本發(fā)明屬于車用配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車盲區(qū)檢測警報提示燈加工方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，汽車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展迅速，正開始廣泛運(yùn)用于各類車型上，圖1為汽車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)作用示意圖，車（v1）左右外視鏡的盲區(qū)分別為左盲區(qū)（lmb）、右盲區(qū)（rmb），當(dāng)車（v2）駛?cè)胲嚕╲1）的左盲區(qū)（lmb）內(nèi)時，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)警報提示燈就會點(diǎn)亮或閃爍，提醒駕駛員小心變道及駕駛。

常見的汽車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)警報提示燈的布置位置分兩種，如圖2所示，一種是布置在汽車外后視鏡鏡片上，即位置（z1），另一種是布置在汽車a柱（即擋風(fēng)玻璃和前車門之間的柱）內(nèi)飾板上或車門內(nèi)飾板件上，例如位置（z2）、位置（z3）。將警報提示燈布置在位置（z1）處，駕駛員通過外后視鏡觀察車后情景時，警報提示燈處在同一視線內(nèi)，非常便于駕駛員察覺判斷，因此警報提示的效果最佳；而其他的布置位置，駕駛員對后視鏡中情景的觀察視線與對警報提示燈的觀察視線不一致，造成駕駛員需多次觀察，不便于駕駛員進(jìn)行察覺判斷，因此提示效果功能性較差。所以，目前市場上主機(jī)廠原裝配備的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的警報提示燈大多數(shù)布置在汽車外后視鏡鏡片上，即位置（z1）處。

但是，目前盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)用于汽車售后加裝市場，存在一個非常嚴(yán)峻的問題，為了獲得更好的警報提示效果，很多盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)配置有全新開模的汽車外后視鏡鏡片，在汽車外后視鏡鏡片上集成有警報提示燈，在汽車加裝盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品時，把汽車原裝的外后視鏡鏡片拆下來，更換成全新開模且在模上集成有警報提示燈的新外后視鏡鏡片。在報廢所拆原車后視鏡鏡片造成浪費(fèi)的同時，還存在兩個問題，一是開模投入費(fèi)用大，汽車車型很多，不同的車型需要投入不同的模具，因此導(dǎo)致產(chǎn)品成本高；二是，新開模的很多汽車外后視鏡鏡片很難做到原廠汽車外后視鏡的產(chǎn)品品質(zhì)，存在安裝困難，或者安裝后容易松動、掉落，高速行駛時存在抖動、異音等問題，這給盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的售后加裝運(yùn)用帶來了很大的壓力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供了一種操作簡單、便于實(shí)施，節(jié)約成本的汽車盲區(qū)檢測警報提示燈加工方法。本發(fā)明的另一目的是提供一種通過實(shí)施上述方法得到的汽車盲區(qū)檢測警報提示燈系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種汽車盲區(qū)監(jiān)測警報提示燈的加工方法，其步驟如下：

（1）確定警報提示燈在外后視鏡鏡片的裝置位；

（2）去除裝置位對應(yīng)的外后視鏡鏡片上的附屬部件，并加工處理裝置位對應(yīng)的玻璃體內(nèi)表面的電鍍層，形成透光單元；

（3）將發(fā)光單元與透光單元貼合固定；

（4）將發(fā)光單元與汽車的主控單元連接，形成警報提示燈系統(tǒng)。

進(jìn)一步，采用激光雕刻方法對所述電鍍層進(jìn)行加工處理，形成所述透光單元。

進(jìn)一步，所述透光單元內(nèi)雕刻有警示圖案。

進(jìn)一步，所述鏡片上安裝發(fā)光單元后，將原樣安裝到外后視鏡上，形成帶有警報提示燈的外后視鏡。

進(jìn)一步，所述電鍍層上噴涂黑色油漆后，再進(jìn)行激光雕刻。

進(jìn)一步，使用雙面膠、美工膠帶、玻璃膠中的一種，或者兩種以上疊加，實(shí)現(xiàn)所述發(fā)光單元與所述透光單元貼合固定。

進(jìn)一步，所述雙面膠上設(shè)置有透光區(qū)，所述透光單元位于透光區(qū)內(nèi)。

一種實(shí)施上述加工方法得到的汽車盲區(qū)檢測警報提示燈系統(tǒng)，包括發(fā)光單元、外后視鏡、主控單元，加工處理外后視鏡鏡片，使其內(nèi)表面上形成透光單元，發(fā)光單元與透光單元貼合固定，形成透光警示裝置；盲區(qū)內(nèi)有障礙物時，被汽車盲區(qū)雷達(dá)傳感器監(jiān)測，并將監(jiān)測信號傳送至主控單元，主控單元控制發(fā)光單元發(fā)出警報提示信號。

進(jìn)一步，所述發(fā)光單元通過雙面膠與所述透光單元貼合固定，雙面膠的中央鏤空為透光區(qū)，透光區(qū)周邊為粘貼區(qū)，粘貼區(qū)分別與所述透光單元、所述發(fā)光單元粘接，使所述發(fā)光單元與所述透光單元粘貼固定，所述發(fā)光單元的光線通過透光區(qū)照射在所述透光單元上。

進(jìn)一步，所述發(fā)光單元的的一端為發(fā)光面，另一端設(shè)置有導(dǎo)線，發(fā)光面的邊緣設(shè)置有環(huán)形連接區(qū)，所述發(fā)光單元通過環(huán)形連接區(qū)與所述透光單元貼合固定，導(dǎo)線與所述汽車的主控單元連接。

進(jìn)一步，所述發(fā)光單元為led燈，并設(shè)置為若干種顏色的led燈。

本發(fā)明一種汽車盲區(qū)檢測警報提示燈加工方法，其不僅操作簡單、便于實(shí)施，節(jié)約成本，而且在汽車后視鏡上安裝了警報提示燈的同時，還保證了原車后視鏡的整體結(jié)構(gòu)的完整性，使得原車后視鏡的整體功能得以有效保留。

本發(fā)明一種汽車盲區(qū)檢測系統(tǒng)警報提示燈系統(tǒng)，安裝于汽車外后視鏡上，汽車在需要變車道或轉(zhuǎn)彎時，駕駛員通過觀察外后視鏡來確定后面來車的行駛狀態(tài)和位置，當(dāng)盲區(qū)有車輛或者行人的時候，警報提示燈將不停的閃爍以提醒駕駛員盲區(qū)有車輛或者行人，使其在變道或者轉(zhuǎn)彎時更加謹(jǐn)慎，以防發(fā)生交通事故。

本發(fā)明一種汽車盲區(qū)檢測系統(tǒng)警報提示燈系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，且其加工制作方法簡單易行，在汽車后視鏡上安裝了警報提示燈的同時，還保證了原車后視鏡的整體結(jié)構(gòu)的完整性，使得原車后視鏡的整體功能得以有效保留，尤其是對于汽車加裝市場而言，無需重新更換整個原車外后視鏡，就可安裝符合客戶喜好的警報提示燈，不僅減少了資源浪費(fèi)，還保證了原車的整體外觀美感。

附圖說明

圖1：汽車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)作用示意圖。

圖2：盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)警報提示燈布置位置示意圖。

圖3：本發(fā)明警報提示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4：本發(fā)明警報提示燈與外后視鏡鏡片結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖5：本發(fā)明警報提示燈與外后視鏡鏡片集成示意圖。

圖6：發(fā)光單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7：雙面膠的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8：本發(fā)明警報提示燈的一種警示圖案。

圖9：本發(fā)明警報提示燈的一種警示圖案。

圖10：本發(fā)明警報提示燈的一種警示圖案。

具體實(shí)施方式

下面，參考附圖，對本發(fā)明進(jìn)行更全面的說明，附圖中示出了本發(fā)明的示例性實(shí)施例。然而，本發(fā)明可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。而是，提供這些實(shí)施例，從而使本發(fā)明全面和完整，并將本發(fā)明的范圍完全地傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。

為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下”“左”“右”等空間相對術(shù)語，用于說明圖中示出的一個元件或特征相對于另一個元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術(shù)語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位（旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位），這里所用的空間相對說明可相應(yīng)地解釋。

如圖3-10所示，本發(fā)明提供一種汽車盲區(qū)檢測警報提示燈系統(tǒng)1，包括發(fā)光單元11、外后視鏡、主控單元。

汽車外后視鏡鏡片2包括鏡托21、電加熱片22和玻璃體23，玻璃體23與電加熱片22粘貼的一面為電鍍層面，即玻璃體23的內(nèi)表面。

確定警報提示燈在外后視鏡鏡片的裝置位24，去除裝置位24對應(yīng)的外后視鏡鏡片上的附屬部件，并加工處理裝置位24對應(yīng)的玻璃體23內(nèi)表面的電鍍層，形成透光單元13（即通過加工處理外后視鏡鏡片2，使其內(nèi)表面上形成透光單元13），發(fā)光單元11與透光單元13貼合固定，形成透光警示裝置；當(dāng)盲區(qū)內(nèi)有障礙物時，被汽車盲區(qū)雷達(dá)傳感器監(jiān)測，并將監(jiān)測信號傳送至主控單元，主控單元控制發(fā)光單元發(fā)出警報提示信號。

處理電鍍層時使用的是激光雕刻方法，可以根據(jù)需要在透光單元13上雕刻特定的警示圖案，本實(shí)施例中提供了三種圖案，分別為嘆號、車標(biāo)和車型，在實(shí)際使用過程中可根據(jù)車主的喜好定制不同的警示圖案。

發(fā)光單元11的一端為發(fā)光面111，一端設(shè)置有導(dǎo)線112，導(dǎo)線112與汽車的主控單元連接，發(fā)光面111的邊緣設(shè)置有環(huán)形連接區(qū)113，發(fā)光單元11通過環(huán)形連接區(qū)113與透光單元13貼合固定。發(fā)光單元11的光源優(yōu)選超高亮度、固態(tài)免維護(hù)的led光源，其光效高、壽命長，且節(jié)能環(huán)保，也根據(jù)具體情況選擇別的光源。

發(fā)光單元11與透光單元13通過雙面膠12粘貼在一起，雙面膠12的中央鏤空，為透光區(qū)121，透光區(qū)121的周邊為粘貼區(qū)122，粘貼區(qū)122的兩面分別與透光單元13、發(fā)光單元11粘貼。

實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)光單元11與透光單元13還可以通過在卡接、焊接等方式貼合固定，不限于粘貼方式。

當(dāng)汽車在行駛過程中，盲區(qū)內(nèi)有車輛或者行人進(jìn)入后，被汽車盲區(qū)雷達(dá)傳感器感應(yīng)到，并將信號傳送至汽車的主控單元，主控單元控制發(fā)光單元11閃爍，駕駛員在觀察外后視鏡時通過透光單元13看到發(fā)光單元11的亮滅，辨別盲區(qū)是否有車輛或者行人。

發(fā)光面111、粘貼區(qū)121及透光單元13的面積相適配，透光區(qū)121的面積不小于警示圖案的面積。

一種汽車盲區(qū)監(jiān)測警報提示燈系統(tǒng)的加工方法，其步驟如下：

（1）確定警報提示燈在外后視鏡鏡片的裝置位24；

（2）去除裝置位24對應(yīng)的外后視鏡鏡片2上的附屬部件，并加工處理裝置位對應(yīng)24的玻璃體23內(nèi)表面的電鍍層，形成透光單元13；

（3）將發(fā)光單元11與透光單元13貼合固定；

（4）將發(fā)光單元11與汽車的主控單元連接，形成警報提示燈系統(tǒng)1。

鏡片上安裝發(fā)光單11元后，將原樣安裝到外后視鏡上，形成帶有警報提示燈的外后視鏡。

具體地，確定警報提示燈在外后視鏡鏡片2的裝置位24后，用熱風(fēng)機(jī)對該裝置位進(jìn)行加熱處理，使裝置位24處的鏡托21、電加熱片22、玻璃體23之間的粘貼力降低，用刀具去除裝置位24對應(yīng)的鏡托，折起電加熱片22，清理裝置位24對應(yīng)的玻璃體23的內(nèi)表面。

用激光雕刻機(jī)，對裝置位24對應(yīng)的玻璃體的內(nèi)表面進(jìn)行雕刻加工，去除電鍍層，獲得帶特定警示圖案的透光單元13。若汽車外后視鏡鏡片2的電鍍層較薄容易透光，為了獲得清晰的顯示效果，先在玻璃體23的電鍍層面噴上薄薄的一層有顏色的油漆，待油漆干后，再進(jìn)行激光雕刻，油漆顏色優(yōu)選黑色的。

將雙面膠12粘貼在透光單元13上，使透光單元13上的警示圖案處于雙面膠12的透光區(qū)121內(nèi)。

將發(fā)光單元11的發(fā)光面111粘貼在雙面膠12上，使雙面膠12的透光區(qū)121處在發(fā)光單元11發(fā)光面111的發(fā)光區(qū)內(nèi)。

除雙面膠外，還可選擇美工膠帶、玻璃膠等中的一種，或者兩種以上疊加使用，以確保發(fā)光單元11可以牢固粘貼于透光單元13上，提高警報提示燈的耐久性、可靠性。

本發(fā)明一種汽車盲區(qū)檢測警報提示燈加工方法，其不僅操作簡單、便于實(shí)施，節(jié)約成本，而且在汽車后視鏡上安裝了警報提示燈的同時，還保證了原車后視鏡的整體結(jié)構(gòu)的完整性，使得原車后視鏡的整體功能得以有效保留。

由于透光單元13上的圖案采用激光雕刻加工完成，因激光雕刻的特點(diǎn)，可以獲得特別細(xì)膩、形象的圖案，從而使警報提示燈產(chǎn)生非常好的發(fā)光顯示效果。制作圖案時可根據(jù)不同車主的喜歡制作，以滿足不同車主個性化的需要。此外，警報提示燈可發(fā)一種或多種顏色，以滿足盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的不同報警提示的需要，例如，在常規(guī)提示時，提示燈亮黃色或橙色，在危險提示時，提示燈亮紅色。

目前，汽車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，報警提示燈報警顏色、形式過于單一，本發(fā)明更加人性化的報警方式，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的功用性。

本發(fā)明一種汽車盲區(qū)檢測警報提示燈系統(tǒng)，安裝于汽車外后視鏡上，汽車在需要變車道或轉(zhuǎn)彎時，駕駛員通過觀察外后視鏡來確定后面來車的行駛狀態(tài)和位置，當(dāng)盲區(qū)有車輛或者行人的時候，警報提示燈將不停的閃爍以提醒駕駛員盲區(qū)有車輛或者行人，使其在變道或者轉(zhuǎn)彎時更加謹(jǐn)慎，以防發(fā)生交通事故。

本發(fā)明一種汽車盲區(qū)檢測警報提示燈系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，且其加工制作方法簡單易行，在汽車后視鏡上安裝了警報提示燈的同時，還保證了原車后視鏡的整體結(jié)構(gòu)的完整性，使得原車后視鏡的整體功能得以有效保留，尤其是對于汽車加裝市場而言，無需重新更換整個原車外后視鏡，就可安裝符合客戶喜好的警報提示燈，不僅減少了資源浪費(fèi)，還保證了原車的整體外觀美感。