特開2012-240454號公報
[0006]風(fēng)窗玻璃的下端部具有呈三維曲線的形狀。因此，在使用嵌條的情況下，必須吸收風(fēng)窗玻璃和車頸上蓋板裝飾構(gòu)件之間的錯位地向嵌條安裝。但是，在專利文獻(xiàn)I和專利文獻(xiàn)2的嵌條的安裝構(gòu)造中，固定安裝各部件較困難，存在操作性差的問題。如果未合適地安裝嵌條而使得風(fēng)窗玻璃和車頸上蓋板裝飾構(gòu)件沒有得到可靠的固定，則嵌條會發(fā)生熱變形而導(dǎo)致外觀變差。而且，密封不充分，而需要設(shè)置盛水構(gòu)件(日文:水受部材)，以避免水漫到外部氣體導(dǎo)入口、刮水器連桿機(jī)構(gòu)的安裝部，從而存在零件數(shù)量增加，成本升高的問題。
[0007]另外，在專利文獻(xiàn)I的嵌條的安裝構(gòu)造中，嵌條的固定依賴雙面膠帶，如果雙面膠帶未能可靠地粘接，由于車頸通風(fēng)板(車頸上蓋板裝飾構(gòu)件)的安裝方向與脫落方向相同，則有可能導(dǎo)致容易脫落、安裝作業(yè)變難。另外，在專利文獻(xiàn)2的嵌條的安裝構(gòu)造中，嵌條被固定于車輛側(cè)板側(cè)，因此，難以追隨風(fēng)窗玻璃和車頸通風(fēng)板的形狀的偏差誤差，存在難以維持外觀品質(zhì)的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明是鑒于這樣的實際情況而做成的，其目的在于提供一種組裝簡單可靠，并且價格便宜的嵌條的安裝構(gòu)造。
[0009]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)所具有的問題，本發(fā)明是一種嵌條的安裝構(gòu)造，在配設(shè)于車輛前部的風(fēng)窗玻璃和發(fā)動機(jī)罩的車輛前后方向之間配置有車頸上蓋板裝飾構(gòu)件，嵌條夾設(shè)于該車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的車輛后方側(cè)的上緣部與該風(fēng)窗玻璃的車輛前方側(cè)的下緣部之間，且沿車輛寬度方向延伸，其中，上述嵌條具有上側(cè)保持部和下側(cè)保持部，該上側(cè)保持部具有從側(cè)面觀察時呈大致字母U形的形狀，并且朝向車輛前方側(cè)開口，通過朝向該前方側(cè)的開口部保持上述車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的上述上緣部，該下側(cè)保持部位于該上側(cè)保持部的下側(cè)，具有從側(cè)面觀察時呈大致字母U形的形狀，并且朝向車輛后方側(cè)開口，通過朝向該后方側(cè)的開口部保持上述風(fēng)窗玻璃的上述下緣部，在上述上側(cè)保持部的內(nèi)表面設(shè)有與上述車頸上蓋板裝飾構(gòu)件卡合的卡合部，在上述車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的上述上緣部設(shè)有與上述卡合部卡合的被卡合部，在上述上側(cè)保持部的底部的靠車輛后方側(cè)的面上設(shè)有沿著車輛寬度方向延伸且抵接于上述風(fēng)窗玻璃的后側(cè)唇部。
[0010]另外，在本發(fā)明中，上述上側(cè)保持部的上述卡合部相對于上述風(fēng)窗玻璃的上述下緣部的頂端部位于車輛后方側(cè)的位置。
[0011]另外，在本發(fā)明中，上述車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的上述上緣部被上述上側(cè)保持部所保持的尺寸與上述風(fēng)窗玻璃的上述下緣部被上述下側(cè)保持部所保持的尺寸大致相等。
[0012]另外，在本發(fā)明中，在上述下側(cè)保持部的底部的靠車輛前方側(cè)的面上形成有前側(cè)唇部，在該底部的與上述風(fēng)窗玻璃相面對的面上形成有與上述風(fēng)窗玻璃抵接的抵接部。
[0013]如上所述，本發(fā)明的嵌條的安裝構(gòu)造在嵌條的上側(cè)保持部設(shè)有卡合部，在車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的上緣部設(shè)有被卡合部，從而能夠通過該卡合部與被卡合部之間的卡合機(jī)構(gòu)將車頸上蓋板裝飾構(gòu)件可靠地安裝于嵌條。因此，能夠?qū)⑸蟼?cè)保持部對車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的上緣部進(jìn)行保持的區(qū)域，即與上緣部抵接的部分的尺寸抑制得較小。其結(jié)果，能夠在不損害外觀性的情況下將車頸上蓋板裝飾構(gòu)件可靠地固定于嵌條。另外，能夠利用該卡合機(jī)構(gòu)可靠地將車頸上蓋板裝飾構(gòu)件和嵌條之間密封。
[0014]另外，在上側(cè)保持部的靠車輛后方側(cè)的面上設(shè)有沿車輛寬度方向延伸的后側(cè)唇部，該后側(cè)唇部與風(fēng)窗玻璃抵接，因此，對于附著于風(fēng)窗玻璃的水滴而言，能夠可靠地實現(xiàn)密封。另外，能夠防止安裝在嵌條后的風(fēng)窗玻璃發(fā)生脫離。
[0015]詳細(xì)而言，在來自車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的反作用力的作用下，朝向車輛后方側(cè)作用有向斜上方向的載荷，在風(fēng)窗玻璃自身重力的作用下，朝向車輛前方側(cè)作用有向斜下方向的載荷。上述載荷對于嵌條而言作為使從側(cè)面觀察時呈大致字母U形狀的上側(cè)保持部的底部和后側(cè)唇部朝向下方去，并且使從側(cè)面觀察時呈大致字母U形狀的下側(cè)保持部的底部朝向上方去地使嵌條旋轉(zhuǎn)的載荷發(fā)揮作用。其結(jié)果，將后側(cè)唇部按壓在風(fēng)窗玻璃上，從而對于附著于風(fēng)窗玻璃的水滴而言，能夠?qū)崿F(xiàn)密封，并且能夠防止安裝在嵌條后的風(fēng)窗玻璃發(fā)生脫離。
[0016]另外，通過將嵌條和車頸上蓋板裝飾構(gòu)件之間的安裝做成由卡合部和被卡合部實現(xiàn)的卡合機(jī)構(gòu)，在上述的旋轉(zhuǎn)載荷作用于嵌條時，載荷借助該卡合機(jī)構(gòu)作用于嵌條，因此能夠高效地施加旋轉(zhuǎn)載荷，從而能夠提高后側(cè)唇部相對于風(fēng)窗玻璃的密合性。
[0017]構(gòu)成為將嵌條和車頸上蓋板裝飾構(gòu)件之間的安裝做成由卡合部和被卡合部實現(xiàn)的卡合機(jī)構(gòu)，并且使上側(cè)保持部的底部的后側(cè)唇部與風(fēng)窗玻璃抵接，因此，能夠利用在安裝車頸上蓋板裝飾構(gòu)件時嵌條的彎曲和后側(cè)唇部的反作用力提高安裝的節(jié)度感，從而能夠提供操作性。
[0018]而且，如上所述，能夠確?？煽康拿芊猓虼?，能夠簡化防止水進(jìn)入車頸上蓋板裝飾構(gòu)件內(nèi)的盛水構(gòu)造。即，無需設(shè)置用于密封的特別的構(gòu)件，能夠抑制零件數(shù)量的增加并且抑制制造成本的尚漲。
[0019]另外，通過將嵌條和車頸上蓋板裝飾構(gòu)件之間的安裝做成由卡合部和被卡合部實現(xiàn)的卡合機(jī)構(gòu)，能夠防止由熱變形、經(jīng)時間老化導(dǎo)致車頸上蓋板裝飾構(gòu)件和嵌條之間的相接處外觀變差的情況以及密封性降低的情況。
[0020]如果構(gòu)成為上側(cè)保持部的卡合部相對于風(fēng)窗玻璃的下緣部的頂端部位于車輛前后方向的后方的位置，則能夠更容易產(chǎn)生上述的作用于嵌條的旋轉(zhuǎn)載荷。
[0021]另外，通過使車頸上蓋板裝飾構(gòu)件的上緣部被上側(cè)保持部所保持的尺寸與風(fēng)窗玻璃的下緣部被下側(cè)保持部所保持的尺寸大致相等，能夠更容易產(chǎn)生上述的作用于嵌條的旋轉(zhuǎn)載荷。
[0022]另外，在下側(cè)保持部的底部的靠車輛前方側(cè)的面上形成有前側(cè)唇部，并且在該底部的與風(fēng)窗玻璃相面對的面上形成與風(fēng)窗玻璃抵接的抵接部，由此，利用由上述的旋轉(zhuǎn)載荷的力矩產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)，能夠使嵌條和車頸上蓋板裝飾構(gòu)件之間的抵接以及嵌條和風(fēng)窗玻璃之間的抵接變得更可靠。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明的實施方式的車輛的前部的立體圖。
[0024]圖2是從車輛后方側(cè)表示本發(fā)明的實施方式的車輛前部的截面的圖。
[0025]圖3是從車輛后方側(cè)表示車輛前部的嵌條及其附近的截面的放大圖。
[0026]圖4是嵌條及其附近的剖視圖。
[0027]附圖標(biāo)記說曰月
[0028]10風(fēng)窗玻璃；11發(fā)動機(jī)罩；12車頸上蓋板；20車頸上蓋板裝飾構(gòu)件；30嵌條；31上側(cè)壁部；32下側(cè)壁部；33內(nèi)壁部；34第I底部；35第2底部；36后側(cè)唇部；37前側(cè)唇部；38抵接部；39傾斜密封部；40上側(cè)保持部；41下側(cè)保持部。
【具體實施方式】
[0029]以下，基于圖示的實施方式詳細(xì)說明本發(fā)明。圖1是本發(fā)明的實施方式的車輛的前部的立體圖。在車輛前部的風(fēng)窗玻璃10的下端與位于其前方的發(fā)動機(jī)罩11的后端之間的車輛前后方向之間配置有樹脂制的車頸上蓋板裝飾構(gòu)件20。在圖1中也如為了明示嵌條30的整體的形狀而以單體表示的那樣，樹脂制的嵌條30是彎曲的長條構(gòu)件。嵌條30配設(shè)成夾設(shè)于車頸上蓋板裝飾構(gòu)件20的車輛后方側(cè)的上緣部與風(fēng)窗玻璃10的車輛前方側(cè)的下緣部之間，并沿車輛寬度方向延伸。
[0030]圖2是從車輛后方側(cè)表示在圖1中的線A-A位置剖切車輛前部所得到的截面的圖。嵌條30夾設(shè)于風(fēng)窗玻璃10的車輛前方側(cè)的下緣部與車頸上蓋板裝飾構(gòu)件20的車輛后方側(cè)的上緣部之間。另外，在車頸上蓋板裝飾構(gòu)件20的下方配設(shè)有車頸上蓋板12。圖3是放大表示圖2中的嵌條30的安裝構(gòu)造部分，圖4是在圖1中的線A-A位置剖切嵌條30的安裝構(gòu)造部分所得到的放大剖視圖。
[0031]嵌條30是沿車輛寬度方向延伸的薄板狀的構(gòu)件，并在兩處彎折。嵌條30的上側(cè)壁部31和下側(cè)壁部32并列地沿著車輛寬度方向延伸。內(nèi)壁部33位于上側(cè)壁部31和下側(cè)壁部32之間，與上側(cè)壁部31和下側(cè)壁部32并列地沿著車輛寬度方向延伸。第I底部34在上側(cè)壁部31和內(nèi)壁部33的車輛寬度方向上的整個區(qū)域?qū)⑸蟼?cè)壁部31的車輛后方側(cè)的端部與內(nèi)壁部33的車輛后方側(cè)的端部連結(jié)在一起。第2底部35在下側(cè)壁部32和內(nèi)壁部33的車輛寬度方向上的整個區(qū)域?qū)⑾聜?cè)壁部32的車輛前方側(cè)的端部與內(nèi)壁部33的車輛前方側(cè)的端部連結(jié)在一起。
[0032]上側(cè)壁部31、內(nèi)壁部33以及第I底部34形成了上側(cè)保持部40。如圖3和圖4所示，上側(cè)保持部40朝向車輛前方側(cè)開口，其截面具有從側(cè)面觀察時呈大致字母U形的形狀。利用上側(cè)保持部40保持車頸上蓋板裝飾構(gòu)件20的車輛后方側(cè)的上緣部20A。下側(cè)壁部32、內(nèi)壁部33以及第2底部35形成了下側(cè)保持部41。如圖3和圖4所示，下側(cè)保持部41朝向車輛后方側(cè)開口，其截面具有與風(fēng)窗玻璃10的車輛前方側(cè)的下緣部1A從側(cè)面觀察時的截面形狀相對應(yīng)的、從側(cè)面觀察時呈大致字母U形的形狀。利用下側(cè)保持部41保持風(fēng)窗玻璃10的下緣部10A。下側(cè)保持部41位于上側(cè)保